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总结也是一种不断进步和提高的动力，帮助我们更好地规划和安排未来的学习和工作。在写总结时，我们需要注意客观和真实地反映自己的成绩和表现。以下是小编为大家收集的总结范文，希望对大家在写总结时提供一些参考。
交通节能减排工作总结篇一
20xx年，在省交通运输厅的悉心指导下，在市委市政府的正确领导下，我市交通系统以科学发展观为统领，紧紧围绕省委“两创”总战略和交通运输部“三个服务”的要求，紧紧围绕交通运输十二五发展目标，继续认真实施“交通运输节能推进工程”和“交通运输节能六个专项行动”，以提高能源使用效率和减少排放为核心，以转变经济增长方式、调整经济结构、加快技术进步为根本，进一步提升节能理念，转变发展方式，调整设施结构，强化科技支撑，交通行业节能减排工作取得了明显成效。现将主要工作汇报如下：
(一)加快设施建设,构建综合交通。
1、加快港航建设。依托我市独特的瓯江水运资源，充分发挥航运的节能优势，大力实施内河航运复兴计划，构建结构合理、功能完善的内河港口体系，通江达海的内河航道体系，水陆配套、江海联运的集疏运体系。目前，我市温溪新港区已建成并投入使用，瓯江航运开发项目前期工作正在扎实推进。
(二)优化运输结构，推进转型升级。
20xx年全市城乡客运一体化率达到45%;。
20xx年全市城际班线整合完成2条;。
20xx年改造农村客运班线15条;行政村班车通达率为;。
20xx年全市更新城际城乡营运客车114辆。
3、引导优化运力结构。加强运力结构调控，引导营运车船向大型化、专业化、清洁化方向发展。推广先进成熟、效果明显的节油型车船，加速淘汰高耗的老旧车船。实施道路运输结构优化专项行动，引导货运车辆向厢式化、重型化、专业化方向发展，逐步提高其在营运车辆中的比重，提高运输效率。20xx年全市货运车辆继续向厢式化、重型化、专业化发展。目前，厢式运输车辆3671辆，10481吨;重型运输车辆2589辆，55263吨;专业运输车辆253辆，4408吨;上述车辆数及吨位数分别占全部货运车辆和吨位总数的和，大幅降低了车辆运输周转量能耗。
优化水运运力结构，大力推进瓯江水系砂石运输船舶结构调整。20xx年，全市货运船舶322艘，万载重吨，船舶平均吨位达到121吨，比上年增加载重吨;内河货运船舶每千吨公里燃油消耗降至公斤，比2010年末下降了，达到行业节能减排要求。
加快老旧船舶更新改造，大力推进渡船船型标准化工作。通过实施水上康庄工程，全年共更新改造客渡船18艘,为年度改造计划的100%。。
积极推进港口企业节能减排工作。大力开展节能减排成果的`推广应用，港口企业每万吨港口吞吐量消耗标准煤吨，比上年下降了，全面提高了内河港口节能减排水平。
4、大力发展公共客运。20xx年，我市公交管理职能已整体移交到交通运输系统。以此为契机，我局已制定公交发展规划，并通过评审，由市政府正式发布实施，努力建立以大容量公共交通为主，出租车和私人机动交通为补充的城市交通模式。着力推进城乡公交一体化和城际交通的公交化，积极引导私人交通转向公共交通，降低全社会的能源利用水平。
(三)加快技术进步，实现创新发展。
20xx年，我局积极鼓励、支持包括运输企业在内的交通各单位进一步加大技术创新力度，加强新技术的推广应用，取得了明显效果。
市公路管理局承担的隧道照明节能技术课题作为省交通运输厅确定的全省第一批节能降耗示范项目，已在全省公路系统中进行推广使用，我市目前总计实施隧道节能改造15座,14688米，预计年约节电118万度;沥青混凝土冷补材料技术已在全市公路养护系统得到全面推广，20xx年已完成沥青冷补路面5600平方米;在330国道等4条公路上采用改性乳化沥青纤维封层修复路面，共计实施里程千米，面积为万平方米，此项技术的应用达到了对沥青路面进行预防性养护，延缓沥青路面衰老的效果，节约了养护经费的投入。以上各种新技术、新材料的使用达到了资源节约、环境友好的效果。
市运管处积极推行模拟器驾培教学方式，督促驾培机构配置使用模拟器，并对使用模拟器教学的培训机构给予政策倾斜与支持。20xx年全市配置使用驾培模拟器已达到65台，比去年增加4台，已实现各驾培机构均有配置，基本达到相关要求。通过模拟器教学，有效降低了驾驶员培训中燃油消耗和废气排放。
积极引导维修企业推广汽修废机油循环再利用节能环保系统，组织维修企业和专业公司签订回收协议，规范处置废油，实现统一回收。今年全市道路运输及服务行业“五废”回收达到：废油约120260升，废电瓶12139只，废轮胎25178只，废配件吨、废包装物吨，与去年相比提高。目前绝大部分维修企业已实现废机油的回收利用。
交通节能减排工作总结篇二
201x年我站在市节能办的指导下，在交通局的部署下，高度重视节能减排工作并制订了系列减排计划，经过一年的努力，将节能降耗工作落实到岗、到人，现将本年度的节能降耗工作总结如下：
在学习节能减排的学习中我站以三个代表重要思想、科学发展观及中国梦重要精神为指导，认真贯彻《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，以公路运输节能减排为重点，推进科技进步，加快转变车站发展方式和消费方式，加快建设资源节约型、环境友好型车站，能源、资源的高效利用促进公路客运事业可持续发展。
坚持车站发展与节能减排并重，坚持加强节约型车站基础设施建设、强化汽车客运节能减排、推进节能减排科技进步，加大节能减排监督管理力度、健全节能减排保障机制及加强组织领导等措施并举，坚持突出重点与全面推进相结合。
车站站场和站属各科室用水、用电、用油指标均在2014年基础上降低3﹪，职工节能减排意识明显提高。
成立了节能领导小组，积极抓好各项节能项目工作的落实检查，杜绝跑、冒、漏和长流水的现象，花园、草坪均在检查范围中。
办公用品统一采购，买国家认证的节能设备和产品。
1.成立车站节能减排领导小组，召开工作会议，传达文件精神；根据实际，制定活动方案。
2.通过各种渠道向职工和广大旅客宣传节能减排的重大意义，使职工-旅客-社会营造出一个连动反映，做到人人重视、身体力行，争做节能减排的主人，为节能减排献技献策。
3.办公室和会议室、办公区尽可能使用自然光，减少照明灯的使用时间和使用数量，做到人走灯熄，减少办公设备电耗和待机能耗。防止长明灯、白昼灯。夏天空调设置不低于26℃，冬天室温降到8℃才能开空调，且不得高于20℃。
4.严格执行公务车使用规定，鼓励坐公交车和骑自行车。办事范围在2公里内或公交车4站内不派遣公务车。
在201x年节能减排工作中，我站将围绕国家十二五节能减排工作计划，积极探索节能减排工作方式、方法，加强紧迫感与责任感。围绕创建节约型车站、节能减排、科学发展的核心，做好节能减排工作，努力实现十二五节能减排工作良好开局。
交通节能减排工作总结篇三
为进一步推动节约型社会和节约型机关建设，全面贯彻落实_《公共机构节能减排工作条例》和《**省公共机构节能办法》，在全社会营造浓厚的节能氛围，增强公共机构广大干部群众的节能意识，推动我街道公共机构节能减排工作再上新台阶，现将本年度节能工作完成情况做简要汇报。
一、高度重视，精心组织。
为使节能减排宣传周活动达到预期效果，按照上级工作要求，街道办事处下发了《关于转发〈和龙市关于认真搞好20xx年公共机构节能减排宣传周活动的通知〉的通知》文件，要求街道社区要精心组织部署，制定详实可行的实施方案;大胆创新，开展内容丰富、形式多样的宣传活动。
二、多种形式，丰富内容。
