一键复制
人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
安全风险辩识评价方法安全风险辩识评估标准篇一
;摘要：营销风险管理逐渐成为整体竞争模式下的必要手段之一。营销组织管理风险包括营销组织结构风险、营销组织制度风险、营销人员风险。本文在对企业营销组织管理风险衡量指标分析的基础上。运用多级模糊综合评价法对营销组织风险进行科学综合评价，根据评价结果进行预警管理，并讨论了控制营销组织管理风险的具体措施。
关键词：营销组织管理风险评估控制
相关热词搜索：;安全风险辩识评价方法安全风险辩识评估标准篇二
;摘 要：航空公司将维修工程交给外委单位进行维修，这对外委单位的维修资质提出较高的要求，需要外委单位具备一定安全风险管理能力。基于此，首先，文章对委托维修单位造成的问题进行分析。其次，研究航空维修工程对外委托单位安全风险管理评价。最后，为航空公司加强维修安全提供参考，对外委单位的安全管理能力进行科学的评价。
关键词：航空公司;维修工程;对外委托单位;安全风险
航空公司逐渐改变管理理念，将部分维修工程委托给具备维修资质的委托单位，委托单位的安全风险管理能力决定安全风险的控制情况，对于保证航空安全十分关键。因此，要研究委托单位安全风险管理评价方法，通过安全管理评价了解外委单位的安全管理能力，对加强航空维修安全提供保障。
1 委托维修单位造成的问题
航空公司经常需要单独进行维修工作和地勤保障工作，很多机场尤其是中小型机场，经常需要将维修工作和地勤保护工作交给外部委托单位进行。由于外委单位和机场工作磨合存在一定问题，造成开展工作的过程中，存在许多不足，不利于维修工程的安全保障。近些年来，外委单位维修工作中存在的安全问题逐渐暴露出来，得到了社会各界的关注。航空公司和外委单位的合作主要体现在航线检修、航材定检以及零部件修理工作中，委托单位由于属于单独维修企业，具备一定维修资质和质量标准，可以保证维修工程质量。但是维修工作人员工作经验相对较少，一些故障问题的维修质量得不到保证，容易产生安全风险[1]。
同时，外委机构缺乏维修材料库存，容易导致航班延误问题的出现。航空公司和外委人员签署合同时，经常将重点放在服务上，忽略安全问题，航空公司将安全需求文件以附件形式交给维修单位，这样容易被维修单位遗忘，造成不必要的安全问题。对此，通过客观真实地评价外委单位风险管理能力，可以准确评估外委单位的工作质量，有助于及时更换资质不达标的外委单位，更换服务质量高的机构。
2 对外委单位的安全风险管理评价
2.1 安全影响因素
2.1.1 人员因素
为了保证维修工程有序展开，外委单位需要拥有合格资质、配备充备的维修人员，并要求新入职维修人员可以提前进行岗前培训实习以及对老员工展开定期培训，通过培训等要求将人為差错降到最低。
2.1.2 设备因素
维修工作对于硬件设备具有一定要求，外委单位要在合适地点提供委托设施，维修工程包含大量资料，包括适航性资料、规章手册以及维修记录等，资料储存要具备完善设备，保证资料更容易被查到。按照航空公司要求，建立工作平台，平台要保证航空公司可以在需要时查找并获得航空器信息。具备完整的资料手册，是保证维修安全的基础。
2.1.3 环境因素
外委单位要具备中国航空局具备的证书以及批准件等，证书和批准件上要写清楚外委单位关于维修工作的要求。外委单位要具备完善的组织机构，为安全管理提高管理效果，外委单位稳定运行是保证维修工程顺利进行的基础。
2.1.4 管理因素
维修管理系统保证维修工程的有序进行，管理系统主要包括生产控制系统和工程技术两方面。外委单位具备安全质量系统，对维修工作展开自我审核，满足民航规章的要求。在管理系统要求下，有序完成航空公司的维修工作。此外，还要妥善管理维修资料、优化维修各个流程的连贯性、控制安全风险。
3 建立指标体系
航空维修工程中，同一因素造成危险事件的可能性较低，无法根据统计学要求按照权重管理影响因素。安全管理要本着全面可行原则，依照航空公司管理程序，对不安全事件展开分析，根据实地调研和问卷调查，提炼影响因素。邀请专家人士给出专业意见，经过影响因素的总结分析，确定20个主要影响因素，并从这些影响因素出发，建立评价指标体系。
首先，人员因素方面，从人员配置、人员资质、人员培训以及出错率这4个方面进行安全管理评价。其次，设备因素方面，从设备完善性、设备可用性、工作平台以及程序完整性这4个方面展开安全管理评价。再次，环境因素方面，从证书批准、业务范围、管理政策、维修组织以及组织运行情况这5个方面展开安全管理评价。最后，管理因素方面，从维修管理系统、质量管理系统、资料管理机制、工作要求、流程连贯性、监督审查这6个方面展开安全管理评价。
4 利用模型设置指标权重
