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关键词：建筑工程；钻孔灌注桩；施工技术
中图分类号：tu198文献标识码： a
建筑工程施工中合理运用科学技术是工程质量和安全的根本保障，当前建筑工程出现大体系、多结构的发展趋势，建筑工程追求安全和稳定的需要越来越显著，要以更为严谨而全面的技术应用来实现对这些需求的满足，这是建筑行业和整个社会的共同认知。钻孔灌注桩技术在这一趋势下被开发出更多的功能，很多现代化的建筑工程都选用钻孔灌注桩作为基础，这扩大了钻孔灌注桩技术的应用范围，而且实现了对钻孔灌注桩技术应用范围的扩展。
一、钻孔灌注桩施工技术的重要意义
房屋建筑工程中的钻孔灌注桩施工技术，是灌注桩施工技术的一种。施工质量的好坏对整个房屋建筑工程质量有着直接的影响，轻则对房屋建筑的外观和使用功能产生一定的影响，重则对住户的生命财产构成严重的威胁。由于钻孔灌注桩施工技术具有震动小、噪音低，尤其是能在复杂的地基上应用，所以在房屋建筑工程中得到了广泛的应用。但同时具有施工隐蔽性强和施工技术难度大以及在水下进行的特点。此外，还受到房屋建筑工程所在地的地质水文条件的限制，在房屋建筑工程中应用钻孔灌注桩施工技术既是重点也是难点，因而必须引起我们的高度重视，严格控制每一道施工工序，方能确保房屋建筑工程的质量。由此可见，在房屋建筑工程中应用钻孔灌注桩施工技术具有十分重要的意义。
二、钻孔灌注桩施工的准备
1、钻孔灌注桩施工的技术准备
应该在钻孔灌注桩施工前对相关的施工人员和技术人员进行水平和素质的考核，要避免素质不高、没有钻孔灌注桩施工经验的人员进入到施工领域，特别对于重要的环节要做好资质的检查，这样才能够将钻孔灌注桩质量置于技术的管控范围内。
2、钻孔灌注桩施工的机械准备
机械和设备是进行钻孔灌注桩施工的物质条件，要确保钻孔灌注桩设备的性能完好，并要对钻孔灌注桩施工机械进行严格检测，确保钻孔灌注桩施工机械和设备处于状态安全、性能良好的状态，便于在钻孔灌注桩施工中充分发挥机械和设备的功能和作用，形成钻孔灌注桩施工质量的客观保障。
3、钻孔灌注桩施工的场地准备
要在钻孔灌注桩施工前对施工环境和施工场地展开全面地调查与分析，得出科学而可靠的钻孔灌注桩施工方案和场地准备设计，重点对钻孔灌注桩位置、深度和直径进行测量和定位，在此基础上形成钻孔灌注桩场地的准备，这是确保钻孔灌注桩施工安全和施工质量的必要前提。
4、钻孔灌注桩施工的材料准备
在钻孔灌注桩施工中要对材料进行必要的技术检验与质量检验，这样可以确保钻孔灌注桩过程的顺利，也可以确保钻孔灌注桩质量的稳定。
三、钻孔灌注桩施工
1、测定桩位
在施工之前，首当其冲是充分的清理现场和做好准备工作，其标准是确保现场的平整性，这项工作虽时常被忽略但却是非常重要的准备工作。在完成清理工作之后，应当根据施工图纸和桩位的平面布置图进行施工。首先要对水准点以及桩基轴线的定位点进行精确的测定，同时要做好相应的标记，其目的在于确定每一根灌注桩的准确位置。正式开始施工时，我们需要多加注意预防桩基位置的偏移，同时安排好相应的工作人员对灌注桩的桩位进行检验复查工作，从而确保灌注桩处于规定的位置上。
2、泥浆的制备