街道积极开展节能宣传活动，并结合各社区实际情况在各社区办公室内悬挂节能宣传标语、能源紧缺体验、节能知识竞答、节能图片展、节能征文等形式多样的活动。创新活动形式、扩大宣传范围，使得这次活动效果更加显著。街道利用宣传周活动契机，在每个社区内重新调整了节能减排监督员，在多个公共场所建立节能减排工作责任制，形成三位一体的管理体系，保证节能减排工作落到实处。同时积极向广大居民推介先进节能技术和产品，满足大众需求。
三、效果明显，态势良好。
20xx年我街道将节能工作贯穿年度中心工作，按照年初目标完成了节能任务，在全街道营造了节能减排氛围，而且也在节能减排工作中起到了表率作用，取得了良好的社会效果，为下一步推动公共机构节能减排工作的深入开展奠定了坚实的基础。我们将以继续开展节能活动，总结经验、乘势而上，在下一步的工作中，继续加大街道公共机构节能减排工作力度，积极探索新形式，广泛采取新措施，稳步推进公共机构节能减排各项工作的开展，打好节能减排工作的攻坚战，确保我街道节能三年计划目标稳步实现，使我街道公共机构节能工作再上新台阶。
交通节能减排工作总结篇四
201x年在市委、市政府的正确领导和市环境整治办的精心指导下，我镇全面贯彻落实“城乡统筹”、“环境同治”工作要求，纵深推进环境综合整治，综合治理有了新突破，城乡面貌有了新变化，人居环境有了新改善，群众思想有了新提升。
为了营造社会全面支持，全民参与的舆论氛围，我镇坚持以宣传为第一抓手，多措多举。一是制定《农民环保日常守则》和《环保村规民约--十提倡、十反对》，发放环保倡议书和“建设绿色、打造幸福家园”致全镇人民公开信，出的.宣传车下村入组，各村（社区）利用广播进行环境保护宣传教育，提高了群众知晓率和参与度。二是成立了农民环保学校，辖区内各中小学均开设环保课程，每周为学生上一堂环保知识课，培育“环境整治从家庭抓起、从娃娃抓起”的理念，从小培育良好的卫生习惯。三是发放各种宣传资料，引导群众治脏乱，革陋习，自觉遵守、自发参与环境整治工作。同时利用群众工作日，下组上户进行宣传教育，群众自主参与率大大提高。
积极动员各界力量，形成了“政府主导、社会协同、群众参与”的共建共创共享格局。
1、政府主导，高效带动。一是抓组织领导。我镇始终把环境卫生整治作为促进全镇经济社会发展的基础工程和提高人民幸福指数的民心工程，精心组织，周密部署。完善了环境综合整治工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，环境整治办具体实施、督导。每周召开党政联席会，专题研究环境整治工作，做到了工作有计划、有部署、有落实。二是抓管理落实。实行党政班子成员联村责任制，分村包干到人，督促村级开展环境整治和文明创建以及长效机制的完善落实，三是抓评比考核。明确考核制度，把环境卫生整治工作纳入全镇对各村（社区）的绩效考核；采取定期检查和随机抽查相结合的办法，每月20号左右对各村进行检查，每季度抽调四人进行交叉检查，每月召开一次专干例会，每季度进行一次点评。对3000人以上和3000人以下的村分开进行排名并公示，对工作不力，长效机制不健全的村进行通报批评，通过每月卫生评比，有效地推到各村的积极性，真正做到工作有亮点，整治有效果。各村（社区）按照整治要求和标准，对农户“庭院三包”每月进行评比，每月、每季度开展评选卫生标兵户和文明经营户、保洁示范街，并张榜公布，接受社会监督，形成“户比户，屋场比屋场，村比村”的环境整治高潮。
2、社会协同，积极推进。一是加大投入强基础。坚持争取项目资金、结合镇级支持、村级共同投入的原则，夯实环境治理的硬件基础。羊古滩、炉烟、狮岩、金源、谢家等村新建垃圾焚烧炉6座，鹤源、黄荆坪、狮岩、高田等村新配置垃圾桶2000余只。二是专业配备建队伍。全镇19个行政村（社区）均已建立起专业的保洁队伍，每300人口聘用专职保洁员1名，镇村共聘用保洁员230人，负责镇域内的环境清扫，配备环卫车36台。
3、群众参与，民主自治。一是村民自治共建屋场。为了建设好美丽屋场，村民纷纷筹资投劳，积极参与建设。高田村新屋场自发组织党员、组长外出望城学习先进经验，充分发挥自治，筹资700多万元，对路面进行提质改造、绿化、美化，新屋场成功举办了二季度环境整治现场观摩会；狮岩村投资2000多万元建设了复兴屋场沿河风光带，复兴屋场被评为xx市幸福屋场；鸭头村村民自治投资打造了鹤源花园屋场、熊家屋场等；杨柳村内屋屋场、洞庭村山枣坡屋场等都是村民自治下自筹资金建设的。二是群众自觉维护环境。成立自治小组，以“四边三大”为重点，每月组织卫生大扫除，共有12000多名干部群众参与了整治活动，充分调动了广大群众参与环境整治的积极性和主动性。充分发挥老协、妇女、党员、组长、骨干力量作用，引导群众自觉参加评比。全面、认真开展卫生评比，以评促治，以评提效。各村发挥党小组的优势，全面加强自治建设，促进环境整治工作的全面推进。
今年以来，我镇积极响应环境整治的新要求、新举措，开展了垃圾分类减量处理。通过在高田村、狮岩村、南冲村、洞庭村、山田村等村进行整村推进，取得良好效果，现已在全镇推开。一是开展垃圾分类减量处理的宣传，包括发放宣传资料和各个屋场设置宣传栏等，共计发放垃圾分类宣传手册3万余份，提高群众垃圾分类处理的意识和自觉性；同时，对镇村聘请的保洁员进行培训，让他们充分掌握垃圾分类处理的知识，增强垃圾分类处理和对可回收垃圾甄别处理的能力。二是每村建立一个废品回收处理中心，按照市场价格对可循环利用的资源进行收回处理，减少垃圾数量，节约能源资源。三是向各村群众发放垃圾分类处理筐，每户发放3个筐（桶），即1个可回收筐、1个不可回收筐、1个厨余垃圾桶。明确厨余垃圾日产日清，通过畜禽饲养、发酵做有机肥等方式处理；明确煤灰及土建垃圾采用自行收集、就地填埋等方式处理。垃圾集中处理量大大减少，更多的垃圾进入循环利用处理，降低了对人居环境的污染。
按照市生猪养殖污染治理工作领导小组的安排部署，我镇成立了生猪养殖污染治理领导小组，明确主管领导，组建了由环保站、畜牧站、农办、林业站、水管站、国土、城建所等单位为成员的工作队伍，详细制定了《镇生猪养殖污染治理工作方案》，将治污工作纳入“城乡统筹、环境同治”工作范畴，整治效果与站所、村干部工作绩效挂钩，同时召开了职能部门、支村两委、养殖户的治污专题会议，对辖区内存栏10头以上的养殖户进行了调查摸底，确定了308户养殖对象，收集详细资料并上报领导小组办公室，对重点整治的养殖场（户）签订治污清理协议书，对排放不达标的养殖场限期整改，对违规建场的户主下达停工通知，全年共治理养殖户109家，治理面积57148平方米，关停31家、5780平方米，全年共处理投诉24起，12345投诉9起，普通投诉15起，养殖生猪环境得到大幅度提升，人居环境进一步优化。
城乡统筹环境同治工作是个系统工程，不能一蹴而就，今年我镇的城乡统筹环境整治工作虽然取得了一定的成效，镇容村貌有了很大的改观，但是离先进乡镇和上级的要求还有不小的距离，我们将以百折不饶的恒心，把这项民生工程落到实处；以锲而不舍的劲头，保持干劲抓好抓实这项工作。通过真抓实干，努力打造宜居的优美人居环境，推动我镇城乡统筹环境同治工作再上新台阶，为建设“浏阳、打造幸福家园”添砖加瓦。
交通节能减排工作总结篇五
今年来，我局根据xx市交通运输局及xx区节能办关于做好20xx年xx市节能减排工作的文件精神，认真贯彻落实xx区道路运输行业节能减排工作，强化交通行业节能意识，促进我区低碳交通的发展，积极推动我区交通运输节能减排工作持续发展，工作情况总结如下：
我局在今年的节能工作中，强化道路运输行业节能宣传，紧紧围绕今年节能宣传月活动“携手节能低碳，共建绿色惠州”的主题，开展xx区交通运输行业节能宣传月工作：
