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发动机曲轴连杆机构发动机曲轴连杆组的组成及作用篇一
测量是按照某种规律，用数据来描述观察到的现象，即对事物作出量化描述，是对非量化实物的量化过程。实习报告是展示自身实习收获成长的重要报告，可以按照公文写作的模式，即语言要简练，层次要分明，结构要清晰。你是否在找正准备撰写“发动机曲轴测量实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
一、实习目的
透过实地的测量实习，巩固课堂所学的理论知识，熟练掌握水准仪、经纬仪的基本操作，掌握导线测量、三角高程测量、四等水准测量的观测和计算方法，学习如何进行实地的地形控制测量和地形图的展绘、拼接，在实习的同时也体验一下实际测量工作的生活、培养团队协作潜力。
二、实习时间
2021年_月_日到2021年_月_日
三、实习地点
__省蚕桑茶叶研究所
四、实习人员
__水利水电工程专业全体学生及老师
五、实习仪器
经纬仪，水准仪，水准尺，尺垫，计算器，记录本，三角板等
六、实习计划
踏勘选点一天，控制测量三天，控制点坐标计算和展绘一天，地形测量四天，拼图一天(计划十天，实际实习时间为九天)。
七、实习经历及体会
2021年_月_日上午，带着愉快的情绪，坐上一路向南的汽车，开始了我们本学期的工程测量实习，这也是我们专业第三次的实习!一个多小时之后，我们来到了我们实习的目的地——__省桑蚕茶叶研究所!
在那里不得不介绍一下__省蚕桑茶叶研究所了，__省蚕桑茶叶研究所始建于19__年，经__年的建设，现已发展成集蚕桑、茶叶科学研究与科技服务，农业良种繁育与推广，园林设计与苗木栽培及现代农业展示为一体的科研事业单位。所内主要经营项目有：蚕种培育、茶叶加工、苗木种植、园林设计和果树栽培等。我们所住的招待所周围空气清新，树木繁茂，山塘众多，地貌丰富，植被覆盖率超高，而且民风淳朴，安居乐业，的确是旅游观光、休闲度假的理想之地，是人民居住的天堂啊!
当日下午，在招待所门前，我们的__老师简单地开了个动员大会，他重申了我们此次实习的好处和要求，强调了应当遵守的一些纪隶和安全事项，还为我们打气，鼓励我们勇敢机智应对将要到来的困难!之后立刻就是踏勘选点，围绕着招待所外面的“8”字圈，我们选取了a·b两条线路，每条12个点，就这样，我们10几个小组被分成4路!
接下来的头3天是平面控制测量!我们小组先是用了一天半的时间完成角度测量，然后用一天半来完成高程测量。
1、用经纬仪来测角度，架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。
2、对中：目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。能够移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。
3、整平：目的是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘必须要水平。粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。如果偏离了，旋松三角架上的连接螺旋，平移仪器基座使对中标志准确对准测站点的中心，拧紧连接螺旋。精平：旋转脚螺旋，使管水准气泡居中。
4、瞄准与读数：①目镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。②瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。注意消除视差。精瞄目标。③读数：调整照明反光镜，使读数窗亮度适中，旋转读数显微镜的目镜使刻划线清晰，然后读数。
用水准仪来测高程时，先将仪器的三脚架张开，使其高度适中，架头大致水平，并将脚架踩实;再开箱取出仪器，将其固连在三脚架上。对照仪器，指出准星、缺口、目镜及其调焦螺旋、物镜、对光螺旋、管水准仪、圆水准仪、制动和微动螺旋、微倾螺旋、脚螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。对照水准尺，熟悉其分划注记并练习读数。
(1)粗平：双手食指和拇指各拧一只脚螺旋，同时以相反的方向转动，使圆水准器气泡向中间移动;再拧另一只脚螺旋，使圆气泡居中。若一次不能居中，可反复进行(观察左手拇指转动脚螺旋的方向与气泡移动方向之间的关系)。
(2)瞄准：在离仪器不远处选一点a，并在其上立一根水准尺;转动目镜调焦螺旋使十字丝清晰;松开制动螺旋，转动仪器，用缺口和准星大致瞄准a点水准尺，拧紧制动螺旋;转动对光螺旋看清水准尺;转动微动螺旋使水准尺位于视线中央;再转动对光螺旋，使目标清晰并消除视差(观察视差现象，练习消除方法)。
(3)精平：转动微倾螺旋，使贴合水准管气泡两端的半影像吻合(成圆弧状)，即水准管气泡居中(观察微倾螺旋转动方向与气泡移动方向之间的关系)。
(4)读数：从望远镜中观察十字丝横丝在水准尺上的分划位置，读取4位数字，即直接读出米(m)、分米(dm)、厘米(cm)的数值，估读毫米(mm)的数值，记为后视读数a。注意读数完毕时水准管气泡仍需居中。若不居中，应再资助精平，重新读数。
(5)分别在b、c、d等点立尺按(2)~(4)步读取前视读数b，记录。
(6)计算高差，h=a–b
(7)改变仪器高度或搬站再次观测a与b、c、d等的高差，进行比较。
第五天的控制点坐标计算和展绘工作，前面三天的测量我们历经辛苦，一边测量，一边记录~计算~检查~校对误差，最终很好地控制了误差，因此利用老师给出了b9点的三维坐标，很快地完成了坐标计算和展绘的工作!
