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无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
大型旅游团的特点文旅概念的提出篇一
变形
安装
焊接
施工方法
钢制油罐的制作与安装常规的制作方法,主要有：正装法、倒装法。因为倒装法减少了很多高空作业，提升了工作效率，所以在施工中基本上都采用倒装法。
倒装法也分：水浮倒装法、机械提升（导链）倒装法、气顶倒装法、液压提升倒装法，具体施工的时候根据油罐的容量大小而选择相应的施工方法，但是液压提升倒装法适用范围广、控制简单、可靠、危险性小等优点，已经被越来越多的被采用，其缺点是需要采购一套液压提升装置；就我所做的油罐安装项目中5000m以下的油罐都是采用机械提升倒装法，5000m以上的油罐都是采用液压提升倒装法。
导链式倒装法就是利用千斤顶、卡板等辅助工具将涨圈固定在最上一圈壁板的内壁，并焊接盘板来保证涨圈向罐体的传力，然后用导链装置提升涨圈，同时也带动了整个罐体徐徐上升。当升到预定位置时，即可进行上下圈壁板之间的围板、组对。当全部组对、焊接完毕后，再利用导链装置将涨圈放下，重新设置于第二圈壁板下口（壁板下口应留出组对位置），然后再提升罐体、组对、焊接，直至将罐体壁板全部组装焊接完毕。采用导链式倒装法，涨圈是一个非常关键的装置，设置涨圈的作用一是以涨圈作为罐体组对焊接时的胎具，保证罐体组对焊接后的圆度及垂直度，因此涨圈在制作安装过程中必须保证其强度可靠弧度精确；二是设置导链的下端吊耳，用于提升罐体，并保证导链提升时储罐整体的刚度；三是如何固定安装导链用的桅杆，因为导链是围绕着罐体均匀分布的，连接桅杆使其稳定也是至关重要的，且在施工中还应注意如何防风，以确定在风载的作用下，罐体能够稳定。
33预制和安装
1、绘制排版图
3）底板的排版直径应按设计直径放大 0.1 %～0.2 %，且每块板材上需要编上相应的号码，以便于安装过程中用错板材。
2、预制安装
1）底板：底板的两焊缝之间的距离不应小于300 mm，边缘板与非边缘板的直边最小尺寸不应小于700 mm；罐底预制工作主要是边缘板和中幅板的切割，罐底中幅板及罐底边缘板均采用净料预制技术，用轨道自动切割机切割钢板的直边、弓形边缘板，按排版图位置，并逐块标注板号和详细尺寸，以便安装时对号入座。安装时应注意中幅板和弓形板的对接或搭接的距离及垫板的位置不能偏移。
2）壁板：底圈壁板纵向焊缝与罐底边缘板的对接缝之间的间距不得小于300mm，罐壁开孔接管或开孔接管补强板外缘与罐壁纵向焊缝之间的距离不得小于250mm；与环向焊缝之间的距离不得小于150mm；壁板宽度不得小于1000mm，长度不得小于2000mm；壁板卷制好后，按排版图写上板号，且应放在胎具或立放在平台上，用弧形样板检查其圆弧度，间隙不得大于4mm，垂直方向用直线样板检查，其间隙不得大于2mm。因使用倒装法施工所以是从上往下进行围板，并且是每层板安装完成后要把对应的管道支架及爬梯的连接板一起安装。
3）顶板：根据图纸确定顶板的块数，根据排板图进行下料，然后在组装胎具上组对成形，并用弧形样板检查，其间隙不得大于5mm；罐顶板应放置在运输胎具上，拱顶加强筋，应冷煨加工成形，用弧形样板检查，其间隙不得大于2mm，顶板成形后，用弧形样板检查，其间隙不得大于10mm。
焊接
3、根据不同的板材厚度计算出对应的焊接电流、焊接电压、焊接速度；
4、确定环境因素影响下的焊接保护措施，否则不宜进行现场的焊接作业；
