一键复制
合同的主要目的是明确各方权益并规范双方行为。合同中的条款应该清晰明确，避免可能的歧义和争议。合同的签署应注意相关法律的规定，并保留必要的证据和备份以防纠纷发生。
驾校合同篇一
二、合作期限。
日期：________年_______月_______日至_______年_______月_______日。
三、合作内容。
1、甲方与乙方合作，乙方需保证甲方学生的学车安全。不违规，不混乱收费。
2、乙方按照甲方的要求在自己力所能及的范围内为甲方学生提供学车便利。
3、甲方在一些需要乙方帮助的情况下，乙方需力所能及帮助甲方，如学生赞助等。
4、乙方为甲方学生提供实习岗位、兼职机会。
四、甲乙双方权利与义务。
1、乙方应为甲方无条件提供驾校的招生情况、以及交通行规变动情况，及时提醒学生学车事项。
2、乙方应该及时告知甲方驾校内部价格变动、车型变动等有关情况。
3、乙方除学车正常支出外不得额外收费，确保学生的权益得以保障。
4、乙方需保障甲方学生的学车安全以及考试情况。
5、乙方在不影响学校正常教学工作前提下，提供教学设施、设备、师资为甲方提供学习。
6、乙方需在条件允许的情况下为甲方学生提供岗位实习工作。
7、在甲方举办一些活动的情况下，乙方需对甲提供一些力所能及的帮助以及赞助。
8、甲方需要对乙方进行宣传工作，扩大乙方的知名度。
9、甲方负责培训学员的报名以及学费的收缴工作。
10、甲方有权对乙方的学车情况进行监督。
11、甲乙双方在合作过程中不得弄虚作假。
五、其它：
1、本协议经双方代表人签字后生效;。
3、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具同等效力;。
4、本协议内容不得泄露给任何另三方，否则视为违约。
甲方：_______________(签字或盖章)乙方：_______________(签字或盖章)。
甲方代表：_______________乙方代表：_______________。
驾校合同篇二
1、昨日辛苦谁能识，父识、母识、老师识；今朝甘甜我自知，笔知、卷知、分数知。
2、学贵有恒一鼓作气信心百倍迎大考，自强不息二日拼搏敢凭实力上青云。
3、进考室百倍努力一丝不苟，写答题千般注意十分用心。
4、稳定情绪轻装上阵，涂抹标准，解题规范，该得的分一分不可丢；看清题目广开思路，认真分析，仔细作答，会做的题一题不能错。
5、“从容应试，冷静思考，会做的题一题不错”；“仔细审题，认真作答，该得的分一分不少”；“不放过每一点疏漏，不放弃每一分希望”。
6、“怀轻松心情进考场，带胜利喜悦回家门”。
7、“我们自信，我们成功；我们顽强，我们成功；我们平和，我们成功；”
8、“人能攀多高不问双手问意志，人能走多远不问双脚问信念”。
9、“静静心，易发挥，动动脑，考得好”。
10、“微笑面对高考，创造美好未来”。
1、相信自己，我能行！自信是成功的第一秘诀。
2、人易我易，我不大意；人难我难，我不畏难。
3、沉着冷静，周密思考，认真严谨，仔细答卷。
4、端正考风，严肃考纪，振奋精神，考出水平。
5、与诚信携手同行，跟欺诈挥手道别。
6、用诚实谱写人生答卷，凭实力选择理想学校。
7、遵循生活规律，保持良好心态。
8、仔细审题，答题规范，书写工整。
9、胸有成竹进考场，先易后难答试题。
10、用心看卷，专心答题，细心复查。
11、看清楚，想透彻，答准每道题。
12、易题不丢失半分，难题不放弃努力。
13、考前不慌不乱，考时沉着应对，考后杜绝议论。
14、让父母的期待变成现实，让自己的理想展翅飞翔。
15、积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。
16、信心是力量的源泉，坚持是成功的保证。
17、成功，要靠辛勤与汗水，也要靠技巧与方法。
18、考试，不仅是智力的竞争，更是意志、态度、精神的竞争。
19、考前复习做什么-----抓基础，回头看教材；重梳理，不放过一个易错点，查漏补缺是关键。
20、不放过一点疏漏，不放弃一分希望。
21、自信是你成功的基石，沉着是你飞翔的翅膀。
22、冷静应对中考，微笑面对人生。微笑迎考，成功在望。
23、十年磨剑为一博，六月试锋现真我。
驾校合同篇三
甲方（校园代理）：（以下简称甲方）。
乙方（驾车培训学校）：（以下简称乙方）。
甲乙双方根据国家和本市有关法规、规定，按照自愿、平等、协商一致的原则，签订本合同协议书。
甲方为漳州校区驾校代理。乙方为驾车培训学校。
经甲、乙双方友好协商达成关于驾校培训的合作协议。具体如下：
一、双方义务：
甲方应履行的义务：
1、甲方将为乙方在漳州校区，扩展业务，负责招收学员。
乙方应履行义务：
1、乙方在加入联盟时，应提供相应的驾校培训资质证明及相关信息。
2、乙方应负责学员在学车期间的人身安全，在此期间发生安全事故甲方不负法律责任。
3、乙方应负责学员从练车到驾照考试的一系列驾校培训。
4、乙方驾校培训中，将提供给学员的服务如下：
二、乙方对学员的保证：
1、学员在学车期间发生的人身损失均由乙方承担。
2、学员在学车期间放弃学车，甲方的代理费仍按原来商定的标准执行。
3、学员有权查看乙方的驾校资质，以及教练的一些合法教车信息。
4、乙方不保证每个学员都能在规定学车时间内顺利通过驾照考试。
5、驾校培训费用由甲方代为收取，扣除甲方代理费后，在三个工作日转交乙方相应负责人，在学员报名时，收取贰仟元整，等学员进行第一次汽车理论考试后再收取尾款。
三、违约：
如果单方没有履行合同中的义务，从而导致另一方蒙受不必要的损失（包括财产及信誉），需通过相关途径对受害方作出相应赔偿（培训费用的％）和道歉。
四、协议自协议书签定时期即二零零玖年月日起至二零年月日。
五、本次协议壹式叁份，甲、乙双方各执壹份，公证人壹份。双方代表签字并盖章后生效，复印件无效。
六、未尽事宜，双方协商解决。如解决不成，可以向漳州市人民法院提起诉讼。（以下无正文）。
甲方代表（签字盖章）：乙方代表（签字盖章）：
身份证号：身份证号：
联系电话：联系电话：
日期：日期：
驾校合同篇四
为人民群众提供更加优质、规范、便捷的驾考培训服务。
去年12月10日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》指出：要引导学员选择质量高、服务好的驾驶培训机构进行学习；推动驾驶培训机构专业化、品牌化发展，不断创新服务模式，提升服务质量。
随着驾考行业改革的深入推进，驾校必须顺应改革要求，走自我创新发展之路。特别是在互联网+的时代，更应采取网上约车、先学后付、计时培训等一系列便利学员的改革举措和新的培训模式，充分利用互联网大数据，让学员通过网络平台，实现自主提前预约练车时间、自主选择教练，通过网络不记名评价功能，监督教练员教学全过程，把培训和考试自主权全部交给学员，不断满足学员自主选择权和个性化、差异化培训需求。要做到这一点，具体来讲，就是要建好三个系统：
一、建立网上预约练车系统，让学员可随时预约练车。
近年来，随着驾培市场的开放进程加快，驾校如雨后春笋般大幅度增加，导致驾培市场出现产能过剩。尤其是这两年，驾培市场无休止的价格战、高成本的驾校运营、竞争的白热化、市场的观望冷清，这些都预示着驾培行业的转型升级已经迫在眉睫，倒逼驾校进行改革，寻求创新。作为驾校必须适应学员需求，紧跟时代发展变化，走自我创新发展之路，运用互联网+,建立网上预约练车系统。这个系统的建立，笔者感到有三个亮点：
亮点一：微信和官网约车。学员只要通过了科目一考试3天之后，便可以通过关注驾校官方微信公众号，输入学员个人相应信息，即可登录系统，预约时间练车。无论是白天，还是晚上，学员都可以按照自己的时间进行预约。如果临时有事，不能按照预约时间练车，学员可提前取消预约，自己重新安排练车时间。
亮点二：网上约教练。驾校后台管理须将每个教练的姓名、手机号、车牌号、头像、星级、教练拥有学员量，全部上传，信息公开，由学员自己任意选择教练。当学员在网上选定自己心仪的教练后，系统就会把学员的姓名、手机号等信息及时发送给被选教练，以便教练在第一时间与学员联系，安排学员练车。
亮点三：方便快捷。从学员体验感来说，驾校应采用新型的互联网预约模式，方便快捷，彻底告别排队练车的传统培训模式。不仅学员再也不需要天天跑驾校去领号排队练车，而且只要利用玩手机的时间动动手指就能预约成功，节约学员的时间。
二、建立教练员评价系统，让学员不再由教练摆布。
过去，有许多学员反映，在练车过程中往往要看教练员的脸色。如果驾校专门建立一套评价教练员系统，学员拥有类似淘宝的评价权，就能较好地解决四个问题：
第一，实现信息对称。学员可以在报名前充分了解教练以及之前学员对教练的评价，建立第一印象。学员报名后，登录自己的账号，就可以看到所有学员对教练的评价。
第二，学车更有保障。以前学员想练时间长一点，还得讨好教练。新模式下，学员不必再看教练脸色，想学多久就学多久。特别是年纪偏大、反应慢些的学员更会受欢迎。过去那种靠偷工减料、掏钱过关等情况就会不复存在。
第三，服务更加贴心。学员每次练完车后，都要对教练进行评价，如果教练服务态度、教学水平受到学员的投诉和反映，教练要扣基本工资。驾校要把每名教练分成5星、4星，3星、2星、1星5个等级。如果连续两个月都是3星以下，教练须直接辞退。这种类似淘宝网的评价功能，让教练员时刻约束自己的服务意识，倒逼教练员提升自身的服务质量。
第四，关系更加密切。在互联网学车时代，学员能够掌握更多的主动权，教练也能够招到更多学员，得到更多份额，又有一系列的机制维护二者之间的关系，教练与学员之间的关系也将会更加密切。
三、建立计时培训系统，让学员享受个性化、差异化服务。
公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中，要求改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。为认真落实这一要求，省、市运管部门于去年8月，在蓝天驾校和白云驾校进行了“按学时收费、先培训后付费”服务模式试点，取得了成功。今年6月，省运管局又召开了“江西省驾培行业推行‘按学时收费、先培训后付费’服务模式现场会”,总结和推广经验，并要求全省驾培机构覆盖率年底前要达到50%以上。
笔者了解到，通过蓝天驾校和白云驾校两所驾校推行的培训服务新模式，极大地满足了学员自主选择权和个性化、差异化培训需求，得到了广大学员的广泛认可和普遍赞扬，学员满意率达到了95%左右。广大学员反应，“计时培训、先培训后付费”的培训新模式，有四个明显优势：
优势一：打破了传统的一车多人的“瓶颈”,较好地解决了学员练车难的问题。驾校采取一人一车，教练一对一教学。彻底解决了一车多人编配，学员等待却摸不到车的情况。教练员在一个时间段内只对一个学员进行单独训练，可以实现针对性教学，提高学员的练车技巧，同时提高合格率。
优势二：跟以往的学车模式相比，“计时培训”为学员节省时间。特别是针对上班族或大学生族学员，可自己“预约培训时间”,节假日、白天、夜间均可，由自己安排练车时间。学员交了首付款后，采用刷卡计时的方法参加培训，每次练完车后，依据课时数的多少进行付费，每练完一课时后，再刷卡练下一学时，方便省事。
优势三：有利于改掉传统培训中的“吃、拿、卡、要”等违规行为。学员科目一考试通过后，来驾校练车可通过电话或网络预约，学员可自选教练，如果不满意还可以随时换教练，这给了学员更多的自主选择权，保障了学员的合法权益。如果教练态度蛮横、有吃拿卡要的行为，为难了学员，被学员投诉，教练不仅要受到驾校处罚，还会受到运管部门的处理，甚至吊销教练证。许多学员反映说：“过去，学员练车要看教练的脸色，现在，教练要看学员的脸色。”
优势四：促进驾培行业良性发展，确保了学习效果。在很多人的印象里，驾培驾考只要跟一个人打交道，那就是教练。新的服务模式推行后，培训全过程都是在驾校的电子屏监控下进行，全程监督。驾校训练场分布上百个监控设备，使用的计时培训车辆都安装了带gps功能的计时设备以及计时系统，能实现图像抓拍、数据实时传输等功能，有效地杜绝了学时作假的情况，提高了学员的培训质量。有效地保障了学员的权益，确保了学习效果，使努力学习的学员能快速拿证。
随着驾校+互联网培训模式的逐步深入，在提供特色服务中也会出现各种预想不到的问题。为此，驾校应专门建立学员网络预约服务中心，负责听取和处理学员的投诉和建议，及时化解消费纠纷，及时回访不满意的学员，为人民群众提供更加优质、规范、便捷的驾考培训服务，不断提升驾校在激烈的市场竞争中的良好形象。
黄国伟南昌白云驾校。
驾培行业的供给侧改革。
蒋晓光。