最后的四天是碎部测量和地形图的描绘。首先进行碎部测量前的准备工作，在各导线控制点上测定碎部点，同时描绘地物和地貌。
我们小组采用的是dj6的经纬仪，进行碎部测量。将经纬仪安置在控制点上，测绘板安置于测站旁，用经纬仪测出碎部点方向与已知方向之间的水平夹角;再用视距测量方法测出测站到碎部点的水平距离及碎部点的高程;然后根据测定的水平角和水平距离，用量角器和比例尺将碎部点展绘在图纸上，并在点的右侧注记其高程。然后对照实地状况，按照地形图图式规定的符号绘出地形图。
在那里向讲下地形图的检查和整饰
(1)地形图的检查
在测图中，测量人员应做到随测随检查。为了确保成图的质量，在地形图测完后，务必对完成的成果成图资料进行严格的自检和互检。图的检查可分为室内检查和室外检查两部分。
①室内检查的资料有图面地物、地貌是否清晰易读，各种符号、注记是否正确，等高线与地貌特征点的高程是否相符等。
②野外检查是在室内检查的基础上进行重点抽查。检查方法分巡视检查和仪器检查两种。巡视检查时应携带测图板，根据室内检查的重点，按预定的巡视检查路线，进行实地对照查看。主要查看地物、地貌各要素测绘是否正确、齐全，取舍是否恰当。等高线的勾绘是否逼真，图式符号运用是否正确等;仪器设站检查是在室内检查和野外巡视检查的基础上进行的。除对发现的问题进行补测和修正外，还要对本测站所测地形进行检查，看所测地形图是否贴合要求，如果发现点位的误差超限，应按正确的观测结果修正。
(2)地形图的整饰
原图经过检查后，还应按规定的地形图图式符号对地物、地貌进行清绘和整饰，使图面更加合理、清晰、美观。整饰的顺序是先图内后图外，先注记后符号，先地物后地貌。最后写出图名、比例尺、坐标系统及高程系统、施测单位、测绘者及施测日期等。
在此次工程测量实习的过程中，我们也遇到了一些困难和问题。刚开始的时候，我们担心自己测不好，要是让我摆弄水准仪和经纬仪，没什么问题。但想到实习最后是要地形测量和地形图的绘制，心里就没底了，觉得我们好难完成任务。但还好，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，最后按时完成了任务。
以下是其中一些实际测量工作中遇到的问题：
1、准仪和经纬仪测量的过程当中，偶尔出现比较大的误差，经过我们对误差来源的分析后，再进行重新的测量和计算，误差减小到了允许的范围。
2、标尺时，需要立直，尽量避免晃动，有晃动时，就应选取数据最小的时候进行读取外，还就应选在适宜而且重要的点。因此，选点是很重要的。点必须要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加工作量，浪费宝贵的时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
3、计算问题。计算务必由包括初步的计算和校核。在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复校核计算后算出了正确的数值，让误差到达了允许范围。
4、团结协作。刚开始的时候，分工不是很明确，所以耽误了工作时间。之后，我们吸取教训，分工明确，精诚合作，使得我们的工作速度和质量都有所提升。
5、每次读数前，定将长水准管气泡调平，则造成的误差会很大。
6、最好使单线与目标重合，如果目标有必须宽度，能够用双丝夹住目标。
7、进行量仪器高时候必须要留意，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。
8、记录数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的错误。
9、道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的比较从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。
透过此次在省蚕茶所的测量实习，我们培养了理论联系实际、分析问题和解决问题的潜力以及实际动手操作潜力，并培养了严格认真的科学态度、实事求是的工作作风、吃苦耐劳的精神和团结协作的潜力，为今后从事实际测绘工作打下良好的基础。
透过这次实习工作，我从中学到了很多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，并提高了快速处理数据的计算潜力。这些知识往往是我们在课堂很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
_月_日上午，我们依依不舍地结束了在那里的短暂的实习生活，但我们收获了好多，包括对仪器的操作，团队精神以及了解了那里人民的生活!