由于油罐是现场安装焊接，施工条件差，且焊缝多，距离近等因素，容易引进焊接变形；底板焊接变形主要由于焊接方法不同、焊接顺序不同、焊接电流大小不同引进的局部凹凸度超标，也就是所谓的波浪形；罐壁板的焊接变形主要表现在罐体的椭圆度、垂直度及局部凹凸度超标影响椭圆度垂直度的原因除制作安装过程中下料尺寸精度差工艺工序、不合理或不完备外主要是焊接因素立焊缝环焊缝的纵向收缩沿焊缝长度方向的收缩和横向收缩沿焊缝宽度方向的收缩均能造成应力变形致使椭圆度垂直局部凹凸度超标；罐顶由多块瓜皮板和加强筋组成，焊缝一般采用搭接形式，其变形一般是由于焊缝收缩不均匀产生局部较大下凹，瓜皮板数量太少会导致板与板之间形成尖角。
采用钢性固定也可以有效的避免焊接变形，在底板的焊接中变形是很难避免的，可以在焊接之前在焊缝的两侧预先用钢性加强固定，以抵消焊接后的变形，待焊接完成后再拆除加强板。
总结
随着社会的发展，对石油化工的需要量也在增大，用于储存石油而建造的油罐也越来越多，而建造最多的还是圆筒型钢制焊接油罐，这就需要对油罐的制作安装时的几何尺寸、焊接变形、焊接质量等方面进行检查控制，因其体积大又是钢制油罐重量重等，在施工过程中受很多因素影响，容易产生质量问题，给经济带来很大的损失，所以施工控制、检验是至关重要的；基础验收、材料验收、主体安装检验、焊接质量检测、充水试验、沉降观测、防腐等都应严格按照国家有关规范进行施工验收。
参考文献
大型旅游团的特点文旅概念的提出篇二
大型钢结构广告牌在设计和施工的过程中都存在哪些特点?下面小编为你详细介绍!
近年来，随着我国改革开放的不断深入，经济建设得到了迅速的发展，伴随而起的广告业也日益兴旺。因而，在广告牌结构设计中，对其造型、规模及效益等方面的要求也不断提高。大型广告牌属永久性建筑物，其位置一般处在公共场所、繁华闹市地带，并且多数是建在已建建筑群中，因此，在满足广告效果的前提下，其结构的安全性尤其重要。另外，其基础工程的施工一般受邻近已建建筑物的制约影响比较大。本文根据某火车站站前广场两侧的广告牌结构工程设计及实际施工的经验，对大型钢结构广告牌结构设计和施工特点作一些探讨。
工程概况该广告牌位于某火车站站前广场东西两侧花坛内，花坛宽为3m，其一侧为混凝土浇筑的广场，另一侧为素混凝土路面。根据现场钻探资料，工程场地的土层自上而下分为三层：表层为填土(qm1)，层厚为2.5～2.7m，含碎砖块、块石及有机质等，其静力触探比贯入阻力ps=0.83～3.65mpa，承载力fk=60～80kpa，压缩模量es=3.0～3.5mpa，该层填土土质松软，结构松散，软硬不均，强度低，未经处理不宜作建筑物的基础持力层;第二层为粉质粘土(qm1+p1)，层厚为0.3～2.0m，含少量的氧化铁，其静力触探比贯入阻力ps=0.83～1.85mpa，承载力fk=90～150kpa，压缩模量es=4.5～6.8mpa;第三层为粘土(qm1+p1)，位于离地面4m以下，该层未钻穿，土质呈硬塑状态，含大量的氧化铁及铁锰结核，其静力触探比贯入阻力ps=3.48～5.10mpa，承载力fk=250～360kpa，压缩模量es=10.5～15.0mpa，该层粘土分布面广，厚度大，强度高，是良好的基础持力层。工程场地内的地下水类型主要为埋藏于表层填土中的上层滞水，地下水主要受大气降水及地表水入渗补给，水位、水量均受气候变化影响。
设计要求该广告牌由18m高的独立钢柱离地面12m后撑起6×18m的矩形钢结构广告灯箱。该地区基本风压为w=0.3kn/m2，地震设防裂度为7度。
结构型式的选择独立钢柱大型钢结构广告牌的主体结构，目前常采用的形式有两种：一种为t型，其主骨架由一根独立钢柱和上部一根横向主梁呈t型焊接而成，该体系主体结构受力明确，计算简单，由立柱顶上焊接一根横梁形成固结于地基上的t形刚架结构体系，广告灯箱面板通过各挂件及斜撑与t形刚架结构相连。另一种为桁架式，其主骨架由一根独立钢柱和上部几道相互平行的横向主梁焊接而成，主梁之间由水平及斜向支撑连接，形成空间桁架体系，广告灯箱直接挂靠在主骨架上。