“要想搞清楚供给侧，首先要明白‘侧’是什么意思。”“供给侧”的“侧”字并不是“侧重”,而是“端”、“一端”的意思，供给侧改革也就是从供给这一端来进行改革，与之相对应的则是需求侧。“以前提到经济增长，我们提的是扩大内需，刺激人们消费，也就是需求侧。现在要换一种新的思路、新方法，就是供给侧改革。也就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升效率促进经济发展。”
对于整个宏观经济来说，从生产到流通再到消费，是一个完整的链条。之前基于国情考虑，我们的经济欠发达，只能先投资生产出来大量的产品，一部分出口，一部分让老百姓消费，从而刺激经济增长，也就是注重需求侧。但是随着老百姓生活水平越来越高，再单方面强调需求，刺激投资，这种政策的效应对经济增长的拉动会变得很低微。“你生产出来的东西不一定是我想要的，那我就不买了，导致社会上有一大批商品停留在库房里，也就达不到从生产到消费这样一个完整的链条。”
那么，怎样才能保证经济又好又快的增长呢？这就需要从倚重投资、消费、出口这“三架马车”到注重供给侧改革。供给侧改革更强调从生产要素入手，比如人力、技术、土地等方面，更加注重创新、创业，通过优化资源配置，提高效率，生产出满足百姓需求的商品，从根上拉动经济增长。
这种转变就类似于，以前我们只是一味的建蛋糕房，做蛋糕，致力于让尽可能多的人去买蛋糕，今后我们会从生产环节入手，增加蛋糕的口味和样式，让蛋糕更加精致，给老百姓更多的选择。举一个例子，比如现在许多人都去买日本的电饭煲、韩国的化妆品，国产的品牌要么没有高端的产品，要么不受欢迎。供给侧改革后，这种现象就会得到改善，会有更多更好的商品被生产出来，可能老百姓不出国门就能买到满足自己需要的东西。此外，供给侧改革对于改变粗放式生产，改善生态环境也能起到一定作用。“集约型生产、绿色生产都需要从供给端采取措施。”在他看来，现在环境生态有问题，其实和每个人的消费方式也有关系，如果在供给端改革的话，不环保不集约的企业就不能获批开工生产建设，消费者也就不能消费，才能彻底遏制不良消费习惯。“随之而来的应该是一系列优惠的政策，减税就是其中之一，鼓励那些社会确实需要的行业。”）。
驾培市场如何驶入供给侧改革的“快车道”
11月10号到18号，中央四次提及“供给侧改革”.从这以后，“供给侧改革”屡屡见诸各大媒体的新闻报道之中，成为当下中国政治经济领域的热门词汇。习近平总书记于月10日在中央财经领导小组会议上强调，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革。李克强总理于年11月17日在主持召开“十三五”《规划纲要》编制工作会议时再次强调，要在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端。2015年12月，中央经济工作会议也提出了推进“供给侧”结构性改革。
一、序曲。
3月5日开幕的十二届全国人大四次会议上，李克强总理在政府工作报告中指出，要“减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增加公共产品和公共服务供给，使供给和需求协同促进经济发展，提高全要素生产率，不断解放和发展社会生产力。”1月4日，李克强总理在太原主持工作座谈会上以圆珠笔头上的“圆珠”为例说明了当前中国经济中供需的结构性矛盾――消费者有意愿和能力消费，而生产者却没有能力提供消费者意愿商品，与此同时，非意愿的存货投资不断增加，最终导致无效供给与经济失衡。而供需矛盾背后也说明了我国当前的根本任务仍是发展生产力。
日前，交通运输部公布了20更贴近民生13件实事，其中第9项就是要推行机动车驾培机构培训服务模式改革，促进提升驾驶培训服务质量，年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上，到实现覆盖率100%.这标志着驾培市场供给侧改革有了更明确的行动路线图。
二、什么是供给侧。
供给学派是20世纪70年代在美国兴起的一个经济学流派。该学派强调经济的供给方面，认为需求会自动适应供给的变化，因而得名。该学派认为，生产的增长决定于劳动力和资本等生产要素的供给和有效利用。需求侧管理认为需求不足导致产出下降，所以拉动经济增长需要“刺激政策”（货币和财政政策）来提高总需求，使实际产出达到潜在产出。供给侧管理认为市场可以自动调节使实际产出回归潜在产出，所以根本不需要所谓的“刺激政策”来调节总需求，拉动经济增长需要提高生产能力即提高潜在产出水平，其核心在于提高全要素生产率。供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。德国在1966年增速换挡前后曾面临需求侧刺激和供给侧改革的试错及抉择，1982-1989年科尔政府转向供给侧改革，奠定了德国的长期竞争力之基。
所谓“供给侧改革”,就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。具体而言，就是要求清理僵尸企业，淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。我们讲的供给侧结构性改革有别于西方经济学供给学派理论，是一种创新，既强调供给又关注需求，既突出发展社会生产力又注重完善生产关系，既发挥市场在资源配置中的决定性作用又更好发挥政府作用，既着眼当前又立足长远。其核心在于提高全要素生产率，主要是相对于过去的宏观调控手段而言。以往，我国政府的宏观调控主要着力点在需求侧――投资、消费、出口“三驾马车”.如今，消费占比过低的时代已经渐渐远去，但供需结构性失衡、错配的问题浮出水面。比较常见的例子是，我国传统的.大量中低端消费产品生产过剩，卖不动；而高端消费品造不出、造不好，逼得国内消费者只能海外扫货。这折射出了我国长期对“供给侧”管理的疏忽，造成今日生产无法满足需求的窘况。供给侧改革主要就是针对供需错配的问题，注重经济结构的持续优化，让劳动力、土地、资本、创新四大要素实现最优配置，提升经济增长的质量。
经济学所讲的“供给”与“需求”都包含了“有效”性，即消费者与生产者的意愿以及能力两重属性。消费者有能力但没有意愿购买，生产者有意愿但没有能力供给，这都不是有效的需求和供给。比如说，中国人对手机的需求量很大，iphone手机甚是走俏，本土品牌却难有高端货。中国有很多生产电饭煲、马桶的企业，但中国人却舍近求远，不吝重金、不嫌麻烦从日本往回背这些商品。又比如说，国人对驾培的需求量不小，而一些驾校却往往靠低价吸引学员，导致训练时人满为患，一个车上同时几个甚至十几个人练车，约车约教练比较难；而另一方面，有高端需求、希望一人一车一教练的学员得不到满足。与此同时，还有一些人跑到国外（如韩国）花费不菲的成本去学一个速成的驾照，让人匪夷所思。
确实，一方面是传统的中低端消费品供给过剩，一方面是高品质消费品供给不足，人均gdp7800美元的中国，居民境外消费超过1万亿元人民币，看来“供给侧”远未对发展型消费升级做好准备。供给侧改革用一句我们经常挂在嘴边的话来表示就是“国货当自强”,企业不能止于满足于供给的“量”,更要重视供给的“质”.
对于供给侧改革，习近平主席的原话是，“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率”,其核心在于提高全要素生产率。政策手段上，包括简政放权、放松管制、金融改革、国企改革、土地改革、提高创新能力等。
2015年11月，国务院连发两文――《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》和《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》，为促进“新消费”及“消费升级”提出指导意见。
其中，《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》提出了消费升级的六大方向，主要包括，服务消费、信息消费、绿色消费、时尚消费、品质消费和农村消费，通过发挥新消费的引领作用，培育形成新供给的力量，并提出了从土地、人才、财税、金融、投资结构、健全的环境政策体系提高企业经营生产的积极性。
供给侧改革大幕拉开！
三、为什么推出供给侧改革。
1.供需不匹配。
一直以来人们都以为是需求不足，所以用需求学派观点采用刺激需求政策拉动经济增长，但实则是“供给跟不上需求”.
让我们来看猴年春节的一则新闻，它再次刺痛了国人的神经：600万出境过年的中国游客“刷出”境外消费900亿元人民币的新纪录。如果还“爆买”动辄数万元的奢侈品、上千元的智能马桶盖、电饭煲等高端耐用品，那就out了。“新华视点”记者采访发现，这个春节，儿童感冒药、卫生巾、丝袜、安全套、指甲钳、保温杯、电动牙刷、钢笔等一大批小日用品纷纷登上“热卖品榜单”.不是国内稀有、不是高科技含量、不是高档国际名牌，中国游客为什么千里迢迢抢购这些商品？事实上，去年以来，人民币出现贬值，在日本、美国等地购物“性价比”有所下降。但即便如此，中国游客的购物热情丝毫没有减弱，他们看中的是什么？有人总结了其中三大法宝：质量、价格、诚信。比如质量，唯品会高级副总裁唐倚智日前表示，国人“海淘”集中在化妆品、服饰、箱包、药品等日用商品上，根本原因是“中国制造”的质量没有达到消费者预期。一位资深驴友在自由行服务平台蚂蜂窝上分享道：“15年前，亲戚从日本带回一个指甲刀，至今依旧是家里最好用的一把。同样是100克左右的钢铁生产出来的产品，日本的保守估计能创造的使用价值，而国产的却等不到2年就成了待收回笼的废品。”这些年来，国内产品质量问题高发，旅游消费陷阱多多，就是明证。中国游客需求外溢、海外购物清单透露出消费者追求更高生活品质的要求，凸显供给侧改革的迫切性。
2.消化过剩产能提速。
过剩产能已成为制约中国经济转型的一大包袱。产能过剩企业会占据大量资源，使得人力、资金、土地等成本居高不下，制约了新经济的发展。当前多个行业、多个地区的产能过剩正引起各方的担忧，可能引发通缩、失业、经济动力不足等一系列风险。
国人不辞万里去国外海淘，海淘网站也备受欢迎，老百姓更多选择外国产品实属无奈，归根到底还是因为国内一些同类产品的质量无法满足需求。这说明，我们供给端提供的商品出了问题――只有数量，没有质量。未来，通过供给端不断的改革、完善，国内也能提供质量好、价格便宜的产品，咱老百姓也就没有必要跑到国外万里迢迢，大包小包的往回背“洋货”了。
分析认为，高层对供给侧改革频频表态，表明官方经济学思想已由以前的重需求管理、重短期刺激，转变为供给、需求“两手抓”,甚至将把更多笔墨用于供给管理。国务院发展研究中心原副主任刘世锦在接受中国经济网记者采访时表示，供给侧结构性改革作为一条主线，是中国经济下一步长期稳定发展的一个核心问题。刘世锦指出，供给侧结构性改革的推进，关键是提高经济增长质量和效益，全面提升中国各方面的要素生产力。现阶段，政策着力点应放在加大供给侧调整力度上，引导过剩产能供给侧减量和结构调整，达到与需求侧相适应的新水平，价格企稳，企业盈利能力恢复，才能实现转型再平衡。
3.服务业转型升级的迫切。
中国（海南）改革发展研究院院长迟福林指出，我国的消费结构升级正处于一个历史关节点，消费结构升级将集中体现在服务型消费的快速增长上。
“就服务型消费而言，目前我国现代服务业供给明显不足。特别是具有很强消费能力的中产阶层正逐渐增多，多元化、高层次的消费需求也随之不断增加，但这方面的供给却始终没能跟上‘节奏’。因此，在供给侧改革推动的过程中，医疗、教育等需求旺盛的领域将迎来巨大发展空间。”经济学家赵晓在接受记者采访时说。
服务业是未来中国经济和社会的双重稳定器。一方面维持经济增长，另一方面提供就业岗位。第三产业每增长1个百分点能创造约100万个就业岗位，比工业多50万个左右。对政府保持经济增长和稳定就业的重要性不言而喻。而当下服务业发展的根本瓶颈不是需求不足，恰恰是供给不足。在教育、医疗、金融、旅游等领域，一方面国内抱怨声不断，另一方面大批消费者源源不断地到国外消费。究其缘由，这跟国内服务业供给侧的乏力有关。
中国是世界第二大经济体。然而，在长期形成的粗放式发展惯性作用下，中国的供给体系，总体上是中低端产品过剩、高端产品供给不足，传统产业产能过剩，同时存在着结构性的有效供给不足。通过供给侧结构性改革，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，仍是“中国制造”的主要出路。传统的“中国制造”不能再仅仅依靠低廉的价格取胜，而需要转向重视知识产权、创新设计和质量及品牌建设。对此，有专家指出，供给侧改革其实是一揽子综合措施，它对于整个经济社会的影响是多方面的，小到居民的日常消费，大到国家经济的产业结构，而随着供给侧改革的推进，服务、消费、传统产业等领域都将提质升级，驾培行业也将分享到我国供给侧改革的“红利”.