1、在全行业内发放节能宣传手册。
在全区道路运输行业内发放绿色循环低碳交通出行和公共机构节能宣传册和宣传视频。通过广泛宣传，达到由交通主管部门带头、广大交通运输职工及从业人员共同参与的良好宣传效果。
2、在重点场所播放节能宣传公益广告视频。
为达到让公众广泛了解绿色低碳交通的效果，我局在全区各汽车客运站悬挂节能宣传标语，在站场电视、led显示屏上循环播放绿色低碳交通公益广告视频。
3、向全局干部职工发出低碳出行倡议书。
为积极配合交通行业节能宣传月工作，我局向全体干部职工发出倡议书，倡议全局干部职工在节能宣传月期间，减少开车出行，提倡通过乘坐公共交通工具、惠民自行车、步行等方式出行，以实际行动响应上级部门关于节能减排、低碳出行的号召。
4、深入推进无纸化办公模式。
在局行政工作中，广泛采用电子信息系统，全面深入推进无纸化办公，充分利用公文系统、电子文件、网上办事大厅等形式，引导企业和市民在通过互联网办理交通运输业务，努力实现全流程网上办理。不仅能便捷、高效办理工作业务，同时能降低纸张等办公用品的损耗，让节能减排工作从节省每一页纸开始，取得良好工作成效。
xx市在“十二五”期间将要大力推广天然气新能源车辆、甩挂运输等一批节能减排示范项目。根据xx市交通运输局的工作指导，我局在今年的节能工作中，进一步加强与企业的沟通，积极在我区公交行业推广应用lng清洁能源汽车，取得良好的节能效益、社会效益和经济效益。20xx在我区209公交线路推广应用lng公交车6辆。
根据上级部门有关工作要求，20xx年xx区淘汰黄标车总数为2239台，其中公交“黄标车”数量为47辆，普通货运“黄标车”2192辆。为做好区营运“黄标车”淘汰工作，我站通过在局网站发布通告、在一楼办事大厅贴出通告，广泛宣传“黄标车”淘汰工作，在今年5月1日后，依据《省道条》的规定，对超过半年逾期未年审的营运“黄标车”，自动给予注销。
通过一年的努力，共淘汰20xx—20xx年底前注册的普通货运“黄标车”872台，20xx—20xx年底前注册的普通货运“黄标车”1320台，淘汰公交“黄标车”47辆，圆满完成上级部门下达的营运“黄标车”淘汰任务。
3、认真开展核查工作情况检查，重点检查11号令的宣传工作及车辆营运证核发、车辆参数及配置核查以及车辆技术档案的管理等，积极引导辖区道路运输企业选购符合条件的车辆。
我局在工作中通过不断调整优化客运班线、公交班线，通过整合、优化线路提高客运班车、公交车的实载率，在客源充足的线路鼓励发展大型客车、中高级客车，淘汰能耗高、性能不符合要求的营运车辆，降低车辆能耗，提高节能成效。
根据20xx年在全市范围内开展“公交服务升级年”活动，一是扩大公交线路覆盖面，通过新增公交线路、公交化班车改造、新增公交车辆、更新公交车辆等措施加大公交运力投入；二是优化现有公交线路，对168线公交途经站点进行了优化，将该公交线路调整至伯恩光学厂，解决了厂区员工出行问题；延伸4路线至厦深惠州南站、延伸16路至永湖镇。
20xx年我区新开通公交线路3条，公交化班线改造2条；新增公交车46辆，更新公交车22辆。
交通节能减排工作总结篇六
一是全面完成区政府下达的交通运输节能减排工作目标与任务，全区交通规划交通运输能耗强度不断下降。
二是贯彻落实部省节能降耗、绿色发展工作部署，严格执行相关政策文件、工作方案、标准规范。
三是全区城市公共交通占机动化出行比例较上年有所提高。
四是本道路客运或城市公交、出租新能源(纯电动、混合动力、燃料电池)车辆(或清洁能源车辆)保有量，以及新能源或清洁能源(电动、lng动力)船舶保有量与上年持平。
五是认真组织的绿色交通建设工程或综合客运交通枢纽建设以及多式联运、铁水联运、甩挂运输、港口岸电、绿色港口、lng动力车船、码头油气回收、能耗在线监测项目。
六是组织开展交通运输领域节能低碳新技术、新产品等推广应用。
交通节能减排工作总结篇七
一、工作思路。进一步提高重视程度，加大工作力度，坚持将资源节约与环境保护贯穿于交通发展的全过程，在交通建设、行业管理、生产服务等各项工作中体现循环经济与节能减排的理念和要求，深化“车船路港”低碳交通专项行动，推广应用节能典型，完善节能减排统计监测考核体系，细化任务，狠抓落实，确保完成20xx年各项重点工作。
二、工作措施。
1、强化交通发展规划的落实，继续深入推进资源节约和环境友好型现代化生态交通运输体系建设步伐。
2、继续加大推进运输组织化、科技化程度，进一步实现规模经营，积极推广松阳县农村物流建设经验，促进交通行业节能减排和农村地区经济发展。
3、深化“车船路港”低碳交通专项行动，继续优化交通运力结构，降低单位运输能耗。
4、继续鼓励技术创新，推进节能示范项目研发，加强节能减排技术应用和推广。
5、进一步加强交通节能减排管理和监督队伍、机制建设，建立健全节能统计监测及考核体系，进一步强化节能减排配套措施落实和资金保障。
交通节能减排工作总结篇八
201x年，交通运输行业深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党中央、国务院节能减排工作战略部署，将交通运输节能减排作为加快推进交通运输现代化、加快转变交通运输发展方式的重要抓手，统筹规划，重点推进，加强领导，明确责任，积极创新，广泛宣传，大力推进低碳交通运输体系建设，持续开展交通运输节能减排试点示范活动，充分发挥各方面、各层次节能减排政策叠加优势，不断提高行业节能减排监管能力和服务水平，交通运输节能减排工作取得了明显成效。
据测算，201x年，交通运输行业节能420万吨标准煤，减排917万吨co2，其中公路运输节能284万吨标准煤，减排616万吨co2;水路运输节能128万吨标准煤，减排288万吨co2;港口节能约8万吨标准煤，减排13万吨co2。与201x年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降0.8%，营运船舶单位运输周转量能耗下降2.3%，港口综合单耗下降2.2%。
一、强化政府主导，全面落实节能减排工作部署。
充分发挥政府在推进节能减排工作中的主导作用，不断加强组织力度，持续提升管理效能，统筹安排重点工作，坚决落实目标责任，全面部署交通运输节能减排工作。一是，先后三次召开部节能减排工作领导小组会议，研究讨论落实国务院节能减排工作部署的部内分工方案、低碳交通运输体系建设城市试点等行业节能减排工作重大问题，安排推进201x年度行业节能减排重点工作。二是，印发了《关于贯彻落实公路水路交通运输行业落实国务院节能减排综合性。
工作方案。
的实施意见的部门分工方案的通知》，将国务院对交通运输行业期节能减排工作的要求落到实处，明确了部门责任，加大了推进力度。三是，制定了《交通运输行业应对气候变化行动方案》，印发了《交通运输行业控制温室气体排放工作方案》，统筹安排交通运输行业期控制温室气体排放和应对气候变化重点工作。
按照全国交通运输工作会议精神，各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实行业节能减排工作部署，结合实际，因地制宜，大力推进交通运输节能减排，初步形成了政府部门发挥主导作用，企事业单位积极行动，全员广泛参与，全行业共同推进的有效工作机制和良好局面。
二、突出试点先行，深入推进交通运输低碳发展。
