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物流项目建议书优质篇一
商贸物流项目建议书，怎么写好商贸物流项目建议书呢?以下是小编为大家整理的商贸物流项目建议书，希望能帮到你!
一、项目概况
(一)项目名称
平昌县商贸物流园建设项目
(二)建设性质
新建
(三)建设规模及内容
平昌县江口镇西城新区，占地面积80亩.项目由农副产品整理、加工中心;仓储物流中心(含保鲜冷冻库);商品展示大厅;商贸信息中心、检验中心、配套生活区;临街商业办公综合楼等几部分组成。
总建筑面积52920平方米。
(四)项目业主
平昌县大众商贸有限公司
(五)项目业主基本情况
他所经营范围为销售食品、饮料、烟草制品、纺织、服装、鞋、帽及日用品、厨房、卫生间用具及日用杂货、化妆品及卫生用品、文化体育用品及器材、首饰、工艺品及收藏品(不含文物)、五金、交电、家用电器、建材、期货日用品。
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
四川省平昌县位于四川盆地东北边缘，米仓山南麓，属革命老区、贫困山区，系国家扶贫开发重点县，也是国家司法部、四川省发改委和四川省路桥集团的定点帮扶县。
平昌县属典型的山区县，经济发展水平较低，现有产业总体规模不大、投资领域不宽、发展速度缓慢，产业内部及产业间融合较差，交通不便导致平昌经济与外界的交流融合的障碍，使平昌招商引资及区域经济的发展受阻。
与周边县市相比较，平昌在经济总量、经济发展水平、农业资源、矿产资源等方面均无明显优势，致使平昌区位竞争力较弱，无法在与发达地区的产业合作中脱颖而出，失去诸多良机。
如何准确定位平昌经济发展思路、寻找经济增长突破点、打破投资瓶颈障碍、积极融入成都、重庆经济圈、实现产业对接，成为平昌县委县政府亟待思考和解决的首要问题。
2007年，全县社会消费品零售总额 141665万元，比上年增长18.1%;其中，县城市场零售额达65452万元，比上年增长16.9%;农村市场额达76213万元，比上年增长19.1%。
在消费品零售总额中，公有制经济和非公有制经济贸易同步增长，国有经济增长16.6%，集体经济增长15%，私营和个体经济增长19.8%。
零售业和餐饮业是商贸流通零售的主流，批发业零售额增长8.7%，零售业增长18.3%，餐饮业增长25%，其他行业增长10.2%。
(二)国家相关的政策支持
国家发改委、商务部、财政部、农业部等八部门联合发布的《关于进一步做好农村商品流通工作的意见》。
商务部《关于实施“双百市场工程”的通知》
本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的.“三农”政策。
本项目既符合平昌县委、县政府制定的经济政策，又符合“平昌县第‘十一五’规划纲要”，有利于平昌县第三产业的快速发展。
平昌县委、县政府制定的“十一五”规划提出:抓紧特色家产品生产基地建设，含中药材、茶叶、畜产品、水果等。
规划纲要还提出了要建设5000吨气调库等项目等。
到2010年，逐步建立起农业生产资料、生活资料、农副产品三大服务体系，发展连锁配套龙头企业5个，县级物流中心5个，大型购物超市3个，综合批发市场4个，专业市场3个，连锁超市90个，村级“放心店是”350个，新建或扩建农副产品市场30个。
初步建立起县、乡(镇)、村三级联合互助的新型流通网络和服务体系。
三、项目定位和选址
(一)项目定位(地位及发展方向)
建立在川东北地区最大的物流中心，成为川东北物流龙头企业。
(二)项目选址
1、区域综合环境:
2009年底巴(中)-达(州)铁路将正式开工。
巴达铁路建成后，巴达铁路将与乐巴铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网，成为平昌经济社会发展的大动脉。
2、局部环境:
平昌县截止目前无一家正规的物流中心，县内的各种消费品由于经销商没有形成圈套规模，无法直接和生产商进行谈判，只能从中间流通商手中购置商品，这无疑了平昌县市场上商品的价格，同时由于平昌县目前的商品流通企业绝大部分只在发展。
3、周边环境:
本项目建成后，具有辐射优势不仅是平昌县，将辐射到整个川东北地区。
(三)项目投资的必要性
平昌县现有人口已达到了101.95万人，城乡居民储蓄存款余额达到278462万元，比年初增长21.9%。
平昌县消费市场具有巨大的消费潜力，但是由于交通原因限制了物流的畅通，使人们的消费受到了限制，项目建成后可以提供的货源供平昌县人们消费，整个市场的年销售额可以达到2亿元，实现复1000万元，市场内可以上百人的就业，并且给市场内的经营者带来丰厚的投资回报，农产品合同销售合作乡可达40个，本项目可以农民就地就业1000人，搭建特色农产品生产基地10个，项目惠及全县农民，农产品附加值至少可以提高10%，集中采购消费品可以为消费者特别是农民提供低价高质的产品。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标及指导思想
本项目成功实施后，业主将利用自身的销售网络与物流园有机结合起来，加快向县行政区内43个乡(镇)拓展的步伐，到2010年在43个乡(镇)所在地开设43家连锁超市，到2010年在400个非乡(镇)所在地直接辐射的180个行政村中开设80家便民超市。
既能便利老百姓购物、销售农副产品，又能促进业主自身不断发展壮大。
(二)总体规划布局
该项目共建5栋大楼，总建筑面积52920平方米。
其中:
物流项目建议书优质篇二
建无公害蔬菜深加工、包装生产线。
1、项目提出的背景和必要性:绿色无公害食品是人们追求的生活方向。绿色无公害蔬菜产品市场前景广阔，产品需求量大，蔬菜产品附加值极高。武胜县常年蔬菜种植面积15万亩左右，产量大，品种多。
2、国家相关的政策支持:武胜县为农业大县，农副产品加工业是武胜县的产业规划重点产业，武胜县人民政府大力扶持。给予最好的优惠条件。
1、项目定位:建设绿色无公害蔬菜深加工项目，促进我县农业的产业化发展。
2、项目选址:武胜县农副产品加工园。
a、区域综合环境:。
b、局部环境:武胜为川东门户，条件优越，地处四川重庆两省市结合部，与南充、遂宁、合川三市交界，东邻广安39公里，西接遂宁70公里，北上南充54公里，南下重庆90公里，距成都2小时车程，距重庆1小时车程，地理位置优越。武胜县常年蔬菜种植面积15万亩左右，蔬菜总产量20万吨，蔬菜品种众多，约有26个科，132种。武胜县适宜蔬菜生产，特别是无公害蔬菜生产。
