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高铁事故应急预案篇一
为适应高速铁路应急救援的特点，满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需要，进一步增加应对高速铁路发生火灾爆炸的处理能力，实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，有效防范事帮对高速铁路行车安全、运输秩序的影响，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，特制订本预案。
1.2编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《国家处置铁路交通事故应急预案》、《铁道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故救援规则》等法律法规和相关规定。
1.3适用范围
本预案适用于哈尔滨铁路局已投入运营的时速200km/h及以上高速铁路发生火灾爆炸的突发事件的应急处置。
2.1立即停车。列车发生火灾、爆炸，列车工作人员无法控制火势，严重威胁行车和旅客人身安全时，要立即用对讲向列车长进行汇报，列车长通知司机、机械师，立即进行停车。
①随车机械师得到列车发生火情、火灾的.信息后，需立即赶到事发位置；赶到事发位置后，随车机械师要根据现场情况通知司机司机降弓、断电；
②司机接到列车长通知后，立即使用常用制动停车。列车停妥后，施加停放制动，断电降弓。立即报告路局调度并申请上下行接触网停电，同时向当地119模拟报警，并通知随车解释做好防护；
③隔断门处乘务员进车厢疏散旅客进行口头宣传（做引导手势，告知旅客疏散方向，防止争抢和对流）：“各位旅客请往这边走，不要拥挤，照顾好身边的老人、小孩，有序下车”逐车宣传，重点对领导车厢进行宣传。保洁员、餐车人员负责车上、车下的旅客防护工作；
2.2疏散旅客。
列车长通知所有工作人员做好旅客疏散下车准备工作，专门布置两名乘务员和两名餐车人员分别从备品柜中取出应急逃生梯运往远离火源的车厢，疏散起火车厢旅客，确认无人后关闭防火隔断门。列车长将旅客带到安全地点停留、等待救援，做好安抚工作。乘警负责殿后，保证所有人员安全疏散。旅客下车后，由最后下车的乘务员确认车内旅客全部下车，并向列车长汇报。下车后做好警戒工作。
2.3迅速扑救
列车长指挥乘务人员和旅客志愿者快速将本车厢的灭火器材传递到起火车厢，集中车上的消防器材组织对灭火，抢救物资财产。
2.4报告救援。
列车长、随车机械师、机车乘务员及时用对讲机、手机等通讯工具分别向所在地铁路局调度、动车所调度员、路局客服调度和本段生产调度室报告：报告内容为列车编组、起火车种、车厢号、起火部位、原因、人员伤亡情况、旅客人数、去向、重点旅客、是否有外宾、首长乘车（我是dxxx次列车长xxx，xx时xx分，列车运行至京哈线xxx—xxx间上（下）行线k1231+500处，xxx号车厢发生火灾，失去控制，现列车正在组织疏散旅客，扑灭火灾，详情续报），并向当地政府请求人力、物力和医疗等方面的帮助。
2.5抢救伤员。
发现有人员受伤，应将伤者转移到安全处所，根据伤情有计划地实施抢救，列车乘务人员要动员旅客中有医护经验的人员参加抢救。对伤员要根据具体情况采取止血、简易固定、包扎等初期现场救护措施，为医院救治创造条件。同时拨打120请求救护，请求当地医疗部门救治。
2.6设置防护。
乘警视情况设置警戒区，禁止实施救援以外的人员进入现场，不得擅自移动现场任何物品，对事故现场痕迹、物证有关证据材料要采取有效措施妥善保护。乘务人员积极协助公安机关调查事故情况，提供线索，帮助调查取证，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。调度所列车调度员接到报告后，立即封锁上下行线路，通知两端高铁转为非常站控，扣停后列车，如影响临线，立即扣停临线未通过火灾地点列车，并向值班副主任报告。值班副主任通知动车调度，供电调度，客服调度，并向有关人员报告。接触网停电时，根据动车组司机请求，供电调度与列车调度共同组织对火灾地点接触网停电。