新时期交通运输发展和发展规划提出了建设现代交通运输体系的总目标，明确了深入推进低碳交通运输体系建设，加快交通运输低碳发展步伐是交通运输节能减排工作的重点任务。一是，继续指导天津等第一批10个低碳交通运输体系建设试点城市落实试点实施方案，按计划推进试点项目实施，组织开展经验总结交流，不断积累交通运输低碳发展实践经验。二是，进一步选定北京、昆明、西安、宁波、广州、沈阳、哈尔滨、淮安、烟台、海口、成都、青岛、株洲、蚌埠、十堰、济源等16个城市作为第二批试点城市，完成了实施方案的评审、调整和批复。三是，继续深化低碳交通运输体系研究。取得了“交通运输行业碳排放统计监测及低碳政策研究”的初步成果，论证确定开展低碳交通运输体系建设、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建设、低碳公路建设等评价指标体系研究。
三、完善政策措施，持续加大重点领域支持力度。
进一步调整优化交通运输节能减排重点支持领域，创新交通运输节能减排项目管理模式，不断加大对交通运输节能减排重点领域的政策支持力度。一是，研究确定了交通运输节能减排优先支持范围和领域，完善了交通运输节能减排专项资金支持项目的激励机制，研究制定了专项资金绩效调查方案并组织开展了初步调查。二是，组织开展了201x年度专项资金支持项目申请和审核工作，部财务司加大专项资金支持，对两批280个项目给予“以奖代补”，资金额为42965万元，所形成的年节能量为15.8万吨标准煤，替代燃料26.2万吨标准油，减少二氧化碳排放69.9万吨。三是，组织开展了“营运船舶和施工船舶节能技术应用”类项目的第三方审核，认定了23家交通运输节能减排第三方审核机构。四是，评审并批复实施了南昌市“低碳交通城市”区域性项目管理试点和连云港港“低碳港口”主题性项目管理试点。五是，提出了交通运输节能减排统计监测考核、低碳交通运输体系评价指标、交通运输行业二氧化碳排放预测及减排政策等3个方面15项交通运输节能减排能力建设项目，201x年对其中9个项目予以了支持。六是，进一步加强了交通运输节能减排项目管理制度建设，发布了《交通运输节能减排第三方审核机构认定暂行办法》、《交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目实施细则(试行)》、《交通运输节能减排能力建设项目管理办法(试行)》等配套文件。
四、深化千企行动，充分发挥交通企业主体作用。
两年来，“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动在增强企业节能减排意识，提高企业节能减排水平，发挥先进企业在行业节能减排工作中的示范效应等方面，发挥了重要作用，企业在节能减排工作中的主体地位得到强化，专项行动取得阶段性成效。201x年，专项行动得到继续深化：一是，在营运车辆方面：继续严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度;甩挂运输试点工作取得明显进展;联合中国海员建设工会全国委员会在全国道路客运行业共同开展了节能减排达标竞赛活动。二是，在营运船舶方面：发布了《关于内河运输船舶标准船型指标体系的公告》;发布了营运船舶燃料消耗量和co2排放限值标准，要求新建船舶须满足标准要求，并配有能效管理手册;继续推进以天然气为燃料的内河运输船舶试点;继续推广内河船舶免停靠报港信息服务系统、靠港船舶使用岸电技术应用。三是，在公路方面：进一步推进etc联网工程，截至201x年底，全国已开通etc省份达24个，建成etc专用车道3708条，etc用户460万;部公路局组织开展高速公路运营节能技术应用示范工程，推进路面材料再生利用技术和可再生能源的应用。四是，在港口方面：继续推进轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术和港口机械节能运行控制技术应用，采用信息化技术优化港口组织调度，开展原油码头油气回收试点等。
五、实施政策引导，牢牢把握重点工作关键环节。
继续加强政策引导，突出抓好交通运输节能减排关键环节，着力推进部确定的年度重点工作任务，取得了明显成效：一是，继续严格实施营运车辆燃料消耗量限值标准。截至201x年底，部累计发布21批达标车型，发布达标车型近2万个。201x年全国新进入营运市场的达标车辆共276万辆，节约燃油156万吨，减少二氧化碳排放504万吨。二是，继续严格实施客运运力调控政策。对于年平均实载率低于70%的县际以上客运班线，一律不新增运力。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线，原则上不审批新增运力。对与现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，继续严格控制新增班线和运力。开展了道路客运实载率调查与测算技术规范研究，形成了《道路客运实载率调查与测算技术规范》。三是，继续加大公路甩挂运输试点工作推进力度。部道路运输司积极推进运输管理组织化，扩大试点示范。截至201x年底，全国首批实施的26个试点项目、40个甩挂运输场站已经全部动工，通过试点，甩挂运输模式单位运输周转量能耗下降了15%-20%。在首批试点的基础上，201x年我部联合财政部、国家发改委启动了第二批甩挂运输试点工作，共确定69个项目纳入试点，遴选、发布第二批甩挂运输推荐车型，试点效益初步显现。四是，继续完善交通运输能耗统计监测工作，推进普通营运货车和内河船舶能源利用状况远程监测。优化扩充了能耗监测重点企业范围，逐步将36个中心城市的重点公交企业纳入监测范围。组织开展了普通营运货车及长江流域内河船舶能耗统计监测状况调研，组织开发了普通营运货车和内河船舶能耗远程监测设备。五是，继续推进天然气汽车在交通运输领域的应用。组织召开了城际客货运输推广天然气汽车试点工作座谈会，批复同意在江苏、山东、山西汽车运输集团有限公司、广东省汽车运输集团有限公司开展天然气汽车应用试点。六是，深入开展绿色汽车维修工程。部道路运输司大力推广江苏等地绿色汽车维修工作经验，组织开展绿色维修技术体系研究，组织中国汽车维修行业协会筹备举办绿色汽车维修工作论坛。七是，在出租汽车行业开展服务管理信息系统试点工程，推动电话预约服务模式。在北京、重庆等15个城市，开展了第一批城市出租汽车服务管理系统试点工程，覆盖出租汽车20.5万辆，占全国16.6%。八是，加大对以天然气为动力的船舶试点工作的支持力度。部海事局积极探索lng作为动力燃料，启动研究项目，扩大研究范围，核准我国第一艘lng燃料动力船舶——长航凤凰重庆货运公司所属的”长迅3”船舶进行试点运营。九是，加快水运结构调整，部水运局结合“铁水联运”、“船型标准化”、“水运结构调整”等行业专项行动，开展“北江大宗货物低碳运输”、“优化水运用能结构，建设现代绿色物流链”等试点示范项目。
六、鼓励技术创新，不断提升典型示范引领作用。
鼓励交通运输节能减排技术创新和应用，通过典型示范活动，宣传推广成熟的节能减排技术和产品，推动交通运输技术性节能减排。一是，发布了“隧道照明综合节能技术应用”等20个交通运输行业第五批节能减排示范项目，在201x年全国节能宣传周期间对第五批节能减排示范项目进行了授牌。二是，组织开展了期第二批全国重点推广公路水路交通运输节能产品(技术)的推选工作。三是，配合国家发展改革委，继续组织推进隧道半导体照明产品应用示范工程，加强指导和监督，推进示范工程稳步实施。
七、开展科技攻关，继续强化持续发展能力建设。
