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为了确保我们的努力取得实效，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。那么我们该如何写一篇较为完美的方案呢？以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。
单位司机激励方案设计 司机奖励方案篇一
为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。
（1） 车辆由部门指定人员负责管理，部门根据司机工作表现，从安全行车、维修费用、服务态度、用车单位意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。
（2） 车辆由部门指定驾驶员驾驶，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他部门使用，如有违反扣罚50元，造成后果由司机本人承担。
（3） 车辆除执行出车任务外，未经批准不得私自开车办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚50元并追究责任，重（chong）犯要从严处罚。
（4） 司机每天按时上班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，除按公司制度处罚外部门处罚20元。
（5） 司机执行运输任务时，遇特殊情况或发生事故，不论在何时何地必须马上通知管理人员。
（6） 司机对待用车部门管理人员要文明有礼，努力提高服务素质。
（ 7） 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款30元，重犯者从严处罚。
（8） 下班时间内管理人员有急事呼叫或安排司机临时任务，而司机故意不接电话的或推辞不到的取消本月所有奖励资格 。 （9） 对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。
（1） 司机必须积极参加安全学习,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。
（2） 司机必须严格遵守公安、交通部门及公司所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。
（3） 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。
（4） 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。
（5) 严禁在禁止停放车辆的地方停放车辆。
奖励方法：
（1) 对全月没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予50元的奖励.(不包括对方负全责的事故)
（2） 实行同工同酬，结合工作中实际表现从安全行车、维修费用、服务态度、用车单位意见、工作积极性等方面综合考评。制定浮动工资，浮动工资调整范围100元。由部门考评。
供应部
单位司机激励方案设计 司机奖励方案篇二
按照我行现有对公客户情况，将客户细分为两大类十一小类，分别为：政府机关类客户，包括市财政类、市区财政类、外县财政类、公积金系统、住建系统、社保系统、文教系统、医卫系统及其他机构类客户；公司类客户，包括授信公司类和一般公司类。按照不同的客户分类，分别制定、实施专项营销方法。对各类对公客户初步拟定的营销方案如下：
截止3月末我行政府机关类客户存款合计为亿元，其中各级财政系统存款合计亿元，其他政府机关类客户存款较少，如医疗卫生系统存款亿元、文教系统存款亿元。
政府机关类客户具有其独特的特点和优势，根据政府机关类客户的特点和优势，拟对政府机关类客户每月开展专项攻坚活动，每月确定一个攻坚目标，集合全行资源统一营销。 具体如下：
1、做好信息收集工作、摸清客户情况
政府机关类客户具有较强的政策性，政策变化会对政府机关类客户产生极大地影响，做好政府机关类客户的营销工作，核心问题就是把握好政策。如：政府客户、事业法人单位的组织架构、组织形态、主体资格认定等问题，国家投入和地方政府投资方向、投资运作方式、行业优惠政策等。从研究分析政策入手，把握政策变化趋势，有针对性地开展营销工作。由副行长、总监带队，通过组织人员广泛收集客户信息。每月确定一个小类的政府机关类客户为当月主要目标，组织相关人员重点了解政策信息、摸清客户情况，结合收集到的客户信息和我行目前的客户情况，为全面介入营销工作打好基础。