c、周边环境:目前县内及周边县市内蔬菜无深加工、无包装，投资蔬菜加工项目前景广阔。
1、项目开发的.目标及指导思想:以促进无公害蔬菜生产为目标，大力扶持无公害蔬菜深加工、包装，发展蔬菜产业化，促进我县绿色无公害食品行业的迅猛发展。
2、总体规划布局:建设无公害蔬菜基础6万亩，年产无公害优质新鲜蔬菜20万吨。征地150亩，建加工厂房20xx平方米，建保鲜蔬菜生产线3条，烘干蔬菜生产线3条、速冻生产线3条，冷冻库3个，可开发速冻、烘干、保鲜产品，年加工蔬菜产品6万吨。
3、功能分区:生产区、检测区、仓储区，生活区。
4、建设周期:1年。
1、投资估算:5000万元。(其中征地和厂房建设投资3000万元，冷冻库投资500万元，速冻、烘干、保鲜加工设备投资1500万元。)。
2、项目收益:年可实现产值1亿元，创利税3000万元以上，利润3000万元以上。
3、资金筹措的方式:独资。
6、还款计划:两年内收回投资成本。
物流项目建议书优质篇三
物流项目建议书格式，我国物流项目正在快速发展，项目建议书也是其中重要环节，下面带来物流项目建议书格式范文，欢迎阅读参考。
一、项目概况
(一)项目名称
小龙物流园区建设
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
南充市高坪区十里工业街经济技术开发区
(四)建设条件
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，20**年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的`企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。
(二)综合环境
高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资估算
根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
独资、合资、合作。
一、项目概况
本项目依托xx控股子公司xx民生物流的仓储配送体系，拟建设开放式现代物流园，提高物流的服务水平和降低物流总体成本，为园区企业和其他潜在的客户提供优质高效的物流配送服务。
二、项目背景和政策支持
根据xx市“十一五”规划，结合xx总部主体、生产区域的分布以及对未来物流的发展需求，决定建设“xx信息化现代物流园”，重点建设仓储、配载、配送设施，并以此为雏形，逐步投入资金开发同时具备仓储、配载/配送、商务办公、物流采购交易、物流信息集成、教育培训、综合服务等功能的大型物流园。
项目可享受国家、省市灾后重建相应政策和我市相关的投资政策。
三、项目定位和选址
(一)项目定位
xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址
本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
四、项目开发思路及初步规划
p=2(一)项目开发目标及指导思想
在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
五、项目财务分析(本物流园区项目建议书中数据仅供参考)
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。
六、物流园区项目建议书附件。三、项目定位和选址
(一)项目定位
xx物流在为xx集团做好服务的同时，以“立足西南，抓住商机，拓展市场，快速发展”为目标，全力打造物流服务品牌，努力将xx物流打造成为专业化、集约化、信息化的现代物流服务集成供应商。
(二)项目选址
本项目建设地位于xx经济技术开发区，项目建设地地势平坦，毗邻xx南郊机场，厂区大门与绵三路相连，道路宽敞，交通方便、运输便捷，能满足本项目的交通及运输需要。
四、项目开发思路及初步规划
(一)项目开发目标及指导思想
在xx集团战略转型规划中，现代物流将作为公司重要产业发展。本项目将逐步整合集团所有物流业务，并逐步拓展服务供应市场范围。
(二)规划布局
项目已完成总体设计方案，并通过国土、规划、环保等部门的联合预审，同意该项目在经开区xx工业园内建设。目前，正在进行项目前期各项行政手续的审批工作。
五、项目财务分析(本物流园区项目建议书中数据仅供参考)
本项目的各项经济指标较好，利润与财务内部收益率高，具有较好的抵抗风险的能力。
项目投资估算：2亿元人民币。项目建设周期：项目初步投资分三年实施。(预计第一年投资8000万元，第二年投资7000万元，第三年投资5000万元)。项目收益：项目全部完成后，可形成50000万元营运收入，投资利润率12.5%。
六、物流园区项目建议书附件。
一、项目概况
1、项目名称：庆城县莲池大型物流仓储中心。
2、建设性质：新建
3、项目业主：庆城县莲池开发办
5、建设地址：庆城县莲池开发区
6、投资估算：总投资900万元，其中固定资产投资681万元，流动资金219万元。
7、经济效益：预计年交易额可达1260万元，年获利润189万元，年上缴税金63万元，投资回收期3.6年。
二、建设条件
庆城县是庆阳市北三县商贸物流中心，位于国道211线和省道202线交汇处，区位优势明显，交通便利，市场繁荣，商贾云集。货运资源是物流中心建设的立足点，莲池批发市场的建设可为物流中心带来巨大的商流和物流，日货物流量500吨。目前，县内尚无大型物流仓储中心。
三、投资估算及资金筹措
(一)固定资产投资681万元
1、土地征用费：150万元;
2、房屋建设： 1600平方米×1400元/平方米=224万元;
3、货场、停车场硬化： 6400平方米×300元/平方米=192万元;
4、亮化、绿化、大门、供排水等基础设施：65万元;
5、不可预见费：50万元。
(二)流动资金219万元
(三)资金筹措方式：引资。
四、预计经济效益
3、税金：按营业收入的5%计算，年上缴税金63万元;
4、投资回收期：固定投资681万元/年获利润189万元=3.6年。
物流项目建议书优质篇四
1.1.3项目建设单位：泾川县五星餐饮有限责任公司
1.1.4项目负责人：辛静
1.1.5项目建设、计算期：本项目建设期一年?计算期十一年。
1.1.6项目建设内容及规模：通过新建办公、展厅、仓储三位一体的物流商务设施及相关配套服务设施?形成制造商成品展示、销售、发货;经销商仓储产品零售、批发;运输公司收货、发货、配货等多种业务相结合的国内先进的物流服务中心。