2.7协助查访
列车长及乘务人员应积极协助公安机关了解情况，提供线索，帮助调查。组织乘务员清点火灾车厢旅客人数，恢复原始座号，进行登记；询问旅客查明火灾原因，协助乘警调查，找出火灾肇事者或说明情况；统计伤亡人数；调查旅客损失的物品，登记造册；餐车做好旅客的餐饮供应工作。恢复运行后，列车长将列车受损情况，及时向有关部门进行反馈，拍发电报、编制记录。
高铁事故应急预案篇二
在极端情况下，可能出现停系列直流电的情况，为尽可能降低停电带来的对生产、设备、安全的影响，特制订此应急预案。
应急处臵按照“先保主要单位、后保辅助单位，先保生产、后保生活”的原则进行处臵。
公司成立应急指挥部
总指挥：
副总指挥：
成员：
职责：听取应急指挥部办公室的工作汇报，制定相应的应急措施，负责重大事项的决定。
应急指挥部办公室：生产技术部调度室
组长：生产技术部经理
副组长：
成员：
职责：负责停电过程中的应急指挥及相关工作的协调工作。了解停电过程中各单位的设备运行情况、人员情况、电厂机组运行情况、电厂机组的负荷情况。积极协调相关单位准备送电。
各车间各自成立应急处臵小组
应急处臵小组
组长：车间主任
副组长：工艺专工、设备专工
成员：各班班长、员工
职责：负责各单位的停电期间的相关事宜协调、处理生产系统及设备的启停工作。
物资保障组
组长：
副组长：
成员：
职责：负责停电期间备品备件的供应、采购、装卸工作
后勤保障组
组长：
副组长：
成员：
职责：负责停电期间的后勤保障及生产用车
3.1南锦线路
3.2锦江线路
3.3动力变跳闸
3.4动力车间所用变跳闸
3.5高、低压配电室跳闸
停电单位班长第一时间通知当班调度，当班调度一方面汇报上级领导，另一方面通知各相关单位。
5.1应急处臵总体要求
5.1.1在突发停电时，动力车间当班值班长第一时间向生产调度汇报，然后迅速启动动力车间停电应急预案。生产调度在接到通知后迅速按主、次通知其他单位，各单位接到通知后，迅速启动本单位停电应急预案。
5.1.2当班调度立即联系电厂值长了解停电原因、设备运行情况、恢复送电时间等相关内容。
5.1.3生产部调度在通知送电时，按“先保主要单位，后保辅助单位。”“先保生产，后保生活”的原则，依次迅速通知。
5.1.4各单位接到调度的停电通知后立即启动本单位的停电应急预案。
5.1.5各单位在启动紧急预案时，应与调度保持联络，随时向调度汇报，以便调度掌握各单位情况，协调统一指挥，争取在较短时间内恢复生产，降低损失。
5.1.6各单位应组织员工认真学习本单位应急预案，使每位员工都熟悉本单位应急预案，并熟悉各设备的主电源开关位臵及控制要求。在突发停电时能够熟练的启动本单位应急预案。
5.1.7公司所有涉及到负荷较大的停送电操作，铝厂范围内请示
生产调度同意后，向动力车间值班长请示，经允许后方可操作。
5.1.8遇有突发情况，相关人员接到通知后必须立即进厂。
5.1.9遇有突发情况，铝厂范围内人员必须服从调度指挥。
5.1.10各单位停电过程报送信息、数据必须及时、准确。
5.1.11各单位统一听从调度指挥。
5.1.12停电过程，班组员工须听从班长统一指挥，在保证人身、设备安全的情况下，有秩序地完成工作。
5.2电解车间停电应急处臵措施
由于供电或其它原因造成电解槽停电，或伴有照明停电、天车滑线停电、槽控箱停电事故等。出现以上情况应按以下步骤进行处理：
5.2.1确认停电对象，以便正确做出处理。
5.2.2班长确认停电对象后，及时联系车间负责人、专工、值班人员、调度室。
5.2.3随时保持与生产调度的联系，并按指示及时传达。
5.2.4电解槽停电
5.2.4.1停止电解槽正常作业，包括换极、出铝、抬母线、捞碳渣、大面整形等作业。
5.2.4.2迅速将电解槽槽盖板盖好、炉门盖好，加强保温，减少热损失。
5.2.4.3联系储运车间将应急用冰晶石、ae棒尽快送到现场。
5.2.4.4关好厂房门窗。
