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中建三局常州常州中建建设工程有限公司篇一
;20世纪80年代初，国贸大厦以三天一层楼的速度在罗湖区拔地而起，这是深圳第一座超高层地标性建筑，将中国建筑从高层建筑推向了超高层建筑的新水平。90年代中期，深圳地王大厦竣工，它以383.95米的高度刷新了中国建筑高度记录，彰显了特区建设以来的深圳实力。2018年12月，位于南山区的华润中心大厦落成，大楼因如“春笋”般的流线型外观，成为深圳天际线的新亮点。
对于一座现代城市而言，地标性大楼不仅具备高层建筑的物理高度，更在一定程度上写照了城市精神内核的高度和经济实力的厚度。
全球高层数据库统计显示，截至目前，国内已建成300米及以上超高层建筑共计100座，深圳以15座的总量位列国内城市之首。而这其中，有不少出自中建三局之手。
总部设在武汉的中建三局，是最早一批进入深圳参与特区建设的国有大型企业。中建三局在深圳的高楼“开山之作”，就是中国超高层建筑的起点——国贸大厦。
20世纪80年代初，为了打造一个深圳对外发展的“窗口”，深圳市政府決定修建一座标志性大厦，这就是后来被称为“华夏第一高楼”的国贸大厦。按照当时的方案，国贸大厦共53层，高160米。这在当时已属于中国高楼之最。
项目最终由中建三局中标建设。当时的工程现场总指挥李传芳后来总结，中建三局之所以能中标，一是因为当时已承建过市人民医院和罗湖口岸联检大楼，信誉较好;二则中建三局的施工方案提出要使用世界上最先进的滑模工艺，以大幅缩短建筑工期。
1984年9月，中建三局完成了国贸大厦的主体工程，在此后10年，国贸大厦一直占据着中国第一高楼的桂冠。中建三局则因此在深圳乃至全国范围内打响了招牌，建筑工程实力也在实践中大幅提升，开始承建更多高层建筑。
20世纪90年代初，邓小平南巡讲话后，中建三局敏锐抓住建筑市场蓬勃发展的良好机遇，开始主攻“高、大、新、尖”项目。90年代的深圳愈发繁华，罗湖闹市中心已有百余座百米以上的高层建筑，其中由中建三局先后承建的超过40座。当时最繁华的人民南路，由于两旁矗立着三局承建的多座高楼，曾被业界称为“中建三局一条街”。
1996年竣工的地王大厦，是中建三局在90年代特区的里程碑式作品。在时为亚洲第一、世界第四高楼的深圳地王大厦钢结构施工中，中建三局以两天半施工一个结构层开创了“新深圳速度”，将中国建筑从超高层建筑推向了可与世界摩天大楼媲美的国际先进水平。
到世纪之交，陈昆鹏明显感觉到，整个国家对建筑的追求开始逐步提升，城市建筑的施工难度逐渐增加。
在这种大背景下，中建三局也在不断革新自己的技术和工艺，以适应社会发展带来的市场需求改变。每一次技术工艺上的革新，在每一座由中建三局承建的超高层建筑中，都留下了印记。
据李传芳回忆，深圳第一代高层建筑国贸大厦得以高标准如期完成，关键在于成功运用了滑模工艺。
从1983年6月开始，中建三局整整攻了4个月的关，经历了四次失败的试验，才最终滑模成功。效率当即从十五天一层，提升到了七天一层，并且持续刷新，最终实现三天一层的速度。
深圳新一代超高层建筑中国华润大厦，因独特外形，成为了引人瞩目的深圳新地标。但独特的造型也给施工建设带来挑战。
而目前在建的深圳中轴线上的新地标——城脉中心，则采用了比“春笋”顶模技术更新一代的轻型顶模体系。
城脉金融中心大厦的建筑工地，施工建设还在热火朝天地进行。曾佳明称，年初复工复产以来 ，“从地下室封顶，到顶模安装，再到现在40层施工节点，在克服疫情影响情况下，我们节点完成时间平均提前了将近20天。”项目目前所有合同节点，都已经提前完成。
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;从巴山蜀水到云贵高原，从荆楚大地到深圳特区，从布局全国到走向海外，中国建筑第三工程局有限公司（简称“中建三局”）历经半个世纪的风雨沧桑，不断挑战建筑的速度、高度、跨度、体量之最，担当国内高端房建领域的领先者和创新者。