2015年12月28日，2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。交通运输部部长杨传堂作了题为《坚持五大发展理念推进结构性改革为全面建成小康社会当好先行》的工作报告。杨传堂部长指出：在去年中央经济工作会议上，以习近平同志为核心的党中央作出了我国经济发展进入新常态的重大判断，并就如何认识新常态进行了深刻阐述。中央经济工作会议，作出了引领新常态推进供给侧结构性改革的重大决策。这是对新常态认识的不断深化，也是当前和今后一个时期经济工作的重点任务。必须深刻领会、准确把握。
2016年2月25日，全国两会开幕前夕，交通运输部召开媒体通气会。部长杨传堂在会上表示，“十三五”时期，交通运输部将紧紧围绕“四个全面”战略布局，切实加强供给侧结构性改革，推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。
新常态下，我国经济呈现速度变化、结构优化、动力转换的基本特征。随着新旧动能此消彼长，需求结构发生明显变化，供给侧调整相对滞后，出现了无效供给过剩和有效供给不足并存的结构性问题。交通运输的结构性问题，突出表现为有效供给不足。在基础设施方面，供给总量不足的问题仍然突出，补齐短板、强化衔接、消除瓶颈、优化网络等结构性供给不足问题日渐凸显。交通运输是连接生产和消费的重要环节，交通运输供给的优劣，会传导到经济供给侧，进而影响经济发展质量和效益。中央经济工作会议强调，要“实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底”的总体思路，重点抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，并在降低物流成本和扩大有效供给方面对交通运输工作提出了明确要求。归结起来，就是要提高供给质量效率、降低运输服务成本。这既是服务国家供给侧结构性改革的应有之义，也是扩大交通运输有效供给的内在要求，两者是紧密关联、辩证统一的。
总之，推进供给侧结构性改革，是适应和引领经济发展新常态的重大创新，是新形势下国家宏观调控重点由需求侧向供给侧的重大转变，也是交通运输转型升级、提质增效的必由之路。我们要加强研究，深化认识，用新的理论指导新的实践，切实把这件大事抓紧抓好。
近年来，由于产能过剩，竞争激烈，价格战在各个领域蔓延开来，但随之而来的是产品质量和安全问题、价格欺诈问题防不胜防。譬如媒体连续爆出内地游客参加港澳游，遭到被困购物场所、被强迫购物甚至胁迫购物的情形，特别是去年10月20日更是发生游客在香港被打致死严重事件。对此，中国消费者协会表示，在多数被曝光事件中均出现“低价团”的影子。从多年来全国消协组织受理消费者旅游投诉情况分析，凡低于成本价，以超低价、零负团费等形式组织的旅行团或购物团，无一例外存在强制或变相强制购物问题。
农耕社会、短缺经济时代，一些生产商信奉“物美价廉”,但在现代市场经济社会，这真的能长期持续吗？试想，当面粉贵过面包，我们还能吃到好的面包吗？市场经济讲究的是公平交易，好的价格才能换来好的服务。如果一个好的产品（服务）质量很好，价格很低，那就很难持续下去，最重要的一个原因是生产一个好的产品（服务）需要更高的成本，其中就包括人力成本。试想，一个企业的员工如果老拿低工资，时间一长这些优秀的员工积极性会受挫，要么甘于平庸随波逐流，要么会跳槽另谋高就，那么这些企业还能再生产出好的产品（服务）吗？早几年前针对轰动一时的三聚氰胺事件就有网友发文说：物美价廉，这四个字害了太多人，比如市场上层出不穷的伪劣产品。相对来说之前的“三鹿牛奶”售价是廉的，很多国货价也是廉的。如果厂商都追求价廉，那会是什么结果？物就不会真的美！人们生活质量就不会真的提高！市场就可能会劣币驱逐良币！事实一再地证明，所谓的物美价廉观，导致市场竞争主要集中在价格竞争。顾客买东西杀价；商家互相杀价；商家和供货厂商杀价；工厂原材料采购，也是杀价！一整套供应链，层层的在杀价！杀来杀去，杀出了三鹿，杀出了瘦肉精，毒多宝鱼，臊水油……最终，进入了伪劣产品导致的互害模式，“杀”的是我们自己的生存质量！
众所周知，今天的德国产品意味着品质，是高端产品的象征。在一次记者招待会上，一位外国记者问彼得？冯？西门子：“为什么一个8000万人口的德国，竟然会有2300多个世界名牌呢？”这位西门子公司的总裁是这样回答他的：“这靠的是我们德国人的工作态度，是对每个生产技术细节的重视，我们德国的企业员工承担着要生产一流产品的义务，要提供良好售后服务的义务。”
“德国制造”的优势并不在价格上，连德国人自己都承认“德国货就是物美价不廉”.若你跟德国人谈价格，一刀都砍不下来。德国人甚至不承认有“物美价廉”这回事。“德国的工匠精神”的优势在于它的质量，它解决问题的专有技术，它优秀的售后服务。德国企业发展的一般产品都是具有世界领先水平、高难度，别国一时无法制造出来的产品。德国30%以上的出口商品，在国际市场上都是没有竞争对手的独家产品。德国人生产的工业制造品，大到挖地铁的掘进机，小到文秘工作中的订书机，从质量上讲都是世界第一。德国的产品不打价格战，不与同行竞争，一是由于有行业保护，二是由于价格并非决定一切，打价格战可能会让整个行业都陷入恶性循环。德国企业是要追求利润，但是只要能保证基本利润，有钱可赚，德国人并不是那么贪得无厌、无休止地追求利润的，而是要考虑更长远的、可持续发展的问题。因此，德国人宁愿“在保证基本利润的同时，让部分利润转化成更高质量的产品和更加完善的服务”.
华为总裁任正非认为：现在供给侧改革的中心，就是提升产品（服务）的品质。他说，如果不提高品质，就会驱赶老百姓到国外去爆买。这几年中国人到日本去抢购的总金额已经超过了3万亿人民币！这是个多么巨大的数字呀！他曾经在日本眼目睹这样的事实，那么多大巴士，载满了中国人，在日本狂购。都说国内市场在萎缩，怎么中国人这么巨大的购买力就外流？这是我们企业界的耻辱！
任正非说，再不可以忽悠中国消费者了――什么“物美价廉”,什么“让消费者享受低价”等等，这些东西都是靠不住的。提升产品品质，需要巨大的投入和决心，你一味低价，就没有好产品。而消费者根上的需求是好产品，是高品质的产品。企业满足不了他们的需求，就把他们逼出中国，到日本等国去狂购。
我国的驾培市场也存在此类似情况，一些不规范经营的驾校及没有资质的黑驾校、黑教练以低价诱惑吸引学员报名，待学车过程中低进高出层层收费、吃拿卡要，要么学员报名后学车偷工减料克扣学时，要么迟迟无下文拿钱跑路，要么等到学员学车后费用一算总账，发现开支高出原来的价格好几倍，甚至比正规驾校的收费高了一大截，吃了暗亏，投诉、后悔均已经来不及，最后把板子打在是整个驾培行业身上，这些乱收费的驾校及教练长此以往导致驾培行业的名声败坏，市场出现了劣币驱逐良币的不正常现象。
四、寄语。
在机动车驾驶培训服务方面，产业迈向中高端、消费结构升级等产生新需求，优质化、高附加值、一体化的驾培服务（如一人一车，计时收费先学后付）供给不足，快捷化、个性化、差异化的驾培服务（如包接送和防御性驾驶培训的高端培训班）供给缺口较大。在驾驶培训方面，与经济社会发展及人民群众日益增长的现实需求相比，与绿色发展的新要求相比，驾驶培训服务仍有较大改进提升空间。这些结构性问题，仅靠刺激需求无法解决，必须更多放在供给侧，扩大有效供给，使供给体系更好适应需求结构变化，实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升。
何况在当今驾培市场，我们提供的教学服务能力是有限的，场地面积、教练员和车辆是既定的，学员的需求是一次性的，根本没有规模经济的效应，也没有重复消费的可能，选择“薄利多销”还是“品质经营”,将决定驾校的未来！
蒋晓光。
宜春共赢驾校。
驾校合同篇五
一、为更合理使用车辆，提高用车效率，加强车辆及车辆调度的统一管理。
二、驾驶员应服从调度员的安排，不断提高服务态度和服务质量，准时到达值班地点。
三、调度员负责对教练车、领导工作用车等进行适当的车辆调配，保证各项工作顺利进行。
四、调度员必须合理的分配车辆，随时掌握车辆动态，以保证生产及领导的工作用车。
五、调度员必须认真负责各种资料、台帐必须填写清楚、齐全、准确，并填写行车日记，实事求是。
六、负责办理车辆年审、证照、保险、规费缴纳等事项。
驾校合同篇六
1、首先，选驾校一定要找交通方便，尽可能近的驾校。
千万别相信驾校的接送服务，因为难保哪天会出现突发状况。如果选择的驾校过远或是交通不方便，那么到时候遭罪的就是你自己了。
所谓就近找驾校，指的是驾校的学习和训练场地是否在工作或住地周边，你去训练时，是否方便。现在的驾校有不少都是有多个训练场地的，因此报名时一定要问清楚，避免因为误解而尴尬。
大家要记住一点，驾校的名号和称号是随时会变的。因此驾校名气响，不一定现在的环境、服务等各方面都出色。因此，报名交费前一定要问清楚，以后还有什么费用要收;驾校在服务上有什么措施，比如在接送学员上能做到什么程度;同时你把自已的学车时间安排说明清楚，好让驾校按你的时间来安排训练;这样，双方把各自的情况说明后，你就有了心理上的准备，免得以后产生不必要的误会。
3、驾校有自己的考场。
通常大驾校都是自己的考场，那样考试地点和平时练习的场地一样，有利于考生减少考试压力，顺利通过考试，若是没有自己的考场，也该有专门的练习基地，在报名时可以咨询一下驾校，了解具体情况，以免被骗。
4、观察驾校培训规模如何。
驾校的培训规模一般由驾校投入状况来定，可客观参考的指标包括注册资金、训练场地面积、驾校环境、训练教学设备投入、教练员数量、分校数量等。硬性规定的驾校规模考核指标分为：一类驾校必须保证有50辆以上的训练车，二类驾校必须保证20辆以上的训练车，一个驾校的规模在一定程度上代表了其实力，也能客观推算出其每月能容纳的培训人数。
5、驾校和教练评价。
6.一定要选择申请表等表格自己填的驾校。
为何要强调这一点呢?这是因为曾有个别教练员或工作人员在利用帮学员填写档案材料时，特地填写上自已的电话号码，躲避管理部门的抽查，也可以自我吹嘘。
因此，学员要注意，在填写驾驶员申请表和其它档案表格时多写几个联系方式。这样一来，既便于管理部门在你考出驾照后要抽部份学员进行电话回访的，了解驾校和教练员及考官是否有不正当的行为，这有利于监督和保障你的权益。也能在以后你有违法记录或其它重大交通事项时，可以及时通知你。
7.驾校管理水平。
驾校的管理水平，在某种程度上会影响我们的一些权益能否得到保障，也影响着驾校的培训效率和教练水平，驾校的管理水平也许不是我们一眼能看出来的，但我们可以从几个侧面去了解一些情况，比如我们选择的驾校对学员承诺兑现如何，驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式，是否提供多种学车班次及预约计时服务，驾校对教练员的管理制度等方面。
8.驾校练车宽松度。
驾校练车宽松度，这是关系到我们能否尽快拿到驾照的一个因素，也影响着我们的时间是否会浪费在排队等待中，驾校练车是否宽松取决于驾校当前积压的未毕业学员数量和驾校的每月培训容量，当学员积压过多超过驾校的培训容量时，练车将肯定不会宽松，所以这是一个动态的状况，只有当前在学车的学员才比较清楚。我们选择驾校时，若希望尽快能拿到驾照，最好是选个当前练车宽松的驾校，这与驾校的规模无关，也不可全信驾校宣传的一人一车一教练，最好是问问该驾校现在在学车的人，否则，你想快是快不起来的。
9.驾校报名价格。
驾校的报名价格也许是大家最关心的一个因素，毕竟学车是要花不少钱的事情，但我们把这个因素放在最后说，是觉得接触过很多学员朋友最终选择了驾校不满意，都不是因为价格，而抱怨的往往是前面的一些情况最初没考虑好，所以建议大家在考虑价格之前最好先想想前面的众多因素是否觉得可行。
驾校合同篇七
近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以昆山为例，现已有驾校4所，年培训驾驶员数千人以上。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种技能。会驾车，无疑是增加择业时的一点筹码。其次，我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的欲望机会增多，这无疑是学车族人数大增的最重要原因。而新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，这也大大激发了人们的学车热情。锦溪镇地理位置位于南与上海商榻镇交界南邻周庄镇东邻淀山湖镇、千灯镇。而又是昆山市的旅游重镇，人口众多。但却没有一所机动车驾驶培训学习的场所，对学车一族带来了诸多不便。我们在这样的环境中申请办理机动车驾校，使驾校在扩大生源，服务用户方面具有竞争力，驾校的学员，无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。
三、项目可行性。
