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无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
车辆司机管理制度工厂货车司机管理制度篇一
公务车仅限用于公司公务接待，各车辆由办公室统一管理，车辆费用纳入用车人（部门）核定的'车辆费用，所有人员需严格遵守公务用车管理制度。
派车单制。公务车辆派出执行派车单制，用车人用车前需严格填写统一印制的《某某公司派车单》（见附表一，以下简称派车单），司机见派车单出车，若无派车单严禁出车，否则由司机个人承担一切费用及后果；车辆返回后由用车人签字并由司机在一个工作日内持派车单由车辆管理人签字确认。
派车流程。用车人到办公室填写派车单完毕后交由本部门经理或分管领导批签，后交由车辆管理人审核，由行政主管签批，最后由董事长确认后方可派车。事情紧急时经董事长同意后，可由行政主管电话通知司机出车，回来后由用车人于半个工作日内补齐派车单及相关程序，否则由用车人个人负责本次出车的一切费用。
公司公务车必须配备专职司机，严禁非公司专职司机驾驶公务车，否则由该车辆专职司机和驾驶者共同承担一切费用及后果，并对该车辆专职司机和驾驶者各处以1万元/次经济处罚。
用车费用。公务车按其排量核定燃油费（见附表二），行车里程按实际发生数计算；司机报销时需附派车单，一次一报，财务部门按派车单进行审核报支，并计入用车人部门车辆费用，没有派车单或派车单没有严格履行签批程序的一律不予审核报支，否则由财务部门负担费用。
其他费用。公务车发生的过路费、过桥费、停车费等凭票实销。
差旅费。司机差旅费按普通员工出差标准凭票报销，若一天多次往返济南等就近地区且当天返回的，补助40元伙食补助，报支时必须由车辆管理人审核签批，实际发生费用超出此标准者须由分管领导签批、经车辆管理人、行政主管和财务部核查后报支。
车辆维护与维修。司机要对车辆及时进行维护与维修，以确保车辆的正常运行；车辆付费维护、维修前由司机填写《某某公司车辆维护和维修申请单》（简称：《车辆维护和维修申请单》见附表三）经车辆管理人签字同意并经行政主管审批，董事长审批后方可到公司指定的汽车修理公司进行维护、维修，并凭《车辆维护和维修申请单》报销维护、维修费用。
维修、维护费用低于1000元（包括1000元）时由行政主管签批；超过1000元时由董事长签批。无《车辆维护和维修申请单》或未到指定汽车修理公司进行维护、维修的不予报销；如因司机未能对车辆及时进行维护、维修而致车辆不能正常运行者，对司机给予1000元/次经济处罚，情节严重者给予5万元以下经济处罚，并同时给予停职或解除劳动合同的处罚。
外租车辆。当公司公务车辆不在或不足时，须报经行政主管及部门经理同意后，方可由用车部门自行向外租用车辆，返回后由用车人持单由行政主管签字确认，否则不予报支；外租车辆按1.35元/公里报支费用，过路过桥费用实报实销。租车所有费用全部在用车部门费用内列支。
严禁将公司公务车辆非派出时间开离单位，特殊情况时需经行政主管批准，否则一经发现给予司机1000元/次经济处罚，所发生的后果由司机承担全部责任。
车辆管理人。
（一）办公室指派专人负责车辆管理。
（二）车辆管理人须严格审批派车单，保证派车单所填项目真实。
（三）严格审查用车费用。
用车人管理。
（一）用车人须公务需要才可申请派车，严禁公车私用。
（二）如实填写派车单，写明目的地等项目。
（三）外出途中，无正当理由不得要求司机绕行或中途停留等。
（四）外出途中，如因工作需要或情况紧急，确需绕行或中途停留，须电话向行政主管请示并获得批准后方可实施。否则一经发现给予用车人1000元/次经济处罚，所发生的后果由用车人承担全部责任。
司机管理（对所有司机适用）。
（一）因工作需要时，司机必须无条件执行派出任务。
（二）司机务必保证全天手机畅通，否则依据公司手机管理制度执行。
（三）司机非出车时间必须按指定时间到指定地点坐班，因事外出需履行请假外出手续，否则按公司考勤管理规定执行。
（四）司机出车返回后务必按第二条规定到办公室报到，否则依据公司考勤管理制度按迟到、旷工执行。
（五）因工作原因占用司机休息时间可由司机向行政主管申请于非出车时间补足。
（六）司机必须熟练掌握公司企业简介、发展战略、企业文化、公共礼仪、青岛市简介，此项内容作为司机上岗资格的基本考核内容。
（七）司机须严格按照派车单所载目的地出车。出车后，及时返回，不得随意绕行或无故拖延时间。
（八）外出途中，如因工作需要或情况紧急，用车人确需绕行或中途停留，司机经核实后须无条件配合。
本制度从发布之日起开始执行。
车辆司机管理制度工厂货车司机管理制度篇二
一、职责
（一）、安全管理机构职责
1.法人代表对单位厂车的安全全面负责。
2.总经办协助生产部负责叉车驾驶员的委外培训工作。
生产部负责叉车的使用和保养及驾驶人员的调度、管理。
3.保卫科负责维持厂区交通秩序，全厂交通安全检查和考核。
（二）、单位负责人职责
厂车使用单位是厂车安全的责任主体，厂车使用单位的法人代表（主要责任人）是厂车安全的第一责任人，对单位厂车的安全全面负责，应制定明确的公开的文件化的安全目标，为实施安全目标提供必需的资源保障，并对目标实行。
1、严格执行国家有关厂车安全会管理的法规，规范及标准的要求。
3、负责厂车安全生产资质的投入，纳入企业年度经费计划，并有效实施。
4、接收并配合特种设备安全监督部门的安全监督检查，对发现的安全隐患及时采取措施予以改正消除。
（三）、“厂车”安全管理人员职责
厂车安全管理人员应当熟悉厂车法律法规和标准，掌握有关的安全技术知识，待《特种设备作业人员证》上岗，其职责内容包括但不限于。
1、接收并配合特种设备安全监督部门的安全监督检查，对发现的安全隐患及时采取措施予以改正或者消除。