继续加大对交通运输节能减排研究工作的支持力度，针对制约行业节能减排工作的关键环节，组织开展了具有前瞻性、战略性和基础性的政策研究和技术研发，不断夯实行业节能减排能力基础。一是，继续推进“公路甩挂运输关键技术与示范”等部重大科技专项，启动了“公路交通运输节能减排法律法规制度体系研究”等部软科学研究项目，有序推进全球环境基金项目“缓解大城市拥堵、减少碳排放项目”。二是，深入推进节能减排科技示范工程，部科技司组织实施了云南昆龙高速运营节能科技示范工程等节能减排示范工程，城市智能交通和长三角航道网及京杭运河水系智能航运服务国家物联网应用示范工程。三是，组织开展了201x年交通运输建设科技成果推广目录发布工作，部科技司启动实施了“低碳环保技术在农村公路建设中的推广应用”等部科技成果推广计划项目。四是，组织开展了“交通运输行业能源消耗与碳排放统计监测体系”、“低碳交通城市评价指标体系”、“公路运输温室气体(co2)排放影响、排放峰值与减排目标、路径研究”等交通运输节能减排能力建设项目。五是，继续推进节能减排标准规范的制修订工作，发布了《码头船舶岸电设施建设技术规范》、《港口船舶岸基供电系统技术条件》、《营运船舶燃料消耗限值及检测方法》等行业标准，开展了《水运工程建设项目节能评价规范》、《集装箱堆场装卸设备供电设施技术规范》等规范的编制工作和《天然气汽车替代燃料量评价方法研究》等标准研究项目。
八、组织专题研究，积极参与气候变化谈判工作。
组织开展交通运输行业应对气候变化工作相关研究，深入分析探讨交通运输行业减缓和适应气候变化的基本路径，积极参与气候变化谈判工作，增加行业话语权，有效维护了行业发展利益和国家气候变化谈判整体利益。一是，参与国家发展改革委“中国低碳发展宏观战略研究”，组织有关单位承担“中国交通低碳发展战略研究”分课题，探索研究交通运输低碳发展途径，为国家和行业制定交通运输低碳发展政策提供决策支持。二是，参与政府间气候变化专门委员会(ipcc)第五次评估报告的政府评审工作，对第一工作组报告进行研究讨论，提出了部门评审意见。三是，继续组织开展国际海运温室气体减排市场机制等研究，结合最新谈判进展和研究结果，提出了下一步工作安排和谈判对策。四是，组团出席了国际海事组织(imo)第63、64届海上环境保护委员会会议，参与国际海运温室气体减排谈判，向imo单独或联合其他国家共同提交了6份政策和技术提案，五是，组织派员出席了《联合国气候变化框架公约》(unfccc)多哈会议、曼谷会议和波恩会议，积极参与和引导谈判进程。六是，派员参加德国交通建设和城市规划部在柏林举行的第二届“中德绿色物流会议”，进一步加强了交通运输低碳发展国际交流与合作。
九、重视宣传交流，广泛传播交通运输低碳理念。
组织开展了形式多样、效果明显的交通运输节能减排宣传交流活动，广泛传播交通运输低碳发展理念，宣传推广先进成熟的节能减排技术和产品，为深入推进交通运输节能减排工作营造了良好的外部环境。一是，与国家发展改革委等部门联合组织开展了201x年全国节能宣传周活动。部机关组织了公共自行车启动仪式、低碳体验日等宣传活动。地方各级交通运输主管部门也围绕节能宣传周主题，组织开展了各具特色的宣传活动，取得了良好效果。二是，在光明日报、经济日报、中国交通报等媒体大力宣传交通运输节能减排经验和成效。三是，举办了交通运输节能减排与低碳交通运输体系建设试点工作培训班，深入宣传国家和行业节能减排政策。四是，举办了“201x中国交通发展论坛”低碳交通分论坛和“201x中国节能与低碳发展论坛”交通节能分论坛。五是，出版了《201x中国交通运输节能减排与低碳发展报告》。
十、做好机关节能，切实体现公共机构表率作用。
部机关服务中心分解了年度节能减排指标，注重日常管理，制定和采取了切实有效的节能措施，效果比较明显。部印发了《关于进一步做好201x年部属各单位公共机构节能工作的通知》，分解落实节能减排目标，加强部属单位公共机构节能监督、指导和能耗数据统计。按季分月统计公示部机关及部属单位的用电、用水量等能耗数据，201x年前三季度，部机关用油量同比下降8.16%，用电量同比下降3.11%，预计顺利完成国管局制定的201x年节能指标。积极与国管局沟通协调，在部分部属单位继续推广财政补贴高效照明产品。
在总结成绩的同时，也要认识到，交通运输节能减排工作面临的形势依然严峻，交通运输结构性节能减排的潜力尚未充分发挥，科技创新对节能减排的支撑力度还需加强，节能减排统计监测考核体系还有待健全，低碳交通运输体系建设任重道远。为此，全行业要继续提高认识，加强领导，积极谋划，重点突破，持续深入推进交通运输节能减排，加大力度建设低碳交通运输体系，为促进交通运输科学发展，实现国家和行业节能减排目标奠定坚实基础。
交通节能减排工作总结篇九
20xx年在市委、市政府的正确领导和市环境整治办的精心指导下，我镇全面贯彻落实“城乡统筹”、“环境同治”工作要求，纵深推进环境综合整治，综合治理有了新突破，城乡面貌有了新变化，人居环境有了新改善，群众思想有了新提升。
一、全面宣传，掀起环境整治共建共创共享高潮。
为了营造社会全面支持，全民参与的舆论氛围，我镇坚持以宣传为第一抓手，多措多举。一是制定《农民环保日常守则》和《环保村规民约——十提倡、十反对》，发放环保倡议书和“建设绿色、打造幸福家园”致全镇人民公开信，出的宣传车下村入组，各村（社区）利用广播进行环境保护宣传教育，提高了群众知晓率和参与度。二是成立了农民环保学校，辖区内各中小学均开设环保课程，每周为学生上一堂环保知识课，培育“环境整治从家庭抓起、从娃娃抓起”的理念，从小培育良好的卫生习惯。三是发放各种宣传资料，引导群众治脏乱，革陋习，自觉遵守、自发参与环境整治工作。同时利用群众工作日，下组上户进行宣传教育，群众自主参与率大大提高。
二、各方配合，搭建环境整治共建共创共享平台。
积极动员各界力量，形成了“政府主导、社会协同、群众参与”的共建共创共享格局。
1、政府主导，高效带动。一是抓组织领导。我镇始终把环境卫生整治作为促进全镇经济社会发展的基础工程和提高人民幸福指数的民心工程，精心组织，周密部署。完善了环境综合整治工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，环境整治办具体实施、督导。每周召开党政联席会，专题研究环境整治工作，做到了工作有计划、有部署、有落实。二是抓管理落实。实行党政班子成员联村责任制，分村包干到人，督促村级开展环境整治和文明创建以及长效机制的完善落实，三是抓评比考核。明确考核制度，把环境卫生整治工作纳入全镇对各村（社区）的绩效考核；采取定期检查和随机抽查相结合的办法，每月20号左右对各村进行检查，每季度抽调四人进行交叉检查，每月召开一次专干例会，每季度进行一次点评。对3000人以上和3000人以下的村分开进行排名并公示，对工作不力，长效机制不健全的村进行通报批评，通过每月卫生评比，有效地推到各村的积极性，真正做到工作有亮点，整治有效果。各村（社区）按照整治要求和标准，对农户“庭院三包”每月进行评比，每月、每季度开展评选卫生标兵户和文明经营户、保洁示范街，并张榜公布，接受社会监督，形成“户比户，屋场比屋场，村比村”的环境整治高潮。
2、社会协同，积极推进。一是加大投入强基础。坚持争取项目资金、结合镇级支持、村级共同投入的原则，夯实环境治理的硬件基础。羊古滩、炉烟、狮岩、金源、谢家等村新建垃圾焚烧炉6座，鹤源、黄荆坪、狮岩、高田等村新配置垃圾桶余只。二是专业配备建队伍。全镇19个行政村（社区）均已建立起专业的。保洁队伍，每300人口聘用专职保洁员1名，镇村共聘用保洁员230人，负责镇域内的环境清扫，配备环卫车36台。