1.政策支持力度大。从2009年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》的实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学员的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备相应的证书，且年龄不超过60周岁。同时规定还要去，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策上的支持力度加大，为机动车驾驶培训学校的建立创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。
四、项目建设条件。
1.地理位置优越，拟建的驾校位于锦溪镇昆周公路南侧，车辆出行方便，交通道路畅通，场地方正宽广。有二期发展的潜质。地址位置优越，镇南面与上海市商榻镇交界，南邻周庄镇苏州大学分校，东邻淀山湖镇、千灯镇，人口众多，又都是昆山旅游重镇，交通四方八达，我们在此择地建校极为有利，大大方便就近居民实现学车梦想。
2.区域经济状况，昆山市锦溪镇在近几年经济突飞猛进，经济建设方面取得可喜的成绩，居民生活水平不断提高，招商引资力度加大，外商投资企业纷纷落户锦溪，外来居住人口急剧上升。民营企业发展节节攀升。本地区私家车消费不断增长，对培训驾驶员证书迫切需要更为突出，对我们在此时办校又创造了利好因素。
五、办校总体设想。
1.本校占地面积32亩，分别盖两栋楼用于办公和教学。2.教练场地按规范的设计标准进行施工。
3.本校建设目标是为了从教员出发，围绕以人为本的中心，创造优质的环境，场地空间设施齐全，设计理念迎合标准的教学规范。
六、主要服务业务。
拟建驾校服务对象时面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合管理、学员证打印、驾驶申请表以及各种查询和统计）和提供学车相关资讯。
1.本校的主要服务是驾驶员培训教学。教学内容基本上都是按照交通部的《机动车驾驶员培训教学大纲》及《机动车驾驶员培训教材》来实施。同时将结合本校的特色进行教学。在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重点、难点，教学态度要明确，坚持四心——耐心、细心、诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通事故、生动的案例，同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教学内容，进行相应的检查或考前复核。2.本驾校初建时期设想购置教学车辆叁拾辆。车型主要以普桑为主。
七、安全与环境建设。
1.安全设施。拟建驾校教练场地的训练规模达到训练车辆总数50辆以上。训练场容纳训练车辆总数的四分之一车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的要求。训练道路满足容纳训练车辆总数的四分之三车辆同时进行道路训练的要求。场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。
教练场有围墙或利用天然屏障封闭，在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守的通行口外，车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。
2.教练场地按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、教学和生活用房。学员休息室、食堂等实施。并且配备与其训练场地规模相适应的汽车维修点。车辆外部清洗等设备，在环境建设方面，教学区、生活区、训练道路两侧及场区周边、场区空地中都进行了植树绿化。
八、驾校组织机构。
拟建驾校准备招聘50人，员工来源面向社会公开招聘，择优录用。工作人员注意包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人员等，其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。这些人尽管分工不同，但都融合在驾校的统一体内。
管理人员。管理人员制定驾校的宏观战略，考虑战略实施的每个细节，比如每个人的工作安排实现量化，标准量化标准要求合理，核实工作汇报等等。实行人性化管理，管理人员注重工作人员的沟通协调，定期进行亲自问候、关心，亲自了解学员的意见、想法等等。
教练员。教练员是驾校的一线人员，也是核心人员，是最能对驾校的服务质量产生根本影响的。所以本校将重点加强对教练人员的管理。比如，对教练员的再培训再教育再提高是否形成制度并贯彻执行对教练员的奖惩是否如实兑现；实行是否经常组织体育比赛或其他文体活动；是否到教学现场查看教练员的教学情况；是否注意到某个教练员的教学效果，如学员考试通过率等提高或降低了；是否分析、总结其原因等等。
业务员与招生员。业务员在办理各项业务时必须严格按照规章制度，遵守考核标准，办理各项考试业务时必须仔细核对每一份表格，接待学员时保持优质的服务态度，下班前确保所有档案都归类整理好并放置在合理的位置，下班时检查了所有的水电开关。
后勤保障人员。后勤保障主要包括车辆维修、安全管理、场地维护与卫生、物资与油耗管理等。
九、财务成本预算。
1.主要设备成本（教学车辆）拟申请购置普桑型教练车30部，估算价300万元。
2.购置电化教学设备（包括教学挂图、程控电教板、模型教具和规定配置的其他教学设备课桌椅）等，估算价30万元。
资金来源：全部由昆山市宏力工程有限公司多年工程累计自筹。
十、项目风险分析与规避。
1.项目风险。
不可抗力因素风险。驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业，在本驾校发展期间，不可抗力因素必然存在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定实施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。在驾校行业上，政府的政策一直在更新、规范，要适应政府的政策和由此带来的消费者的心理变化，也是我们要面对的不可抗力因素。
市场风险。作为新建项目，在市场开发上存在一定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本市这个市场上，已经存在不少建校多年的驾校，也占据了一定份额的市场，有固定的客户，也隐藏着固定客户带来的隐形客户，这对于本校开发市场具有一定的风险。
2.风险规避对策。
不可抗力应收风险规避对策。不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，我们可以采用用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，而作为重视质量、重视教学的本校，可以利用政府的政策，提高本校的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。
市场风险规避对策。市场飞是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的生存。作为新建学校，我们就要首先从未被开发的资源出发，寻找新一片领域。传播本校的宗旨，发扬本校“打造优质驾校”的品牌，通过营销传播的手段为本校开发忠诚度高的客户，再由固定客户发挥连带作用。
十一、结论。
从江苏先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目的可行性高。
在正常方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对江苏驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场摸底、调查分析，进一步提高了本建设项目的可行性。
通过对市场以及消费者的分析，本校决定坚持科学化管理、正规化教学、高质量服务。建立系统的管理制度，坚持严格训练，严格要求，严把教学质量关，以“优质的驾校”打造驾校的黄金品牌。
一、项目概要1.项目名称：
2.项目建设性质：新建项目3.项目负责人：4.项目建设地点：
5.项目建设规模：32亩建设用地6.项目建设期限：6个月。
7.项目投资规模：600万元（人民币）8.资金来源：自筹。
驾校合同篇八
为规范驾驶培训的各项管理工作，整理、保存具体实施过程中的各种资料，便于研究、交流、提高驾培管理水平，实施有效监督，制定本制度。
一、专人管理。档案室由档案管理员专人管理。档案不得分散保存，学员的各类登记表册，就齐全有效，不得丢失。未经批准，他人一律不得进入或进入后擅取资料。档案应进行定期检查核定，做到档案无霉变、无褪色、无污损、无虫蛀鼠咬，对破损褪色档案应及时修复和复制。
二、资料查阅。档案资料的现场查阅或外借查阅，必须履行批准手续，做出详细登记后，方可进行。未经领导许可外人不得擅自借阅和摘录学员的相关资料。
三、学员档案。学员始于报名止于结离校。建有全程和培训单元档案，具体资料有：
（一）《学员登记表》及身份证复印件；
（二）学籍卡（粘贴照片）；
（三）理论模拟考试成绩单；
（四）驾驶模拟器练习成绩单；
（五）《教学日志》、《培训记录》、《结业证书》复印件；
（六）其它相关资料。
四、教学档案。分单元建立。具体有：
（一）理培花名册；
（二）理培学时（点名簿）；
（三）理培成绩统计表；
（四）操作培训花名册（分车、分班）；
（五）学习方式预约（全日制、记时制等）；
（六）驾驶培训记录；
（七）教学日记各阶段考核小结（结业）；
（八）教学安全记录（学籍卡中可标注）；
（九）在培表现评价；
（十）其它相关资料。
五、教练车档案。汇总统计、分车建档。具体有：
（一）教练车登记（统计）表；
（二）教练车申购、更新、报废等各种批准文书（原文）；
（三）车辆保险；
（四）二级维护记录；
（五）车辆维修；
（六）车辆年检；
（七）其它相关资料。
六、教练员档案。自教练证申请起至离职三年。具体资料有：
（一）个人简历等；
（二）身份证复印件；
（三）劳务合同；
（四）聘书复印件；
（五）培训、轮训情况记录；
（六）各期（车）培训情况及考核记录（合格率）；
（七）变更情况；
（八）期次及考核（排名）；
（九）行车安全记录；
（十）廉政教学考核；
（十一）其它相关资料。
七、安全管理档案。以车辆安全为重点。具体资料有：
（一）安全教育记录；
（二）安全检查记录；
（三）事故隐患排除资料及记录；
（四）事故处理资料及记录；
（五）其它相关资料。
八、诚信诚诺档案。以为单位。具体资料有：
（一）学员投诉信件或口头投诉记录、电话投诉记录、电子投诉下载等；
（二）驾校信誉等级评定资格证书、批文等资料；
（三）管理部门驾校培训质量排行榜资料；
（四）其它相关资料。
九、教学设施设备档案。综合类建档。具体资料有。
（一）土地、房产、场地等固定资产购建资料；
（三）其它相关资料。
十、来文、发文等档案。以为单位具体要求有：
（一）主管机关来文、来电等；
（二）上级部门来文、来电等；
（三）单位发文等；
（四）其它相关资料信息。
二、学员理考及格后按校开学典礼规定的时间，在招生培训部领取预约计时卡，训练手册，即可进行预约训练。
三、学员练车时，每节课时都须在考勤电脑上刷卡或指纹输入两次，即上车前考勤下车后考评，有效时间为所约课时段前后30分钟，不按时考勤，视为没有训练，事后须按教练车成本费购买所废课时（50元/小时）。
四、如预约后要取消，须提前二十四小时以上退约，不足二十四小时不予退约。考前训练约好后，如预约二十四小时内车辆，不预退约。
五、预约考试的学员如无特殊情况务必要参加考试，预约三次不来参加考试将延迟半年参加考试。
一、严格按省物价管理部门规定标准和交通管理部门收费项目收取驾驶培训费用。按交通部颁发教学大纲施教，保证教学质量。
二、上墙公示驾校收费项目和收费标准，标准以外不收取其它费用。欢迎社会和学员进行监督。
三、驾校财务室统一收取培训费用，为学员开具缴费票据。
四、若有违反收费规定的情况，学员可向上级主管理部门进行投诉。
学员学籍管理制度。
一、学员报名时，按报名程序收齐办理汽车驾驶证所需的身份证、摩托车驾驶证、十二张一寸白底彩色照片。
二、按公安部交管局要求整理归档资料，认真制作档案。
三、按交通部运管局的要求整理好每名学员的培训记录和培训日志。
四、驾驶证一律在学校发放。
五、驾驶档案资料不齐的档案，及时通知学员补齐，以使其尽快参加培训、考试。
六、对于已经报名而尚未参加考试的学员每半年通知一次来校参加培训考试。对于已经超过考试期限的不再予以通知。
一、严格执行省市物价部门核准的收费标准，决不乱收费。
二、严格执行交通部制定的机动车驾驶员培训教学大纲，按教学计划施教，保证教学质量，对社会和学员高度负责。
三、恪守“诚信办学、以人为本、服务学员、回报社会”的办学宗旨，为学员提供一流的培训服务。
四、驾校教学场地一流，设施配套，车辆齐全、制度完善，管理规范，后勤服务周到。
五、严禁教练员向学员“吃、拿、卡、要”，不准接受学员请吃请喝。
六、严禁教练员粗暴施教或侮辱学员。
七、心接受社会监督和学员投诉，做到有诉必查，查实必究。