经过比选，该广告牌结构型式采用桁架式。其理由是：第一，广告牌结构的控制设计荷载是风载，风压直接作用在面板上，再由面板传至骨架，此时，在不同高程上的几道主梁可把风载较均匀地传至立柱，因而可减小主梁与立柱连接处的应力集中;其次，平行式桁架结构主梁采用槽钢，使结构外形平整，便于广告面板挂靠，并可加强面板与主骨架的连接，从而减小了面板的变形，以确保广告面的感观效果;第三，平行式桁架结构，可在每道主梁高程设置内检修梯，这样给结构的维护、检修及挂、卸广告布带来了极大的方便，且保证了操作人员的人身安全;除此之外，平行式桁架结构，形式简洁、美观，受力明确，节点构造简单，施工方便，从而能保证施工质量。
结构布置本工程采用独立钢结构圆柱，通过节点板在三个不同高程搭焊三道横向主梁，主梁之间设置横隔梁和斜向支撑，形成空间桁架受力体系，主、横梁间距主要考虑广告面板骨架网格的布置，并使面板骨架节点与主骨架节点相一致，以加强面板与主骨架的连接。广告牌面板的自身骨架挂焊在主体结构上，形成整体上部结构。主梁选用槽钢，其他构件均选用角钢，型号按构件的强度和变形条件选取。钢立柱截面的选取，除考虑其强度及稳定性外，还要综合考虑广告牌整体尺寸协调及美观等方面的因素。
荷载和荷载组合结构承受的.主要荷载有：1)自重;2)风荷载;3)温度荷载;4)检修活载;5)地震荷载。
荷载组合有三类：1)基本组合;2)特殊组合;3)施工吊装。
应力分析由于钢立柱为压弯构件，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，计算表明，钢立柱的承载力一般由稳定控制。
上部结构的主梁可简化为刚结或铰结在钢立柱上的悬臂结构，主梁之间由横梁及斜撑铰结形成空间平行组合桁架。内力计算采用有限元程序在计算机上完成。
焊缝承受杆件间的应力传递，其受力大小已由上部结构计算得出，对广告牌之类结构，上部结构杆件受力一般不大，为施焊方便，可用围焊，并统一取焊脚尺寸为hf=10mm，可满足规范要求;但对广告牌面板骨架与主骨架挂点处焊接须逐一核算。
广告牌立柱高18m，在水平风载作用下会产生顺风向水平位移，上部结构为悬臂桁架，在风载及自重作用下，悬臂端部也会产生相应的变位，如果这些变位过大，将直接影响到广告牌的使用及感观效果，重要的是，这些变位还将引起附加内力，增大结构内部的应力，降低结构的安全性，为此，在广告牌设计中应严格限制变位。根据《钢结构设计规范》(gbj17�88)的规定，广告牌水平向设计变位应控制在10mm以内为宜。
基础型式及布置作为该类型广告牌的基础型式主要有两种：一种是平衡重力式，即上部荷载主要由大体积基础重力来平衡，开挖方量大，混凝土用量也较多，但施工简单，节省钢材，适宜在土质松软且有开阔的施工场地时利用。另一种为桩基式，其中又以扩孔桩为主，该类基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工场面很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有增大。
由于本广告牌建在某火车站站前广场两侧花坛内，花坛宽仅3m，若放坡开挖基坑，势必破坏两侧的广场混凝土地坪和水泥混凝土路面，其修复工程造价可观，还可能破坏地下埋管，经综合比较，选用了人工挖孔扩底桩基础，使基坑开挖只限在花坛内进行。为了减小孔壁支护的困难，基础上部4m深范围内(表层填土和第二层粉质粘土)不扩孔，采用直径为1.5m的圆孔;从4m深以下(第三层粘土)开始扩孔，以增大基底的受荷面积，来满足地基承载力要求。基底采用方形，尺寸为3×3m，总孔深为6m，基础底下设置十字正交齿墙，以增强基础的抗扭和抗剪切能力。