工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学建筑工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。
一、实习目的
1、联系水准仪的安置、整平、瞄准，能够测量出任意两点的高差，掌握水准仪的操作使用及保养方法，熟悉水准路线的布设形式。
2、掌握经纬仪对中，整平，瞄准，掌握水平角与竖直角的测量，掌握经纬仪的操作使用及保养方法。
3、通过实习，熟练地掌握课堂理论知识和实践操作技能。
4、掌握钢尺量距的方法。
5、使用经纬仪和水准仪测绘地形图。
6、熟练地掌握小区域平面控制和高程控制的布设及测算方法，掌握大比例尺地形图的测绘方法。
7、提高动手能力和分析问题、解决问题的综合能力，为今后参加工作打下坚实的基础。
8、培养热爱专业、热爱集体和艰苦奋斗的精神，逐步形成严谨务实、团结合作的工作作风和吃苦耐劳的劳动态度。
二、实习设备
ds3型微倾式水准仪、dj6型光学经纬仪、水准尺、30m钢尺、标杆、绘图纸、铅笔、橡皮等。
三、实习的内容与要求
1、平面控制测量。图根平面控制测量一般采用闭合导线。需要做到：踏勘选点：根据测图的目的目的和测区的地形情况，拟定导线的布置形式，实地选定导线点并设立标志。水平角观测：导线转角用经纬仪测2个测回。边长测量：导线边长可用经纬仪视距法测量，要求进行往返测量。导线成果计算：首先件检核外业测量数据，在观测成果合格的情况下，进行闭合差调整，然后由起算数据推算个控制点的坐标。
2、高程控制测量。外业测量：外业测量用ds3级水准仪按四等水准测量的要求进行。内业计算：在外业观测成果检核符合要求后，根据一个已知点的高程和观测高程进行闭合水准路线的成果平差计算，推算出各个水准点的高程。
3、地形图的测绘。图纸的准备：首先用对角线法绘制方格网，然后展会控制点。展点后要做检查，用比例尺在图纸上量取相邻控制点之间的距离和实测距离相比较。碎步测量：碎步测量采用经纬仪配合量角器法，根据视距测量的原理，通过测量并计算出立尺点与测站点间的水平距离和高差，按极坐标法将个立尺点展绘在图纸上并注明高程。
四、实习心得
工程测量实习是所有土木工程学生必须完成的一门课程，虽然在上工程测量课的时候做过一些测量，但是那些实验主要是针对测量的某一块而专门做的，我们总感觉缺乏一定的动手的能力，把理论知识与实际操作相结合的能力，因而我个人认为很有必要把这次实习做好，不仅仅是因为一门课，更重要的是它为我们以后工作提供了某些测量的经验。
通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。除了从本次测量实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。
测量实习是一个团队的工作。我们组有15名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效力。我的主要任务是使用仪器测量水平距离。测量主要是完成控制点的选取，由于2号x楼各处地形不一样，考虑到控制点应选在相互透视良好，地势平坦，分布均匀，便已保存和测角和量距，经过我们相互讨论最终确定了下来，我个人认为除个别控制点选的不够好外都很不错，毕竟2号x楼树很多，而且有台阶，高差大，考虑到所有是不可能的，所以在测量过程中有些点不可避免的会有一些偏差。由于控制测量要求精度很高再加上对操作不了解，对仪器的不熟悉，还有彼此讨论某些方法等，控制点的测量花费了很长时间才完成，最后，终于完成了对控制点的测量。
由于平时我们锻炼的机会少之又少，所以我们很珍惜这一次的实习们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。
一、实习要求
工程测量是要求精确的，数据的误差不能超过一定的数值。在测量开始的时候，我们认为工作简单，为了节省时间，追求速度。加上仪器在测量时候的不精准，导致在测量的过程中出现了许多了差不多。认为每一段有一点点的小误差很正常，也没有过多的追求准确。以至于在后来的内业计算的，出现了不可弥补的错误，我们还抱着侥幸的心理想修改数据。最终也是以失败告终。终于明白，对待测量，只有小心，认真，加上仔细，测量的过程不能有一丝的马虎，保证数据的准确性才是节省时间，提高效率的方法。
二、实习内容
由于平时对仪器使用极少，有时上课自己也在偷懒，只是对仪器有一个初步的认识，明白它的基本功能。测量之初，调节一个仪器通常要耗费较长的时间，对全站仪也是极度的陌生。不能因为自己而影响团队的进程，在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识，然后通过仪器进行练习和检验。在实习结束时，对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。终于可以很熟练的进行各项操作。对自己来说，也是一个很大的鼓励。
画图应该是所有测量内容中最困难，也是最繁琐，耗时的一步。由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。一张图终于在大家的共同努力下整合完毕。看着满满的图纸，心里是满满的成就感。还记得，由于测量的内容颇多，加上天气的恶劣影响，连续下了几天的大雨，为了赶上进度，大家都打着伞在雨中作业，过程艰辛也很有趣，结束时，大家拿起大件小件的物品一起到食堂吃饭，那种愉悦的心情不可言喻。
三、实习体会
每一个组员都是一个个体，而我们是一个整体，只有充分的发挥了每个人的长处，在实习的过程里做足了足够的沟通，才能将我们融合在一起。实习的开始，我们组员之间没有做好协调工作，各自有各自的想法，在测量的时候大家都有很多意见，测量时都不明就里，测完了也不知道目的是什么。进度十分的缓慢，一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。有了教训，吃饭时候，我们之间做了总结，对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。通过这样的协调，大家分工合作，相互配合，后续的工作才能很顺利的进行下去。