项目拟征地26亩?新建建筑面积14000m2。
1.1.7项目总投资：项目总投资3652万元?其中建设投资3152万元?流动资金500万元?项目资金全部由企业自筹。
1.2项目建设单位概况
项目建设单位泾川县五星餐饮有限责任公司是成立于2004年，公司现有经营面积2888㎡，拥有资产1692万元，注册资本500万元。
公司现有职工56人，其中：高级工6名，中级工14名。
2013年完成经营收入628万元，上交税金38.9万元。
公司成立以来，以挖掘泾川特色小吃为经营
目标，注重市场效应，实施标准化、规范化、市场化经营模式，经济效益和社会效益逐年攀升。
公司成立以来累计完成经营收入5236万元，为国家上缴税金316.7万元，先后安置下岗职工和农村失业人员230多人。
公司被平凉市旅游局确定为星级旅游接待单位，被平凉市工商局授予质量信得过先进单位。
公司经营的五星太极羹等8种产品在平凉市崆峒饮食文化名菜大赛上获得一等奖，玉米饼、枣饼、农家面筋、羊肉包子等18种产品在泾川县文化旅游节和风味小吃大赛上获得一、二等奖，初步形成了泾川特色小吃独家风味。
该公司拟通过采用标准的物流商务服务中心模式?引进国际通行的商务经营理念?致力于产品、货物中转及产品仓储、展示、配销?制定物流方案?办理各种申报手续、物业管理等服务。
与传统的物流模式相比?新建项目物流服务中心主要针对中小型制造商?使其从原材料购进到加工至成品展示、销售发货到最终客户整个过程全部在中心完成?经销商可以将仓储商品通过展厅展示达到零售或批发的全过程。
运输公司可以完成受货、仓储、发货、配货等工作?同时通过提供全方位的综合配套服务如运输、申报各种手续、物业管理等?为客户创造更大价值。
目前?项目前期考察论证工作都已经准备就绪?项目审批通过后?可立即开工建设。
公司已经成立了专门的项目组负责整个项目的运作?以确保项目的时效性与质量。
1.3项目建设的必要性
1.3.1符合国家发展物流产业政策
随着世界经济快速发展和现代科学技术的进步?物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业?正在全球范围内迅速发展。
在国际上?物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业?其发展程度成为衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一?因此?被喻为促进经济发展的“加速器”。
吴邦国委员长在任职国务院副总理时在国家经贸委和世界银行共同举办的“现代物流发展国际研讨会”上指出：“现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术?被广泛认为是企业降低物质消耗、提高生产率以外的重要利润源泉?在国民经济和社会发展中发挥重要作用。
加快中国现代物流的发展?对于优化资源配置、提高经济运行质量、促进企业改革发展、推进中国经济体制与经济增长方式的根本性改变?具有十分重要的意义”。
中国物流产业是改革开放以来经济领域迅速崛起的一个新兴产业?在国民经济建设和社会发展中发挥着越来越重要的作用?我国的物流业今后和将来将取得跨越式的发展。
为尽快发展我国的物流产业?国家和省市推出相关政策和措施：
聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。
”
?国家经贸委等六部委联合发出《关于加快我国现代物流发展的若干意见和通知》。
这是中国政府发布有关现代物流业发展的第一个政策性、指导性文件?具有深远的和现实意义?标志着中国的物流业在经过一段时间的准备后开始新的起航。
1.3.2是发展国民经济新的经济增长点的需要
随着经济全球化和信息技术的迅速发展?企业生产资料获取与产品营销范围的日趋扩大?社会生产、物资流动、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。
与此相适应?被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起?现代物流业也将成为我国国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。
1.3.3是把握物流产业发展机遇的需要
举办2008年奥运会和加入wto将为现代化物流体系的构建提供机会。
的发展?进口关税的减少?使更多的外资企业来中国投资建厂。
物流项目建议书优质篇五
1、项目名称：
2、承办单位概况(新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况)
3、拟建地点：
4、建设内容与规模：
5、建设年限：
6、概算投资：
7、效益分析：
二、项目建设的.必要性和条件
1、物流项目建设的必要性分析
2、建设条件分析：包括场址建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等)、其它条件分析(政策、资源、法律法规等)
3、资源条件评价(指资源开发项目)：包括资源可利用量(矿产地质储量、可采储量等)、资源品质情况(矿产品位、物理性能等)、资源赋存条件(矿体结构、埋藏深度、岩体性质等)
三、建设规模与产品方案
1、建设规模(达产达标后的规模)
2、产品方案(拟开发产品方案)
四、技术方案、设备方案和工程方案
(一)技术方案
1、生产方法(包括原料路线)2、工艺流程
(二)主要设备方案
1、主要设备选型(列出清单表)2、主要设备来源
(三)物流项目工程方案
1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案(附平面图、规划图)
2、建筑安装工程量及“三材”用量估算
3、主要建、构筑物工程一览表
五、投资估算及资金筹措
(一)物流项目投资估算
1、建设投资估算(先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等)
2、流动资金估算
3、投资估算表(总资金估算表、单项工程投资估算表)
(二)资金筹措
1、自筹资金2、其它来源
六、效益分析
(一)经济效益
1、销售收入估算(编制销售收入估算表)
2、成本费用估算(编制总成本费用表和分项成本估算表)
3、利润与税收分析
4、投资回收期
5、投资利润率
(二)社会效益
七、结论