学员投诉受理制度。
一、设置教学意见箱，学员如有意见随时可以进行举报投诉。
二、公开校长、招生培训部办公电话，学员有意见随时可以拔打。
三、定期向学员发放培训服务问卷调查表，主动征求学员对教学、管理、以及后勤服务方面的意见。
四、对于教练人员的违规行为，将按学校“教练员行为规范与纪律”的有关规定严肃处理。
五、对学员的投诉做到有诉必查，查实必究，决不姑息迁就，并及时向学员公布处理结果。
六、校长办公室为学员投诉受理机构，保证在接到投诉后三日内做出妥善处理。如果学员投诉未得及进处理，学员可以直接向驾校的上级主管部门进行投诉。
计算机教学管理制度。
一、按规定配置实用计算机，网络运行畅通，软件使用规范，专室专用。
二、聘请有二级以上计算机操作证的专业人士担任管理工作。负责开机、调试、维护与管理。
三、交通安全法规教学软件、道路运输法规教学软件、理论模拟考试等并与多媒体教学应用衔接。
四、学驾人应按练习计划按时上机练习，每期、每次、每天限额人数练习，每机配有练习记录簿，对练习人的姓名、上下机时间、练习成绩保存和打印，对练习总学时进行统计保存。
五、练习中严格按操作规程操作，精心爱护设备。如发生不按规程操作者，管理人员有权停止其练习，发生机件损坏照价赔偿。在使用过程中发生死机等故障时应及时报告管理员，不得私自处理。
一、安全组织。驾校建立以校长为第一责任人的安全组织管理网络，设专（兼）职安全员一人。每车落实一名教练员为安全责任人，消防、治安等安全落实具体负责人。
二、入学安全教育。科目一开班，科目二、三实车培训前都要进行安全教育，切实贯彻安全第一、预防为主的安全理念。
三、安全措施。每天学驾人上车培训前教练员应进行安全事项交待，车辆运行中应进行安全提示，教学过程中严禁教练员不在教学场地，收车后应有车辆安全检查。
四、安全例会。每月由分管校长召开一次安全一工作例会，对本月安全工作进行回顾和总结。
五、安全检查。安全员每月对车辆技术情况进行一次例行检查；安全员有要票否决权。
一、建立学驾人学籍卡。
二、学驾人无正当理由不得缺课,旷课者将延期培训，不予补课。
三、驾驶操作培训实行全日制或记时制。学驾人记时培训要与驾培机构负责人、教练员预先约定，具体协调实施。
四、学驾人因不能按时完成规定学时的，应个人书面申请，经教学负责人同意，重新调整培训，对无故旷课者，延误责任自负。
五、学驾人应自觉服从教练员教学指导和在车管理，遵守驾校相关规章制度，尊敬师长，团结同志，训练期间不得嬉戏打闹，不得饮酒后参加训练。
六、自觉遵守社会制度，爱护公共财产，爱护车辆，提高安全意识，确保教学安全。
驾校合同篇九
一、受委托，对学校的整体工作统一领导，全面负责。
二、抓好全体员工思想政治品德教育，认真执行党和国家的方针政策及法律规定，实施学校的各项规章制度，使学校整体工作顺利进行。
三、突出体现学校的社会职能及定位，抓好教练员队伍建设，提高教学质量，保证向社会输出高质量、高标准的合格技术人才。
四、强化安全管理，注重安全教育，做好安全防范及各项预案。
一、协助校长全面主持学校进政工作。
二、协助校长制定学校工作计划，学校发展规划以及学校各项管理制定，确保学员的安全和学校工作有序进行。
三、分管学校教学、后勤等工作，督促各部门发挥职能作用。
四、做好各部门这间的协调工作及学校管理工作。
五、努力为学校出谋划策，协助校长做好全体教职工的思想政治工作，帮助全体教职工树立正确的教育思想和业务观点。
六、加强职工的政治学习和业务学习，努力提高教职工的政治学习和业务学习，努力提高教职工的政治文化、业务水平，重视理论、实践教学的学习、探索、总结教育教学规律。
七、经常倾听师生实际困难，提高教职工工作积极性。
招生办岗位职责。
一、坚持诚信服务，礼貌待人，热性接待咨询、报名人员，详细认真解答相关事宜，力求惠顾人员百分之百的满意。
二、认真执行国家物价政策相关规定，严格收费标准，做到公正、公开、透明。
三、做好初报学员的条件审查工作，健全申请人的初期档案和学籍记录。
四、告知参训人员的权利、义务和遵守事项。明确退学、劝退、勒令退学的具体内容。
五、严格履行招生岗各项程序规定及证照领取传递和归档。教练员岗位职责。
一、必须按训练规程，认真执行教学大纲，按总教练编制的教案，落实单车数练计划。
二、严格按教学顺序教学，落实训练内容的训练时间。
三、每天训练前，强化对学员“一分钟安全教育”，向学员明确训练内容、顺序、注意事项，并向学员指定安全待训区域待训。
四、坚守工作岗位，不得擅自离职守。并如实填写教学日志及培训记录，严格遵守作息时间。
五、坚持以人为本，以德教学，因人施教，树立良好的个人形象和学校整体形象。努力学习钻研教学理论和教学知识，提高自己的执教水平。
车辆管理人员岗位职责。
一、学校车辆管理人员在校长领导下负责学校教练车辆的技术维修工作和对外车辆修理业务。
二、建立和完善学校教练车辆的技术档案，对教练车的定期维护、保养制定实施计划。
三、及时修复学校安排的故障车辆。按时完成修复任务，确保车辆维修、维护质量。
四、加强对本部门员工的专业技术知识和维修技能的培训工作，达到能够进行车辆二级保养的技术水平。
五、配合学校进行车辆故障排除，车辆维修课程的实践教学活动，培养和选拔具有中级以上专业技术职称的技术人员指导学员实践课程。
六、充分利用现有设备、设施进行经营创收，完成七级下达的经营工作、任务。
七、注重财务工作和成本核算工作，不断降低维修成本，提高维修质理。
八、严格执行校规、场规、落实各项规章制度，形成团结向上、积极进取、艰苦奋斗、勤俭持家的良好风气。
九、完成学校领导临时布置的工作任务。受理员岗位职责。
一、认真核对预受理学员手续齐备情况。
二、及时告知学员需备手续、受理时间。
三、在带领学员受理过程中，及时外理临时性的事务。
四、受理完毕，核对人员及手续的对照，严禁丢失。
五、通知学员培训时间。
六、受理后的手续及时转变制卡人员。
一、学员至上、质量至上、服务至上、安全至上、事事从学员满意出发。
建档员岗位职责。
一、热情接待入校学员，办理入学相关手续。
二、填写学员登记表，档案，认真核查所需手续的齐全性。
三、耐心详细介绍办理过程中应注意事项，培训时间，证件携带。
四、教材发放，协助办理照相、体检手续。
五、分类别完成手续转交工作。学员投诉处理制度。
一、成立学员投诉处理机构，投诉电话：，设立意见箱。
二、公布收费标准，诚信承诺制度及各部门岗们不客气责，接受监督。
三、对学员的搞诉要认真调查，及时处理，情况反馈投诉人。
四、被诉部门或人员对学员投诉的事项要做出解释或处理意见。
五、投诉情况一经核实，学校要根据情况对相关人员作出处理直至解除劳动合同。消防制度。
一、消防器材专人管理、专人负责。
二、消防器材管理人员掌握必要的消防理论知识和实践技能。做好防火安全的预防和治理工作。做好消防记录。
三、教育、协助商户做好各自仓库的消防工作。
四、消防器材要严格按操作规程进行操作。数量配备充足，布局合理，定人管理，精心保养，及时维修，保持良好状态。
五、每日出车前，检查路是否漏油，发现漏油不得发动车辆，车辆停驶，应切断电源，查看有无火种。
六、不准带车充电和使用简易充电器为电瓶充电。
七、每辆教练都必须配备汽车专用灭火器，教练负责管理。设备管理制度。
一、根据学校教学需要所添置的设备，应经相关技术人员提出采购方案，经学校领导讨论批示后，由专业技术人员组织锦采购，做到货比三家，确保产品的质量。
二、设备到位后，由相关技术人员组成验收小组，对所购设备进行验收，填写验收清单及验收小组成员名单经负责人答学交设备保管人员填写入库单。
三、设备保管为员对入库设备填写具体的产品名称、型号、技术规格、数量、单价、总价、经手人、验收人等详细资料。
四、学校其它部门需借用的设备依据《学校设备管借用制度》执行。
五、做好对设备的管理工作，对报废的设备提出报废清单，经持术人员验证后报学校批复，做好报废手续。
六、对报废设备的清单，应由技术人员，负责人、学校领导签字。
七、对遗失的设备，应写出相应的报告注明遗失原因，并按有关规定执行。微机管理规定。
一、非工作人员和测试学员，禁止入内。
二、微机管理人员要保持机室内清洁、整齐、定时开窗、通风。
三、开机前，打扫室内卫生，做好相关准备工作。开机后，逐机检查每台微机操作事项及相关注意要求。
四、学员进入微机室前要讲明微机操作事项及相关注意要求。
五、学员要顺序进入微机室，依次归座，按正正规程序操作。
六、学员在微机室不许大声喧哗、不许打闹、不许推拉桌椅等易损坏室内物设施的动作行为，如有损坏，按价赔偿。
七、禁止在机房内吸烟、随地吐痰。
八、严禁外来软件、硬盘进入机房；禁止违规操作，造成毁坏损失，后果自负。
九、测试过程中学员有疑问或不明白之处，可举手提问。测试操作完毕，顺序离开，不许在微机室内互相讨论、走动。
十、工作人员要认真做好学员成绩记录，做到有问必答。
十一、测试完毕，逐个关机，搭上防尘布，关闭电源、门窗。教练车管理制度。
一、教练车实行负责制，所有问题均有该车教练员负责。
二、未经批准，不准私自动用车辆。
三、每期开训前，提前三天对车辆进行检查、维护。
四、培训时实行成班列队训练，不准私自脱离车队单独训练。
五、收车后，车辆按指定位置停放，排列有序，并检查车辆安全部件，及时维修，保证次日正常训练。
六、车容整洁，坚持每天打扫车辆。
七、加强管理，保证篷布、篷杆、爬梯、座椅和齐合完好。
八、停训时间，按规定落锁，并将电瓶、篷布、篷杆交料库统一保管。
九、定期对车辆进行检查，检测、维护，每周五由主管副校长、总教练、修理主管对参训车辆进行例检；每期进行两次一保；每两期进行一次二保，保证车辆良好技术状况。
十、建立车辆维护，技术状况台账，如实填写，准确掌握车辆技术状况，根椐车辆情及规定及时进行维修或更换。
十一、每年进行一次车辆技术等级评定。消防制度。
一、消防器材专人管理、专人负责。
二、消防器材管理人员掌握必要的消防理论知识和实践技能。做好防火安全的预防和治理工作。做好消防记录。
三、教育、协助商户做好各自仓库的消防工作。
四、消防器材要严格按操作规程进行操作。数量配备充足，布局合理，定人管理，精心保养，及时维修，保持良好状态。
五、每日出车前，检查路是否漏油，发现漏油不得发动车辆，车辆停驶，应切断电源，查看有无火种。
六、不准带车充电和使用简易充电器为电瓶充电。
七、每辆教练都必须配备汽车专用灭火器，教练负责管理。设备管理制度。
一、根据学校教学需要所添置的设备，应经相关技术人员提出采购方案，经学校领导讨论批示后，由专业技术人员组织锦采购，做到货比三家，确保产品的质量。
二、设备到位后，由相关技术人员组成验收小组，对所购设备进行验收，填写验收清单及验收小组成员名单经负责人答学交设备保管人员填写入库单。
三、设备保管为员对入库设备填写具体的产品名称、型号、技术规格、数量、单价、总价、经手人、验收人等详细资料。
四、学校其它部门需借用的设备依据《学校设备管借用制度》执行。
五、做好对设备的管理工作，对报废的设备提出报废清单，经持术人员验证后报学校批复，做好报废手续。
六、对报废设备的清单，应由技术人员，负责人、学校领导签字。
七、对遗失的设备，应写出相应的报告注明遗失原因，并按有关规定执行。微机管理规定。
一、非工作人员和测试学员，禁止入内。
二、微机管理人员要保持机室内清洁、整齐、定时开窗、通风。
三、开机前，打扫室内卫生，做好相关准备工作。开机后，逐机检查每台微机操作事项及相关注意要求。
四、学员进入微机室前要讲明微机操作事项及相关注意要求。
五、学员要顺序进入微机室，依次归座，按正正规程序操作。
六、学员在微机室不许大声喧哗、不许打闹、不许推拉桌椅等易损坏室内物设施的动作行为，如有损坏，按价赔偿。
七、禁止在机房内吸烟、随地吐痰。
八、严禁外来软件、硬盘进入机房；禁止违规操作，造成毁坏损失，后果自负。
九、测试过程中学员有疑问或不明白之处，可举手提问。测试操作完毕，顺序离开，不许在微机室内互相讨论、走动。
十、工作人员要认真做好学员成绩记录，做到有问必答。
十一、测试完毕，逐个关机，搭上防尘布，关闭电源、门窗。教练车管理制度。
一、教练车实行负责制，所有问题均有该车教练员负责。
二、未经批准，不准私自动用车辆。
三、每期开训前，提前三天对车辆进行检查、维护。
四、培训时实行成班列队训练，不准私自脱离车队单独训练。
五、收车后，车辆按指定位置停放，排列有序，并检查车辆安全部件，及时维修，保证次日正常训练。
六、车容整洁，坚持每天打扫车辆。
七、加强管理，保证篷布、篷杆、爬梯、座椅和齐合完好。
八、停训时间，按规定落锁，并将电瓶、篷布、篷杆交料库统一保管。
九、定期对车辆进行检查，检测、维护，每周五由主管副校长、总教练、修理主管对参训车辆进行例检；每期进行两次一保；每两期进行一次二保，保证车辆良好技术状况。
十、建立车辆维护，技术状况台账，如实填写，准确掌握车辆技术状况，根椐车辆情及规定及时进行维修或更换。
十一、每年进行一次车辆技术等级评定。档案室管理规定。
一、未经档案主管人员同意，不准随便打开档案柜查找或提取档案。
二、需要查找档案，待有关领导批准后，将相关人员名单报于档案管理人员，由档案管理人员查找。
三、档案管理员对档案保管要认真负责，钥匙不得外借，做到对所保管的档案心中有数，以备随时查档。