施工过程中最为关键环节就是泥浆的制备了。在施工过程中，泥浆主要功能是用于排土护壁、切土以及冷却钻头。在护壁时，施工人员需要依据当地土质的具体特征来制备相应的泥浆。例如，如果是在土质以及粉质的土质中进行成孔工作，那么就需要加入适量清水，但切记要将排渣泥浆密度的范围控制在至以内，最重要的是要用原土来造浆。此外，还有一种情况就是在夹砂层较厚的土质中进行成孔。如果是这种情况的话，施工人员就需要将泥浆密度的范围控制在至以内。除此之外，如果是在其它的土层中进行成孔时，那么在进行泥浆配置时应当采用塑性较高的膨润土和粘土制备。正因泥浆的密度关系着整个钻孔灌注桩的施工质量，所以在施工时一定要安排专业工作人员进行泥浆密度的测定工作。为进一步保证工程质量，还需要定期对泥浆的含砂率、胶体率以及粘度进行测定，将泥浆的含砂率控制在8％以内、胶体率控制在90%以内、粘度范围控制在18s至22s。另外，只有在充分了解同泥浆的具体质量情况后，方可加入适量增粘剂、分散剂以及增重剂等，只有这样才能进一步提高泥浆的质量水平。最后，要按照相关环保规定处理好施工中产生的废弃泥渣以及泥浆等。
3、造孔
（1）钻孔需要的临时设备:按桩位放样位置要求在平整好的施工场地进行轨道的铺设。紧接着安装好钻机（钻机选用spj-300型水文水井钻机，数量是4台）。此外，需要注意的是邻桩孔必须在中心距5m内桩砼浇筑完毕24小时后方可钻孔。
（2）护筒埋设:要求施工人员在进行施工时在孔口需埋设φ1200mm高度1～的钢护筒,护筒口高出地面，其目的在于保持孔口稳定不坍塌。
（3）泥浆固壁钻进:通常施工人员会采取原孔造浆和人工制浆相结合方式,但在施工时需根据当前工程的地质情况而定。如遇细砂地层则需制备泥浆,在造孔钻头可选用上主要有两种，一种笼式，另外一种是棒式。在钻进过程中，如果没有严格控制泥浆比重,则极有可能导致坍孔。另外，钻机铺设的轨道必须垂直于泵房中心线。
（4）清孔:只有当钻井达到设计深度,方可停止钻进,并进行孔内换浆清孔,需注意的是置换的泥浆比重要控制在～,含砂率不大于8%,必要时可采取空压机抽吸法清孔。
4、钢筋笼项目的技术要点
钻孔灌注桩钢筋笼的主要关键步骤是制作，应利用规范的方法和精密的仪器对钢筋质量进行严格检验，必须突出钢筋直径、长度和强度的检验，使其不但符合钻孔灌注桩施工的需要，而且能够抵御施工中意外情况的影响。制作钢筋笼时要选用平整的场地，要将规格相同的钢筋对方在一个区域，将标准和长度一致的钢筋按设计堆放，这样有利于对钢筋笼制作过程的控制。将钢筋笼安放在钻孔的过程中要注意钢筋因自重或外力的影响出现的变形，要采用必要的措施减少对钢筋笼的碰撞与拉动，必要时对关键部位采用加筋处理。
5、混凝土项目的技术要点
灌注混凝土前应该对钻孔进行清理，同时要做好混凝土的坍落度检验，这是一个不可或缺的重要技术过程。必须要保证混凝土可以在规定的时间内搅拌成，要保证其灌注的时间要低于10min，高于8min。灌注混凝土时要保证每一次灌注中间相隔30分钟。在浇筑混凝土时要将导管进行及时的拆除，同时导管要在混凝土下两米处的位置。对钻孔灌注桩桩身的混凝土进行定期的养护，一般是在7d～14d之间，要保证混凝土质量、表面、规格都符合相关的规范要求。
结束语
钻孔灌注桩浆技术是一种较好的建筑桩基施工技术，对高层建筑、桥梁以及要求大吨位承载力的基础设施有着十分积极的意义，由于它克服了钻孔灌注桩自身的先天不足，使桩底，桩侧土体得到加固，从而大幅度提高桩的承载力，由于单桩承载力的提高，可减少桩数、桩径、桩长、缩短工期、节省投资，有着明显的经济效益和社会效益，因而受到桩基工程界的欢迎。
参考文献
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[2]肖其宽.钻孔灌注桩施工工艺浅析[j].西部探矿工程，2012.
[3]周惠强.浅谈钻孔灌注桩技术在建筑施工中的应用[j].中国高新技术企业.2010.