在我国，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张，物流行业前景十分可观，这就更体现了物流项目建议书的重要性，所以把握好物流项目建议书格式是非常有必要的。
物流项目建议书优质篇六
编组成员：
周可国家一家注册建筑师。
彭煜国家一级注册结构师。
董胜华高级工程师。
付廷辉结构专业负责人。
张建伟概算专业负责人。
刘雪丹建筑专业负责人。
二零一二年六月。
目录。
1.总论………………………………………………………………1。
1.1项目概况………………………………………………………1。
1.2项目简介………………………………………………………1。
2.项目背景及建设的必要性………………………………………2。
2.1项目背景………………………………………………………2。
2.2项目建设的必要性……………………………………………2。
3.项目市场分析……………………………………………………4。
3.1市场规模分析…………………………………………………4。
3.2市场机会分析…………………………………………………4。
3.3市场现状分析…………………………………………………5。
4.项目建设条件与建设方案………………………………………6。
4.1项目区域概况…………………………………………………6。
4.2建设内容………………………………………………………6。
4.3建设方案………………………………………………………7。
5.项目功能及经营方案……………………………………………10。
5.1物流配送中心目标市场………………………………………10。
5.2物流中心服务功能……………………………………………11。
5.3经营策略………………………………………………………11。
5.4管理策略………………………………………………………12。
5.5储存策略………………………………………………………13。
5.6技术设备………………………………………………………13。
6.投资估算和资金筹措……………………………………………14。
7.效益分析…………………………………………………………15。
8.项目不确定分析…………………………………………………17。
9.结论………………………………………………………………18。
1.总论。
1.1项目概况。
1.1.1项目名称物流仓储配送中心建设。
1.1.2项目地址遵义市凤冈县有机生态工业园区。
1.1.3建设规模建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。
1.1.4项目总投资项目总投资1.45亿元。
1.1.5建设周期3年(——)。
1.2项目简介。
物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。该项目位于凤冈县有机生态工业园区内，326国道上，杭瑞高速出口处。地质情况较好，供水、供电及交通条件十分便利。
2.项目背景及建设的必要性。
2.1项目背景。
我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步深入，城市商贸物流规划和建设对促进商品流通，方便城乡居民生活，扩大城乡居民就业，拉动国民经济增长发挥了积极的作用。
随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能，该项目作为物流业发展到一定阶段的必然产物得以提出。
2.2.1符合国家的产业政策。
根据国家《产业结构调整指导目录》，该项目属于国家鼓励发展类，符合国家相关的产业政策。
2.2.2有利于加快凤冈县服务业的发展。
该项目的建成，以物流产业发展作为牵引力，形成区域性的物资交易体系，进而带动相关的交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游餐饮业等第三产业的全面发展，推动凤冈县区域经济的平稳快速发展。
2.2.3符合地区政策和发展规划。
经济的繁荣需要众多适应市场需要的、具有强大生命力的经营项目的推动。依靠得天独厚的交通条件、资源优势、产业政策、良好的投资环境和日益完善的配套服务，凤冈县经济得到了迅猛发展。凤冈县十二五规划中指出：加快发展服务业，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。大力发展推进规模化、品牌化、网络化经营。
2.2.4是解决富余劳动力就业问题的需要。
服务业属于劳动密集型产业，它的日常运营需要大量的工作人员为消费者服务，同时可吸引众多商家前来创业，通过该项目的建设，可以带动商品流、信息流、人才流、资金流等相关行业的发展。这是产业结构的市场化调整，调整的结果是产业结构的升级，可提供大量就业岗位，使闲置劳动力得到充分利用，推动区域经济的快速发展。
3.项目市场分析。
3.1市场规模分析。
根据国际货币基金组织的统计，我国当年物流成本占gdp的比重为17.9%，对未来进行预测：假设按照该数据，每5年物流成本占gdp的比重下降2%，即中国物流成本占gdp比列为15.9%，20为13.9%;我国第三方物流在物流市场上的`比列前五年(-)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算，则未来十年第三方物流在物流市场的比列算数平均数为0.24.根据测算结果，到2015年，我国物流总成本将达到48000多亿元，第三方物流市场总规模将达到2多亿元，而我国第三方物流业才刚起步，实际总规模非常微小，因此发展空间很大。
3.2市场机会分析。
3.2.1.国内企业改革和发展提供的市场机会。
由于长期以来重生产、轻流通，加上历史形成的条块分割与“大而全”、“小而全”等传统观念，我国企业在“物流陷阱”中造成的损失和浪费难计其数。例如，根据底国家统计局的统计，我国独立核算工业企业产成品库存占其全年产品销售收入的9.6%，如果加上应收账款，两项资金占用为产品销售收入的29%。20，我国企业流动资产周转次数为1.41次。同年，我国产品库存时间为42天，而发达国家平均为20天。可见我国企业物流成本压缩的扩建十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。
3.2.2客户对服务的需求水平提高和多样化趋势提供的市场机会。
随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高，顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。能否像顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流配送业带来蓬勃的发展机会。
