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随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。报告对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇报告。下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
管理实践总结报告 管理实训报告篇一
我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验，工程管理毕业实习报告。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西（安）汉（中）高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施；负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护；负责公路、水路基础建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法，实习报告《工程管理毕业实习报告》。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
1 保证路基最佳密实度
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。
路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。
为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%（达不到设计要求），继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明 显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增 加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。
2 提高基层的强度与稳定性
混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降 低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度＞0.8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。
基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会 造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，达到延长混凝土路面的使用寿命的目的。
3 施工温度对混凝土面板的影响
3.1 温度裂缝产生原因
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会 在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／ 10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均匀，水灰比不稳定及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低， 易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。
但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
3.2 温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段:
(1)早期:自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30 天。这个阶段有两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝土弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
(2)中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定 温度时止。这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在 此期间混凝土的弹性模量变化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。
根据温度应力产生的原因可分为两类：
(1) 自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
(2)约束应力:结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。
这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
3.3 温度的控制和防止裂缝的措施
管理实践总结报告 管理实训报告篇二
目录：
酒店管理专业实习报告 ............................................................................ 2
一、引言： .......................................................................................... 2
二、实习时间和实习单位： .............................................................. 2
2.2实习单位： .............................................................................. 2
三、实习岗位与内容 .......................................................................... 3
3.2实习内容: ................................................................................. 3
四、实习主要收获和体会 .................................................................. 4
4.1实习收获 .................................................................................. 4
4.1.1服务技能的提高 ................................................................... 4
4.1.2从业能力的提高 ................................................................... 5
4.1.2.1语言能力 ............................................................................ 5
4.1.2.2交际能力 ............................................................................ 6
4.1.2.3观察能力的提高 ................................................................ 6
4.1.2.4记忆能力 ............................................................................ 7
4.1.2.5应变能力 ............................................................................ 8
4.2实习体会 .................................................................................. 8
4.2.1酒店培训的重要性 ............................................................... 8
4.2.2酒店管理的重要性 ............................................................. 10
4.2.3个人感受与体会 ................................................................. 11
4.2.4结束语 ................................................................................. 12
酒店管理专业实习报告
08酒店管理 马敏杰
大三了，随着课业结束，我们即将面临就业的挑战，为了更好的实践课堂知识和增强我们的实践能力和对社会的进一步了解。学校安排了这次实习，使我们能够熟练的掌握酒店的理论知识，为此我在青海穆斯林大厦，餐饮部进行了为期两个月的实习，收获颇丰，掌握了许多课堂上学不到的服务技巧和工作经验。
2.120xx年6月12号—20xx年8月12号
2.2青海穆斯林大厦
目前青海省唯一的集民族风情、餐饮、住宿、健身、休闲、购物为一体的大型综合向涉外宾馆。大厦位于西宁市建国路和七一路的交汇处，与西宁火车站、省长途汽车站毗邻。总建筑面积14000平方米。楼高53米，共14层。拥有各式标准间、套房共169套。各式房间面积宽敞，布局合理，设施齐全，装饰富丽典雅，舒适宜人。大厦设有中央空调，中央音响。卫星转播及闭路电视系统和国内外直拨程控电话，设有穆斯林民族特色的清真餐厅，可供200人同时就餐，并为穆斯林宾客专设淋浴室和一次性可容纳300人的礼拜殿。设有各类会议室、商务中心、音乐茶座及健身中心等多种设施和服务项目。商务中心实行24小时为宾客提供传真、打字、复印等业务。音乐茶座和健
身中心可供宾客休息、健身、娱乐。楼顶观光客让宾客登高远望，一览新西宁的风貌，使理想的具有穆斯林特色的集住宿、就餐、旅游、会议、商务、休闲为一体的接待性场所。
3.1餐饮部服务人员。
3.2
1、熟悉酒店及酒店所处环境的基本情况。
2、酒店公共设施、营业场所的分布及其功能。
3、酒店所能提供的主要服务项目、特色服务及各服务项目的分布。
4、酒店各服务项目的具体服务内容、服务时限、服务部门及联系方式。