2、定期不定期检查厂车和纠正厂车使用中的违章行为，发现问题应立即处理，情况紧急时，应立即停止使用厂车设备，并及时报告车单位有关负责人。
3、收集管理厂车安全技术档案。
4、编制厂车日常安全检查计划并组织落实。
5、按规定编制厂车每年定期年检计划，按规定到期前1个月提交厂车年检申报资料。
6、提出厂车应急救援演练计划，负责组织应急救援演练具体工作。
7、组织实施厂车司机和相关人员的培训和教育工作，督促待证厂车管理人员，厂车司机《特种设备作业人员证》到期前三个月进行证件复审申报，落实相关人员按时参加复审培训和考核。
8、配合特种设备安全监督管理部门和检验检测机构实施安全监督检查，检验检测和作业人员考核。
9、传达贯彻上级有关厂车安全的指示以及法律、法规、标准。
10、明确厂车的安全管理（使用、维护、检验）的各个环节及责任人员司机的安全技术培训，考核及管理。
11、接到厂车事故报警后，立即赶赴现场，组织人员实施救援及善后处理。
12、实施对厂车的购置、改造、维修和维护工作的监督。
（四）作业人员岗位职责
1、熟悉厂车的驾驶技术，掌握所定车辆的各项性能。
2、认真执行《“厂车”安全操作规程》的规定，严禁违章操作，杜绝事故的发生。
3、认真完成班长及工段长布置的任务，服从工作安排。认真执行《“厂车”现场作业管理规程》的规定。保证各项工作的顺利完成。
4、认真做好厂车的交接-班工作，厂车若损坏或出现异常情况应及时、如实地报告班长。应做到交-班清、接-班严，确保车辆处于良好的技术状态。
5、认真做好厂车不定期清洗和日常的维护，保证能车况良好地运行。
6、厂车作业完毕须整齐停放在指定位置，踏下刹车，刹车手柄应处于锁定位置，关闭大灯，货叉平放于地面上并锁好链条锁。
二、规章制度
（一）使用登记和定期报检制
1、新增以及经大修或者改造的厂车机动车辆，投入使用前，应当进行验收检验及使用登记。
2、在用厂车机动车辆每年进行一次定期检验及使用登记；
3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的厂车机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验及使用登记。
4、厂车机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验合格有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。
5、申请厂车机动车辆定期检验及使用登记应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由厂车车辆安全管理人员负责保管，作为厂车车辆管理档案保存。
（二） 日常维修保养和自行检查制度
为了车辆安全、可靠运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常自行检查维护。由驾驶员在出车前、行驶途中、收车后三个阶段进行，重点是清洁、检查和补给燃润料。当您的车辆准备作长途行驶或您首次接任该车驾驶时，尤为需要进行出车前的检查工作，做到掌握车辆技术状况和熟悉车辆各操纵装置。
1、出车前
（1）．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足。
（2）．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。
（3）．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。
（4）．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。
（5）．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。
（6）.检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。
（7）．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。
（8）．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。
（9）．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。
（10）．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°。
（11）．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。
（12）．检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。
2、行驶途中
（1）．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。
（2）．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。
（3）．车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。
（4）．行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。
（5）．行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。
（6）．检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。
（7）．检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。