3.3市场现状分析。
在我国，物流业的发展正处于初步阶段。物流作为一种新兴的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，目前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：
1.基础设施不足，技术装备落后。
2.物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。
3.配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低。
4.缺乏完善而有效的行业协调机制。
5.市场集中度低，大部分物流企业规模较小尚未形成规模经济。
随着我国经济的迅猛发展，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，形成了一个巨大的潜在物流市场，这为物流业的持续发展提供了有力的保障。该项目的建立，将利用高速公路以及国道等四通八达的公路网络，形成经济圈覆盖省市。
4.1项目区域概况。
凤冈县位于贵州省东北部，326国道线横贯县境，县城距历史文化名城遵义114公里，东邻德江、思南，南接石阡、余庆，西靠湄潭，北抵正安、务川。县境南北长90.1公里，东西宽42.6公里，总面积1883平方公里。辖9镇5乡，全县总人口41万。耕地资源总面积39.78万亩，其中田21.79万亩，土17.99万亩。全县气候温和湿润，年均温15.2℃，年均降水1127mm，年日照时数1139小时，无霜期227天，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期，属亚热带季风气候区，海拔在339-1400m之间，全县森林覆盖率53.7%。
凤冈县境内公路纵横交错，四通八达，杭-瑞(杭州-瑞丽)高速思-遵(思南-遵义段)预计底前完善投入使用。电话、移动通信、宽带、广播、电视等数据设备广泛地分布于境内。
区域内地势起伏不大，地面未见变形迹象，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。适宜工程建设。
4.2建设内容。
新建物流配送中心大楼，其主体工程包括冷藏、批发交易、配送、加工、信息系统、办公等用房。辅助配套设施用房主要为冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等用房，室外工程包括多功能广场、室外停车场等及给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程，购置物流配送中心、批发展示中心所需的物流设备、信息系统及办公用具等。
4.3建设方案。
4.3.1冷藏中心建设。
冷藏中心拟定选用高架库货架，高架库货架包括货架和托盘，托盘拟采用木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶搬运车的运输要求。地面采用金刚砂耐磨地坪技术。起到很好的防尘及纺纱的作用，单位面积承重5吨/平米，可以满足各种货物的存放及货架的安装需求。配有活动层式货架，采用叉车唧车配合作业。仓库分为存储区、理货区、出货暂存区，全部实行电脑化管理。
冷藏中心设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统，高度调节板等。作业设备主要包括电瓶升降叉车、电动托盘叉车、液压手动叉车、夹包机等，还配置了货架，小推车、老虎车等专业作业设备。
该中心计算机管理及监控系统包括服务器(双机热备份)、磁带机、计算机、入出库工作站、通讯模板、打印机、条码阅读器、红外通讯装置、显示屏系统、服务器操作系统、数据库系统、管理软件、监控软件、动画软件等。
配送运输车辆主要有厢式货车、电瓶搬运车、升降车等。电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部的运输，厢式货车主要用于货物的外运，升降车主要用于高架库货架与库房地面之间的货物搬运。
库区名称。
存放物品名称。
原材料库。
板材、棒材、型材等。
中心仓库。
露天存放区。
敞篷区。
室
内
库区。
室内平置区。
油缸、拉杆、座椅、前后玻璃、齿轮泵、转向机总成、蓄电池等。
托盘货架存储区。
部分轴承、冷却器、仪表总成、工作灯、压力表、双音喇叭、方向盘等。
搁板式货架存储区。
不能存放在上述两个室内区域的物料将存储于搁板式货架存储区。
油料及化学品库。
汽油、柴油、润滑油、油漆及稀释剂等（包括售后服务部门油料）。
4.3.3加工中心建设。
加工中心配备包装袋、包装纸、手动和自动包装设备、加工生产线、分割设备，为客户的需要提供货物分装、整理、贴牌加工、粗加工等多项服务，使客户能够就近将货物进行细化处理，便于货物的存储和销售。同时向客户提供货物检疫检测服务，购置气-质谱联用仪、原子吸收分光光度计、农药残留快速检测仪、多功能振荡器、实验室用粉碎机、气相色谱仪、液相色谱仪、分析用计算机、旋转蒸发器等。
4.3.4批发展示中心建设。
批发展示中心以配送中心和冷藏中心为依托，建成多功能、综合化批发展示中心，通过对不同商品的分类和定位，提供全方位的服务，基本涵盖目前市场上的不同需求。
4.3.5信息中心建设。
商品流通过程中存在着商品流、资金流、信息流。其中信息流一方面伴随着商品流而产生，另一方面又起着引导物流进行有规律运动的重要作用，它是分析商品流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。在物流配送中心，如何调度好信息流流向，正确及时地处理每一笔货物的信息是提高效率、节约成本的关键。
信息系统拟采用条形码技术，该技术作为一种成熟的信息处理技术，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等优点，条形码技术是实现电子数据交换的基础，是仓储物资快速准确保障的重要手段。
5.项目功能及经营方案。
阶段。
内容。
目标市场及服务客户。
服务功能。
第一阶段。
资源整合阶段。
园区内企业。
第二阶段。
供应链服务阶段。
第三阶段。
物流产业化阶段。
服务于周边城市相同产业，建设全国性的售后服务配件物流平台，
5.2物流中心服务功能。
功能。
服务模块。