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5煤田超深孔钻探的注意事项
煤田超深孔钻探工艺在实施过程中还需要注意以下几点：
施工设备要安装牢固、安装位置要准确,要使与钻进有关的设备（天轮、立轴）旋转中心与钻进孔中心相同,至于钻孔的结构不仅要遵循设计资料而且也要根据施工现场的地质条件并参考有关资料审慎实施.当然能采用一孔贯上下的,尽量采用,这样不仅降低投入、减少论文范文、提高效率还可以使经济效益最大化.
没有一个良好的开端,后边就要用更大努力来弥补前边的失误,因此在开孔时必须保证孔径的垂直度,这就要在施工初始使用大直径的钻具开孔,并随着钻孔深度的增加,其长度至少在8米以上,而钻铤长度要控制在100米左右,这样就可以避免钻孔倾斜和弯曲,当然开始的时候钻进速度选择低速、均匀慢进,随时监测孔径的垂直度,尽量避免停机及提升立轴现象,确保垂
直度.
对于钻头的使用无论是硬质合金钻头还是金刚石钻头都可以采用新旧搭配交替的方式使用,当然设备要由低压、慢进、低速逐步缓慢加速加压,直到达到施工标准要求,这样不仅延长设备的使用寿命,还能减少非钻进时间,提高效率.
6结语
一切活动都是由人来完成的,如果没有高素质的技术人员和施工人员,再好的设备、再好的技术都不能得到有效的应用.因此必须培养一批高素质的技术人员和施工人员,要提高他们的责任意识以及及时发现问题和解决问题的能力,要不断地总结经验教训,集思广益不断创新,积极学习国内外的先进工艺技术,并进行消化吸收,在实践中进行验证,使之成为可以指导实践的工艺新技术.
参考文献
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[4]刘跃进．深孔岩芯钻探设备的发展与展望[c]．2012．
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摘要：钻孔灌注桩属于隐蔽工程，且大部分为地下工程，其施工过程很难观察，易出现质量事故，必须重视施工过程的监控。分析钻孔灌注桩施工过程中各节点质量控制的方法，为本地区钻孔灌注桩施工提供参考。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；质量控制
中图分类号：tu74文献标识码： a
1、工程概况
码头采用高桩梁板式结构，采用φ800mm钻孔灌注桩。根据勘察报告，本工程采用天然地基，持力层灰黄色～灰色粉砂：层面标高约～，厚度一般为～。顶面起伏变化及厚度变化较大，密实，含云母和铁质物，该层状态好，局部为细砂，局部颗粒较细，表现为粉土。该层平均标贯击数在水域约为击，陆域约为击。可作为本工程的天然地基持力层。
2、施工过程质量控制
成孔过程控制
钻孔在整个灌注桩施工过程中是占用时间最长的一个重要环节。钻孔质量的好坏，直接关系到下一步施工的难易、成桩的质量及单桩承载力的高低。因此。在施工中要注意钻进速度、成孔深度等。
孔径控制。根据桩长、桩径、地质资料及设备情况，选用qsz150型钻机进行成孔。钻机在开钻前首先确定钻头直径，因灌注桩直径为800mm，考虑到钻进过程中钻杆晃动会扩孔，经试钻孔选用直径780mm钻头，成孔直径可控制在800～820mm之间。
钻孔进度控制。根据本区域地质勘探资料，顶层为淤泥层，层顶标高～，流塑状；护壁不宜成功，所以钻孔前陈设12m长的护筒，护筒底穿透淤泥层1～2m。
钻孔时应根据不同土层控制好钻机钻进速度，钢护筒下4m左右范围内钻进应低速，待各方面正常后方可加速。对于易塌孔的土层，或出现缩颈、塌孔时，钻进速度要减慢，并减少泥浆循环速度加大泥浆比重，必要时应在缩颈、塌孔段投入粘土，且慢速空转不进尺。开钻以后应连续钻进，争取以最短的时间成孔，避免粘土层的孔壁或孔底经长期浸泡而软化，导致孔壁的摩擦系数减少和孔底端承力的降低。随钻进深度，应提取相应土层样本，判断土层，与地质剖面图对照，并做好相应的记录。
钻孔深度控制。开钻前事先核定主钻杆长度、钻杆长度、钻头长度等，终空前计算钻孔深度：
l1：主钻杆长度；
l2：每节钻杆长度；
l3：钻头长度；
n：钻杆进入护筒的节数，不足一节按进入比例进行计算。
钻孔不允许出现深度不够现象，超深控制在30cm以内，杜绝以超深来抵消孔底沉渣。孔深经检查核实无误后，才允许提钻。