（8）．检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。
（9）．检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。
（10）．检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。
（11）．检查装载和拖挂装置是否安全可靠。
上述6一11项可在途中停车或装卸货物期间进行。
3、收车后
（1）．停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移，发生危险。
（2）．熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）。
（3）．检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。
（4）．检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。
（5）．检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。
（6）．对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关；对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。
（7）．检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况，必要时应进行调整。
（8）．检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。
（9）．在冬季当气温低于或接近0°c 时，若车库内无保温设施，汽车冷却系也未加防冻液，每日用车后应将散热器和气缸水套的放水开关打开，放尽存水，并作短时间的发动，排尽余水，然后关好放水开关。
（10）．检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。
（11）．打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表。同时察看各部有无破损。
（12）．及时排除已发现的故障，为下次出车作好准备。
（三）事故报告处理制度
1、目的
为及时查清事故原因，对事故进行正确处理，界定事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任人进行处理，有效提高企业安全管理水平。
2、适用范围
本制度适用于本公司所属车辆发生事故后，对事故进行统计、报告、分析处理，并对事故责任作出意见。
3、职责
安全管理部门是事故统计、报告、调查、分析、处理的职能部门，事故调查、分析、处理，按照实事求是，尊重科学的原则进行。
4、事故处理程序
（1）、当公司所属车辆发生行车事故后，承包经营者和驾驶员须迅速报告安全管理部门和交-警部门，公司安全管理部门接到报案后，及时与交-警部门和保险公司取得联系，并根据事故性质组织安全人员迅速赶赴事故现场。
（2）发生重大或特大行车事故，安全管理部门须指定专人在2小时以内即时、正确地查清事故原因，向当地运政所、县交通局、公司报告事故情况，事故结案后10日内，安全管理部门必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。
5、对行车事故责任人的处理，必须查明事故的性质和责任，以交-警部门事故结案书为依据，分清原因，坚持按责论处的原则。
6、不论发生行车事故的大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。认真总结事故教训，提出整改措施。在发生事故的第一次安全活动日学习上进分析。发生重大以上事故，安全管理部门要即时组织有关人员进行分析，发出通报，直至达到“四不放过”的目的为止。
7、发生重大负主责以上交通事故的架驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶公司车辆。
8、公司安全管理部门要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。
9、本制度从公布之日起执行。
（四）事故应急救援预案演练制度
1、指导思想
为提高救援人员的技术水平与救援队伍的整体能力，以便在事故的'救援行动中，达到快速、有序、有效的效果。经常性地开展应急救援培训、训练或演习应成为救援队伍的一项重要的日常性工作。指导思想应以加强基础，突出重点，边练边战，逐步提高为原则。
2、基本任务
锻炼和提高队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。
3、应急培训
制定培训计划，对应急救援系统各层次和岗位人员进行工作和任务分析，根据各岗位人员的职责，制定工作任务。
(1)岗位的总体目标；
(2)重要职责：按职责对工作全面负责；
(3)任务：每项职责下要履行的各种任务；
(4)任务说明：明确说明责任人该怎么做；
(5)小组与个人：个人执行任务和小组执行任务。
要求应急人员了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施、如何启动紧急警报系统、如何安全疏散人群、应急救援中常用的人工口对口呼吸和胸外按压法等基本操作，重点是火灾应急培训以及危险物质事故应急的培训，强调危险物质事故的不同应急水平和注意事项等内容。
4、应急救援训练与演习的目的
应急救援训练是指通过一定的方式来获得或提高应急救援技能。演习是指按一定程式所开展的救援模拟演练。目的是为提高应急救援技术水平与救援队伍的整体作战能力，以便在事故的救援行动中，达到快速、有序、有效的效果。