经过问卷调查和专家访谈，建构硬件、软件、环境、人（software hardware environment liveware，shell）模型，从人员、设备、环境和管理这4个层面辨识安全风险管理中的影响因素。着手建立物元可拓模型，评价外委单位的风险管理能力，实现定量评价[2]。使用该模型，可以确认各重要指标的威胁等级，为评价监控外委单位安全管理能力提供数据参考。其中，要利用层次分析赋权法改进各个指标的权重，这种方法可以分解复杂问题，构成全新的层次，经过专家的客观判断，形成判断矩阵，将各个指标进行比较，确认指标的重要程度，并进行调整，保证指标权重的科学性和合理性。
5 结语
通过深入分析委托维修单位造成的问题，研究对外委单位的安全风险管理评价。首先，要确认安全影响因素，主要包括人员因素、设备因素、环境因素以及管理因素;其次，在此基础上建立指标体系;最后，利用模型设置指标权重，对外委单位安全管理能力展开科学评价。
[参考文献]
相关热词搜索：;安全风险辩识评价方法安全风险辩识评估标准篇三
准备报考的2017年注册安全工程师考试的小伙伴们，你们复习的怎样了呢？本文特意为大家收集整理了安全工程师《管理知识》知识点：常用的安全评价方法，希望大家喜欢！
为了查找工程、系统中各种设备设施、物料、工件、操作、管理和组织措施中的危险、有害因素，事先把检查对象加以分解，将大系统分割成若干小的子系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表逐项检查，避免遗漏，这种表称为安全检查表，用安全检查表进行安全检查的方法称为安全检查表方法。
危险指数方法是通过评价人员对几种工艺现状及运行的固有属性(是以作业现场危险度、事故几率和事故严重度为基础，对不同作业现场的危险性进行鉴别)进行比较计算，确定工艺危险特性重要性大小及是否需要进一步研究的安全评价方法。
危险指数评价可以运用在工程项目的各个阶段(可行性研究、设计、运行等)，可以在详细的设计方案完成之前运用，也可以在现有装置危险分析计划制定之前运用。它也可用于在役装置，作为确定工艺操作危险性的依据。
目前已有许多种危险指数方法得到广泛的应用，如危险度评价法，道化学公司的火灾、爆炸危险指数法，帝国化学工业公司(ici)的蒙德法，化工厂危险等级指数法等等。
预先危险分析方法是一项实现系统安全危害分析的初步或初始工作，在设计、施工和生产前，首先对系统中存在的危险性类别、出现条件、导致事故的后果进行分析，目的是识别系统中的潜在危险，确定危险等级，防止危险发展成事故。
预先危险分析方法的步骤如下：
1.通过经验判断、技术诊断或其他方法确定危险源，对所需分析系统的生产目的、物料、装置及设备、工艺过程、操作条件以及周围环境等，进行充分详细的了解。
2.根据以往的`经验及同类行业生产中的事故情况，对系统的影响、损坏程度，类比判断所要分析的系统中可能出现的情况，查找能够造成系统故障、物质损失和人员伤害的危险性，分析事故的可能类型。
3.对确定的危险源分类，制成预先危险性分析表。
4.转化条件，即研究危险因素转变为危险状态的触发条件和危险状态转变为事故的必要条件，并进一步寻求对策措施，检验对策措施的有效性。
5.进行危险性分级，排列出重点和轻、重、缓、急次序，以便处理。
6.制定事故的预防性对策措施。
故障假设分析方法是一种对系统工艺过程或操作过程的创造性分析方法。它一般要求评价人员用“what…if”作为开头对有关问题进行考虑，任何与工艺安全有关或与之不太相关的问题都可提出并加以讨论。通常，将所有的问题都记录下来，然后分门别类进行讨论。所提出的问题要考虑到任何与装置有关的不正常的生产条件，而不仅仅是设备故障或工艺参数变化。
题、回答可能的后果、降低或消除危险性的安全措施。
(五)危险和可操作性研究(hazard and operability study，hazop)
危险和可操作性研究是一种定性的安全评价方法。它的基本过程是以关键词为引导，找出过程中工艺状态的变化(即偏差)，然后分析找出偏差的原因、后果及可采取的对策。其侧重点是工艺部分或操作步骤各种具体值。
按照安全评价的逻辑推理过程，安全评价方法可分为归纳推理评价法和演绎推理评价法。归纳推理评价法是从事故原因推论结果的评价方法，即从最基本的危险、有害因素开始，逐渐分析导致事故发生的直接因素，最终分析到可能的事故。演绎推理评价法是从结果推论原因的评价方法，即从事故开始，推论导致事故发生的直接因素，再分析与直接因素相关的间接因素，最终分析和查找出致使事故发生的最基本危险、有害因素。
按照评价对象的不同，安全评价方法可分为设备(设施或工艺)故障率评价法、人员失误率评价法、物质系数评价法、系统危险性评价法等。