清孔质量控制。钻孔结束后，采用正循环进行第一次清孔，通过补充新鲜泥浆将孔内含沙量大、性能差的泥浆置换出来。二次清孔时宜采用正循环清孔，考虑二次清孔在钢筋笼和导管下放后进行，故采用已下放导管进行正循环清孔。孔底沉渣是影响桩承载力的重要因素，沉渣过厚则会积存桩底，甚至被混凝土挤至桩身周围，损及桩身下段之摩擦力及桩端之点承力，影响钻孔灌注桩的成桩质量。泥浆的性能指标是比重、粘度和含砂率，若泥浆过稀，则携渣能力不够；若泥浆过稠，则孔壁会形成泥皮，无形中减少了桩经。为了保证正循环清孔质量，二清时应加大泥浆的比重和粘度，但不宜过大，比重控制在～、粘度控制在20～24为宜，且清孔的速度要慢。待各项指标满足设计和规范要求后，及时进行混凝土浇筑，减少沉渣时间，若清孔后到浇筑混凝土的时间超过30分钟应重新进行清孔。
钢筋笼质量控制
钢筋笼的制作好坏，直接影响到下笼的难易、成桩质量的好坏、单桩承载力的高低。因此在施工中，钢筋笼的制作及安装必须严格按设计要求加工。
钢筋笼的制作必须按图纸进行，本工程钢筋笼长度为，加工时分为两节，短节置于下端，保证接头处于桩身下部。
钢筋笼吊装时要保证其不变形，吊点位置应对称，保证钢筋笼呈垂直状态。钢筋笼的下端吊入护筒后，使其中心与桩中心一致。钢筋笼上端下至护筒口时，应再次检查钢筋笼的位置。第一节下放完成后用槽钢担于护筒上，第二节钢筋笼用吊车起吊后与第一节对接，两节钢筋笼的连接采用焊接，焊接时要扶正、同心，主筋搭接采用单面焊。将钢筋笼的两根主筋根据护筒标高接长，顶部与钢护筒和平台进行固定，防止在混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。
灌注过程控制
混凝土灌注是一个连续的过程，质量控制难度较大，通常是通过成桩后的低应变动测来检查成桩质量。如果此时发现存在质量问题，则为时已晚。因此在混凝土灌注过程中应着重于以下几方面质量控制：
防止钢筋笼上浮
钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大时钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。所以钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近钢筋笼时，控制导管埋深在～。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2～3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～5m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。
防止导管堵塞。导管堵塞事故，会造成桩身夹泥、夹砂而形成断桩，甚至造成导管埋置，堵塞事故的发生，主要与混凝土的和易性、粒径与级配、泥浆比重等有关。
和易性是混凝土拌合物性能的综合反映，包括流动性、粘聚性和保水性。和易性差的混凝上表现为：拌合物松散、不易粘结、流动性差；拌合物粘聚力大、成团、不易灌注，拌合物在出料运输灌注过程中，容易造成分层离析或泌水。造成此现象的原因是：①水灰比配合不当。在骨料用量不变情况下，水灰比越大，拌合物流动性增大；反之则减小。但水灰比过大，会造成粘聚性和保水性不良；水灰比过小，会使拌合物流动性过低而影响混凝土灌注，发生堵管。所以在根据混凝土设计强度，计算配合比时，合理选用水泥标号，确定最优水灰比。②拌制混凝土时，坍落度太小，或搅拌时间过短，混凝土拌合不均匀，流动性差。合理选择混凝土拌合物的坍落度，坍落度宜在18～22cm范围内；还要严格把握搅拌时间，每盘自装料到出料时间不小于120s，以保证搅拌均匀。③灌注混凝土过程中，运输距离过长或道路不平，引起混凝土离析和泌水。为保证混凝土灌注桩灌注的混凝土不产生离析和泌水，混凝土输送道路应平整和畅通，尽量缩短运输时间。
成孔过程中为稳定孔壁，采用的护壁泥浆都具有高比重(～)、高粘度(多在25s以上)的特点；选用原土造浆并辅以膨润土造浆，易造成附在孔壁的泥皮较厚。这些因素对于水下混凝上导管灌注都是极不利的。导管灌注混凝土工作原理是靠混凝土柱的压力来顶升导管外混凝土柱和泥浆柱的压力，其力学原理可用以下关系式表：