物料统一收货。
入出库装卸作业；入库物料检验；物料入库重新包装。
存储功能。
各种原材料；标准件；备品配件；标准刀具工具；配套件劳保用品；各种油料及化工产品。
拣选功能。
正常拣选出货作业；紧急拣货作业，依据客户要求，对出货散件物料重新包装。
厂内穿梭运输。
中心仓库-生产工场；钢材库-生产工场；生产工场-生产工厂。
增值服务。
部件预装配；部件清洗；零部件控制；线棒体加工零部件加贴条码。
信息处理。
物料品项分析报告；库存分析报告；需求预测报告。
结算。
物流费用的结算及替货主向收货人结算货款等。
物流管理输出。
供应链优化；物流网络设计；物流咨询；物流培训。
5.3经营策略。
以仓储中心为依托，建立批发展示中心、配送中心，通过对物流平台的建设，整合第三方物流资源建立物流运营模式。利用园区的规模优势和资源整合能力，迅速取得行业领先地位。
5.4管理策略。
为了提高管理效率，降低运营成本，不但要建立完善的服务体系，还必须采取以下措施：坚持品牌经营、服务经营和资本经营相结合的系统经营模式;企业的发展战略与员工、供应商、经营商的目标充分结合，使双方共同发展、实现共赢;建立和完善物流网络，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理，及时响应客户需求;组建客户俱乐部，为企业提供一个稳定的客户群。
主要管理制度包括：
1.凡是须放入库内存放的物品必须办理如可手续方可入库，凡是须出库的物品必须办理出库手续方可出库。
2.除总经理、行政中心总监及配送中心所有员工外，任何人未经总经理书面批准，不得进入物流配送中心库房。
3.树立机械化、自动化概念，注重先进设备、技术、人才的引进与开发，重视规范化管理，这是物流配送中心功能充分发挥的关键。
4.推选配送合理化，通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度。
5.实时动态库存数据至少每1小时更新1次。
6.推行准时配送系统。准时配送合理化重要内容。配送做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。
5.5储存策略。
每一类储存货品都有相对固定储位，货品不能互相储位，因此必须规划每一项货品的储位容量不得小于其可能的最大在库量;储区安排要考虑物品尺寸及重量;采用三点定位原则，方便货物提取。
5.6技术设备。
计算机管理系统将包括业务管理、财务会计管理、采购管理、库存管理、配货管理、运输管理、pos电子定货、远程通讯、综合统计信息管理和系统维护等模块，拟与物流配送中心信息系统统一设计和建设。
在计算机具体配置上，拟通过服务器ibmas400，pc+pos机的独立局域网系统，利用服务器硬盘镜像、双机热备份等措施，以提高数据的安全性。前台pos机把每笔商品的交易情况直接接入后台服务器中，后台服务器能及时跟踪销售的最新动态。
6.投资估算和资金筹措。
6.1投资估算。
该项目投入总资金包括建设投资和流动资金，合计1.45亿元。建设投资估算为1亿元，流动资金估算为4500万元。
项目主体工程包括物流配送中心、仓储样品厅、配送库区、交易展示厅及办公区，建设投资估算3000万元。停车场等辅助配套设施建设投资200万元。物流设备、运输车辆、计算机及网络设备系统、自动扶梯、电梯办公用品等设备设施购置费2200万元。土地购置费4600万元。共计固定资产总投资1亿元。
6.2资金筹措。
项目属于国家鼓励发展类，符合凤冈县城市发展规划，拟申请国家资金扶持8000万元，占总投资的55.2%;企业自筹资金6500万元，占总投资的44.8%。
7.效益分析。
7.1经济效益。
2.配送中心收入：8元/吨×5万吨/天×365×90%=1.31亿/年。
3.交易中心收入：管理租金收取880万元/年。
5.停车场收入：1000辆/天×5元/车×365×90%=165万元/年。
物流中心的营业税金按照国家统一规定的5%征收，再加上营业税金的10%作为城建及教育附加税，企业的所得税按照国家规定的33%的税率征收。本项目合计总收入为2.4亿/年，在运营期税后内部收益率为15%，利润为3600万元，所得税后静态投资回收期为4年。
7.2社会效益。
1.该项目对风冈县第三产业结构的战略性调整、对闲置劳动力提供再就业、对缓解当地产业支撑不足等有推动作用，项目将成为凤冈县与外省市对外连接的窗口，通过品牌效应，带动各种衍生行业不断兴起，带动众多关联产业的发展。
3.该项目的发展可以带动当地相关产业如交通运输业、商贸业、金融业、信息业等第三产业的全面发展，可以提升风冈县国民经济的整体实力且与其他任何产业发展没有冲突。
8.项目不确定分析。
8.1盈亏平衡分析。
经测算，本项目盈亏平衡点为55.73%，由盈亏平衡分析可知，按基价计算，本项目生产能力利用率达到55.73%时，即能达到盈亏平衡。超过该比率就有盈利，否则将产生亏损。本项目该项指标表明，项目有一定的抗风险能力。
8.2项目敏感性分析。
项目的财务分析是在设定的财务条件下进行的，为了考察项目适应各种因素变化的能力，本建议书对影响项目财务效益的项目投资、营业收入、经营成本等因素在+10%的范围内进行了敏感性分析。
结果表明：运营收入、经营成本和建设投资对本项目影响均较大。建议在项目的建设、经营过程中注意加强工程建设管理，制定切实可行的营销策略，控制项目的运行成本，以避免项目的固定资产投资、营业收入和成本支出出现较大的负面波动。
9.结论。
1.“物流中心”是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。
2.经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明该项目无论是经济效益还是社会效益，都是可行的。
物流项目建议书优质篇七
物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程;有利于推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。在撰写物流园项目建议书时要计划好整个项目的步骤，做好充分的市场调查，以下是一篇物流园项目建议书的范文，以供有需要人士参考。
(一)名称。
(二)项目类别。
产业园区。
二、项目背景和政策支持。