尤其“十二五”以来，中建三局实施建造、投资“两轮驱动”战略，推动企业由一般性的房屋建筑商向全面高端化的综合建设服务商转变，由传统的施工企业向建造与投资并重的现代企业集团转变，实现了跨越式发展，在中国建筑业竞争力百强企业排行榜中名列前茅。
2015年9月8日，在渤海之滨，天津117大厦恰似一座耸立于云端高达597米的“天梯”，开启了“中国结构第一高楼”的全新篇章。七年磨一剑，中建三局建设者奋战津门，创造了12项中国、世界之最，把刷新中国结构第一高度的宏伟梦想由蓝图变为现实，将中国超高层摩天大楼施工技术推向了新高度。
2015年8月28日，一座集办公、顶级酒店、高端住宅等多功能于一体的“华中第一高楼”—636米的武汉绿地中心突破百米。1400多个日日夜夜，中建三局克难攻坚，先后完成了国内最长970米地连墙施工、31000立方米的大底板混凝土浇筑，5个月完成6层地下室工程，刷新了国内超高层地下室结构施工速度新纪录。
“危楼高百尺，手可摘星辰。不敢高声语，恐惊天上人。”诗人李白无论如何也想不到，1000多年后的今天，比肩林立的摩天大楼遍地都是，它们在刷新城市天际线的同时，也见证着城市的发展变化。
20世纪80年代初，中建三局率先出征深圳特区，在时为华夏第一高楼—深圳国贸大厦施工中大胆采用滑模技术，创造了三天一层楼的“深圳速度”，成为改革开放的代名词，将中国建筑从高层建筑推向了超高层建筑的新水平。
20世纪90年代初，邓小平南巡讲话后，中建三局敏锐抓住建筑市场蓬勃发展的良好机遇，主攻“高、大、新、尖”项目。在时为亚洲第一、世界第四高楼的深圳地王商业大厦钢结构施工中，以两天半施工一个结构层再创“新深圳速度”，将中国建筑从超高层建筑推向了可与世界摩天大楼媲美的国际先进水平。
世纪之交后，中建三局主承建上海环球金融中心、中央电视台新台址和香港环球贸易广场钢结构工程“三大顶尖工程”，尽揽众多高端项目。
近5年来，中建三局不断改写城市高度、中国高度：从西部第一高楼—高468米的重庆瑞安嘉陵帆影超高层，到香港第一高楼—高490米的环球贸易广场钢结构工程；从时为“世界结构第一高楼”—高492米的上海环球金融中心，到首都第一高楼—高528米的北京“中国尊”；从东北第一高楼—高568米的沈阳宝能金融中心，到中国结构第一高楼—高596.5米的天津117大厦；再到华中第一高楼、世界第三高楼—高636米的武汉绿地中心400米、500米、600米，在中建三局人手中，一座座拔地而起的摩天高楼耸立于神州大地。
据初步统计，中国各省区市300米以上的超高层地标性建筑中，90%以上由中国建筑承建，而中建三局承建、参建300米以上的摩天大楼达41座。截至目前，全国9座在建500米以上摩天大楼中，中建三局承建了5座、参建了3座。
2015年9月26日，中建三局投资建设的国内最长的城中湖底隧道—武汉东湖通道主体结构全线贯通。从空中俯瞰，东湖通道蜿蜒如一条巨龙，全长约10.6公里。施工高峰期，万余名建设者奋战一线，创造了单月产值突破5亿元人民币、混凝土浇筑量近20万方的新纪录。
近年来，中建三局在主攻建造主业的同时，将投资作为企业转型升级的极为重要“一轮”，坚定投资业务“湖北化”策略，在基础设施建设、房地产开发、城市综合建设以及新兴业务拓展等领域全方位参与湖北省城市建设。
投资基础设施，助力荆楚畅通。中建三局基础设施业务形成了以武汉长江大道、宜昌东岳二路、荆门城区绕城公路等为代表的市政道路系列产品；以武汉白沙洲大道、杨泗港快速通道、雄楚大街等为代表的城市高架桥系列产品；以武汉沙湖大桥、东湖通道、后官湖特大桥为代表的跨湖通道系列产品；以湖北襄阳汉江三桥，武汉古田桥、西四环线汉江特大桥、三官汉江公路大桥为代表的跨江特大桥系列产品，并涉足地铁领域，先后承接武汉轨道交通27号线谭鑫培地铁站、武汉轨道交通21号线1标段。
引领时代人居，缔造品质生活。中建三局稳步推进地产开发，单盘销售业绩领跑区域市场，整体实力挺进湖北十强阵营。截至2015年9月，中建三局地产板块投资项目达24个，在售项目16个，累计销售110亿元。中建·南湖壹号坐拥763万方南湖水景，开盘8个月销售突破10亿元，遥遥领先武汉南湖片区；中建·汤逊湖壹号定位华中首席湖岛别墅，坐拥全国最大城中湖，成为华中首个leed（评价绿色建筑的工具）认证的绿色高端住宅；中建·宜昌之星首期住宅开盘当日劲销1300套，去化率超八成，销售额近10亿元人民币，在湖北住宅项目首期开盘中销售套数高居第一。