3、群众参与，民主自治。一是村民自治共建屋场。为了建设好美丽屋场，村民纷纷筹资投劳，积极参与建设。高田村新屋场自发组织党员、组长外出望城学习先进经验，充分发挥自治，筹资700多万元，对路面进行提质改造、绿化、美化，新屋场成功举办了二季度环境整治现场观摩会；狮岩村投资2000多万元建设了复兴屋场沿河风光带，复兴屋场被评为xx市幸福屋场；鸭头村村民自治投资打造了鹤源花园屋场、熊家屋场等；杨柳村内屋屋场、洞庭村山枣坡屋场等都是村民自治下自筹资金建设的。二是群众自觉维护环境。成立自治小组，以“四边三大”为重点，每月组织卫生大扫除，共有12000多名干部群众参与了整治活动，充分调动了广大群众参与环境整治的积极性和主动性。充分发挥老协、妇女、党员、组长、骨干力量作用，引导群众自觉参加评比。全面、认真开展卫生评比，以评促治，以评提效。各村发挥党小组的优势，全面加强自治建设，促进环境整治工作的全面推进。
三、突出重点，巩固环境整治共建共创共享成效。
今年以来，我镇积极响应环境整治的新要求、新举措，开展了垃圾分类减量处理。通过在高田村、狮岩村、南冲村、洞庭村、山田村等村进行整村推进，取得良好效果，现已在全镇推开。一是开展垃圾分类减量处理的宣传，包括发放宣传资料和各个屋场设置宣传栏等，共计发放垃圾分类宣传手册3万余份，提高群众垃圾分类处理的意识和自觉性；同时，对镇村聘请的保洁员进行培训，让他们充分掌握垃圾分类处理的知识，增强垃圾分类处理和对可回收垃圾甄别处理的能力。二是每村建立一个废品回收处理中心，按照市场价格对可循环利用的资源进行收回处理，减少垃圾数量，节约能源资源。三是向各村群众发放垃圾分类处理筐，每户发放3个筐（桶），即1个可回收筐、1个不可回收筐、1个厨余垃圾桶。明确厨余垃圾日产日清，通过畜禽饲养、发酵做有机肥等方式处理；明确煤灰及土建垃圾采用自行收集、就地填埋等方式处理。垃圾集中处理量大大减少，更多的垃圾进入循环利用处理，降低了对人居环境的污染。
四、生猪养殖污染治理，领导重视，组织得力。
按照市生猪养殖污染治理工作领导小组的安排部署，我镇成立了生猪养殖污染治理领导小组，明确主管领导，组建了由环保站、畜牧站、农办、林业站、水管站、国土、城建所等单位为成员的工作队伍，详细制定了《镇生猪养殖污染治理工作方案》，将治污工作纳入“城乡统筹、环境同治”工作范畴，整治效果与站所、村干部工作绩效挂钩，同时召开了职能部门、支村两委、养殖户的'治污专题会议，对辖区内存栏10头以上的养殖户进行了调查摸底，确定了308户养殖对象，收集详细资料并上报领导小组办公室，对重点整治的养殖场（户）签订治污清理协议书，对排放不达标的养殖场限期整改，对违规建场的户主下达停工通知，全年共治理养殖户109家，治理面积57148平方米，关停31家、5780平方米，全年共处理投诉24起，12345投诉9起，普通投诉15起，养殖生猪环境得到大幅度提升，人居环境进一步优化。
城乡统筹环境同治工作是个系统工程，不能一蹴而就，今年我镇的城乡统筹环境整治工作虽然取得了一定的成效，镇容村貌有了很大的改观，但是离先进乡镇和上级的要求还有不小的距离，我们将以百折不饶的恒心，把这项民生工程落到实处；以锲而不舍的劲头，保持干劲抓好抓实这项工作。通过真抓实干，努力打造宜居的优美人居环境，推动我镇城乡统筹环境同治工作再上新台阶，为建设“浏阳、打造幸福家园”添砖加瓦。
交通节能减排工作总结篇十
］
36。
号）、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》（云政发［。
］
141。
号）的规定，深入学习党的“十七”大会议精神，全面贯彻落实科学发展观，认真做好“。
xxx。
年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“。
xxx。
”节能目标，
年具体做了下面几方面的工作：
一、领导重视，加强对节能减排工作的组织领导。
年
5
月
8
日，我局与市交通局签订《玉溪市交通行业。
年节能减排工作目标责任书》后，我局认真组织局属单位主要领导召开。
**。
县交通局。
xxx。
”期末单位。
gdp。
能耗比“十五”期末降低。
17%。
**。
县交通局节能工作领导小组，由董绍宏任组长，李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长，局属单位的主要负责人，法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员，下设办公室，办公室设在法规安全监督科，由何发春兼任办公室主任，负责处理日常工作。
二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识。
**。
县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。
xxx。
”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。
交通节能减排工作总结篇十一
为大力推进我区交通行业节约能源，保障国民经济快速发展。为促进道路运输行业节约能源、减少污染物排放，提高资源利用效率，进一步加强对道路运输行业节能减排工作的监督、指导和考核，确保全面实现道路运输节能减排目标，实现道路运输业可持续发展，根据我区实际，制定本方案。
一、指导思想和原则。
指导思想：以科学发展观为统领，以提高能源利用效率、降低排放为核心，以四化管理为抓手，以科技创新为动力，全面落实节约资源和保护环境基本国策，努力在法规标准、政策支持、监管组织、统计监测考核和技术服务等方面实现新突破，为建设安全畅通、便捷绿色的道路运输行业提供有力支撑和保障。
基本原则：坚持节能减排与道路运输发展相结合；坚持节能减排与道路运输转方式调结构相结合；坚持节能减排与“四化”管理、“两保两树”活动相结合；坚持节能减排与科技创新相结合。
二、进一步提高认识，加强领导。
为加强对节能减排工作的组织、协调和领导，我局成立了节能减排工作领导小组，负责全区道路运输系统节能减排工作的统筹安排和部署。
组长：
副组长：
成员：各科、室、队、所主要负责人。
领导小组下设办公室，办公室设在公路运输管理所，由任办公室主任，联系人：，联系电话：。具体负责全区道路运输行业节能减排工作的组织协调工作。
节能减排工作领导小组的职责是：贯彻落实上级关于节能减排的部署；制定全区交通运输行业节能减排工作计划；协调解决全区交通运输行业节能减排工作中的重大问题；负责全区交通运输行业节能减排工作考核。
三、工作目标。
为进一步深入贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，我局制定了交通节能减排工作目标。
1、公路节能目标。
公路扩建工程老路利用率不低于70%；养护大修工程旧路利用率不低于90%；循环利用路用材料的项目占50%以上。
2、道路运输节能目标。
积极采取节油措施，实现营运货车单位运输周转量能耗下降10.6%（相比）；鼓励使用低能耗和清洁燃料汽车，落实《db37/839-营运性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》、《db37/841-2007营运性道路运输企业载货汽车燃料消耗限额》。对客车实载率低于70%的线路不得投入新的运力。
四、工作措施。
1、制定工作责任制，加强监督管理。
（1）路政科负责农村公路扩建工程老路利用率、养护大修工程旧路利用率和循环利用路用材料的项目数等公路节能指标完成情况及效果（主要包括节约的资金、土地、工程量等）.