h1×rc>hw×rw+ h2×rc（1）
h1：导管内混凝土面到导管底高度；
h2：导管在混凝土内的埋深；
hw：导管外混凝土面以上泥浆的高度；
rc：混凝土的比重；
rw：泥浆的比重；
上式成立时，才能顶升管外混凝土，形成连续灌注。这样，在导管有一定埋深的情况下，降低泥浆的比重就显得极为重要。因为随着混凝土的灌注，将不断挤出孔壁周围的泥皮进入孔内上部泥浆和混凝土的泥浆中，造成孔内泥浆比重(rw)增大，造成灌注顶升的不畅而形成堵管。孔内泥浆比重越大，混凝上流出导管顶升的受阻滞作用也随之增大，若加上混凝土拌合不充分或骨料级配不合理等现象，更易造成堵管。故在灌注混凝土之前，一定要保证二次清孔质量，以确保导管灌注的顺利进行。
防止初灌量不足。初灌量要能保证导管底部混凝土埋深和导管内平衡管外泥浆压力量。所以初灌时要能保证满足：
v≥πd12h1/4+πd22h2/4（2）
v：混凝土初灌量；
d1：导管直径；
d2：桩孔直径；
h1：桩孔内砼面高度达到h2时，导管内砼需要达到的高度（由式(1)确定）；
h2：首灌混凝土时，混凝土面必须达到的高度（满足导管埋深≥1m）；
为了保证隔水塞能顺利排出，导管底口距孔底距离应在30～50cm，所以在灌注时应准备一些短导管，保证此间的距离。
防止导管埋深不足。通过对初灌量的控制，保证首批混凝土的埋管深度不小于1m。在以后的混凝土灌注的过程中，埋管深度保持在2～6m。在施工过程中，操作人员在灌注不畅时，常常先采取提升导管的办法；如果此时控制不好，极易造成将导管提出有效混凝土面的质量事故。针对这种情况，对每立方米混凝土的灌注高度，应有预先的估算，并注意积累现场经验数据。由于偶然性因素的存在，在提拆导管前，应测定混凝土面实际高度，保证导管埋置深度大于2m。应特别注意在提拆导管时，实际操作的导管提升高度，防止提升至最高点时导管底口高出混凝土面。
灌注混凝土质量控制。由于灌注桩混凝土的灌注是在水下进行，比一般的浇筑较难控制混凝土的质量，因此要加大水下灌注混凝土的质量监控。
在混凝土灌注前，首先要核实混凝土的供应是否能够保证 ，待一切准备工作均已就绪方可进行混凝土灌注。混凝土应连续灌注，不得中断并应尽量加快灌注速度。混凝土首灌量应能保证混凝土灌人后，导管埋入混凝土深度不小于1m，另外还应考虑到导管底部离孔底30～50cm的距离，导管内混凝土柱与导管外泥浆柱要平衡，以及保证适当的充盈系数。
混凝土灌注过程中，导管应始终埋在混凝土内，严禁将导管提出混凝土面。导管埋入混凝土面深度控制在2～6m，最小埋入深度不得小于2m。导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。为了保证桩顶质量，混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高出，经测定合格后才可停止灌注。
3、结束语
质量管理工作的核心是控制，而控制的关键在于合理地设置质量控制点及通过适当的控制措施来实现。本码头工程中的215根灌注桩经检测213根为一类桩，一类桩率达到了，没有出现不合格桩。
本工程钻孔灌注桩工程的质量控制实践表明，针对钻孔灌注桩施工所提出的质量控制点是基本全面、有效的，实践中采用的一些质量控制措施也取得了较好的效果。
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1基本情况
焦郑高速公路是由焦作市公路局自筹资金投资兴建的地方性高速公路，全长，分两期修建。一期开工建设的工程内容有的路基工程及桥涵通道等构造物，共有钻孔灌注桩711根。项目所在地区地貌主要处于黄河、沁河冲积平原内，地质较不稳定。k0～k20范围内，20m以内地层土体主要为黄土状亚砂土、亚粘土及细、中砂，地下水位深左右，黄土状亚砂土软塑或流塑，细中砂以松散为主，局部中密，属于较差地质段落。该工程发生的18根缺陷桩较集中分布于这一区间内，占总量的。
1几种缺陷桩的形成与处治
断桩
形成断桩原因分析
断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面
(1)灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。