测量实习结束了。时间很短暂，但我们通过这段时间的学习，练习，很好的将课本上的知识做到了融会贯通，对平时的内容加深理解，检验和巩固。我们还明白了一个团队的重要性，只有充分的发挥每一个组员之间了能力，处理好组员间的关系，大家相互配合，相互体谅，才能最好的提高效率，将工作在最短的时间内最完美的完成。
一、实习时间
2021年__月__日至2021年__月__日
二、实习地点
1、地形图测绘实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇龙泉山地区
2、地形图识图实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇花山地区
三、实习小组信息
组别：___科学学院___班测量_组
指导老师：___
组长：__
组员：__、__、__、__、__、__
组员分工：
选点与跑尺：__、__
观测与读数：__
记录与计算：__、__
描点与绘图：__、__
特说说明：因__月__日__大雾，无法进行测绘工作，故原定于_日进行的测绘实习改为识图实习，__日继续进行测绘实习。实际日程安排为__、__、__三日进行测绘实习，__日进行识图实习。
四、实习目的与要求
测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。
学生通过本次实习应达到如下要求：
1、掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;
3、能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点;
4、各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。
五、实习任务及内容
(一)小区域大比例尺地形图的测绘：
1、测区：__省__市__区__山__科学学院___班测绘区域
2、任务：通过_天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20 cm_20cm的地形图。
3、内容：
(3)过程：
为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。这里的山算不得山，站在这山测那山，高差不过几米，地形图居然可以用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种--枯草、高矮不同的树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具积极作用的，它们可以为我们的休息提供软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，需要强调的是，这里的手机信号也受到树儿们的强烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严重阻挡我们前进的道路。
控制点是已知高程(海拔)的点，我们需要在这些控制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程(海拔)。因为控制点的个数有限，尤其是位置好的控制点更是稀少，所以我们必须要有抢占有利控制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，所有人都在抢占有利控制点上做了充分准备。
第一天，大家都没有一点经验。到达指定区域后，各组杀向各方，去寻找前一日展在图上的控制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置寻找控制点，而基地班的点对于我们是没有意义的。我延着似乎有人走过的小路独自前行。在路边发现了“地大i17”，短暂的兴奋后，我继续前行，i17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大i15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上似乎有片草丛，那里或许有控制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我决定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，终于到了山顶。这里果然有点，“地大i05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，判断了一下方向，下山。可是我找不到上山时的路了。没路了怎么办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大i40”也是这样找到的，它在i15对面的山坡上。估计这座山上还会有控制点，我就爬了上去。这时的我已有些疲惫。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。这里果然有控制点，“地大i13”，它依然不是我们6组展在图上的点。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人总算凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们决定在控制点旁边架设支点，代替控制点。实际证明，这是多么英名而伟大的决定啊!这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们后来居上，当日测得50个点，为后两日测绘的成功奠定了坚实的基础。
由于我组对困难预计不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力浪费在找控制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一起交流了经验，并对第二天的测量做了更加具体的安排。大家相互鼓励，要在后两日的测绘工作中发扬今天我组在找控制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。