（2）公路运输管理所负责运力结构调整情况，包括营运车辆构成情况，新增、淘汰运力情况，黄标车的'强制淘汰等。营运货车单位运输周转量能耗下降情况；新能源汽车推广情况，主要包括道路客运、城市公交、出租车行业纯电动汽车、纯天然气汽车、混合动力汽车的新购置、改造数量等。
（3）机动车检测站负责道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度执行情况，道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作开展情况。
2、注重监管，增强实效。
为确保完成今年节能减排各项目标任务，将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入单位的年终考评中，督促和安排节能减排工作，及时研究解决工作执行中出现的问题。对节能减排工作实施定期监督和检查。对节能减排工作不积极、不重视，目标任务未完成的单位，下发整改通知书，限期整改。
3、搞好循环，综合利用。
节能减排是发展资源综合利用的核心和首要任务，资源综合利用本身就是间接节能减排。公路运输管理所要将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入企业的质量信誉考核中，进一步加强道路运输企业节能减排工作。督促道路运输企业建立和推行严格的节能减排管理制度和有效的激励机制，进一步调动广大职工节能的积极性。强化基础工作特别是统计工作，配备专职人员，将节能的目标和责任落实到车间、班组和个人。
4、加强车辆二级维护。
公路运输管理所要加强对营运车辆二级维护的监管力度。汽车维修管理所要严格执行车辆二级维护作业过程。二维车辆到汽修厂做二级维护，然后由汽修厂的质检员送检，在检测站检测合格后，汽修厂给二维车辆开具机动车维修竣工出厂合格证。检测不合格的车辆，到汽修厂重新维修，直到车辆检测合格。二维车辆检测合格后，汽修厂开具机动车维修竣工出厂合格证后，办理二维签章。
运输业户要定期进行车辆二级维护作业。维修企业要加强质检员职责。完善各项规章制度，建立完整的车辆维修档案，严格规范使用“三单一证”，加强二级维护规范作业。全面健全各类台账、修订各项工作程序。日常管理工作中做到规范化、程序化、标准化。
5、调整运力结构，加强车辆燃料消耗量检测，大力推广节能减排新技术。
严禁高耗能车辆进入运输市场，把好车辆准入关。对能耗高、排放超标的老旧车辆和经检测技术状况达不到三级的车辆要坚决清理出运输市场。在客运方面：对已经经营8年以上的车辆，鼓励其更新节能环保车辆；按照运输安全、环保、节能的技术要求，不断提高营运客车的技术状况；优先发展技术先进、高效低耗和市场急需的中高级车型，鼓励发展农村客运经济适用车型。在货运方面：加快发展节能环保的新型运力，积极引导和鼓励使用低耗环保车型，鼓励发展多轴重型（限六以内）柴油车、专用车、厢式车。
要全面贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理，严格按照车辆燃料消耗量核查方案的程序对车辆进行检测，对检测不达标车辆，不予办理营运手续。
积极推广应用节约能源新技术、新设备、积极探索货车进行双燃料改造的可能性，合理调整运输车辆能源消耗结构。
局属各单位要认真学习、落实节能减排工作精神，在不断提高工作质量和效率的同时，身体力行，率先垂范，努力降低成本、减少浪费，建立节约保障体系和机制，在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥带头和表率作用。
五、督导考核。
1、局属各单位、各运输企业，根据《道路运输行业节能减排工作考核评分表》的内容及要求进行自查，形成自查报告，其内容包括考核指标完成情况，自查得分及相关证明材料。自查报告及有关材料于每年12月底前报区交通运输局节能减排领导小组办公室。
2、各运输企业将《道路运输行业节能减排工作统计表》于每年的6月、12月底前报区交通运输局节能减排领导小组办公室；交通运输局节能减排领导小组办公室将自查报告、表格汇总后，及时报市交通运输局节能减排领导小组办公室。
六、奖惩办法。
1、考核结果作为区交通运输局对各基层站所、各运输企业综合考核评价的重要内容和依据。区交通运输局对节能减排先进单位年终给予通报表彰。
2、没有完成节能减排指标或不按期上交自查报告的单位，不能参加各类年度评奖，不得授予各类荣誉称号。
3、公路运输管理所要认真做好节能减排工作组织、督导、协调，对弄虚作假、未制定整改措施或未按时进行整改的交通运输企业予以通报批评，同时停止审批客运线路、驾校审批、营运车辆年度审验等相关手续，直至整改完成。
交通节能减排工作总结篇十二
我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》（国发［xx年］36号）、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》（云政发［xx年］141号）的规定深入学习党的“十七”大会议精神全面贯彻落实科学发展观认真做好“十一五”期间节能降耗把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境切实推进行业节能管理根据市交通局20交通行业节能减排工作目标责任书要求为全面完成省交通厅作出的“十一五”节能目标年具体做了下面几方面的工作：
总结。
二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识。
为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。
交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“十一五”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。
交通节能减排工作总结篇十三
年
上半年。
为贯彻落实《贵阳市“十二五”节能减排综合性工作方案》（筑府发。
[2012]39。
年上半年工作开展情况总结如下：
一、落实交通运输节能政策措施。
根据《市人民政府办公厅关于印发贵阳市十二五单位。
gdp。
能耗考核体系实施方案的通知》（筑府办发。
[2012]110。
年节能减排实施方案》，对全年度节能减排工作进行了全面部署。
1
组织开展调查摸底，对全区客货运车辆进行调查，全面掌握了全区客货运车辆及油耗情况。
2
在我区注册建设的油改气公司共有两家：温州市安帝博格燃气动力设备有限公司贵州分公司和贵州华元装备工程有限责任公司，并已取得相关资质。
3
120。
辆出租汽车全部通过综合性能检测和尾气排放符合标准）。
4
30。
辆出租车完成了油改气。
5
局办公设备优先选择节能产品，购置双面打印机等设备，节约能源；购置节能灯。
2000。
支，大力推进节能设备使用。
下一步工作中，我局将加大工作力度，确保节能工作和中心业务工作同安排、同部署，交通行业节能减排要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现交通节能减排目标。
交通节能减排工作总结篇十四
2016年县交通局节能减排工作怎样写出一份汇报总结，以下由文书帮提供2016年县交通局节能减排工作总结相关阅读。
xx年，我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》(国发[xx]36号)、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》(云政发[xx]141号)的规定，深入学习党的“十七”大会议精神，全面贯彻落实科学发展观，认真做好“xxx”期间节能降耗，把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境，切实推进行业节能管理。
根据市交通局xx年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“xxx”节能目标，xx年具体做了下面几方面的'工作：
xx年5月8日，我局与市交通局签订《玉溪市交通行业xx年节能减排工作目标责任书》后，我局认真组织局属单位主要领导召开**县交通局xx年节能工作会议，董绍宏局长传达了市交通局节能工作会议精神，强调了节能减排工作重要意义，指出了全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，确保实现我市“xxx”期末单位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目标，局单位必须从思想上提高认识，从管理上加强对节能减排组织领导，抓好抓实各环节工作，确保节能工作目标的实现。
为切实加强节能减排工作的领导，成立了**县交通局节能工作领导小组，由董绍宏任组长，李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长，局属单位的主要负责人，法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员，下设办公室，办公室设在法规安全监督科，由何发春兼任办公室主任，负责处理日常工作。