桩基础结构计算在桩基础结构计算中，采用c法和m法两种计算方法。结果表明，两种方法计算结果比较一致，桩身最大弯矩出现在距地面62mm(m法为82mm)处，桩顶最大水平位移为4.86mm(m法为4.78mm)。桩身材料强度和配筋计算，按一般钢筋混凝土结构的偏心受压构件进行。
基础设计须考虑轴力、弯矩、扭矩等不同组合的作用，以保证基础本身的强度、刚度及地基的承载力和抗剪强度均满足规范要求。
基础工程根据现场地形、地质条件，本基础采用人工挖孔扩底桩，基础底面置于第三层粘土中。基坑开挖时，采用孔壁支护和排水措施，以确保桩孔成形和施工人员的人身安全。基坑开挖完成并经验槽后，立刻铺设100mm厚碎石垫层，吊放钢筋骨架，并及时浇筑基础混凝土，预埋锚固螺栓，铺设基础顶部钢筋加强网，在浇至设计标高时，其顶面需用20mm厚1：3水泥砂浆找平，然后加盖螺栓定位及垫座钢板。待基础混凝土养护到规定龄期，需对预埋螺栓进行抗拔试验，以确认螺栓的抗拔承载力是否满足设计要求。
钢结构工程所有钢结构构件的连接均采用焊接，上部结构均采用工厂化生产。钢柱用钢板在工厂卷焊而成，上部桁架结构可在工厂拼焊;当梁柱主骨架焊接完成，形成整体上部结构时，应做适当的加载试验，以验证焊缝的质量和主骨架的强度;广告牌面板骨架和镀锌铁皮面板拼接好后，可在地面直接挂焊到主骨架上，以便校正面板表面的不平整度，控制上部结构整体外观效果。
吊装定位广告牌的立柱和上部结构在工厂制成后，运往现场进行整体对接。在地面形成的整体广告牌，可用两台吊车从顶、底两个吊位进行整体起吊安装，在广告吊装就位后，用两台经纬仪从相互垂直的两个方向进行纠斜、定位。每个方向的垂直度宜控制在h/2000(h为广告牌高度)以内，且小于20mm.螺栓定位紧固后，宜在适当时机，浇筑素混凝土密封，以防螺栓外露锈蚀。
本文提及的广告牌建成后，经过数次台风考验，其垂直度和变位均满足规定要求，而其总造价比同类广告牌节省了20%，现已投入商业使用。
大型钢结构广告牌是在改革开放的经济大潮中产生的新型结构物，具有较强的生命力。大型钢结构广告牌的上部结构构件尺寸，主要受变形、稳定和外观效果控制。对受已建建筑物约束的大型钢结构广告牌，挖孔桩基础是比较安全且经济的基础形式之一。
大型旅游团的特点文旅概念的提出篇三
一、演练的基本情况
领导重视，演练活动组织到位。参加演练的各单位领导仔细拟制演练方案，对方案反复讨论修改。并安排时间专题召开会议，审定演练方案，成立演练指挥机构并邀请新闻媒体记者报道消防实战演练，扩大演练舆论氛围。
二、演练过程
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三、演练取得实效
(一)提高了火灾面前的应急指挥系统的运转能力。进一步实践、协调了各个部门之间的协作、配合关系，提高了应急处置能力。指挥人员、后勤保障部门、安监、交警和医护人员能够各司其职、冷静沉着处置的能力得到了有效检验。
(二)通过演练使全体人员受到了真实、直观和深刻地消防安全宣传教育，让加油站职工对各种消防器材、设施有了较为直观的了解。提高了全体人员防控火灾意识，自防自救能力，疏散逃生常识。对“预防为主，防消结合”的消防工作方针，“政府统一领导，部门依法监管，单位全面负责，群众积极参与”的消防工作指导思想，有了明确的认识。
(三)通过演练锻练了队伍，积累了石油化工类火灾救援经验，逐步建立起由消防队为主的灭火和社会救援联动机制，整合了社会资源，形成了综合战斗力量。还检验了消防部队在当前火灾形势下，部队执勤备战，灭大火、打恶仗的实战能力，展现消防部队的风采。在这次演练时邀请了全县加油站的负责人、安全员参加，通过演练提高了全县加油站应对突发事故的应变能力。