四、分批、分片、顺序归档，各科目档案存放有序。保证及时、准确的查找到档案。
五、做好档案流程记录，不错做、不漏记。
六、及进整理装订档案，完善印章内容、补粘破旧、烂损档，保证档案完好。
七、入库档案，名单详实、数字准确。核实清每一个档案，做到相关资料准确无误。
八、做好案出库记录。档案归库，应及时消除记录。
九、提档时，严格按照提档规定办理。
十、非本人、非相关人员不经主管领导同意不予查找。所报姓名不清，不详实的不予查找。
十一、批量外理档案业务出库时，核实清数字，业务处理完及时入库，以免丢失。
十二、每次涉及考试出库名单需准确详实，档案归库时，核实有无丢档。
十三、档案丢失，对相关负责人按规定严肃处理。
安全领导小组岗位职责。
一、负责组织各种形式的安全教育，努力提高全体员工及学员对安全的认识。
二、负责对安全工作的日常管理，包括消防器材，场区安保。
三、处理训练事故及涉外事故。
四、组织实施方案及应急预案，杜绝事故苗头和隐患。安全管理制度。
为加强安全工作，保护公司、学校和员工的生命安全，杜绝和减少训练车事故，保证正常训练，制定本制度。
一、按国家规定对教练车进行维护和检测。
二、按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车。
三、教练车上的副动踏板、副加速踏板、副后镜、副离合器踏板要齐全有效。
四、每台车配备一个灭火器，更定期检查和更新。
五、训练期间每台车选一名学员为本车安全员，协助教练员做好安全工作。
六、停放时教练车集中停放，关好门窗，锁好门后，车钥匙统一交到学校办分室集中保管。
七、训练中要遵守道路交通安全法规，保主安全训练。
八、坚持教练车训练前、训练中和训训练后的三检制度，严禁带故障训练。
九、禁止教练员酒后执教各学员及酒后训练。
十、严格控制外来人员和车辆进入教练场。教练场管理制度。
一、教练场地主要用于学员场地训练，教练车停放及学员场地考核，必须保证车场秩序良好，训练安全并配备必要的安全消防设备。
二、非教练车辆一律不得私自驶入教练场地，更不允许影响学员正常训练。
三、教练车每天训练结束后，要按指定位置停放整齐，关好车门，严禁乱停乱放。
四、教练车在场地训练时，教练员必须在场指挥，要严格遵守操作规程，保证训练安全。场地训练结束时，教练员要组织学员打扫场地，保持场地清洁卫生。
五、禁止任何人乱拆停放车上的机件或放油料，以及拿车上的备用物资，非训练期间，不得私自动车。
一、总则。
学员要按要求办理入学手续，入学后要严格服从校方管理，自觉遵守法规，团结互助，努力学习，争做优秀学员。
二、招生管理规定。
（一）、报名要求：
1、参加学习的同志必须遵守学校的各项制度和规定，服从管理，听从指挥。
2、必须遵守《道路交通安全法》的各项规定。
3、身体条件：年龄在18－60周岁，初中以上文化程度，身高1.55米以上，视力（含矫正）在5.0以上，无色盲、听力、肺、血压、心脏均正常，无妨碍驾驶汽车的其它疾病和残疾。
4、凡符合以上条件要求学习的，执本人有效证件（身份证、户口薄）即可到校报名。
（二）、报名程序。
1、持有效证件财务处交纳培训费，交验手续。
2、到交警部门拍驾证证件照片。
3、填写学员登记表，建立档案。
4、领取学习用品。
三、住宿管理规定：
（一）、住宿管理规定。
1、学员在校住宿期间应遵守学样的一切规章制度。
2、要爱护学鹇一切公共财物，如有损坏照价赔偿。
3、不得随便按排其它人员住宿。
4、爱护公共卫生，不随地吐痰、不乱扔果皮、杂物。
5、不准在室内做饭、饭酒，衣物在指定地点晾晒。
6、学员要妥善保管钥匙，如有丢失照价赔偿。
7、每晚10点熄灯休息，杜绝夜间长明灯。
8、配合管理员坚持每天整理床铺，打扫卫生，保持宿舍的清洁卫生。
9、如有问题，可找住宿管理员咨询处理。
（二）、交接管理规定。
1、报名后到校综合办办理住宿手续，凭条到住宿管理处领取被褥等日用品，由住宿管理员按排床铺。
2、毕业离校前，应将领取的物品如数上交到住宿处，由管理员检验。
3、所交物品如有损坏应照价赔偿。
4、应对自已所带物品进行清点，如有借用别人的钱物应自觉主动归还。
四、培训守则。
1、服从管理、遵纪守法、努力学习，争当优秀学员。
2、尊敬领导和教练，团结学员、互相帮助。
3、爱护公物，损坏公物要照价赔偿。
5、在练期间，遵守学校规定，积极配合教练训练，不经批准不许擅自上车和动用教数仪器设备，违者对造成的一切损失和后果均有本人负责和赔偿。
6、对自带的钱物要加强保管，防止丢失。
8、要自觉抵制教练员的不良行为，及时向校方报告。
（二）、训练管理规定。
1、学员入校后，必须按学校指定的教练员，教练车培训。
2、严格操作规重程，听从教练员管理、指挥、严格遵守交通法规，谨慎驾驶，确保行车安全。
3、道路训练中，不管任何情况下，学员绝不准单独驾驶车辆，必须有教练员在座，否则后果自负。
4、发扬团结友爱精神，培训良好职业道德，在训练中按次序轮流上车训练，不争不抢，不准打架斗殴，不准以强欺弱，不准打闹嬉戏，不准攀爬车辆，维持好秩序，确保安全。
5、训练期间，不准饮酒，不准穿高跟鞋，不准吸烟、违反者教练有权停止训练。
6、上车训练时精心操作，一丝不苟，下后所熟悉操作在领，练好基本功。
7、爱护车辆，搞好车辆清洁卫生，积极协助教练员维护。保养车辆，确保车辆完好运行。
五、档案管理规定。
1、每名学员必须建立登记表，培训记录，考试成绩单等学籍档案。
2、入学后填写学员登记表，并及时输入微机。
3、培训记录须按要求如实认真填写，教练员、学员签名并报运管处审核备案。
4、培训结束后，按部颁教学内容对学员进行结业考试，填写结业考试成绩单，存入学籍档案。
5、学籍档案一人一份，一批为一档次，手续完善后由档案至负责管理，并输入微机以备查阅。
6、档案保留时间5年。
7、熟练掌握准教车型的故障判断、维修、保养知识，结合实际操作，指导学员正确判断及排除常见故障和按规定保养车辆。
8、善于发现和纠正学员不规则驾驶动作，提高学员的观察、判断和反应能力。
二、轮训制度。
1、为提高师资业务水平和教学质量，每季度末10天对教练员进行轮训，每人每年至少培训2次。
2、轮训内容。
1）学习研究教育理和教学理论。2）研究教学大纲和教学计划。
3）研究教材、教法、理论教学和实习教学关系，不断改进教学方法。4）互相听课，集体听课和观摩教学。5）开展评教评学活动。
6）总结教学中的工作经验和存在问题。7）新同志试讲，开展新老同志间的传、帮、带。8）学术讨论，集体学习或进修。
3、轮训活动由学校组织、总教练负责。
4、轮训时间一般不准请假，必要时由学校同意。
5、每次活动要有记录。
6、无特殊原因不能取消轮训或更改轮训时间。
7、轮训要有重点，每期要有三个专题重点。
1、每期培训结束后，由学员对教练员进行评议。
2、每车学员由学校随机抽3—5人，进行元记名评议。
3、评议内容。
1）责任心强，作风正派、尽心尽力搞好本职工作。
2）对学员一视同仁，既爱护又严格要求，因材施教，循循善诱，诲人不倦。
3）具有较高的驾驶技术和丰富的经验，应变能力对行驶中的各种情况和车辆技术状况判断准确。
4）以身作则，做好表率作风，并能经常征求学员建议，做好学员的恩想防治工作。
5）带头遵守各项规章制度，不迟到、不早退。外出不把学员丢下，不行无故变法惩罚学员，不行私自开车，酒后开车，不得接受贿赂，不私自改变行车路线。
6）未经同意，不行私自安排其它人员训练。
7）不得索取学员任何钱、财、物，不收取押金罚款等。
8）在培训其间，不行要求学员招待其吃喝，不得利用职权刁难学员和变相惩罚学员。9）遵纪守法，模范遵守交通法规。
10）对安全教练的意义有明确深刻的认识，牢固树立安全第一思想，确保安全。
4、评议后，凡违反规定及纪律，学员意见大，评议差者，学校将视情节给予严肃处理，必要时停止工作并取消教练员资格。
四、培训质量公布规定。
1、每期培训结束后对培训情况张榜公布。
2、公布内容为培训时间、合格率、评议情况、油和材料消耗。
3、培训情况按规定记入教练员档案。
4、一年两次培训质量差者，停训学习，一年四次培训质量差者取消教练资格。
五、奖罚规定。
1、合格率奖罚标准按学校规定执行。
2、安全训练罚标准。
1）训练中发生刮碰事件，取消年终安全奖，教练员不在场的，由当车教练员承担全部维修费用并处50元罚款，在场的，承担50%维修费用。
2）人为造成的缺水，缺润滑油、车辆发出异常响声，采取措施不力等因素造成的车辆损坏，除恢复车辆原况的费用由个人承担外，根据情节处罚教练员50—200元的罚款。
为了节约、合理使用油料，保障培训质量，特制定本规定。
一、东风教练车：场训每天30公斤汽油，路训每天35公升。
二、桑塔纳轿车每10公斤/100公里。
三、公差、勤务、东风车按每100公里30公升计算，吉普车按每100公里18公升计算。
四、加油每天由队长或分管领导带到油库加油，以队长或分管领导签字为准，其他人员不得在油库帐上签字。分管校长每月对油料的使用进行核对。
五、教练员加油后，须在本校油料记载簿上签字，以便市场繁荣节油情况。
安全节油、节材奖惩规定。
为了增收节支，奖惩分明，根据我校《事故处理经济赔偿的规定及油、材料使用规定》，现制定安全、节油、节材奖惩规定：
一、安全奖每个教练员及小车司机，每月200元。如发生交通事故，按“事故处理经济赔偿的规定”执行。教练员所教学员，每期考试如有不及格者一人一次扣50元。
二、油料每月结算一次，每台车节油1公升奖5角，超1公升赔5角，结算时间，本月结算上月节油情况。
三、训练油料必须保证学员正常训练，教练员无故克扣学员训练油，发现一次，将进行批评教育，同时取消当月油奖。
为确保培训质量，加强驾驶训练过程中的安全管理，特作如下规定：
一、驾驶训练必须制订详细计划，教练员、学员必须遵守训练管理制度，场内驾驶训练时，必须在教练指导下进行，严禁学员单独训练。
二、场内驾驶训练时，只准学员在车库的一侧依次等候，不得窜车和窜位，不准站在驾驶室两旁脚板上，更不得停在甲、乙库的进出口处。
三、场内驾驶训练时，学员只准用一档和倒档进行训练，场内牵车由教练员负责。
四、场内训练时，必须保持车辆、场地清洁卫生。每天下班后，清扫车辆场地。
五、道路驾驶训练时，教练员必须检查特有装置和设备是否齐全、有效，车箱内不得放置其他物品和乘搭非学员。
六、道路驾驶训练时，教练员必须检查特有装置和设备是否齐全、有效，车箱内不得放置其他物品和乘搭非学员。
七、严格按规定时间、路线进行训练，不得擅自改变训练计划。
八、教练车列入训练时，必须保持足够的安全距离，没有特殊情况，教练车之间不得相互超车。
九、教练车在道路训练时，车速平均保持在25公里/小时，最高车速不得超过40公里/小时。
十、在驾驶训练过程中，学员不得穿高跟鞋、托鞋、戴墨镜、戴手套、抽烟。教练员和学员严禁酒后进行教练和训练。
为了加强对教练员及教练车的严格管理，增强教练员的交通安全意识，减少事故的发生，降低车物损失，现结合《道路交通事故处理办法》、《教练员奖惩规定》、《学员管理规定》，特制定本规定：
一、凡发生责任事故的，扣除当月奖金并按下列条款给予处罚：
1、发生交通事故的教练车、工作车，教练员及司机必须保护现场，应立即向学校及交警部门报告，积极配合事故调查处理部勘查现场，抢救伤者。擅自撤离现场或移动现场及未汇报者，造成被动局面，按条例规定应负事故的全部责任或主要责任的，经济损失在2000元以下的，扣发工资总额。5000元以上的（含2000元）应承担事故经济的10%。
2、轻微和一般事故，损失在1000元以内的，负同等责任以上的，赔偿经济损失的10%。
3、发生事故，损失在1000元以上，3000元以下；负次要责任的，赔偿损失的3%；同等责任以上的，赔偿损失8%。
4、凡发生损失在3000元以上的事故，负次要责任的，赔偿损失的5%，负同等责任以上的，赔偿损失的8%。
5、凡发生重大事故（5000元以上），负次要责任的，赔偿4%，负同等责任的，赔偿5%，负主要责任或全部责任的赔偿损失8%，同时取消聘用合同；继续留职的，赔偿经济损失的10%。
6、凡私自出车或擅自改变行车路线，造成事故的，无论损失和责任大小，应承担全部赔偿损失。
7、学员在训练中不按规定，私自将车开出，因而导致发生交通事故的，学员应承担事故经济损失的100%。
一、财务按照“公开透明、民主监督、互相制约、严格审核、增收节支”的原则进行管理。
二、收据由专人保管使用，定期核帐，按目上报，收费使用规定收据，收款时必须当面开具收据，不准借故不开或打白条。
三、现金必须在指定银行、专用账号内存取，不准挪用、转借、私存、帐面余额与现金存款相符，一月一次清库审核。
四、汽车培训费按物价核定标准，由指定工作人员收取，非财会人员不准参与收费。经办人无权少收、欠收或免收。如特殊情况需优惠100以下由分管校长审批，300元以下由校长审批，300元以上由校长办公会审批。
五、重大支出项目，由分管校长提出书面意见，校长办公会讨论，按计划、预算、审批、决算、审计、核销程序办理。分管校长经手的支出，经校长审批。
六、暂借公差，由分管校长审批，回校三天后，务必与财务室结账，特殊情况借支，不得超过本人工资，逾期不还由财务在本人工资中硬性扣除，外单位借款一律回绝，谁同意谁还款，并追究财务室的责任。
七、严格控制各项支出，车辆维修、燃料管理、财务的添置、电话费使用一律按有关规定执行。