为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科(室)人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。
交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“xxx”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。
交通节能减排工作总结篇十五
根据市交通局xx年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“xxx”节能目标，xx年具体做了下面几方面的工作：
二、加强节能工作的`宣传教育，提高节能工作意识。
为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
三、抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。
交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“xxx”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。
交通节能减排工作总结篇十六
近年来，我市交通运输业快速发展，为经济社会的进步提供了有力的保障。但与此同时，运输工具的迅猛增加给能源和环境带来了较大的考验。为适应新形势，我市交通运管部门在全行业大力倡导节能减排，以促进交通运输业可持续发展。
节能宣传周期间，市交通运管部门向全市道路运输经营业户发出节能减排倡议，编印节能减排宣传单1000张，发放至全市大型客货运企业、机动车维修厂家等。号召运输企业举办驾驶员节油技能竞赛活动，许多运输企业建立了适合自身实际的节能减排措施，将节能减排教育作为企业的重要一课，建立考核机制，对超油、超料的从业人员进行一定的经济处罚，反之给予奖励，将节能减排工作制度化。
据资料显示，在一定条件下，公共交通出行比重每提高1%，可实现城市交通能源消费总量下降1、5%。因此，市交通运管部门将推动城市公共交通优先发展作为节能减排的一项重点工作来抓。20xx年，市区新增、延伸和调整公交线路10余条，现有公交车辆568辆，运营线路里程约548公里，基本上实现了“居民住到哪里，公交开到哪里”，满足了新城建设和旧城改造的需求。
一是开展甩挂运输。甩挂运输是提高物流效率、节能降耗的重要手段，其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。20xx年，市交通部门部门引导企业采取“一车双拖”、“一车多挂”等新型运输组织方式，在保持原有牵引车数量不变的基础上，加配一批挂车，大大减少了车辆空载，同时将原来的20英尺集装箱单车运输改革为一车双箱运输，极大地提高了运输效率，降低了能耗，使燃油单耗由原来的平均百公里60升下降至40升左右，单耗节约超过30%。目前，我市已有恒泰利、辽河油田大业实业有限公司等5家等运输公司投入甩挂运输车辆约274台。
二是强力推进城乡客运一体化进程，努力实现旅客出行“无缝对接”。目前，我市共有57条客运班线，441辆客运班车，基本实现营运客车“村村通”，全市城乡客运通达率达到了100%。通过合理设置站点，优化客运线路网络，旅客出行基本实现“零距离”换乘。
按照市政府蓝天工程任务分解，我局负责“推进汽车燃气改造工作，到20xx年底，全市出租车、公交车全部使用天然气，燃气重卡达到重卡总数的70%，营运性车辆使用天然气总量达到3亿立方米。负责督促对油罐车实施油气污染治理工程改造”。我局结合行业管理实际，积极采取有效措施，全力推进“蓝天工程”建设工作。
一是全力争取政策支持。交通运输部、省交通厅、运管局高度重视交通运输行业节能减排工作，出台了《交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目实施细则(试行)》、《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》等相关文件，为我市交通行业落实蓝天工程提供了有力的政策支持。
我局结合以上政策，鼓励道路运输企业购置燃气重卡等新能源车辆，组织引导道路运输企业向交通运输部申报了节能减排专项资金。20xx年5月，我市辽宁正丰实业有限公司、天天好运输有限公司、华驰运输有限公司等3家道路运输企业，获得交通部拨付的共计61万余元的专项资金补贴。
20xx年6月，省政府办公厅《关于规范和加快城市客运行业“油改气”工作的通知》明确：计划今后3年，逐步加大对城市公交行业使用新能源和新能源车辆的扶持力度。我局将密切关注，积极争取此项资金。
二是积极推进各项工作任务。利用车辆年度审验、更新契机，对全市营运车辆更换双燃料或进行“油改气”改装。目前，我市燃气出租车达3238台，气化率100%;燃气公交车达445台，气化率87%，超额完成年度指标17%;燃气重卡车达到1938台，气化率达到50%。
1、全面完成“蓝天工程”年度任务指标。20xx年，公交车天然气普及率达到100%，燃气重卡普及率达到70%。
2、继续向上争取政策扶持资金。结合“交通部天然气营运车辆主题性项目专项资金”活动，积极为道路运输企业争取政策扶持资金，鼓励企业购置天然气新能源车辆，增强企业购置新能源车辆的积极性。
虽然我市交通行业节能减排工作取得了一定进展和成效，但毕竟启动较晚，且受地方总体经济水平的影响，还存在一些突出问题，如各种运输方式的发展不平衡，多式联运不易组织，能耗高、排放超标的老旧车辆淘汰较慢，交通企业节能减排意识总体不强、资金投入不足，管理部门节能减排工作机构不全、抓手较少等等。市局将紧跟交通基础设施建设的步伐，加快构筑公、铁、水、空等协调发展的综合运输体系，大力倡导行业节能减排，调整运输市场结构，为扎实推进我市交通行业节能减排工作作出贡献。
交通节能减排工作总结篇十七
为响应国家努力建设资源节约型，环境友好型和谐社会，推进我区交通运输行业节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保障国民经济快速发展，我局紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，广泛宣传，营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作始终贯穿于我们的工作、学习和生活之中。现将一年的节能减排。
工作总结。
如下：
二、对超期服役的客运车辆强制退出运输市场，排放不达标的老旧车辆强制报废。鼓励发展封闭、箱式、罐式专用货车运输，引导运输经营者逐步淘汰老、旧车型，20xx年累计淘汰黄标车车辆816辆。
四、加大宣传、鼓励出租车、公交车油改气，混合动力汽车、纯电动汽车等清洁燃料汽车，减少道路营运车辆的二氧化碳排放污染，倡导绿色、低碳交通运输体系建设。公交汽车天然气燃料车辆已达100辆，区华润公交车用燃气有限公司已建设完成，日供气30000方，全区499辆出租汽车全部更新为双燃料车辆。
五、强化车辆二级维护制度。为进一步提高我区道路运输车辆的技术水平，减少燃料消耗，推进资源节能型、环境友好型行业建设，加强道路运输车辆节能降耗管理。我局建立并落实了车辆燃料消耗限值标准执行工作目标责任制，与各相关单位签署了车辆燃料消耗限值标准执行工作目标。
责任书。
并通过电视台、张贴宣传单、发放明白纸等多种形式进行了广泛的宣传发动积极争取社会各界的理解和支持引导道路运输经营者主动淘汰高油耗车型各基层站所能够强化对营运车辆二级维护的监管力度运输经营者能够严格按照《省道路运输车辆维护管理规定实施细则》对营运车辆进行周期性二级维护；维修企业、检测站严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》对车辆进行二级维护作业和竣工后的检测严格按照检测合格后方可发放二级维护竣工出厂合格证之规定办理。汽修所能够严格加强对二级维护的监督和检查一经发现违规行为将按相关规定对其进行处罚直至取消经营资质。
六、创建节约型机关，为行业节能减排工作做好表率。我局组织各科、室、队、所认真学习、落实节能减排工作精神，广大干部职工，机关全体干部职工积级参与能源短缺体验活动，上下班停开公车、私家车，提倡干部职工乘公交车、骑自行车或步行上下班；不开办公楼门厅及走廊的照明设施，不开或少开办公室、会议室照明灯，停开办公区域空调，开展以提高行政效能、降低行政成本和节约资源为主要内容的建设节约型机关活动，在不断提高工作质量和效率的同时，身体力行，率先垂范，努力降低成本、减少浪费，建立节约保障体系和机制，在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥带头和表率作用。
七、我区农村公路建设工程大多属于老路改建。能够按照《市交通运输行业节能减排工作考核办法》及《实施细则》的要求，在今年的农村公路建设中做到了：
1、扩建工程老路利用率100%；
2、养护大修工程旧路利用率100%；
3、建设养护工程临时占地复垦率100%；
4、循环利用老路材料100%；
5、在工程建设中，合理安排工程机械，减少机械台班用量。
在今后的节能工作中，我局继续以“节能减排，科学发展”为主题，以加快发展方式为主线，建设“资源节约型、环境友好型”社会，大力推进节能减排工作，全面完成上级下达的任务目标。