演习的目的是：验证应急预案的整体或关键性局部是否可能有效的付诸实施；验证预案在应对可能出现的各种意外情况方面所具备的适应性；找出预案可能需要进一步完善和修正的地方；确保建立和保持可靠的通信联络渠道；检查所有有关组织是否已经熟悉并履行了他们的职责；检查并提高应急救援的启动能力。
5、应急救援训练类型
应急训练的基本内容主要包括基础训练、专业训练、战术训练和自选科目训练四类。
(1)基础训练。基础训练是应急队伍的基本训练内容之一，是确保完成各种应急救援任务的前提基础。基础训练主要是指队列训练、体能训练、防护装备和通讯设备的使用训练等内容。训练的目的是应急人员具备良好的战斗意志和作风，熟练掌握个人防护装备的穿戴，通讯设备的使用等。
(2)专业训练。专业技术关系到应急队伍的实战水平，是顺利执行应急救援任务的关键，也是训练的重要内容。主要包括专业常识、抢运和清消，以及现场急救等技术。通过训练，救援队伍应具备一定的救援专业技术，有效地发挥救援作用。
(3)战术训练。战术训练是救援队伍综合训练的重要内容和各项专业技术的综合运用，提高救援队伍实践能力的必要措施。通过训练，使各级指挥员和救援人员具备良好的组织指挥能力和实际应变能力。
6、应急救援演习类型
演习分为全面演习、组合演习和单项演习。可在室外也可在室内进行。演习既可由公司单独进行，以指挥、通信联络为主要内容，也可由应急救援专业队伍进行演练。
a．通信联络、通知、报告程序演练；
b．人员集中清点、装备及物资器材到位（装车）演练；
如化学监测、侦察与消毒去污之间的衔接；发放药物与公众撤离的联系；各机动侦察组之间的任务分工及协同方法的实际检验；扑灭火灾、消除堵塞、堵漏、关闭阀门等动作的相互配合练习等。
(3)全面演习。是应急预案内规定的所有任务单位或其中绝大多数单位参加的全面检查执行预案可能性的演习。主要目的是验证各应急救援组织的执行任务能力，检查他们之间相互协调能力，检验各类组织能否充分利用现有人力、物力来减小事故后果的严重度及确保公众的安全与健康。
7、编制演练方案
明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。定期组织应急预案演练。组织相关人员开展应急处置、救援演练和专项演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。
（五）、安全管理人员、作业人员教育培训和持证上岗制度
1．目的：
（1）．遵守“安全第一、预防为主”的方针和工作程序，以及符合安全生产保证体系要求的重要性。
（2）．提高安全意思、提高生产技能、提高生产知识
（3）．偏离规定的工作程序可能带来的后果。
2．适用范围：
本企业的所有员工。
3．教育和培训的重要性：
安全生产保证体系的成功实施，有赖于施工现场全体人员的参与，需要他们具有良好的安全意识和安全知识。保证他们得到适当的教育和培训，是实施现场安全保证体系有效运行，达到安全生产目标的重要环节。施工现场应在项目安全保证计划中确定对员工进行教育和培训的要求，制定安全教育和培训的责任部门或责任人。
4．培训管理机构：
（1）．由办公室统一管理。
（2）．年度培训计划有车间级、班组逐级上报培训计划，生产部汇总，由公司主管领导审核、经理批准实施。
（3）．培训计划由公司生产部负责组织实施、监督检查。在实施过程中如需增补过更改，相关部门可提出书面申请，经生产部签署意见后交经理批准。
（4）．公司负责人和安全管理人员的培训由上级主管部门组织培训。
（5）．其他管理人员由生产部组织培训和参加上级主管部门的培训。
（6）．新工人安全教育培训由厂级、车间级、班组长进行培训。
（7）．特种作业人员培训，操作工人持证上岗，由办公室负责组织联系有关部门进行培训，持证上岗率100%，按规定定期复训。
（8）．办公室按照年度的培训计划提出培训资金计划，公司经理审批，财务部门负责资金落实。
（9）．对每次培训的结果，各相关部门应填写培训计划实施情况记录，记录培训人员、时间、地点、内容及考核成绩等建档。
5．培训奖罚：
列入年度培训计划中培训的人员，培训考核合格后，费用全额包销，考核不合格的费用由自己承担。无故不参加培训的每次罚款200元。
6．教育和培训的时间规定
（1）．企业负责人每年不少于30学时。
（2）．专职管理和技术人员每年不少于40学时。
（3）．其他管理和技术人员每年不少于20学时。
（4）．特殊工种每年不少于20学时。
（5）．其他职工每年不少15学时。
（6）．待、转、换岗重新上岗前，接受一次不少于20学时的培训。
7．教育和培训的形式与内容：
按等级、层次和工作性质分别进行，管理人员的重点是安全意思和安全管理水平，操作者的重点是遵章守纪、自我保护和提高防范事故的能力。
（1）．新工人三级安全教育：
对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格方准上岗。
（2）.公司级：
①公司员工安全生产技术操作一般规定。
②公司安全管理规章制度。
③安全生产法律和文明生产要素。
④在公司生产线的基本情况，包括现场环境、生产特点、可能存在不安全因素的危险作业部位及必须遵守的事项。
（3）．班组级：
①本人从事生产工作的性质、必要时的安全知识、机具设备及安全防护设施的性能和作用。
②本工种安全操作规程。
③班组安全生产、文明生产基本要求和劳动纪律。
④本工种事故安全剖析、易发事故部位及劳动用品的使用要求。
8．经常性安全教育：
在做好上述培训和教育工作的同时还必须把经常性的安全教育贯穿于施工全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。
（1）．安全生产意识宣传教育。
（2）．普及安全生产知识宣传教育。
（3）．现场定期的（如每周）安全日活动。