为了确保环境卫生达到卫生许可标准，保证学校学员、教职员工身体健康，特订如下制度：
一、成立由学校领导、办公室负责人、学员班长等组成的卫生管理小组，不定期对教练车、宿舍、教室、厕所、场地卫生进行检查、评比，做到奖罚严明。
二、划分责任区，固定责任人，按检查记录考评，经常保持责任区无烟头、无痰迹、无蛛网、无杂渣。
三、讲究个人卫生，做到勤换衣服、勤洗被褥、勤理发。做到衣冠整洁。仪容端正。
四、注意公共卫生，不随吐痰、乱倒垃圾、乱泼污水，不随地大小便，房前屋后排水畅通，厕所每天要冲洗。
为了加强对食堂的管理，改善学员伙食，节约成本，提高服务质量，确保食品卫生，特制订本制度：
一、加强食堂工作人员的管理教育，不断提高烹调技术，改善服务态度，树立为训练服务、为学员服务的思想。
二、加强对主副食的采购管理，建立烟酒登记簿，对于采购的主副食要及时过秤验收，建帐登记，物品出入要经办人、验收人签字。
三、学员购物、购饭，凭卡预订，刷卡消费，食堂不得以追求利润为目的，人为提高食品等物质的价格。
四、主副食实行专人管理，逐日消耗登记，公用餐具消毒，伙食帐目实行日清月结审核公布，做到厉行节约，杜绝浪费。
五、食堂必须保持经常清洁，要有防蝇虫和洗手设备。炊具洗净消毒，放置有序。严格执行《食品卫生法》，食物的采购、制作、存放要符合卫生要求。
一、门卫人员必须坚守岗位，尽职尽责做好校园内保卫工作，尽量减少乃至清除校内财产无损失，无刑事案件发生。
二、注意进出校人员的检查登记，非本校工作人员或学员，要有担保人陪同，凡物品流出，必须凭出入手续放行，否则有权扣留。
三、加强大门管理，车辆出入要快开随关，训练结束，车道上锁，每天21：00至22：00门卫必须清场检查，发现隐患及时纠正，督促外出人员按时归校。
四、随时接收电话，保证信息畅通，传递收发文件、报纸、信件等物品，不准丢失、积压文件、报纸、信件等物品，不准私拆信件，按时列换宣传栏报刊。
五、搞好门卫室内外和清洁责任区清洁卫生，保证车行道畅通无阻，禁止外来人员在大门通道两侧摆摊设点和在训练场上叫卖，发现一次罚款20元。
六、门卫人员要认真登记当班情况，遇突发案件和特殊情况及时报告学校领导处理。
1、培训结束后，应对学员进行结业考证。
2、结业考试必须在按部颁教学内容完成全部培训项目，培训记录完善后进行。
3、结业考试分为：科目一（理论）、科目二（场地驾驶）、科目三（道路驾驶）三项考核。
4、考试内容：
科目一：（1）、道路交通安全法律、法规、规章。（2）、道路运输条例。
（3）、机械常识、急救常识、安全驾驶、职业道德。科目二：（1）、在规定场地内，按规定行驶路线和操作要求完成驾驶机动车情况。
（2）、对车辆前后左右空间位置的判断。（3）、对机动车基本驾驶技能的掌握情况。
科目三：
1、在道路上针对各种路况情况的处理，车速的控制，交通法的遵守等。
5、考人员由校领导、总教练组成，也可邀请运政管理部门派人参加。
6、考人员必须认真负责，坚决杜绝人情考、说情考、贿赂考。结业考试有两次机会，第一次考试不及格可当场进行第二次考核，仍有及格为不合格，15天后进行补考。（评分标准参照公安部令2004（71）号）根据结业考试情况填写结业考试成绩单，并存入学员个人档案，输入微机，以备查询。
一、车辆必须保持车容整洁，技术状况良好。
二、发生故障应及时排除。
三、严格遵守操作规程，正确使用工具、器具、量具，及时增补燃油，按二级维护标准更换润滑油，有效防止机械故障。
四、车辆需送修应事先向主管人员汇报，以鉴定批准后，在指定修理。
五、修理工要钻研修理技术，严格修理工艺，汽车总成更换由分管校长核实，超过500元，由校领导集体研究。车辆大修，必须先书面报告，由修理工、队长、分管校长集体鉴审后再修理，小部件损坏，确需更换，由修理工、队长共同鉴定，指定人购买，由分管校长签字报销。减少车辆返修率，降低单车核算指数。
六、能正确判断车辆故障，及时、准确地排除故障。
七、车辆的日常清洁和一般保养应由教练员和学员一并进行。
八、车辆停放要按规定的地方依次停放，需在其他地方停放时，先征得学校领导批准同意，并注意安全。车辆如因保管不善损坏或配件丢失，按规定由停放人赔偿。
驾校合同篇十
为了提升完善我院在教学车辆和办公车辆的管理,专门设立车辆管理组。车辆管理组同时归宿学院办公室和教务部的双重领导。其具体工作职责如下:。
一、负责所有学院新购教学车辆和办公用车的保险、上户工作。在完成以上工作后,将车辆和相关的车辆资料移交给使用和保管部门。
二、负责所有车辆的保险的续保和理赔业务。按照车辆上一年保险的到期日为准提前一个月购买下一年审周期的保险;学院所有车辆在发生交通事故后车管组必须配合安全组做好保险的理赔工作,并按规定填写事故经过和处理报告(报告由车管所组保管,每月整理上交一次)。
三、负责学院办公用车和直营教学车辆的维修保养。车管组必须对上述车辆做出纸制和电子档案的信息表,根据记录督促使用部门或人员完成车辆的定期保养。所有车辆的维修都必须由车管组出具保修单后在指定的修理点进行维修。
四、负责学院办公用车和直营教学车辆的燃料补充事务。所有其他部门和人员都必须按车管组的规定和燃料补充标准在指定地点进行燃料补充。车管组要及时登记‘统计燃料使用情况,并形成文字报表每月向学院办公室和教务部上报燃料费用情况。
驾校合同篇十一
甲方（培训机构名称）：乙方（学员姓名）法定代表人：学员身份证号：报名地点：学员单位：
联系电话：
为维护甲乙双方的合法权益，根据中华人民共和国合同法〉〉、〈〈道路运输条例〉〉及相关法律法规的规定，在公平、自愿的基础上，双方就机动车驾驶培训达成如下协议：
一、培训内容。
乙方申报培训准驾车型为：，甲方在乙方完成报名、缴费手续后，按照乙方申报的准驾车弄提供驾驶员理论及实操培训服务。
二、甲方义务。
1、甲方在乙方办理报名手续及签订本合同前应向乙方出示《道路运输经营许可证》、《收费许可证》及工商部门发放的《营业执照》，如实向乙方说明本校的基本情况，并按照交通部的《机动车驾驶员培训教学大纲》向乙方提供机动车驾驶培训服务。
2、甲方向乙方提供的教练员须持有交通部门颁发的教员《准教证》，教练车须在交通部门注册登记。
3、甲方应根据《教学大纲》要求制定教学计划，每一培训阶段结束后书面告知乙方下阶段教学安排;甲方教练员每次培训结束后如实填写《机动车驾驶员培训教学日志》不得弄虚作假，否则承担法律责任；除双方另有书面约定外，甲方安排实操培训时每班不能同时预约超过核载人数使用同一辆教练车进行培训。
三、乙方义务。
4、乙方因违反相应法律或因拒不服从教练员指导而给甲方造成损失的，应由乙方赔偿经济损失，并对其后果承担法律责任。
四、甲乙双方的权利。
1、如有一方未遵守教学计划、教学大纲要求的培训学时，另一方有权拒绝在《教学日志》、《培训记录》上签字。
2、乙方未按照甲方通知的时间参加培训考试，超出驾驶技能证明有效期仍未取得驾驶证的，甲方有友不予退费；如未超出驾驶技能证明有效期的，可以由甲方安排乙方继续参加培训、考试。
五、特别约定。
乙方开具发票或出具有效收费凭证。
2、除本条第一款外，甲方教练员不得以任何方式或理由收取乙方钱物或要求乙方宴请及提供消费性娱乐活动。
3、甲方必须严格按照交通部门规定的教学计划、教学大纲对学员进行培训，为乙方提供符合行业管理部门的理论教材、培训教员、培训场所，按排乙方到公安部门规定的路段训练。除双方约定外，甲方提供的培训车辆应为符合公安考试部门规定并审验合格的教练车；甲方必须保证学时及教学质量，甲方不得降低对乙方的培训标准，如因甲方不按照《教学大纲》施教造成乙方不能通过公安部门考核，甲方应免费为乙方、提供对应科目的重新培训及补考，并承担有关合理费用；由于甲方教学不规范，给乙方或第三人造成人身、财产或其他损失的，应由甲方赔偿经济损失，并对其后果承担法律责任。
4、其他补充条款（补充条款经双方协议后，可以修改上述条款，其首效力优于上述有关条款）。
（1）（这里写有关接送之类的事宜）。
（2）。
关于本协议未尽事宜，经甲方双方协商，按《中华人民共和国合同法》及《道路运输条例》执行。如不能达成一致，任何一方可向人民法院提出讼诉。
本合同一式二份，甲乙双方各执一份。合同自甲乙双方签字之日起生效，至乙方取得驾驶证为止，合同最长有效期限以乙方驾驶技能证明的最后限期为准。
附件：
1、收费项目清单：
体检费：元教材费：元。
照相费：元保险费：元。
理论考试费：元邮递费：元。
场地考试费：元制证费：元。
路面考试费：元场地费：元。
资格鉴定费：元。
培训费：元其他：元。
合计：元。
大写：元。
2、学时计划及时间安排：
理论培训：学时路面培训：学时场地培训：学时其他：学时合计：学时（1小时/学时）。
甲方（盖章）乙方签字：
甲方法定人代表人签字：
年月日年月日。
驾校教练辞职报告。
驾校合同篇十二
一、为进一步完善人事管理制度，根据国家有关劳动法规、政策及公司规定，制定本制度。
二、公司对员工实行合同化管理。所有员工都必须与公司签订聘（雇）用合同。员工与公司的关系为合同关系，双方都必须遵守合同。
三、公司人力资源部负责人事计划、员工的培训、奖惩、劳保福利等项工作的实施，并办理员工的考试录取、聘用、调动、解聘、辞职、辞退、开除等各项手续。
第二节编制及定编。
四、公司各职能部门、下属单位，用人实行定员、定岗、定责。
五、公司职能部门及下属单位的设置、编制、调整或撤销，由校长提出方案，报董事会批准后实施。
六、下属单位的岗位设置、编制、调整或撤销，由下属单位负责人提出方案，报校长批准后实施。
七、人力资源部负责编制用工计划及方案，供校长参考。
第三节员工的聘（雇）用。
八、各部门、下属单位对聘（雇）用员工应本着精简原则，做到按需录用，择才录用。
九、所有聘用的员工，一律与公司签订劳动合同。
十、公司所聘用的员工，按照需要和受聘人的实际才能予以聘任及安排。
十一、各级员工的聘任程序如下：
1、校长由董事长提名，董事会聘任；
3、部门副主任（副部长）、下属单位副职负责人及其他员工，经校长批准后，由人事部门及下属单位负责人聘任。
4、上述程序也适用于各级员工的解聘及续聘。
十二、各部门、下属单位确需增加员工的，按如下原则办理。
1、先在本部门、本公司内部调整；
2、内部无法调整的，报请人办资源部在公司系统内调配。
3、本系统内无法调配的，由用人单位提出计划，报人力资源部批准后，进行招聘。
十三、录用程序。
3、新入职需要公司提供岗位技能培训的员工，应签署《培训合同书》和缴纳培训费。培训费亦可在工资中扣除。
4、受聘人员与公司签订《试用期劳动合同书》后，其薪酬从应聘之日起计薪。
5、人力资源部须对受聘人员进行岗前培训，培训内容包括学习。
公司规章制度及《员工手册》，了解公司情况，学习岗位业务知识等。受聘人员的培训由人力资源部和实习部门共同负责。员工试用期间，其考勤情况由用人部门负责管理，并由人力资源部和实习部门每周共同考察其现实表现和工作能力并给予评价。试作期间的工资，按《工资标准》所拟定的岗位标准给予下发。
十四、受聘员工即将完成试用期时，于每月下旬提出书面转正申请，由用人部门作出鉴定，提出是否录用的意见，经人力资源部审核后，报校长审批。特别岗位员工须上报董事长审批。
十五、受聘员工经审批成为正式员工后，与公司签订《劳动合同》，由人力资源部为其办理转正手续，由公司统一购买社保等，并根据其能力和特长安排相应工作，享有长征驾校正式员工的一切待遇。
十六、试用期满未达到考核标准的，由人力资源部报校长审批是否延缓试用期限，决定不录者试用期满后结束工作。
第四节工资、待遇。
十七、依据公司《工资标准》，结合个人能力和岗位而定。长征驾校工资分为基本工资和岗位工资。某些岗位设有效益工资和特殊补贴。
十八、录用员工的工资，由人力资源部行文报校长审批后通知财务部门发放。特聘人才由校长报董事会批准后通知财务部发放。
十九、公司鼓励员工积极向上，不断进步。员工表现好或贡献大，在指定岗位工作年限满一年者，由本人提出晋级申请，所在部门审批，人力资源部审核，可进入公司后备干部储备库。确能胜任更高一级工作者，经校长批准后予晋级及奖励。特别岗位须上报董事长审批。
二十、其它未明事项依照公司《工资标准》及相关附件而定。
第五节辞职、辞退、开除。
二十一、公司有权辞退不合格的员工。员工有辞职的自由。但均须按本制度规定履行手续。
二十二、试用人员在试用期内辞职的应向所在部门提出辞职报告，由人力资源部审批后再办理离职手续。
二十三、员工与公司签订劳动合同后，双方都必须严格履行合同内容，不得随便辞职，用人部门不准无故辞退员工。
二十四、合同期内员工需辞职的，必须提前1个月向公司提出辞职报告，由所属部门签署意见，报校长审批后（部门主任以上级别员工需报董事会审批）由人力资源部办理离职手续。
二十五、员工未经批准而自行离职的，公司不予办理任何手续；给公司造成损失的，按规定追究其责任和经济赔偿。
二十六、员工或用人单位认为其现工种和岗位不适合的，可向人力资源部申请在公司内部调换另一种工作。在调换新工作半年后仍不能胜任工作的，公司有权予以解聘、辞退。
二十七、因公司内部发展或部门需求，需要进行岗位调动的，受调员工必须服从调配，若不服从者，视为自动辞职，并自动放弃在公司所享有的所有权益（包括年终奖等福利待遇）。
二十八、员工必须服从组织安排，遵守各项规章制度，凡有违反并经教育不改者，公司有权予以解聘、辞退。