(2)在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。
(3)卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管;坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。
(4)坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够，有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验，在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例，较为严重。而且位置深、难处理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一。
(5)另外，导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要。
断桩处理的几种方法
(1)原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。如k32+万花分离立交桥1#-3桩及k19+110共产主义总干渠大桥7#-6桩分别采用将孔内回填土经沉淀后用冲击锥二次成孔或直接用冲击锥对已浇成的坏桩进行冲击二次成孔，重新浇注。
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摘要：在岩溶地区桩基施工是工程施工的关键，桩基施工的顺利与否，往往决定了工程的工期和成本。本文以广珠铁路官抱公路特大桥为例，对不同熔岩地区冲孔钻灌注桩的施工经验进行了总结。
关键词：桩基施工；溶洞；地质勘测；钢护筒；袖阀管
一、工程概况
广珠铁路官抱公路特大桥位于佛山市，属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充足。大桥全长，全桥共228根钻孔灌注桩。本区属平原微丘区，海拔～之间，沿线沟渠鱼塘多，地下水丰富。地质层情况分别为粘土、粉中粗砂、细圆砾土、泥质灰岩、灰岩等。
二、地质勘测
钻孔灌注桩施工前，根据超前地质勘测法准确了解溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶洞顶板以上地质情况，溶洞顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物、形状等，为采取稳妥的措施，保证施工的顺利进行是十分重要的。
三、施工处理方法
根据溶洞顶层的覆盖层厚度、溶洞顶板岩层的厚度、溶洞的高度、洞内充填物情况、是否漏水、洞体是否相互连通、周围钻探资料反映的地质情况及对钻探资料归纳总结、分析后采用的几种处理方法：
钢护筒全程跟进法
溶洞高度在5m以上或累加5m以上，覆盖层不稳定，砂层很厚，溶洞顶板岩层厚度小于2m，无填充或半填充全漏水，洞体连通好，且溶洞位置离地面较浅，采用灌注低标号水泥砂浆。
袖阀管注水泥浆法
溶洞高度在5m以上或累加5m以上，覆盖层不稳定，砂层很厚，溶洞顶板岩层厚度小于2m，无填充或半填充全漏水，洞体连通好，且溶洞位置离地面很深，采用灌注水泥浆法。
四、方案实施
钢护筒全程跟进法工艺过程
官抱大桥22#-1、23#-5等桩基，溶洞较大，洞内无填充物，漏水很严重，采取片石加粘土反复挤密，仍然无法形成泥石护壁，最终采用钢护筒全程跟进法取得了一定效果，现已顺利施工完21#、22# 桥墩的桩基础。
钢护筒全程跟进法就是一边冲孔，一边接高钢护筒，直至把钢护筒下沉岩面，将其震动到溶洞底板，用以隔断溶洞内流塑充填物或水的活动。
桩径的，采用厚度为到的钢板卷制成直径为的钢护筒。每节长度为，每三节连在一起，单个长度为，接缝采用满缝焊接，并在其四周均匀布置四块铁板（10cm*20cm）以加固钢护筒焊缝强度。
沉放钢护筒前先用直径为桩基锤成孔至溶洞顶板以上左右，并采用高密度泥浆护壁，然后采用60kw以上的振动锤和25t以上的吊机配合震打钢护筒至溶洞底板。钢护筒下沉到设计位置以后，则换用的桩基锤继续冲打，直至桩基设计标高。
袖阀管注水泥浆法