（4）．班组每天三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗记录）、和一讲评（安全讲评）活动。
9．培训评价：
（1）．了解熟悉公司的管理方针、目标、质量、安全和环保意识、相关法律、法规、管理体系标准、员工纪律。
（2）．安全教育和培训要体现全面、全员、全过程的原则，覆盖公司全体员工，确保只有经过安全教育的人员才能上岗。
（3）．公司培训评价由办公室主任进行评价。
（4）．生产部培训评价由生产部主管领导进行评价。
（5）．班组培训评价由车间主管领导进行评价。
10．安全教育记录清单：
1．安全教育记录。
2．班组安全活动讲评记录。
3．特种作业、操作人员名册（包括证书复印件）。
4．安全教育评价记录。
以上条款公司安全部不定期抽查
（六）、“厂车”安全使用管理规定
1.目的
本作业指导书规定了公司车辆作业需遵守的规定，以确保车辆驾驶安全。
2.适用范围
适用公司全体车辆驾驶人员以及管理人员。
3.车辆管理职责
3.1生产部负责维持厂区交通秩序，全厂交通安全检查和考核，负责车辆驾驶员的委外培训工作。
3.2生产部负责车辆的使用和保养及驾驶人员的调度、管理。
3.3 维修部负责公司所有叉车的一般维修。
3.4叉车司机必须对叉车安全操作规程进行学习并考试合格后方可对叉车进行独立操作，严格按照叉车安全操作规程对叉车进行正确操作。
4 .程序
4.1资格要求
4.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。
4.1.2没有厂部的安排，叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车。
4.2驾驶前检查
4.2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好；叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。
4.2.2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露
4.2.3检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。
4.3驾驶规定
4.3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。
4.3.2启动叉车时，每次启动不得超过５秒钟，再次启动应隔１０～１５秒以上，若连续三次 启动不成时应再隔５分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。
4.3.3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。
4.3.4叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。
4.3.5车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。
4.3.7遵守工厂限速规定，车速不得超过5km/h；严禁高速行车, 以保证安全。
4.3.8在十字路口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。
4.3.9运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。
4.3.10叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。
4.3.11行车时，非业务需要，一般人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。
4.3.13严禁超载行驶。
4.4装卸规定
4.4.1叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生；除短距离移位外，不得同时运输两板的货物。
4.4.2叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。
4.4.3利用叉车升空工作时，一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。
4.4.4不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固；提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。
4.4.5不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。
4.4.6停车时，不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。
4.4.7无论有无装货，货叉下面绝对不可有人停留。
4.4.8卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。
4.5停放要求
4.5.2停放后将方向杆放在中央位置，拉好手刹车
4.6保养规定
4.6.1注意保养工作，驾车前检查遇有刹车不正常或其它故障要及时通知维修部门处理。
4.6.2在正常工作中，如发现叉车有异常声音或出现故障，应立即停止使用并通知维修部进行检修。司机不得私自拆修。
4.6.3每周清洗叉车一次，并将空气滤清器芯吹干净。各部位所需的油、水、电池补充加足。
4.6.4生产部指定保养叉车的司机，每年应协助维修部人员进行一次全面的保养和维修工作。
4.6.5叉车保养责任人所保养的叉车及厂内的叉车驾驶员，如违反上述的规定，按失职处理，并视情节严重程度给予全厂通报批评和进行处罚。