5.2.4.5用冰晶石将电解槽出铝口、下料点、冒火处全部覆盖住，
禁止添加其他物料，加强保温，减少热损失。
5.2.4.6每台电解槽前备2根以上效应棒，为送电做好准备。
5.2.4.7将所有多功能天车的料箱加满，为电解槽保温做好准备。
5.2.4.8电解槽控箱臵于手动，停止下料。
5.2.4.9联系生产调度将所有槽设臵为禁止阳极升降状态。
5.2.5若单是槽控箱停电，及时联系计算站维修人员，并安排人员打开出铝口，勤观察各槽是否发生ａｅ，并随时给电解槽人工补充氧化铝。
5.2.6若在夜间发生照明、天车滑线、槽控箱全部停电，首先在碳渣箱或电解质箱内放臵干木柴，点火加以照明。
5.2.7若在出铝或吊包过程中出现天车滑线停电，应等天车停稳后，将电源开关恢复至原始位，防止送电后天车自动运作。若长时间不送电，应对天车的各个部位进行检查，特别是抱闸和钢丝绳，待供电恢复后应立即通知调度室，对该包原铝进行安排，到铸造进行及时倒包，防止出现凝包。
5.2.8若在换极过程中，应立即将换极处用冰晶石盖好，等电流正常后再装新极。
5.2.9正在启动电解槽，应将电解质灌入后，迅速用冰晶石覆盖进行保温。
5.2.10停直流电30分钟
5.2.10.1所有工作人员在厂房内等待电流逐步恢复，送电后效应出现后立即熄灭。
高铁事故应急预案篇三
车站是人流密集聚集的场所，一旦出现火灾、火险或爆炸等情况应果断采取以下措施：
车站所有干部职工无论在任何时间和场所，都有扑救火灾，组织旅客疏散的义务。一旦发现火情，要立即报警，报警时应根据火灾情况先向周围人员发出火警信号，如火不大，不会很快蔓延且易扑救的初期火灾，应立即使用就近灭火器材，将其迅速扑灭，保护好现场，查明起火原因，同时向车间（或车站）汇报；车间（或车站）干部认为火势很大，蔓延迅速或不易扑救时，立即拨打火警电话“119”，报警内容：起火单位，起火部位，起火物，火势大小，报警人姓名，联系电话，并指派专人到路口接应消防车，为其指示起火点和通过路线。
车间（或车站）干部接到火灾报警后，应迅速到达现场，负责现场指挥，在疏散旅客的同时，根据火势组织临近场所工作人员参加扑救，针对着火物，正确选用灭火器材，如着火物为木材、棉、毛、麻、纸张等固体可燃物，应就近选用消防栓的水或干粉灭火器，着火物为汽油、煤油、甲醇等易燃液体，选用干粉或二氧化碳灭火器，着火物为电器设备或线路着火，应先切断电源，再用二氧化碳灭火器扑救，如煤气着火要先关闭阀门，切断气源，如油罐着火，要冷却燃烧的油罐，扑救火灾的原则：先人后物，先控制后扑救，先重点后一般。
③指挥部设在公安段（派出所）（应急电话：xxxxxxxx），客运设在广播室（应急电话：xxxxx）。
④现场指挥部设在离现场较近的适当场所。
3、指挥办法
①公安、客运设专职联络员传达命令，使用无线对讲机和电话指挥。
②应急指挥部具有以下指挥权限：a．下达疏导方法和有关要求。b．决定回避特殊处所的绕行线路。
c．处置应急情况下出现的危及旅客安全的各类事项。d．下达撤离职工、干警的命令。
e．下达要害部位、金钱重地人员的疏散命令。③处置程序和有关要求：
a．紧急情况应酌情通知以下单位：
a．公安处指挥中心：路电：市电：b．车站总值班室：路电：c．火警：市电119；
d．急救中心：市电120或市电999b．迅速将情况和危急程度报车站主要领导和上级有关部门。c．警务区公安人员必须及时设置警戒线，全力保护现场，立即采取果断措施控制险情蔓延或扩大，加强治安秩序管理和宣传教育，同时，初步进行调查取证，及时抓获罪犯和嫌疑人。
高铁事故应急预案篇四
高铁是人流密集聚集的场所，一旦出现火灾、火险或爆炸等情况应果断采取以下措施：
高铁所有干部职工无论在任何时间和场所，都有扑救火灾，组织旅客疏散的义务。一旦发现火情，要立即报警，报警时应根据火灾情况先向周围人员发出火警信号，如火不大，不会很快蔓延且易扑救的初期火灾，应立即使用就近灭火器材，将其迅速扑灭，保护好现场，查明起火原因，同时向车间（或高铁）汇报；车间（或高铁）干部认为火势很大，蔓延迅速或不易扑救时，立即拨打火警电话“119”，报警内容：起火单位，起火部位，起火物，火势大小，报警人姓名，联系电话，并指派专人到路口接应消防车，为其指示起火点和通过路线。