2、根据掌握信息，做好联动营销
按照客户所属部门或条线细分客户类型，确定具体的公关对象，由副行长、总监带队，相关支行行长为成员形成攻坚小组，每月确定一个攻坚条线，通过突破其中一个客户或上级机关的方式，开展专项联合攻坚行动，拓展我行在该条线的市场份额。
政府机关类客户具有专业集中、条块管理分明、管理标准相对独立的特点。客户之间往往具有较强的同一性，可利用同一条线客户之间的联系进行统一营销，如借助卫生局的关系统一营销各医院客户、利用教育局的联系统一营销各学校客户等。
3、做好延伸营销和综合营销
对于已建立联系的客户，由支行（部）指派专人进行日常维护，比照授信业务的贷后管理模式，对该客户进行维护管理，及时掌握客户资金变动情况，做好下游客户的营销。
政府机关类客户具有延伸性和综合性。该类客户具有资金源头作用，可以通过他们做好拓展下游客户的前期准备，开发下游客户的金融需求和延伸服务的需求。营销介入政府机关类客户在做好资产和负债联动营销的同时，有计划、有步骤、有系统的营销相关下游客户，充分发挥这些客户授信营销风险相对较小、存款营销潜力较大的优势，整体推进，打好长期稳定合作的基础。
4、加强考核激励机制
对各攻坚小组每月攻坚情况进行考核，按时反馈攻坚营销情况，对成功介入目标客户的支行（部）进行奖励。奖励方案如下：
（1）月度攻坚目标新增考核
本考核以该月确定的攻坚目标客户在我行的存款月日均环比增长>0为启动条件，以各支行（部）该类客户存款月日均增量为评价指标。按照该类客户在我行存款月日均环比增量的1元/万，提取月度攻坚奖励，由该类客户存款增长支行按照增长比例分配。
（2）月度政府机关客户增长考核
本考核以所有政府机关类客户在我行的存款月日均环比增长>0为启动条件，以各支行（部）该类客户存款月日均增量为评价指标。按照该类客户在我行存款月日均环比增量的1元/万，提取月度攻坚奖励，由该类客户存款增长支行按照增长比例分配。
截止3月底，我行对公贷款达亿元，但授信公司类客户存款仅为亿元，授信客户贷款与存款之比仅为1:0.2，存款比例严重偏低。据了解，部分同业在向客户发放贷款时，提出的存款条件为贷款：存款比例达到1:1，甚至达到1:2。
对于现有的授信客户，应进一步深入挖掘客户潜力，从日常结算和存款等方面，进一步提高其对我行的综合贡献。拟由副行长、总监、支行行长形成攻坚小组，对各支行授信客户进行攻坚，加大授信客户存款占比。同时围绕现有客户的上下游关系，选择部分优质客户开展产业链营销。
要求各支行（部）梳理现有的一般公司类客户，深入了解客户需求，如授信融资、代发工资、代理收付、上门收款等多项业务需求。通过发展授信业务等多项业务，增强客户对我行的依赖性，同时提升其对我行的综合贡献度。
单位司机激励方案设计 司机奖励方案篇三
为进一步加强公司对司机的管理，客观、公正的衡量司机工作绩效，并给予适当激励，调动司机的工作积极性，提高车辆使用效率，提升司机总体服务水平，为企业交通服务提供良好的后勤保障，特制定本办法。
适用于*公司行政司机的考核与激励。
1.考核周期：月度绩效考核模式
2.考核部门：行政部
3. 考核形式：《司机绩效考核评分表》（详见附件）
4. 考核内容： （1）工作态度：指服务意识、服务态度、服务质量、服务效率等方面执行情况； （2）行车安全：指遵守交通规则、安全行车等方面的执行情况； （3）车辆维护：指车辆维护、清洁、保养、年审、检测、加油等执行情况； （4）遵章守纪：指遵守公司劳动纪律、车辆纪律的执行情况。
5. 考核实施： 每月月初，行政部填写附件绩效考核表，对各司机上月工作情况按考核内容进行评价，并汇总考核结果，提交《司机绩效考核评分》表至人力资源部备案。
1.奖金额度：0-300元
2.发放形式：随月度工资发放
3.绩效奖金：
4.奖金否决项 （1）本月请假天数超过10天； （2）严重违反公司规章制度； （3）发生行车安全事故（司机原因）； （4）给公司造成500元以上损失。
5.司机因个人原因给公司造成的损失，由个人进行赔偿。
6.试用期员工从入职次月开始按本制度执行。
1.本办法由人力资源部、行政部负责解释；
2. 本办法自发文之日开始执行。