对于官抱公路特大桥26#-10等桩基，溶洞高度达11m的大溶洞，洞内半填充，填充物为流塑状黄色粘土，全漏水，覆盖层及其不稳定，砂层厚度达30m之多。桩基施工过程中极易出现急骤漏浆、塌孔、地陷等工程事故，甚至危及施工人员的安全，故先对覆盖砂层进行袖阀管注水泥浆加固，使其砂层成为一个整体，不会出现突然塌孔。再对其溶洞腔进行灌注水泥砂浆填充密实，使充填物能够与周围环境固结成为一个整体，且具有一定得强度，使其不再发育，以保证后续施工安全顺利进行，确保地基的稳定性。
袖阀管注水泥浆
袖阀管注浆设计参数
（1）钻孔布置：2m*2m正方形布置
（2）钻孔直径：91mm～110mm
（3）注浆范围：砂层分布区
（4）注浆段分段长度：～
（5）注浆设备：袖阀管、搅拌机、bws-200/10注浆机
（6）注浆配合比：水泥：水=1：1（根据注浆情况适当调整）
（7）注浆压力：～
（8）注浆结束标准：在注浆压力下，灌入量
袖阀管施工工艺
袖阀管施工工艺是目前比较先进的注浆工艺，其适应性强，对砂层、粉土、淤泥层等均能达到较好的注浆加固效果。能进行定深、定量、分序、分段间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压密注浆法与渗入注浆法的优点。袖阀管注浆使用的注浆工具为袖阀管，袖阀管内径为50mm～60mm，一次性使用的塑料管，由两部分组成，注浆段位带射浆孔的花管，注浆段以上为实管。花管每隔33cm钻一组蛇浆孔，射浆孔成梅花形布置，其外为5cm～8cm的橡皮袖阀包裹。基本施工工序为泥浆护壁成孔，浇注封壳料，下袖阀管及圆管止浆，注浆等步骤。
常规处理溶洞法
对于官抱公路特大桥，21#-1、21#-5 等桩基，覆盖层较稳定，溶洞内半填充或全填充，溶洞高度不太大，单层溶洞在3m以内，多层溶洞累加不超过5m，但存在严重漏水，故采用常规处理方法。常规处理溶洞法分：片石粘土筑壁法和水泥浆筑壁法。
片石粘土筑壁法
冲孔桩基按设计桩径冲孔至溶洞位置，发现漏浆时，及时用粘土加片石（按2：1的体积比）回填冲击，边回填边冲击，反复在溶洞处，每冲进左右，就投入足够的片石、粘土，粘土和片石挤密填筑溶洞，形成坚实的护壁，使其溶洞不再漏浆为止。
水泥浆筑壁法
此法类似于片石粘土筑壁法，对于采用片石粘土筑壁反复多次，还是出现回填后不漏浆，重新冲孔又开始漏浆，则采用水泥浆筑壁法。用冲击桩基冲到溶洞位置，反复漏浆，则回填足够的粘土和少量的片石再加入整包的水泥，一般每次投放吨左右，每次回填2m～4m，再用冲击锤充分搅拌形成水泥浆，重复几次，然后回填2m～4m的粘土，取出冲击锤，等待24小时，待水泥浆达到一定强度，再进行冲孔，一般会取得良好的效果。如还是漏浆，再重复回填，使其不再漏浆，穿过溶洞底板达到设计标高为止。
五、结语
1. 广珠铁路二标段官抱公路特大桥溶洞桩基成孔施工方法，是经过一段时间不断总结，不断翻阅大量资料和现场试验等摸索总结出来的，施工伊始，由于对桩位处溶洞大小估计不足，备用的片石，粘土及水泥数量不够，打穿溶洞后，补浆和回填不及时，和对施工方法选择不得当，造成了两次地面塌陷。经过两个月才处理完成，因此岩溶地区成孔预防措施和施工方法的选择非常重要。
2.在岩溶地区桩基施工是工程施工的关键，桩基施工的顺利与否，往往决定了工程的工期和成本，若出现问题，对工期和成本的影响更是难以估量。在施工过程中，我们运用上述溶洞的处理方法，基本实现了小溶洞不塌陷，大溶洞少塌陷，比较顺利、安全的完成了溶洞地区冲击钻灌注桩的桩基基础施工。
3. 由于溶洞桩基施工具有不可预见性、复杂性、危险性，施工前应认真仔细阅读施工图纸及勘察资料等有关文件，弄清桩基溶洞的地质情况，为确定施工方案提供依据。
4. 根据地质资料，制定详细的施工方案，做好逐桩技术交底。遇见各类异常问题时能够及时做出处理，确保工程进度、质量和施工安全。
参考文献：
[1]湖南交通科技.2002年第一期《岩溶地基处理方法》
[2]交通世界.2004年第5期《岩溶地区地基处理及桩基施工技术》
[3]岩土注浆理论与工程实例. 北京 .科学出版社 .2001
[4]建筑地基处理技术规范 . 中国建筑工业出版社 . 2003
[5]铁路特殊路基设计规范 . tb 10035-2002
[6]实用桩基工程手册. 北京. 中国建筑工业出版社 . 2003