5.违规处理
5.1叉车驾驶员违反上述操作规程，视违规情节轻重由叉车管理部门对其进行50元至100元的处罚，生产部安全管理人员对叉车管理部门和叉车驾驶员进行监督管理。
5.2叉车管理部门有管理不严的责任，视情节轻重由生产部安全管理人员对叉车管理部门负责人进行50元至100元的处罚。
5.3其他相关人员违反上述规定，视情节轻重由生产部安全管理人员对其进行50元至100元的罚款。
6.相关记录
6.1叉车检查记录
6.2制作维修单
三、叉车安全操作规程
1.总则
1.2本规程适用厂区内叉车装卸作业、安全检查等安全管理。
2.叉车驾驶员安全管理要求
2.4严禁酒后驾驶；一经发现立即辞退；
2.5严禁带人行驶，行驶途中不准饮食、打电话等与驾驶无关的活动；
2.6每天认真执行叉车“三检”制，严禁带故障行驶；不可强行通过有危险或潜在危险的路段。
3.厂区叉车驾驶、作业安全管理要求
3.1检查车辆（附：叉车检查表）
3.1.2叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水；
3.1.3检查起动、运转及制动安全性能；
3.1.4检查灯光、喇叭信号是否齐全有效；
3.1.5叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常；
3.1.6叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
3.2起步
3.2.2制动液压表必须达到安全指数并系紧安全带后再行驶再起步；
3.2.3叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物是否平稳可靠；
3.2.4起步必须缓慢平稳。
3.3行驶
3.3.3转弯或倒车时，必须先鸣笛；
3.3.4行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，严禁在斜坡上转向行驶；
3.3.6通过厂区内道路口时，应做到“一慢、二看、三通过”；
3.4装卸作业
3.4.3在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车；
3.4.7严禁在货叉下面进行检修或其他长时间停留作业；
3.5停车及注意事项
3.5.2停车时必须拉紧制动手柄；
3.5.3观察是否发动机熄火，断电，并及时拔下叉车钥匙；
3.5.4低温季节（在0℃以下），应放尽冷却水；当气温低于-15℃时，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。
3.5.5将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放车库或指定地点。
4.叉车安全技术要求
4.2未经年检或年检不合格的叉车，不得驾驶、作业；
4.3叉车年检具体工作由生产部负责。
5.叉车保养及维修要求
5.2叉车维修由生产部负责，在日常检查或驾驶作业过程中发现叉车异常情况必须及时报生产部；由生产部负责及时维修。
6.附则
6.2本规程自下发之日起执行。
四、特种设备（叉车）事故应急救援预案
（一）总则
1、为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害，最大限度地减少特种设备事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，我单位的实际情况，制定本预案。
2、本预案为我单位根据《特种设备安全监察条例》的要求，处理特种设备事故应急救援工作的程序和组织原则。
3、本预案所称特种设备（叉车）事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，包括以下的事故：等起重设备造成的人身伤亡事故。
4、叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。
5、本单位有关人员应当熟悉已经建立的特种设备事故防范和应急处理责任制，严格、切实地履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证特种设备事故应急处理工作的正常进行。
（二）应急处理机构和职责
所有小组成员必须保证24小时通信畅通。
2、特种设备事故应急处理领导小组职责：
(3)落实特种设备事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。
3、组长的主要职责
(2)负责指挥现场应急救援工作。
4、副组长的职责：杨朝虎副组长负责与有关政府监管部门沟通协调，杨朝虎副组长负责组织实施具体抢险救援措施工作。
5、组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。
(三）预防与应急措施
1、 本单位的叉车等特种设备的数量及具体位置的分布，编制书面记录和绘制的详细分布图，特种设备事故应急处理领导小组相关人员均应存档随时备查。
2、本单位叉车在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对措施如下：公司也刚开业，设施设备是新的，但是叉车24小时运作使用频率较高，如果操作人员疲劳驾驶，很容易发生叉车安全事故，造成人员受伤和公司财产损失。所以我公司在平时加强对叉车的维护和保养，发现问题及时解决，对个别员工发现问题不报带病操作的将严肃处理，在每次班前会上都要对员工进行讲解，①、不能疲劳和酒后驾驶、②、操作叉车前要对水、油、电瓶的用电情况、刹车、灯光等进行全面的检查。③、叉车要停放在指定的位置严禁停放在商品旁边，在操作过程中如发现叉车故障及时报修，严禁叉车带病作业。④、在作业叉车过程中要按叉车安全操作规程操作，严禁违章作业，牢记安全生产，做到“三不伤害”。