__月__日早，大家吃过饭后坐____大学校车又一次前往__山。沿途的景物已经变得熟悉，大家都没有了前一天的好奇，各自拿着图板和记录本为即将开始的工作做着积极的准备。40分钟后，我们到达__山。一下车，我们测量6组按照事先的安排不跟随大部队，直接前往我们的控制点--“地大i06”。i06的位置是在两个山之间的鞍部，周围高树较多，短暂地商量后，我们果断地放弃了它，决定在其附近视野更加开阔地地方建立支点i06-1。将经纬仪对中整平、消除视差后，我组的测绘工作正式开始，大家立即投入工作状态。负责选点跑尺的__和___同学先是围绕着i06-1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的__和__同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的___和__同学手里。整个小组紧张而忙碌。i06-1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在这里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组交流上午工作经验，负责各项工作的组员都提出了相应建议，决定接下来先继续在i06-1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大i16”控制点。
一、实习目的
1.熟练掌握常用测量仪器(水准仪、经纬仪)的使用;
2.掌握导线测量和四等水准测量的观测和计算方法;
3.掌握经纬仪与绘图板协同画碎部点。
二、仪器及工具
1.导线测量每组领用经纬仪(带脚架)一台;
3.碎部点测量每组领用绘图板一块，量角器一块和图钉若干;
4.自备：铅笔(3h或4h)、橡皮擦、直尺。
三、实习原理
利用经纬仪进行小地区的行的测量和地形图的绘制。
1：平面控制测量方法的方法和原理;
2：四等水准测量的方法和原理;
3：视距测量的方法和原理;
四、实习具体过程
平面控制测量的基本过程：
①踏勘选点
现场选图根点时应注意的事项：
1.导线点应选在地势较高、质坚硬、长期保存和便于观测的地方;
2.相邻导线点间通良好，便于测角、量边;
3.导线点视野开阔、控制面大、便于测绘周围地物和地貌特征点;
4.导线边长应大致相等，避免过长、过短，相邻边长之比不应超过三倍。
根据我校教工区的地形状况我们选了五个闭合图根点，这五个点均满足以上要求。
②外业测量
外业测量可分为角度测量和边长测量。
在进行边长和角度测量之前我们应先对经纬仪进行检查：
1.照准部水准管轴应垂直于竖轴;
2.望远镜视准轴应垂直于横轴;
3.横轴应垂直于竖轴;
4.十字丝竖丝应垂直于横轴。
在确保以上条件的状况下我们便开始了测量工作。
另外在进行测量前应测出仪器的竖盘指标差。竖盘指标差的测定方法是在测地任找两点a、b，先将经纬仪安置好、整平。然后将经纬仪打到盘左，对准目标a读出水平盘读数。再将目标对准另一目标b读出数据。再将经纬仪打到盘右找到目标b读出数据，然后逆时针打回a读出数据。根据公式，计算出指标差x。
五、实习过程的认知与感受
本次实习我们从x年6月18日早开始----6月27日晚结束，6月18日清晨我们开了实习动员大会，老师详细的讲解了本次实习的主要资料，包括图根控制测量和地形图的测绘以及地形图的整饰。
并在九点种领取了仪器，下午2;30分我们开始了踏勘选点，选点位置在西南是有大学教工区附近进行踏勘选点，我们的选点处比较平坦，但建筑物较多，花草树木也比较多，造成各点之间的相互通视状况也不大理想，给我门测量带来了必须的不便，难度增加，但是在同学们的共同努力之下，我们进行了选点。
开始我们的选点不是很合理，之后在老师的明白下我们作出了最后的选点，选出5个控制点，选点时注意所选点的通视效果，以及两点间距离的控制，要求做到按1：500的比例尺绘图在200m×200m范围之内，选好点后用油漆做好标记，作为图根控制点。选点后对各图跟控制点进行了详细的测量，其中主要是水平角度的测量和导线距离的测量，在测量过程中我们进一步的理解和掌握了课堂上所学的理论知识，并熟练的掌握了经纬仪的使用方法，尤其是水平角度的测量，采用测回法，消除2c误，以及横轴误差，刚开始的角度的测量给我们带来了必须的难度，由于仪器的使用不是很熟练，仪器又有写破损，最后还是调换了仪器，才识的测量的结果真确。
在允许的误差范围之内，同时小组其他成员进行即及时的记录，之后又进行了两点之间距离的测量，记录标尺的上、中、下丝读数，并作好记录，连续进行了5可控制点的测量，这样我们大约测量了一天半的时间，之后我们进行了四等水准测量，进行了水准仪的使用，进一步熟悉四等水准测量的过程，简单叙述为：整平、后前前后、黑黑红红，之后我们进行了内业的计算工作，进行角度的评差和距离的评差，在内业处理过程中，小组成员互相配合做完了内业的计算，计算时角度一律取至秒，边长，坐标增量和坐标一律取到毫米，并对所评差看是否超出角度的闭合差容许值超限，以及距离闭合差是否小于1/2000，如果不符和要求，则应分析原因进行反工重测。
实习的第二步是进行碎部的测量，之后进行地形图的测绘工作，首先是准备工作，准备画图仪器和画图板。这时把第一步测得的控制点按照1：500的比例落在图纸上，并注意比例的安排和图幅的合理分配，以便下一步的碎部点的绘制。
之后便开始了碎部的测量，碎部测量主要是角度的测量和距离的测量，从而进一步熟悉经纬仪的使用，采用视距测量测取距离和竖直角度，同时把每个测量数据记录在记录薄上，作为基本数据，之后对数据进行处理，并逐步的开始展绘控制点，根据控制点的坐标将其展绘于方格内(一张200m×200m的图纸是进行展点)。
在能够观测到待测碎部点的控制点上架设经纬仪，在碎部点处设置对碎布点进行观测，然后利用视距测量测量两点之间的距离报给绘图员，由绘图员根据1：500的比例经过计算在瞄底方向在图纸上准确的绘出，如此进行直到所有碎部点测量直到所有碎步点测量完毕，并将每一个点都绘制在图纸上，对于观测困难的碎部点，采用支点线的方法进行测量，由两左右测回观测确定支导线线上支点的坐标后，将支点等同于控制点进行如前的观测与展绘，展绘好后进行角度和边长检查。最后进行地形图的整饰，一些标志性的地物标记在地形图上面，准确表达出彼此之间的关系。
在整个过程中，提前复习相关的知识，并做到准确熟悉的使用经纬仪和水准仪。每一天手工后，回到寝室进行实习日志的书写。记录当天实习的资料和收获!