5、酒店所处的地理位置，酒店所处城市的交通、旅游、文化、娱乐、购物场所的分布及到这些场所的方式、途径。
6、酒店的组织结构、各部门的相关职能、下属机构及相关高层管理人员的情况。
7、酒店的管理目标、服务宗旨及其相关文化。
8、参加公司的岗位培训，熟悉自己的工作职责，了解本岗位的重要性及其在酒店中所处的位置，了解工作对象、具体任务、工作标准、效率要求、质量要求、服务态度及其应当承担的责任、职责范围。
9、熟悉菜牌、酒水牌，熟记每天供应的品种；
10、抓好纪律、服务态度，了解员工思想情绪、业务技术水平和思想作风；
11、开餐前检查餐台摆设、台椅定位情况、餐前准备,开餐后检查服务员的迎宾站位,收餐后的检查上柜内餐具备放情况；
12、检查厅、门、电开关、空调开关、音响情况，做好安全和节电工作。
随着青海旅游业的不断发展，酒店逐渐成为了一个产业，通过这次实习，我更加熟悉酒店的运营，操作及管理，通过这次实习，我对酒店的管理又有了更深层次的理解，并且对酒店行业有了自己的见解和认识。更加重要的是，对上班工作有了新的认识，包括服务态度，思想情绪，业务技术水平等，都有了不同程度的了解。
在这次实习中，我重新培训了服务技巧和服务规范，更加深入熟悉服务工作，对服务有了更加深入的了解，服务技能有了进一步的提高。服务更加熟练，可以熟练地完成服务工作。并且可以协助酒店经理主管的培训工作，通过酒店的培训，对酒水和菜品更加熟悉可以熟悉的向客人介绍和推销菜品和酒水。当然这里要声明一下，青海穆斯林大厦是一个清真酒店，酒水饮品中是没有酒的，菜品同样全部为清真菜品。并且随着服务技能的提高成，提高了工作效率，减少了工作失误，能够向客人提供更周到便捷的服务，由于实习期间正值旅游旺季，很多来青海的旅行团和游客都会选择在省会西宁住宿，所以餐饮部的接待量同样是很大的，有好的服务技能，能帮助减少服务过程中
的很多失误和不足，不但增加了客人的满意度，同时也为自己减去了不少的麻烦。这也是我十分感谢上岗前的培训，由此我也深刻的领悟到酒店员工的培训的重要性，培训不仅仅影响到员工，同时也影响着酒店。
酒店培训和实习经验的积累，对我毕业以后就业增加了机会，从业能力得到提高，在此过程中语言能力，交际能力，观察能力，记忆能力，应变能力得到了提高。
酒店业是一个以服务为主的行业，在服务过程中，驾驭自如的语言能力是酒店员工与客人建立良好关系、留下深刻印象的重要工具和途径。语言不仅是交际、表达的工具，它本身还反映、传达酒店的企业文化、员工的精神状态等辅助信息。想要获得驾驭自如的语言能力，就要做到语气的自然流畅、和蔼可亲，在语速上保持匀速表达，任何时候都要心平气和，礼貌有加。注意交谈的对象，即可人的身份，及客人的心理，采用适当得体的语言，正所谓要做到“见人说人话梦见鬼说鬼话”另外语言表达中一个非常重要的方面便是与客人交谈时要注意句子成分的搭配是不是准确，词性是不是被误用等，也就是说讲话要有逻辑性不能呢个前言不搭后语，罗嗦不清，没有因果关系等，这很容易照成客人的误解，从而造成我们服务工作中的失误，和客人的不满。我们还要合理运用身体语言和手势，有时候在服务过程中，过多的语言会造成客人的厌烦或者打扰到客人，因此就要用到肢体语
管理实践总结报告 管理实训报告篇三
7月8日开始，我正式开始在安徽省合肥市公安局出入境管理处上班，职位是外管前台职员，主要负责与前来办理签证的外国人交流，并受理业务。
在这一个多月，我学到了很多，也感受了很多，收获很大。接受的帮助，来自于领导，来自于每一位同事，每一位哥哥姐姐，每一位老师。其实越在这里工作，越来越热爱这里的工作，热爱这里的同事们。
第一天去了工作单位，是有点紧张的，不知道自己该做些什么，不知道自己该做些什么，想要努力做些什么证明自己不是多余的，但是总感觉不自在。一切和我想的不一样，我以为会很忙碌，但是，是除了我之外的其他五个人非常忙碌。带我的妥老师是一位非常温柔的警官。老师递给我一本法律条文，我认真研读着，学到了不少知识。外国人签证的类型，外国人入境后需要遵守的规则，关于外国人在我国境内的各种证件，许可的办理。还有好多的人咨询我各式各样的问题，我在听老师的回答中明白了一些知识，后来慢慢的自己也可以回答一些问题，帮助他人。
后来，做的多了，也越来越熟悉这里的业务，就越来越感谢这个环境，也越来越明白了在这儿工作的`意义。练习英语发音，锻炼我的胆量，培养我的自信，提升我的处事能力，让我变得耐心，温和。接下来，我就分几个方面谈谈我这几个月的收获：
第一想说说我培养出的心性。在前台办理，不是和自己熟识的，内部的人打交道，而是和社会上的人广泛的接触。要做到不急不躁，无论什么样的人来咨询或者办理业务，无论你此时在为工作的事情多么头疼，你抬起头的时候，面对他们的时候，只能有一个平静的带着微笑的脸和一句亲切的你好。我承认我的脾气有点暴躁，在学校里有事情一着急了难免会冲撞别人，或许相熟的同学们可以理解，但是现在不同，他们是陌生人，如果你的态度有一点不好都会冲撞到他们，免不了一顿吵架。的确，无论自己忙的多么焦头烂额，都要学会把自己此时的焦虑隐藏起来，和气对人。
第二个方面，我想说说我对于这一类工作性质的人们的一些感触。相信大多数人和来这里工作之前的我一样，总觉得警察们都是高高在上的执法者，没有人情味儿，好像警官与人民之间的距离有很远。可是在我后来的工作中，我体会到，其实，警官和我们一样，都是活生生的人，他们也有他们的喜怒哀乐。每天面对他们的工作，他们能做的只是尽心尽力为人民服务。工作时候的他们认真负责，私底下的他们却有孩子一般的天性。