车间（或高铁）干部接到火灾报警后，应迅速到达现场，负责现场指挥，在疏散旅客的同时，根据火势组织临近场所工作人员参加扑救，针对着火物，正确选用灭火器材，如着火物为木材、棉、毛、麻、纸张等固体可燃物，应就近选用消防栓的水或干粉灭火器，着火物为汽油、煤油、甲醇等易燃液体，选用干粉或二氧化碳灭火器，着火物为电器设备或线路着火，应先切断电源，再用二氧化碳灭火器扑救，如煤气着火要先关闭阀门，切断气源，如油罐着火，要冷却燃烧的油罐，扑救火灾的原则：先人后物，先控制后扑救，先重点后一般。
③指挥部设在公安段（派出所）（应急电话：xxxxxxxx），客运设在广播室（应急电话：xxxxx）。
④现场指挥部设在离现场较近的适当场所。
3、指挥办法
①公安、客运设专职联络员传达命令，使用无线对讲机和电话指挥。
②应急指挥部具有以下指挥权限：a．下达疏导方法和有关要求。b．决定回避特殊处所的绕行线路。
c．处置应急情况下出现的危及旅客安全的各类事项。d．下达撤离职工、干警的命令。
e．下达要害部位、金钱重地人员的疏散命令。③处置程序和有关要求：
a．紧急情况应酌情通知以下单位：
a．公安处指挥中心：路电：市电：b．高铁总值班室：路电：c．火警：市电119；
d．急救中心：市电120或市电999b．迅速将情况和危急程度报高铁主要领导和上级有关部门。c．警务区公安人员必须及时设置警戒线，全力保护现场，立即采取果断措施控制险情蔓延或扩大，加强治安秩序管理和宣传教育，同时，初步进行调查取证，及时抓获罪犯和嫌疑人。
高铁事故应急预案篇五
1、事故停电是指外供电线路发生事故造成停电，这种停电分大面积停电无法恢复和瞬间闪断两种。
2、事故停电由于属于突发事件，所以情况一般都非常紧急需要各部门协调工作。
3、配电值班人员发现停电后要第一时间询问供电部门停电原因，及时通知大堂副理、夜间要通知值班经理、部门经理、及酒店各相关值班岗位。
4、查明原因后要立刻采取措施确定处理案。
（1）严重事故停电无法立刻恢复要立刻按计划停预案处理进行备用线路转换投送。
（2）瞬间闪断停电是由于故障较小没有形成跳闸造成瞬间失压，这种停电情况按正常送电流程对高低压配电柜进行恢复送电，送电流程与变换线路送电流程一样。
（3）送电完毕要电话查询闪断故障原因，了解详细后在工作日志进行登记交接。
4、如连续闪断超过两次要停止送电，进行备用线路转换待供电部门查明原因处理完毕后根据酒店经营情况进行专用线路恢复。
当大厦电气系统出现故障，造成大厦照明系统及动力系统停电时，电梯被迫停梯，这时，维修人员应第一时间赶到现场采取措施，并与监控室联系，查清所有电梯位置及有无被困人员情况。
突然停电时，酒店管理人员启动应急照明系统，并通过广播温馨提示，按照提示采取应对方法，同时听从现场工作人员的安排，不要乱跑乱挤。特别是不要惊慌，以免引起。
1、配电值班人员接到或发现停事故停电后立刻到事故现场确定事故原因、事故造成停电面积，影响区域。
2、如停电面积影响较小要及时通知使用部门做好停电后的各项应急准备工作。
3、如停电面积较大要及时上报部门、通知使用部门、通知大堂副理，夜间发生问题要及时通知值班经理，详细说明停电原因、影响面积、处理情况以及应急措施。
4、立刻对事故现场进行处理首先要确定故障点，断开故障点将故障范围降到最小，减少影响营业区面积。
5、要尽量采取临时线路保障营业区用电和必要的设备用电供应。
6、对事故处理情况要及时与使用部门沟通，说明事故处理进展情况，让使用部门做好各项应急准备工作。
7、事故处理完毕要要及时恢复用电并通知部门、使用部门、夜值经理及相关岗位。
8、供电正常后要对事故点进行监督跟踪防止故障再次发生。
9、事故处理完毕运行正常后要对事故发生原因进行分析总结，找出发生故障原因从管理或即使角度对设备或线路进行相关改造，并整理文件备档。
1、计划停电是指供电部门对线路进行计划检修。计划检修前两天会同通知使用部门到供电部门办理工作票。