运营城市梦想，建设美丽中国。在致力于城市基础设施等民生工程投资建设的同时，中建三局还通过推进城市综合开发，再造城市新中心，运营城市梦想。在武汉，投资中建·光谷之星，打造复合式、智慧型、生态化的高新科技企业聚集区、绿色建筑示范区、国内建筑行业的标杆园区；在宜昌，以国际视野，构筑集商业商务、文化旅游、市民休闲、生态居住等功能于一体的中建·宜昌之星；在襄阳，中建·连山湖国际生态新城，以“文化休闲生态城、国际生活示范区”助推古城襄阳的现代化、国际化建设。
“走出去”海阔天空。企业要做大做强，国际竞争的砥砺磨练更能开阔视野、强身健骨。中建三局在主攻国内高端房建业务的同时，坚持国情意识与国际视野并重，抢抓“一带一路”新机遇，坚定不移走海内外协调发展之路。
自2005年重启海外业务以来，中建三局海外业务延伸至巴基斯坦、马来西亚、阿尔及利亚等12个国家，累计完成合同额近38亿美元、营业额约13亿美元。尤其是20 1 4年，海外经营出现“井喷”，中标总额突破16亿美元，在建项目达12个，创历史最好成绩。
在海外市场布局上，中建三局初步形成了“三片三线”的市场定位：“三片”即南亚、东南亚、北非，“三线”即高端房建线、电力水泥工业线、交通基础设施线。在巴基斯坦，相继斩获jf-17飞机制造厂、拉哈尔软件科技园、人马座酒店、伊斯兰堡国际新机场航站楼等一批在当地有较大影响力的高端项目；在马来西亚，承接合同额4.68亿美元的新山公主湾综合体，成为中建三局海外历史上最大的自营项目，同时中标巴林基安燃煤电厂项目；在印度尼西亚，继承建该国5座电厂后，中建三局2015年又中标海螺孔雀港440万吨粉磨站，成为该局海外历史上第一座水泥厂；在阿尔及利亚，中建三局全面对接中建阿尔及利亚分公司，与其携手主导阿国高端市场，先后将阿尔及利亚大清真寺、康斯坦丁3000座歌剧院、住建部办公大楼、872套住房、凯悦酒店收入囊中；在斯里兰卡，中标科伦坡最高建筑—1.5亿美元的中航斯里兰卡科伦坡公寓楼总承包工程和2.52亿美元的斯里兰卡南部高速延长线。
“套”上“金刚罩”，大楼最快2天半“长”高一层；颠覆传统，大楼可以“逆”着盖；桥梁建造，柔性顶推技术显神威这一系列的打破常规，正是中建三局的高科技施工利器。
“云梯”建立最快“补给通道”。垂直运输，是超高层摩天大楼施工的一大难题。中建三局承建的天津117大厦主塔楼需混凝土19 .1万立方米、钢筋4万吨、钢构件15.3万吨，高峰期施工人员多达1万余人，这都靠“华山一条路”—施工电梯运输。为此，中建三局自主研发了“通道塔”技术，在项目建造了高500.61米的全球最高“通道塔”，其平面尺寸为5米×9米，一面与主楼相连，另外三面附着5部双笼施工电梯，统一调度指挥，实现“人货分离、分层停靠、分时上下”，极大提高了运输效率。
“金刚罩”助力摩天高楼“拔节”。走进北京cbd核心区，立刻会被“中国尊”顶部一个红色的巨型“金刚罩”所吸引，这个“庞然大物”就是中建三局技术中心自主研发的“造楼神器”—世界房建施工领域面积最大、承载力最高、自带2台大型塔机的“超高层建筑智能化施工装备集成平台”。该平台长43米、宽43米、最大高度38米，有7层楼高。工作时，分布在大楼核心筒外侧墙体的12个液压油缸合力将平台顶推上升，平台顶推力达4800吨。整个平台四周全封闭，如同“移动的制造工厂”，工人置身其中如履平地，可同时进行4层核心筒立体施工，实现了“工厂里造摩天大楼”，显著提升了超高层建筑建造过程的工业化及绿色施工水平。该科技成果经专家鉴定整体达到国际领先水平，被誉为中国建筑业里程碑式的成果。