3、叉车事故应急处理领导小组对容易引发事故的隐患点为本公司重点监控内容，在接受有关政府主管部门监督检查的同时，定期或不定期地派人检查隐患点的安全管理落实情况。
4、本单位根据在用设备的特点和实施应急救援的要求，配备的必要设备、工具、救援物品等，存放于车辆维修部，由专人保管。
（四）事故报告与现场保护
（2）严格保护事故现场；
（3）在向质量技术监督局报告的同时，向区内其它有关政府监管部门报告。
2、本单位如发生重大事故后，现场特种设备事故应急处理领导小组最高负责人应尽快引导有关部门事故处理人员迅速进入现场。
3、本单位事故报告应当包括以下内容：
（1）事故发生单位（或者业主）名称、联系人、联系电话；
（2）事故发生地点；
（3) 事故发生时间（年、月、日、时、分）；
（4）事故设备名称；
（5）事故类别；
（6）人员伤亡、经济损失以及事故概况。
（五）应急处理
1、特种设备事故如发生后，本单位的设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。特种设备事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。特种设备事故发生后，本单位应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。
2、如发生特种设备事故，特种设备事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。
为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设施时，必须作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。
3、在应急抢险救援过程中，本单位各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。
4、参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。
交通安全工作是整个企业管理工作中不容忽视的一个环节,为加强对各基层机动车辆的管理特制定本规定。
1、严禁违章行车,杜绝一切交通事故。
2、认真贯彻交通安全管理制度, 加强全体司乘人员的交通安全教育,广泛深入地开展多种形式的宣传教育活动,按时参加和执行公司规定的交通安全活动日和事故分析制度。
3、抓好机动车辆的年检、季检工作,搞好车辆的保养维修, 使车辆经常处于良好状态。
4、严禁非驾驶员开车,严禁酒后开车, 严禁驾驶与证件不符车辆,严禁驾驶不符合安全标准的车辆,严禁出私车,不得违章肇事后逃逸。违章责任由责任人自负,并严肃处理。
5、本单位司助人员要及时完成上级交办的各项工作,加强学习,增强交通安全意识,严格贯彻执行交安管理规则,杜绝交通事故的发生。
6、机动车辆外出执行任务,凡离开本省境内的, 行车在250公里以上或当天不返回的,必须提前一天由该单位领导将车辆此行的任务、目的地、往返日程及其它安排向公司主管领导文字汇报批准,否则,发生问题由单位负责。
7、机动车辆在省内执行公务,须经本单位领导批谁, 并按要求返回。
8、外出车辆在途中如遇车辆或司乘人员发生故障或不适情况,应及时同单位及总公司联系、汇报以得到妥善处理。
车辆司机管理制度工厂货车司机管理制度篇三
第一条公务车仅限用于公司公务接待，各车辆由办公室统一管理，车辆费用纳入用车人（部门）核定的车辆费用，所有人员需严格遵守公务用车管理制度。
第二条派车单制。公务车辆派出执行派车单制，用车人用车前需严格填写统一印制的《某某公司派车单》（见附表一，以下简称派车单），司机见派车单出车，若无派车单严禁出车，否则由司机个人承担一切费用及后果；车辆返回后由用车人签字并由司机在一个工作日内持派车单由车辆管理人签字确认。
第三条派车流程。用车人到办公室填写派车单完毕后交由本部门经理或分管领导批签，后交由车辆管理人审核，由行政主管签批，最后由董事长确认后方可派车。事情紧急时经董事长同意后，可由行政主管电话通知司机出车，回来后由用车人于半个工作日内补齐派车单及相关程序，否则由用车人个人负责本次出车的一切费用。
第四条公司公务车必须配备专职司机，严禁非公司专职司机驾驶公务车，否则由该车辆专职司机和驾驶者共同承担一切费用及后果，并对该车辆专职司机和驾驶者各处以1万元/次经济处罚。
第五条用车费用。公务车按其排量核定燃油费（见附表二），行车里程按实际发生数计算；司机报销时需附派车单，一次一报，财务部门按派车单进行审核报支，并计入用车人部门车辆费用，没有派车单或派车单没有严格履行签批程序的一律不予审核报支，否则由财务部门负担费用。
第六条其他费用。公务车发生的过路费、过桥费、停车费等凭票实销。
第七条差旅费。司机差旅费按普通员工出差标准凭票报销，若一天多次往返济南等就近地区且当天返回的，补助40元伙食补助，报支时必须由车辆管理人审核签批，实际发生费用超出此标准者须由分管领导签批、经车辆管理人、行政主管和财务部核查后报支。
第八条车辆维护与维修。司机要对车辆及时进行维护与维修，以确保车辆的正常运行；车辆付费维护、维修前由司机填写《某某公司车辆维护和维修申请单》（简称：《车辆维护和维修申请单》见附表三）经车辆管理人签字同意并经行政主管审批，董事长审批后方可到公司指定的'汽车修理公司进行维护、维修，并凭《车辆维护和维修申请单》报销维护、维修费用。
维修、维护费用低于1000元（包括1000元）时由行政主管签批；超过1000元时由董事长签批。无《车辆维护和维修申请单》或未到指定汽车修理公司进行维护、维修的不予报销；如因司机未能对车辆及时进行维护、维修而致车辆不能正常运行者，对司机给予1000元/次经济处罚，情节严重者给予5万元以下经济处罚，并同时给予停职或解除劳动合同的处罚。