×十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于×市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、门、高坪、江东新区、林海工业园区6个开发园区，其中小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持。
为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，×市确定了“把×建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是×市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受省、市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求。
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;。
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境。
(一)项目选址。
物流园区依托位于高坪区的×火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(×)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距×港5公里。
(二)综合环境。
×区地处×市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性。
×市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是×传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
物流园区是×市委政府为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划。
根据川东北地区产业发展规划以及×市贸易发展规划分析，物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局。
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期。
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析。
(一)投资价值分析。
根据×同类建筑数据，办公建筑成本按元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益。
物流园的建设，将为×市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式。
物流项目建议书优质篇八
物流园项目建议书怎么写，物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程，下面带来物流园项目建议书范文，欢迎阅读。
物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程;有利于推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。在撰写物流园项目建议书时要计划好整个项目的步骤，做好充分的市场调查，以下是一篇物流园项目建议书的范文，以供有需要人士参考。
一、项目建议书概况
(一)名称
××物流园项目建议书
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
(四)建设条件
二、项目背景和政策支持
(一) 物流园项目建议书提出的背景和必要性
×十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于×市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、门、高坪、江东新区、林海工业园区6个开发园区，其中小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年×市确定了“把×建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是×市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受省、市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
物流园区依托位于高坪区的×火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(×)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距×港5公里。
(二)综合环境
×区地处×市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
×市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是×传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
物流园区是×市委政府为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的`理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一) 物流园项目建议书开发的目标
根据川东北地区产业发展规划以及×市贸易发展规划分析，物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积 172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资价值分析
根据×同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
物流园的建设，将为×市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成 15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
六、物流园项目建议书结论
一、项目概况
(一)项目名称
小龙物流园区建设
(二)项目类别
产业园区