最后便是进行实习报告册撰写。
六、实习心得
本次实习目的是熟练掌握常用测量仪器(水准仪、经纬仪)的使用以及掌握图根控制测量、导线测量、四等水准测量等外业测量的的方法步骤以及内业的计算方法。培养我们的实践动手潜力，充分锻炼我们在测量工作中的各发面潜力的培养，培养严谨的学习态度以及对课堂上所学知识进行进一步的深化和理解。透过本次土木工程测量实习，我有所收获，当染也发现了自己的很多不足。下面先谈一下我在本次实习过程中的收获。
第一，在专业知识掌握方面：
收获主要是对仪器的使用有了进一步熟练掌握和数据计算整理潜力的进一步提高，个性是透过实际操作，平面控制测量的方法与步骤，透过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，增强了自己的业务技能，这主要是因为在这次实习中透过对经纬仪的超多应用，熟练了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比如在粗平过程中能比较够熟练地透过调整支架比较迅速地完成粗平，单这一个过程就比以前快了很多，从而大大减少了对中整平仪器所需时间。
第二，在数据计算处理整理方面的潜力有所增长：
在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是透过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次透过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真留意，同时，也有很多方法和技巧也是能够用来避免因为整理计算而出现结果的错误。
首先在数据记录中要做到清晰、清楚，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，如果记得不够清晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数字。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。在计算数据时能够透过多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，如果时间允许能够先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。
一个顺序，切忌随意设站测量。数据记录要清晰准确，每一天都是固定的人来记录数据，这样能更好保证数据的清晰和记录格式的统一，数据记录人员要和读数人员有密切配合，相互提醒，每个数据各报一遍以确保无误透过这次实习，我有一个很大的感受就是团队合作的重要性。
第三，透过本次实习我的出许多的经验教训：
实习是大家共同合作完成的任务，光凭借一个人的力量是远远不够的，队员之间需要密切的配合，着样使我深深的意识到，团队精神的重要性，没有团队精神我们是不能成功的按时完成任务。
对数据的处理上使我体会到，在作数据处理时必须要本着严谨态度，其实在生活中和在其他科目的学习过程中，这种态度也是十分重要的。
对实习的推荐如下：
1、对院系的推荐：
在我们实习过程中，因为刚开始仪器的破碎程度较为严重，给我们最初的测量带来立极大的不便，依次期望院系能够改善我院仪器的质量，以保证我们的师弟师妹能够友谊个更好的实习条件。还有一点就是我们实习课程的安排不是很合理，尤其是赶上毕业生答辩，其他门课程考试也个性多，一致导致很多同学不能全身心的投入到实习过程中来，以至实习效果没有到达预期的效果和目的，因此推荐院系能够在下学期中能够作好实习时间的和安排，不但能为我们的实习老师带给更多的时间来给我们进行指导，从而为下一届师弟师妹门创造一个良好的学习条件。
2、对老师的推荐
我们都很理解老师比较忙，对我们得实习不能全身心的进行管理和指导，但是我们真心的期望老师能抽出更多的时间来指导我们的实习，只有这样我们的实习才能进展顺利，取得预期的效果，同学们在实习过程中才能真正的有所收获，实现本次土木工程测量实习课程安排的实际好处!
发动机曲轴连杆机构发动机曲轴连杆组的组成及作用篇二
;【摘要】随着我国科学技术不断发展，当今汽车制造也逐渐朝向轻量化、绿色化方向发展。汽车发动机曲轴机械加工直接影响发动机的性能，作为机械加工的难点，需要严格控制曲轴机械加工质量，从而满足发动机的运行要求。基于此，本文首先提出汽车发动机机械加工特点，进而探究曲轴机械加工技术。
【关键词】汽车发动机 曲轴 机械加工
引言