第九条外租车辆。当公司公务车辆不在或不足时，须报经行政主管及部门经理同意后，方可由用车部门自行向外租用车辆，返回后由用车人持单由行政主管签字确认，否则不予报支；外租车辆按1.35元/公里报支费用，过路过桥费用实报实销。租车所有费用全部在用车部门费用内列支。
第十条严禁将公司公务车辆非派出时间开离单位，特殊情况时需经行政主管批准，否则一经发现给予司机1000元/次经济处罚，所发生的后果由司机承担全部责任。
第十一条车辆管理人。
（一）办公室指派专人负责车辆管理。
（二）车辆管理人须严格审批派车单，保证派车单所填项目真实。
（三）严格审查用车费用。
（四）定期检查车况，监督司机对车辆的修护和保养。
（五）负责对司机的安排与管理。
第十二条用车人管理。
（一）用车人须公务需要才可申请派车，严禁公车私用。
（二）如实填写派车单，写明目的地等项目。
（三）外出途中，无正当理由不得要求司机绕行或中途停留等。
（四）外出途中，如因工作需要或情况紧急，确需绕行或中途停留，须电话向行政主管请示并获得批准后方可实施。否则一经发现给予用车人1000元/次经济处罚，所发生的后果由用车人承担全部责任。
第十二条司机管理（对所有司机适用）。
（一）因工作需要时，司机必须无条件执行派出任务。
（二）司机务必保证全天手机畅通，否则依据公司手机管理制度执行。
（三）司机非出车时间必须按指定时间到指定地点坐班，因事外出需履行请假外出手续，否则按公司考勤管理规定执行。
（四）司机出车返回后务必按第二条规定到办公室报到，否则依据公司考勤管理制度按迟到、旷工执行。
（五）因工作原因占用司机休息时间可由司机向行政主管申请于非出车时间补足。
（六）司机必须熟练掌握公司企业简介、发展战略、企业文化、公共礼仪、青岛市简介，此项内容作为司机上岗资格的基本考核内容。
（七）司机须严格按照派车单所载目的地出车。出车后，及时返回，不得随意绕行或无故拖延时间。
（八）外出途中，如因工作需要或情况紧急，用车人确需绕行或中途停留，司机经核实后须无条件配合。
第十二条本制度从发布之日起开始执行。
车辆司机管理制度工厂货车司机管理制度篇四
机动车辆(主要有铲车、农用车等)是矿山主要装运工具，为确保安全行驶，规范管理，特制定本管理制度。
1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“厂内机动车辆操作证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、所有井下车辆都必须安装尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。(安装普通“水箱型”净化装置)
6、运输矿碴时，不准超出马槽高度的20厘米。
7、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。
8、井下车辆行驶速度最高不得超过20公里每小时，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时应减速慢行。
9、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持“先过人，后行车”的原则。
10、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行;在上、下坡时，要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档。
11、在车辆行驶中，两车之间应保持5米的间距，以防发生碰撞。
12、在料场、溜井口、镑房等车辆密集场所，应按秩序行驶，以防车辆拥挤发生事故。
13、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。
14、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。
1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况。
2、检查规定：
⑴驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。
⑵分公司车间主管车辆的队长或硐长，对本队的所有车辆每旬应进行一次安全检查。
⑶分公司安全科每月应对本单位的'车辆组织一次安全检查。
⑷当班安全员要对本班车辆驾驶员持证情况和尾气净化装置使用情况进行检查。
⑸对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。
⑹对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处罚。
车辆司机管理制度工厂货车司机管理制度篇五
一、司机必须经过安全专业考试合格并取得操作证后，方可独立作业。
二、熟知操作规程，严格按操作规程进行操作。
三、出车前检查好各部位是否达到规定标准，确认各种仪表指示及警报灯处于正常后，方可出车。
四、行车时要确认行车方向或在引导人的指挥下行走，行转时响喇叭，让他人注意。机械操作前要确认操作地区，四周安全，狭窄区作业先观察是否刮碰其它物料。
五、严禁酒后驾驶车辆。
六、按规定实行车辆“三检”制度，保养到位，及时加注润滑油。
七、驾驶室内严禁乘载其他人员，在操作时，不许和他人说笑、交谈，以免影响注意力，驾驶室外任何部位不许乘人，严禁外驾驶人员摆弄和驾驶车辆。
八、工作中或工作完毕后，驾驶人员必须离开机器时，要安放好铲斗，关闭发动机，锁好车门。
九、停放时要车杆伸开，车杆的油缸要缩进，铲齿要触地。
十、未经批准不得干私活，否则出现不良后果，司机自负，并处罚款。