(三)项目地点
南充市高坪区十里工业街经济技术开发区
(四)建设条件
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持
为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求
1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;
2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境
(一)项目选址
小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。
(二)综合环境
高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
(三)项目投资的必要性
南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。
小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。
所以，园区是承载物流业发展的理想场所。
四、项目开发思路及初步规划
(一)本项目开发的目标
根据川东北地区产业发展规划以及南充市贸易发展规划分析，小龙物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。
(二)总体规划布局
根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。
(三)建设周期
总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。
五、项目财务分析
(一)投资估算
根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。
(二)收益
小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。
(三)资金筹措方式
独资、合资、合作。
物流项目建议书优质篇九
随着物流产业的高速发展，我国物流项目近年来也不断增多，也逐渐受到重视，下面是某地区的范文，此范文可供参考。
***一***国际、国内市场：现代物流发展的机遇20年是我国发展的重要战略机遇期。我国从一个制造大国变为一个制造强国和贸易强国，这也必然使我国成为一个物流大国和强国。首先，我国加入wto以后，由于国际经济一体化趋势和我国生产成本具有比较优势的特点，国际资本流入的速度明显加快，20xx年以来我国已经超过美国成为吸收外资最多的国家。我国不仅继续坚持对外开放的方针。现代物流的发展在国际上也是新型的产业，还没有形成垄断，也没有形成完善的物流标准和规范体系。我国市场前景广阔，将逐步发展为现代物流产业的主导力量。
***二***规划依据：《xx市城市总体规划***20xx—20xx***》。
***三***项目名称：xx物流中心。
***一***建设内容：集物流运输、包装、信息管理、停车、贸易市尝餐饮、加工、修理等功能于一体的现代物流园。
***二***建设规模：1000亩物流仓储中心。
***三***建设年限：2-3年。
项目总投资预计3亿元。固定资产投资1.8亿元***其中征地14000万元，购置搬运设备20xx万元，运输车辆等设备1500万元，办公设备等500万元***，其他投入1.2亿元***含物流中心仓储、办公等设施土建工程，外围仓储设施维修等投入***。
效益分析：年利润在1000万元左右。
***一***企业效益：在传统物流模式下，商品在从生产者到消费者的过程中，经历很多环节。引入商贸物流项目后，可大大缩短产销距离，而且通过信息流的加入还可有效保证供应的及时性、敏捷性，同时通过专业化的运作模式将为供销社各项主营业务，包括农资、药材、棉花、日用消费品等销售渠道的畅通提供了保障。而且，我市传统的自营性物流存在分散资金，导致核心业务资金投入不足，从而对经营企业形成负担的弊端。该项目的实施将在一定程度上提高经营企业的核心竞争力，在形成系统供应链环境下，还可将风险分摊到各个主体，有效化解市场价格、商品质量及供应延误等经营风险，而且由于整体购买力和货物配载能力的增强，将大幅降低单位运输成本，削减存储成本，减少商品周转时间，从而为企业带来可观的经济效益。
***二***社会效益：发展物流业有利于促进产业调整，有利于新的社会分工的形成，将促使更多的人参与到物流环节中来，有利于开辟新的就业门路，该项目可为社会提供1000多个就业岗位。而且通过物流服务还可以带来信息流、资金流、商品物资流等的有效整合，这不仅可以增进科技应用与推广，同时也带动了本地区运输、修理修配、饮食服务等产业的同步增长和繁荣，进而为农村城镇化建设创造积极条件。此外，物流企业集仓储、运输、配送、信息服务等多种功能于一体，也促使对企业过去原始的、分散的物流资源进行集中处理，形成整体优势和规模优势，从而刺激本区域物流市场的整合与发展。
***一***市场现状：由于我国物流服务水平低，目前进入我国的制造业、商贸业的跨国公司，通常要把其物流的国际合作伙伴带入中国。在国际贸易中，80%的进口合同是采用fob价格结算，出口的80%是采用cif价格结算，也就是说合同不包括物流服务。在生产环节利润率越来越低的情况下，我国外贸的快速增长并没有带来效益的快速增长，长期以来我国的国际海运存在着50-80亿美元的贸易逆差。更重要的是不利于我国的物流业乃至整个流通服务体系的发展，使得我国不能摆脱生产成本低、交易成本高的不平衡，影响我国经济的国际竞争力。二是黄山市物流业发展，中心城区近25万人的生活需要和近1500万人次游客需求，黄山市对外贸易20xx年达1.78亿美元，实现生产总值249.9亿元。目前黄山市没有规模物流企业，规模小的相对集中在雀山路一带，经营散，不规范，严重滞约黄山市经济发展。在实力日益增强、网络日益完善的情况下，要想进一步做大做强，必须要有强大的物流配送力量给予支撑，急需形成一种将信息、采购、运输、仓储等物流活动综合起来的新型集成式管理模式。因此，只有迅速加快我市物流服务发展，降低交易成本，才能长期保持优良的投资环境，这是关系到我市经济战略发展的基础条件问题。
***二***市场需求：估算仓储50万立方，集装箱、箱式车辆1000吨位，简易仓库30万立方。
独资、合资。
物流项目一般投资大、专业性强，在工程建设和营运过程中，都有着直观重要的作用，所以一定要给予其足够的重视。