摩天大楼“逆”着盖。先挖基坑，再一层层往上盖楼，这是大多数人眼中的高楼建造方式。然而中建三局在南京青奥中心双塔楼施工中，一改“万丈高楼平地起”的施工方式，采取地下、地上同时施工的“全逆作法”工艺，创造了全球首例300米超高层建筑“全逆作法”施工的新记录。项目经理朱惠清介绍，该工程若按常规施工，要想完成桩基施工、基坑围护、土方开挖、地下结构、地上结构及幕墙工程，至少需要3-4年时间。而“全逆作法”打破了传统观念，利用地下室的楼盖、梁、板、柱、外墙结构等作为施工的支撑结构，从上而下进行地下室结构施工，与此同时进行地上结构施工。通过采用“全逆作法”工艺施工，不仅比传统“顺作法”施工提前10个月封顶，而且建筑基坑变形小，对相邻建筑物的影响小，同时节省了基坑支护费用。
柔性顶推技术显神威。在全力推进基础设施业务的同时，中建三局依托承建的大批路桥工程，加大科技创新力度，提炼总结了“桥建合一”关键建造技术、复杂地质条件下桩基施工技术、柔性钢梁大跨顶推关键技术、混凝土箱梁关键技术、钢箱梁建造技术等，创造了基础设施领域技术新优势。在武汉首座双塔自锚式悬索桥古田桥施工中，中建三局采用国际先进的“多点同步步履式顶推施工技术”，实现了古田桥9 0米大跨顶推顺利跨越汉江主航道，其顶推技术经专家鉴定达到国际先进水平。
中建三局不仅拥有强烈的品牌意识，而且具有强烈的责任情怀。“十二五”以来，中建三局累计投入3000多万元人民币用于慈善公益事业，踊跃投身社会公益事业，积极履行企业社会责任。中建三局先后荣膺全国抗震救灾先进集体、湖北省最具爱心十大国有企业、湖北省扶贫开发工作先进集体、湖北企业社会责任杰出企业、湖北希望工程突出贡献奖，荣登荆楚责任企业荣耀榜榜首。
构建和谐劳动关系。中建三局在履行经济责任的同时，近年来每年带动30万农民工就业。开办农民工夜校，搭建培训教育平台；建立农民工工资专用账户，确保工资按时足额发放；设立农民工法律援助站，维护工友合法权益；关爱农民工家庭，开展深度关爱活动。在中建三局的培养和关爱下，一大批农民工成长起来，火会燎荣膺湖北省五一劳动奖章，徐彬、赵叶胜获评湖北省十佳农民工。
捐资助力希望工程。2015年8月10日，湖北希望工程—中建三局“争先筑梦·青年成长”基金在武汉启动。该基金计划分年实施，资助户籍在湖北省内四大连片困难地区、革命老区、国家级贫困县的贫困一本大学新生，以及考上二本以上高校的中建三局贫困劳务工人子女。目前，首批200名大学贫困新生每人一次性获得5000元人民币资助顺利入学，让家庭贫困的青少年实现了人生梦想。
抢建灾区活动板房。汶川大地震发生后，中建三局积极响应湖北省委、省政府号召，1000余名建设者先后火速驰援灾区抢建过渡房，累计抢建灾区活动板房1.8万平方米。湖北省省委领导对中建三局克服重重困难，在抢建中不讲条件、不计利益、顾全大局的奉献精神给予高度赞扬。
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合同编号：
甲方(需方)：
乙方(供方)：
第一条 采购清单：
第二条 供货时间：供货时间以甲方通知时间为准。
第四条 到货地点、运输方式、运杂费及其他费用约定：甲方施工现场。汽车运输，确定运费为/吨。第五条 随货物必备品：乙方随车带此批货物对应的有效材质单。
第六条 计算方法：钢筋依据理论值换算计重;盘圆依据过磅检斤计重。
第七条 包装及验收标准：按国家标准绑扎。验收货物做到无弯曲，无锈蚀。试验结果以甲方试验室复检报告为准，不合格品乙方无条 件退场。
第八条 结算方式：第九条 本合同解除的条 件：货物在数量和质量上无问题，货款全额支付无拖欠时，本合同自动解除。
第十条 违约责任和双方义务：
乙方未按甲方要求的供货期限或质量标准或其它要求履行交货义务，承担由此造成甲方的一切损失。甲乙双方每月进行对账并签认，乙方按对账结果开据合法有效发票。
第十一条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方协商解决，协商不成由沈阳铁路运输法院裁决。
第十二条 本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，本合同自双方签字盖章之日起生效。
第十三条 其他约定事项：
本合同签订数量为工程量约算数量，供货与结算按现场实际需用量为准，如超出合同签订数量的10%时双方需另附补充协议。
甲方(需方)：
乙方(供方)：
________年________月________日