2、值班室接到通知后要立刻报部门领导，并通知酒店领导。书面通知各部门详细停电时间做好各项准备工作，做好客人的解释工作
3、通知各部门计划停电可以对双路供电线路进行自动转换，时间需要3秒钟，这3秒钟酒店各部门要做好各项准备工作。
4、计划停电各部门要做工作好客人解释工作、电梯停放一楼、使用电脑要提前关闭等工作。
5、停电后工程部按规定对线路进行转换，转换完毕后对酒店低压配电室进行送电、同时对一楼配电室进行投送。投送完毕电话查询各部门各岗位供电情况。
6、供电正常后巡查负二层供水设备、低压配电室、十七层水箱水位，巡查完毕在巡查记录上登记巡查情况。
7、整个供电处理完成后在工作日志上详细登记操作时间、步骤、人员存档。
停电时会引起消防系统报警，而消防系统报警会引起电梯停止运行。消防人员会迅速查清报警点位置和数量，电话通知保安值班人员急赴现场查看。作为乘客要保持镇静，通过电话与外界保持联系。营救人员要根据楼层灯指示或小心开启外门察看，在解救被困人员前，应先切断故障电梯电源。
①当大厦出现停电事故后，电梯维修人员应手持应急照明设备第一时间到达监控室查看电梯位置。
②电梯维修人员到达电梯所在楼层时首先确定电梯的准确位置，判断是否可以放人。
③当电梯离地面80公分以上时不可以放人，需要盘车到平层位置后才可放人。
④当判断电梯位置无法放人时，应安慰乘客：“请您耐心等待，您在轿厢内最安全”。
⑤当放出被困人员后，应引导客人走安全通道离开大厦。
⑥电梯维修人员应到机房断掉所有电梯的总电源，防止电梯恢复后大电流冲击电子板。
停电的应急预案怎么写2
〈一〉领导组织
总指挥：白班；夜班：值班干部
副总指挥：
组员：
〈二〉职责
1、总指挥：负责组织指挥全厂的应急救援；
2、副总指挥：负责协助总指挥做好应急救援的具体指挥工作；
3、组员：在指挥部统一指挥下进行工作，各工段长在事故应急救援中的职责是：
1.炼钢工长：负责炼钢工段现场指挥工作；
3.连铸工长：负责连铸工段现场指挥工作；
4.机修工长：协助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥；
5.电修工长：协助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥；
6外围工长：协助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥；
7.工程师：负责抢险抢修现场的技术指导；
在处理事故时，所有参与抢险抢修人员需保持通讯畅通，若发现信号不稳定或中断时，应立即运用厂内固定电话或手机及时与总指挥取得联系，并明确说明所处位置。
1、当发生停电事故时，水泵房主控工不要慌张，要镇定，南区安全水塔可以提供大约15分钟的水源，在这期间内主控工完全可以送电后重新启动水泵；
2、北区在正常情况下，柴油机在停电后可以自动启动，水泵房主控工只要到控制箱操作面板上按下结合离合器的按纽，然后按住升速按纽，直到在速度仪表上显示的转速不能再上升为止；
3、如果柴油机没有自动启动，可先按一下复位按钮。若再不行，就把转换开关打在手动位置，这时只要手指按下启动按钮，柴油机就可启动
4、当成功启动柴油泵以后，水泵房主控工应立即将情况汇报当班调度长，并通知转炉主控室及连铸主控室。
5、转炉主控室接到水泵房的报警电话后，应立即提枪停止冶炼，，并立即将该情况通知当班调度，由当班调度长向上级进行汇报。
6、连铸主控室接到水泵房报警电话后，应密切关注二冷水量，在条件允许的情况下尽量将在浇钢包内的钢水拉完。
7、水泵房主控工在柴油机启动完毕后，可适当调节入口处的手动阀门来增加或减少水的压力，以达到设备所需的安全用水。
1、水泵房主控工在平时的工作中要密切监视安全水塔的水位高度，如有异常情况要立即报告当班调度长，便于及时处理以消除隐患；
2、安全水塔的出水管的手动阀门要随时观察、以防有人误动；
3、每班人员要巡视柴油机的操作箱面板的各开关、指示灯的指示情况。如：选择开关要打在自动位置；电源的钥匙开关要打开；浮充电指示灯是否亮，报警灯是否亮，如亮应及时复位。