处于工作中的我和他们站在统一战线，和之前的立场有所不同，所以看待事物的角度也有所不同。办公的时候难免会有一些摩擦与碰撞，他们作为执法者及时满足不了人民的需求的时候就要接受到人民群众给予的侮辱与责骂。我觉得这是不公平的。他们也不是万能的，他们在满足一个人的需求的时候，同时没有办法满足另一个人的需求，他们忙起来真的恨不得多出一张嘴巴，两双手，三只耳朵，四条腿，尽心尽力为人民服务。也许大家会和之前的我有一样的感觉，就是觉得他们是高高在上的执法者。人就是这么一种动物，在心里给这个人或者这类人定下一个基调以后对待这个人或者这类人的态度也会随之改变。所以，即使民警们只是用平常的语调和他说话时，他们也觉得像是高高在上的执法者在俯视他们。于是就上升为言语上甚至是肢体上的冲突。今天中午看到一篇报道说儿子违章被拦下后，搬“救兵”也就是他的父亲，殴打交警，导致交警受伤，我在想，这是为什么，为什么一个违法者会“磨刀霍霍”“气焰嚣张”的殴打执法者。或许是出于违法者对于法律的恐惧，对于执法者的恐惧的反应。但是我想更多的是源于警察与民众之间的距离有很大的一个鸿沟。
在我看来，解决这个问题需要一个长久的过程，也需要双方的共 但是也要深入民众，不能仅仅凭着那一点点口号，而是要真正的落实到实处。而民众也要明白，执法者只不过是站在法律的角度去约束你的行为，为了你不做违法乱纪的事情，为了你的安全，也是为了他人的安全。本质上来说，警察，就是人民的朋友，代表人民的利益。他们是一切违反纪律法律的敌人的终结者，有了他们，这个世界才会更加的和谐，更加的富有生机活力，向着更好的方向发展。
第三个方面，就是关于我专业知识的提高。我是一名大一的外语专业的学生，所以所处的职位会给我很多的机会去和外国人打交道。由之前的怯生生的不敢说话，到后来的可以开玩笑聊天。我心里一直有些自卑，对于我的发音不太自信。改变是从一位美国老太太坐在我面前，还是鼓起勇气介绍了自己开始的。经过后来的聊天我发现，其实，并没有我想象的那么复杂。我们畅所欲言的聊着各种各样的话题，她的和蔼让我放下了心中的紧张，和她侃侃而谈。这是一场愉快的谈话，到临走时，她对我说，希望有一天我的照片也会挂在正式警察的那一栏，为她们服务，她相信我能做到。我兴奋极了，我没有必要那么自卑，只要我自信的面对，相信最后也会有一个好的结果。我会好好学习我的专业知识，提高自己的能力，为国家为社会多做贡献。为我国与外国的交流与发展敬上绵薄之力。
第四个方面，就是我关于我人生的一些小感悟。其实在学校里的点点滴滴可以感觉到一些和高中时代，不一样的。人生的每个阶段都有每个阶段的特点，不容忽视。身在其中没有感受到，但是度过了，就是度过了，回首往事，虽不至于后悔，但是却也觉得时光走的太快。当我们回忆起来时，总是想着那时候的时光多么美妙，却不知道眼下的生活在度过这个年龄段的时候会成为自己羡慕的时光。
有人说，人要往前看，为了未来而活着。但是我觉得不尽然。活在当下，做好自己该做的事情，也不容易。没做一件事情都有做一件事的意义，就如同现在的我，有这个工作岗位就不要辜负了踏带给我的价值。有些时候我们做一些事情或者学一些东西，并不带有很强的目的性，但是总有那么一个时机，让我们看到了偶然间学到的东西发挥出的巨大意义。
我觉得一个人活在世上，肯定要有一个目标，人要堕落下去很容易，但是要活的精彩却很难。所以我们要不断努力，不断琢磨，不断推陈出新。
最后总结一下，我在这两个月的社会实践里学习了很多，懂得了很多。对我的工作能力和知识有很大的拓展。我希望以后还有这样的学习机会。我也呼吁大家多出去交流，出去接触这个社会，它会给我们更大的惊喜。
管理实践总结报告 管理实训报告篇四
从实践中再次认识物流理论知识
20xx年6月26日下午14:30—17:10
石布岭港区
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08级特许经营管理3班
林常青老师
在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。
这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：
北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米， 建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。
港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx—20xx的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。
虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。 但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。
实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。
虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。
管理实践总结报告 管理实训报告篇五
一：实习目的
经过大学四年关于工商管理理论知识的学习，我已经初步掌握了关于工商管理的基本理论知识，并逐步形成了在平常生活中有意识的应用所学知识解决平时所碰到的生活问题。对专业知识的全面了解，使得我意识到工商管理专业的特点，优势以及劣势。也全面的了解到在社会主义市场经济的形势下，以各企业要获得良好的发展所要具备的基本素质。不过这所有一切的感触和认识，都仅仅停留在理论认识的表面上，如果要从实际生活中探寻真理，把握规律，就不可避免的要从实践中获得经验，掌握一些基于理论又高于理论的实践应用，使自己的知识更上一层楼。所以今年的三月一日开始，我就开始了在xx县**工艺品厂的实习经历。回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。