在发动机当中，曲轴作为承受冲击荷载、传递力矩的重要部件，其生产要求标准也非常高。但考虑到曲轴工作环境较为恶劣，所以对曲轴材质、毛坯加工技术标准、精度、表面粗糙度、热处理、动平衡的生产要求较高。任何一个环节出现了质量问题，都会影响曲轴寿命以及发动机可靠性。在汽车制造领域，对曲轴机械加工技术的重视程度也越来越高，在多年来不断改善曲轴加工工艺，从而提高曲轴机械加工质量。
1.曲轴机械加工特点
发动机曲轴的材料多种多样，包括球墨铸铁、钢材等。球墨铸铁性能更强一些，并且制造成本更低一些。曲轴是一种三拐小型部件，采用中心孔定位，该方法装夹更加便捷、节省调整时间、保证连杆轴颈位置精度。在机械加工当中，首先是采用冲天炉熔炼曲轴材料;其次是将熔炼之后的材料造型，做好部件形状设计工作。最后是在完成造型工作后，对部件进行锻造、机械加工、热处理、表面强化。在模型加工中，要采用专用机床钻孔处理，采用粗精车端外圆进行推面和圆弧槽，采用磨床处理模型，磨削处理完毕之后，使用滚压、抛光圆弧槽，将要通过机床的前后端钻孔处理，完毕之后对曲轴平衡进行测试和检查。
2.曲轴机械加工的主要技术
2.1铣曲轴两端面，钻中心孔
在钻铣车床上完成端面钻铣工作，确保曲轴总长、中心孔质量，如果端面不平整会造成中心钻切削刃受力不均，钻头位置会造成弯折，因此要采用先面后孔的方案。中心孔不仅会影响曲轴质量，还是曲轴加工的重要环节，贯穿于曲轴加工的整个流程，会直接影响曲轴的加工精度。在打中心孔过程中，要着重考虑设备因素，将质量中心用几何中心取替。打中心孔要以毛坯外表面作为基础，毛坯外表面质量会直接影响孔位置误差。
2.2主轴颈车削
在刚度较强的车窗上对主轴颈进行车削。在顶尖上的前后端安装曲轴，一端使用大盘夹住、另一端用顶尖顶住，用硬质合金车几道工序上完成主轴颈车削。考虑到在主轴颈加工中会产生余量大、不均匀、旋转不平衡、加工冲击等影响，所以要保证工件夹住的牢固性。保证刀具、车床、夹具刚性满足标准。主轴颈车削流程为先精车一端主轴颈和轴肩，之后通过处理好的主轴颈定位。另一侧采用顶尖、中心孔定位。车一端的主轴颈、轴肩各个轴径，以及半精度、精车等，都是按照此流程进行，从而逐渐提升主轴颈和其他轴径加工精度。
2.3连杆轴颈车削
主軸颈和其他外园车好之后，将主轴颈作为连杆轴颈加工的基础，采取专用车夹具、车削连杆轴颈，在车床上展开车削工作。车削连杆轴颈要重点控制角度问题（180±30°）和曲轴旋转问题。这些都要保证夹具满足生产标准，夹具是一种v形块构成，安装在接盘上。接盘和车床过渡接盘靠中间定位销定位、连接，依靠菱形得定位销可以将接盘在过渡接盘上旋转180°，对两个连杆轴颈依次车削。v形块中心位置和车床主轴线间距为曲轴半径长度。在进行车削当中，根据曲轴主轴颈定位一端，并用夹具夹紧，另一端靠偏中心座夹紧，中心座上有中心孔，偏心距等于曲轴半径长度。中心孔被顶尖顶紧，确保连杆轴颈轴线和车床主轴保持一致。曲轴机械加工中会受到离心力、顶尖轴向压力偏心力影响，可能会出现变形、弯曲情况，为了提升工件刚度，可以用撑杆撑住曲拐开移。为了有效控制连杆轴颈车削力度，每次车削余量控制要在1-1.5mm，并且不得让车床旋转过高，采用高速钢刀具。
2.4键槽加工
在主轴颈精车加工之后生产键槽，这样可以确保定位精度、键槽深度、对称性等满足标准。采用两个主轴颈定位键槽部位，并使用专用夹具在铣床上加工。
2.5轴颈磨削
在曲轴加工当中，主轴颈、连杆轴颈精度要求较高，要求表面粗糙度在0.8-1.6μm之间，同时对形状精度、位置精度也有较高的要求。这就需要在主轴颈、连杆轴颈精车加工后再进行磨削，从而有效提升表面精度、降低粗糙度。在工艺设计当中，先进行主轴颈磨削、后进行连杆轴颈磨削。中间主轴颈磨耗占比后再进行其他轴颈磨削。主轴颈、连杆轴颈磨削工艺与车轴颈相同，主轴颈是以中心孔作为定位，在外圆磨床上展开，连杆轴颈磨削中以精磨两端主轴颈定位为主，确保和主轴颈距离、平行度满足使用要求，在曲轴磨床上对连杆轴颈进行磨削处理。
结束语
综上所述，为了能够全面提高发动机曲轴的生产质量，需要掌握曲轴机械加工特点，抓住每个加工工艺要求和方法，采取相应的曲轴加工质控措施，加强每道加工环节的质量掌控，这样才能够提高曲轴加工质量。
参考文献：
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;摘 要：介绍了曲轴失效原因与形式，叙述曲轴进行尺寸恢复时应用的表面修复技术，针对曲轴不同磨损情况，结合表面修复技术特点，通过表面修复技术综合分析对比，提出失效曲轴进行修复时应采用的表面修复技术。
关键词：曲轴;尺寸恢复;表面修复技术;对比分析
0 引言