二：实习相关
**工艺品厂地处福建xx县，在实习期间，我采用了看、问、做等方式。分别在生产一线，公司人事部，财务部，市场部，以及经理办公室进行过短暂的近一个月的毕业实习。
三：实习经历
1：背景
我所实习的xx县**工艺品厂是福建的一家小型的工艺品厂，主要生产仿真类工艺品、装饰品、工艺礼品、树脂类工艺品等小商品。产品选料精良，造型新颖独特，形象华美玲珑剔透，颇有特色，具有较高的欣赏价值。由于地处沿海。其产品很大部分为出口产品。这家外向型独资民营企业，创建于1998年，总厂占地面积2800平方米，建筑面积1800多平方米，拥有资产300万元，年生产能力500万元，年创汇60余万美元，创税20余万元人民币，全厂拥有职工130余人，其中管理人员和技术人员占据15%。**工艺品厂下设两个分厂，多家代理商遍布全国各地。
**工艺品厂虽然是一家小型的工厂。但工厂充分利用地方资源优势和现有的技术实力，在短短的7年多时间里，相继研发出树脂装饰品和各种仿真装饰品两大系列，尤其是树脂装饰品的研制成功，博得了专家和广大同仁的一致好评，倍受世人青睐，其逼真性、耐久性、环境适应性远远超过国际上同类产品，
仿真装饰品是我厂多年来生产经营的项目，其生产规模和市场占有率高于同行业平均水平，产品远销欧、美、东南亚等几十多个国家和地区，且形势喜人。市场前景大好。
**工艺品厂自创建之日起，就本着“以质量求生存，以特色求发展”的原则和“以人为本”的管理策略，把客户的满意度与成功作为度量我们工作的一把重要标尺，靠高超的专业技术，过硬的产品质量，连续多年被市授予“先进私营企业”、“重合同守信誉企业”。20xx年获得“iso9001：20xx质量体系证书”。
为继续宏扬民族文化，振兴民族经济，满足世界人民创造美好生活环境的良好愿望，**人将矢志不渝，继续加大产品开发力度，赢得消费者信赖和广阔美好的市场前景。
2：实习过程
**工艺品厂虽然只是一个小企业，但是“麻雀虽小，五官俱全。”一个公司所应该具备的部门都有，但工艺品厂最主要的还是生产和销售，所以生产部门和市场部相对其他部门来说还是比较庞大些。我实习的第一站就在生产部门。
根据我在企业中实习期间的观察和跟企业员工和管理人员的聊天所知道，所感觉到的。企业的核心价值观是负责，总结起来说就是：对产品负责，对企业负责，对自己负责，对上级负责。这个负责也是保证产品质量，维护工厂的正常运行的保证。其中办公室的人员还有对工作环境负责，生产线和工人的这种管理制度，这让我想起了管理学上的6s。这种方法在海尔的管理原则上也明确提出。虽然管理者可能不知道6s到底是什么，也不知道国际的大企业也正在用他为自己创造的管理方法。也可能在本企业运用这种方法也有不完善的地方。但是可以确定的是，管理者正在运用这种方法管理自己的员工，这也三产品质量的一个很好的保证，尤其相对于工艺品来说，也是客户满意的保证。6s管理源于日本的5s管理。5s即整理、整顿、清扫、清洁和素养。是源于车间生产现场的一种基本管理技术。中国企业根据实际需要，增加了第六个s——安全。为了应对日益激烈的竞争环境，企业对现场管理的要求在不断提高。
☆整理(seiri)：及时将无用的物品清除现场。
☆整顿(seition)：将有用的物品分类定置摆放。
☆清扫(seiso)：自觉地把生产、工作的责任区域、设备等清扫干净。
☆清洁(seiketsu)：认真维护生产、工作现场，确保清洁生产。
☆素养(shitsuke)：养成自我管理、自我控制的习惯。
☆安全(safety)：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，在生产、工作中，必须确保自身、设备、设施安全，严守国家机密。
四：实习心得体会
对即将毕业的我们来说，实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走向社会做准备。
管理实践总结报告 管理实训报告篇六
十七。十八周
2号实验楼302教室
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程当中与实际所学的物流知识相结合。
1、系统基础知识了解：
通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。
2、业务流程：
公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，*车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。
调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。
仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。
运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。
经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
总而言之，在上机实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导。