曲轴是发动机中传递动力重要的高速运转部件之一，对柴油机可靠运行起着至关重要的作用。在工作过程中，常由于曲轴失效而导致机器不能正常工作。合理选择表面修复技术对失效曲轴进行修复，恢复曲轴使用性能，延长曲轴使用寿命，充分挖掘曲轴的潜在价值非常必要。
1 曲轴失效形式与原因
（1）磨损。曲轴在工作中承受着冲击载荷和循环应力，使轴瓦摩擦副产生摩擦磨损，轴颈圆度和圆柱度超差而使曲轴失效。
（2）烧伤。轴瓦摩擦副润滑不良或机油压力不足发生抱瓦现象，使轴颈表面产生烧伤退火。
（3）擦伤。机油不清洁，润滑油中有硬质颗粒致使轴颈表面产生划痕。
2 常用表面修复技术
2.1 高速电弧喷涂技术修复曲轴
根据曲轴材质及轴颈表面硬度选取喷涂材料及制定工艺规范，打底层选镍包铝，3cr13耐磨涂层为工作层。
工艺流程为：喷前检查→喷前表面预处理→涂层设计→按工艺规范实施喷涂→喷后处理→涂层机械加工→质量检测→包装入库或发运。
修复后涂层与基体之间主要是机械结合，结合强度为3～5 kg·cm-2，硬度hrc35～45，耐磨性能比较好。涂层中存在气孔、氧化物夹杂以及残余应力。
2.2 等离子喷涂技术修复曲轴
根据曲轴材质及轴颈表面硬度，选取喷涂粉末和制定工艺规范，过渡层选镍包铝粉，工作层选镍铬硼硅系列粉。
工艺流程为：喷前检查→喷前表面预处理→涂层设计→按工艺规范实施喷涂→喷后处理→涂层机械加工→质量检测→包装入库或发运。
修复后涂层与基体之间的结合强度可达到5.5～7.0 kg·cm-2，硬度hrc35～50，耐磨性能比较好。涂层气孔率≤2%，存在残余应力。
2.3 无刻蚀低温镀铁技术修复曲轴
氯化亚铁电解液作为镀液，采用对称脉冲活化机理工艺施镀，根据曲轴材质及轴颈表面硬度，制定工艺规范。
工艺流程为：镀前检查→镀前预处理→按工艺规范施镀→估时测量→镀后处理→质量检测→包装入库或发运。
修复后镀层与基体结合强度25～30 kg·cm-2，镀层硬度hrc45～55，镀层耐磨性能比较好。
2.4 激光熔覆技术修复曲轴
根据曲轴材质及轴颈表面硬度，设计熔覆层成分、选择熔覆粉末以及制定工艺规范。
工艺流程：熔覆前检查→熔覆前预处理→选择铁基自熔性合金粉末→装夹待修复曲轴→编制熔覆程序→同轴送粉→氩气保护熔池→按工艺规范进行熔覆→熔覆后处理→质量检测→包装入库或发运。
修复后熔覆层与基体为冶金结合、组织致密、无夹渣、无气孔，熔覆层硬度hrc17～70，耐磨性非常好，修復工件无变形。
3 常用表面修复技术对比与分析
3.1 高速电弧喷涂技术修复曲轴
涂层与基体之间结合强度和涂层表面硬度比较低，涂层中有氧化物夹杂而且孔隙率比较高，修复材料在喷涂过程中损耗大，但是，它生产效率高，修复周期短。对于小马力柴油发动机曲轴，轴颈磨损量0.50～1.20 mm内，采用高速电弧喷涂技术修复，能满足其使用要求，从经济性考虑比较合理。
3.2 等离子喷涂技术修复曲轴
涂层组织致密，气孔率≤2%，生产效率比较高，修复周期短。对于大中型、轻负荷柴油发动机曲轴，轴颈磨损量0.50～1.00 mm内的修复，从可靠性、使用性、经济性方面考虑，选择等离子喷涂技术比较合理。对于大马力、重载荷柴油机曲轴，由于涂层中有气孔和残余应力存在，使得涂层耐磨性能下降比较快，影响曲轴工作可靠性和使用寿命，所以，大马力、重载荷柴油机曲轴修复尽量不选择此工艺。
3.3 无刻蚀低温镀铁技术修复曲轴
镀层与基体之间结合强度、表面硬度比较高，镀层耐磨性能比较好，对于大中型、轻负荷柴油发动机曲轴，轴颈磨损量0.30～2.00 mm内的修复，镀层机械性能满足其使用性能和工作性能要求，工作可靠、使用寿命延长，修复周期短、成本低，经济效益好。对于大马力、重载荷曲轴进行修复时，由于镀层存在氢脆现象和表面晶界裂纹，承受重载荷时镀层耐磨性下降，曲轴使用寿命有所降低，所以，不适合修复大马力、重载荷曲轴。
3.4 激光熔覆技术修复曲轴
可通过不同合金粉末混合进行熔覆层成分设计，可得到致密、冶金结合涂层;修复工件不变形;熔覆层表面硬度根据选择熔覆粉末确定，轴颈恢复尺寸不受磨损量限制，所以，激光熔覆修复技术优于其它表面技术。特别适合对大马力、重载荷以及进口大型农业机械曲轴的修复，修复后曲轴工作可靠性、使用寿命都有所提高，而且修复周期短，经济效益高。
4 结论
综上所述，不管采用那种表面技术对曲轴进行尺寸恢复，最终目的是恢复曲轴使用价值，即工作可靠、耐磨性好、使用寿命长。在进行修复质量对比的同时，也要进行经济效益的对比，以便正确选择表面技术进行修复。合理选择表面技术对失效曲轴进行修复非常必要，特别是对大马力、重载荷以及进口大型农业机械曲轴的修复，经济效益、社会效益十分显著。
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