二十九、公司对辞退员工持慎重态度。用人部门无正当理由不得辞退合同期未满的员工。确需辞退的，必须上报到人力资源部，提出辞退理由，人力资源部核实，校长批准后，通知被辞退的员工办理辞退手续。未经人力资源部核实和校长批准的，不得辞退。
三
十、需公司辞退的员工，人力资源部必须提前1个月通知被辞退者，试用期间提前一周通知被辞退者。
三
十一、劳动合同期满，合同即告终止。需继续留任公司者，须在劳动合同期满1个月前到人力资源部续签劳动合同。员工或公司不续签劳动合同的，到人力资源部办理终止合同手续。
三
十二、员工严重违反规章制度、后果严重或者违法犯罪的，公司有权予以开除。情节严重者，将依法追究法律和经济责任。
三
十三、员工辞职、被辞退、被开除或终止聘（雇）用，在离开公司以前，必须交还公司的一切财物、文件及业务资料，移交相关业务渠道，且有义务教授接替其岗位的员工相关业务知识，终止与公司的一切协议。否则，人力资源部不予办理任何手续，给公司造成损失的，应赔偿损失。
三
十四、公司对被辞退及未获公司续聘的员工，按其在公司的工龄计算每年发给其1个月基本工资。半年以上但不满1年的按1年计发。
第七节附则。
三
十五、公司属下各单位的人事管理，均适用本制度。
三
十六、本制度由人力资源负责执行，长征驾校人力资源部现设总经理办公室。人力资源部可依据本制度制订有关实施细则，报校长批准后实施。
三
十七、本制度从即日起开始实施。以往与该制度相悖者，以本制度为准。
四川省长征驾校二o一o年七月一日。
驾校合同篇十三
1、擦拭玻璃、清洁车身、检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理，检查燃油、机油液、冷却液是否加足。
2、检查轮胎气压是否正常；
3、检查方向盘、离合器，制动踏板自由行程情况；
4、检查电动机有无异响,电动机各部位工作是否正常;。
5、检查灯泡是否完好;。
6、查看上班行车记录，是否有行车故障，如有故障，严禁出车。
1、注意车辆行驶状况，如有异动、异味，应立即下车检查，严禁开故障车；
2、检查转向装置和脚制动装置的工作情况；
3、检查仪表和信号装置的工作情况。
1、清洁车身外部驾驶室，收拾好携带物品，检查车身状况；
2、收车时将车辆停放到位，关闭所有电路系统；
3、检查胎压，清除胎间及表面异物，检查钢板弹簧有无损坏；
4、检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理；
5、做好行车记录。
驾校合同篇十四
为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高教学质量，根据交通部机动车驾驶培训规定，结合我校实际，制定本制度。
1.学校聘用的教练员必须符合交通部颁布的《机动车驾驶培训机构资格条件》有关教练员的要求。
2.学校聘用新教员采取社会招聘、民主推荐和定向培养等形式，由教务科理论负责人和实操负责人进行理论面试和实操测试。
3.聘用的教练员必须参加全省统一的教练员考试。
4.申请人合格后由办公室负责办理聘用劳动合同、安全责任书及填写员工登记表。
5.聘用合同期限一般为六年。聘用合同期的前三个月为试用期。
6.在聘用期内对违反有关规定，无法遵守公司规章制度的，根据合同规定，终止聘用合同，解除聘用关系。情节严重、影响恶劣的教练员，予以开除。
7.在聘用合同期内双方不得无故终止聘用合同，因特种原因终止聘用合同，教员应以书面形式并提前40天通知对方。教员辞聘应按聘用合同规定承担责任。
8.必须按训练规程认真执行教学大纲教学。
9.考试前向学员说明考试目的、程序、内容、纪律及补考相关事宜。
10.认真协助驾管中心组织的结业或报考驾驶证考试工作。
11.及时通知和组织学员按时参加各种考试，保证到考率。
12.考试前检验学员身份证、学员证和学习驾驶证，说明注意事项并提前将学员带到指定的考点列队待考。
13.尊重考官，服从指挥，不以自我感觉背后议论，更不得当面顶撞考官。
14.学员补考由报考员向考试部门约考，约考后并将考试的具体日期及时通知教练员，由教练员通知学员。
15.停训待班时要对车辆全面检修和停驶维护，保证随时参加训。
16.训练期间发现车辆故障，不准继续使用，能排除的应排除，不能排除的应立即送修。
17.对提出调车、调教练的学员，要积极协助学校做好调整或调解工作，不得打击报复。
18.服务要热情，学员有呼必应，有问必答，有事必办，有难必帮。努力实践零缺点、零延迟、零烦恼。
19.学校建立教练员考核制度。对教练员实行年终考核。考核内容：
(1)教练员任教能力。
(2)教学质量。
(3)职业道德。
(4)廉洁自律情况。
(1)教练员考核由学校考核小组负责。
(2)教练员考核实行逐人考核。
(3)考核采取三种形式，向学员发放教练员年终考核问卷、操作和笔试等。
(4)年终考核与平时考核相结合。
(5)考核成绩作为年底评优依据，存入教练员档案。
为加强对学员的管理，维护教学秩序，保护学员的合法权益，根据道路交通安全法和驾驶培训管理规定，结合学校实际，制定本制度。
一、学员必须遵守下列规定。
1.学员必须按教学大纲完成培训学时。
2.学员不得私自发动和单独驾驶车辆。
3.学员要遵守安全操作要领。
4.不得酒后驾车。
5.实事求是填写培训记录。
6.不得穿高跟鞋、拖鞋参加操作训练。
7.学员在学习期间不准宴请学校人员，也不准向其送礼。
8.学员积极反映学校在教学，服务和廉教等方面存在的问题。
二、学员学习管理。
1.学员到学校报名填写学员登记表，交纳培训费后即取得学籍。
2.学籍保留期为两年，从缴纳培训费之日起计算。学员在有效期内可随时参加培训。
3.学员中途退学，经校领导批准后，退还剩余培训费。
4.学员违反学校规定被劝其退学的，退还剩余的培训费;被勒令退学的不退还培训费。
5.学员在培训期间违反法律法规被处徒刑的，学籍自动取消。
6.学员取得结业证后，学籍期满。
三、学员档案管理。
1.学校教务部门负责建立学员的文字和电子档案。
2.档案内容包括学员登记表、驾驶培训记录、教学日志等。
3.学员档案保留时间不少于4年。
驾校合同篇十五
管理制度目录。
1、诚信承诺制度———————————————（3）。
2、教学管理制度———————————————（4）。
3、教练员管理制度——————————————（6）。
4、学员管理制度———————————————（8）。
5、培训预约、结业考试制度——————————（10）。
6、学员投诉受理制度—————————————（11）。
7、安全管理制度———————————————（12）。
8、教练车管理制度——————————————（13）。
9、教学设施设备管理制度———————————（15）。
10、计算机教学管理制度———————————（17）。
11、培训收费管理制度————————————（18）。
12、档案管理制度——————————————（20）。
13、事故处理经济赔偿制度——————————（22）。
14、食堂管理责任制度————————————（24）。
15、卫生管理制度——————————————（25）。
16、门卫岗位责任制度————————————（26）。
17、车辆维修保养制度————————————（27）。
18、教练场管理制度—————————————（28）。
诚信承诺制度。
一、学员至上、质量至上、服务至上、安全至上、事事从学员满意出发；
二、全天候接待报名，无间断安排培训，风雨不停训，处处为学员方便考虑；
四、负责学训时间达标，技术娴熟，考试合格，驾证保证，件件为学员合格负责；
五、保证学员报名放心、培训无忧、生活舒畅、结业如愿，样样为学员培训服务。
教学管理制度。
为确保培训质量，加强驾驶训练过程中的安全管理，特作如下规定：
三、场内驾驶训练时，学员只准有一档和倒车档进行训练，场内牵车由教练员负责；
四、场内训练时，必须保持车辆、场地清洁卫生。每天下班后，清扫车辆场地；
六、严格按规定时间、路线进行训练，不得擅自改变训练计划；
八、教练车在道路训练时，车速平均保持在25公里/小时，最高车速不得超过40公里/小时。
凡违反上述有关规定所发生的事故和造成的损失，按其情节轻重和损失大小，分别给予警告、赔偿、处罚和辞退，并报请车管所注销驾驶证（教练证）或学习证等处分。
教练员管理制度。
为加强对教练员的管理力度，提高教练员素质，使教练员成为思想好、作风硬、技术精、纪律严的队伍，特作如下规定：
一、教练员必须爱国家、爱学校、爱培训生活、爱车、爱学员，能够服从领导、遵章守纪；
四、学员测评教练员实行优胜劣汰制，每期进行：
1、学员测评教练；
2、教练互评；
3、教职员测评；
4、合格率；
六、团结协作，教练员要纯朴关心，互相帮助，不准互相。
猜疑、议论，影响正常训练，发现本车学员与他车学员有意见，要主动做好本车学员工作；
七、教练员必须向校交纳责任风险保证金2000元。责任风险保证金、责任合同由财务室收取，按教练员姓名单独存入银行，输入密码专款专用。责任保险金只限于重大责任事故，安全事故应由个人承担的处置，任何人不准挪用，年底本息退还。
学员管理制度。
二、尊重学校领导和教练员，服从管理，一切行动听指挥。严格请销假制度。如有特殊情况经校汽训办批准。擅自离开学校，考试不及格者，学校概不负责。不得矿课、迟到、早退，要按时交纳培训经费，拖欠他人钱物。
六、积极参加学校组织的集体活动，轮流打扫学校室内外。
卫生，经常保持教室、寝室整齐清洁；
七、爱护学校公物、设施、器材，损失、丢失要照价赔偿；
八、凡违反本校规定，要教育批评，违反治安管理处罚条例规定，依法进行处理；
九、凡违反上述规定和发生交通事故的，视情节轻重，依照《道路交通管理条例》和《治安处罚条例》给予处罚。
培训预约、结业考试制度。
一、学校严格按教学大纲规定的内容及培训学时培训；
三、培训内容及培训学时不合要求的学员以及没有参加培训的学员，不予预约；
四、各科目的考核内容要严格执行大纲要求，由操作员及分管教学的领导执行；
五、学员经考核后，由学校颁发结业证；
六、培训预约与考试应严格按规定程序办理，任何人不得弄虚作假，如有违反，严肃处理。
学员投诉受理及责任倒查制度。
一、学员对学校培训方面的工作有意见，可以通过书面或口头形式向学校领导进行反映；
三、投诉方式：可以向学校领导直接面谈或书面反映，也可将投诉内容写好后投入举报箱；
五、对学校培训工作方面的意见，经核实后，学校必须拿出整改办法对学员回复；
七、对教练员因教学方面的过失而引发的交通责任事故，学校将按事故发生的原因进行责任倒查，并按有关规定进行。
安全管理制度。
一、教练员安全会议每周一次，时间为星期五下班后；
二、每周五对所有车辆进行一次安全检查，对有安全隐患的车辆及时修复；
五、安全活动由分管校长和队长主持，做到有花名册、有记录；
六、本校教练和学员都必须按照参加安全活动，不得迟到、早退或缺席，如确有特殊情况不能参加，须提前向校长和主管安全负责人请假，经同意方可，无故缺席罚款50元，罚款费用作为安全活动经费使用。
教练车管理制度。
一、教练车只限于训练使用，非训练时间，非训练业务，任何人不准擅自动用；
七、驾驶车辆必须携带驾驶、学员学习证、教练证；
十、教练车回校后，冬季要及时放完冷却，空气制动装置的车辆坚持每天放气，防止积水冻塞管道。
教学设施设备管理制度。
为加强对教学设备的管理，保证教学设施设备的完好率和利用率，保证教学训练中各项工作顺利进行，制定本制度。
二、教学设备由设备科负责建立教学设备登记的文字和电子台帐；
三、教学前对所使用的教学设备进行认真调试，保证教学过程的需要；
四、教学设备要专用，不得挪作他用；
五、重要的教学设备实行专人专用；
七、教学设备的维修、日常维护由设备使用人负责；
十、教学设备的更新要符合交通部驾驶培训机构资格条件的要求；
十一、教学车辆和理论教室附属设备，包括桌椅和交通信。
号，训练场地的桩杆及场地环境的管理；
十二、教学设备非自然损坏或丢失，直接责任人按折旧后价值的30%赔偿，属直接责任人故意行为的，按折价后100%赔偿，并提请学校按其他规定处理。
计算机教学管理制度。
为加强计算机教学管理，充分利用先进教学手段，实施规范化教学，提高培训质量，制定本制度。
四、采取多种形式进行多媒体教学，充分利用计算机投影仪等互联网实施教学；
五、理论考试采用计算机无纸化模拟考试；
六、计算机教学实行学时制，学员累计学时达到教学大纲要求后方可参加科目一考试；
七、教学过程中，要认真保护多媒体教学软件和计算机无纸化考试系统的正常动作、维护；
八、计算机教学管理由教务科负责。
培训收费管理制度。
为了加强学校财务管理，保护学员的合法权益，根据国家价格管理有关规定，结合学校实际情况，制定本制度。
1．收费公示。
（1）所有收费实行公示制，并严格执行物价部门核定的收费项目和标准。
（2）在学校报名处、学校广告、学校网站公布收费标准，做到亮证收费，明码实价。
（3）收费项目、标准变动时应及时更换公示板上的内容。（4）学习为其他部门代收取费用时，要注明被代理的单位及收费依据。
2．收费方式。
（1）培训费按培训的形式收取，参加正常班培训的实行“一费制”一次收费；参加学时制预约培训的，按预约小时收费。
（2）收费后要出具正式发票。
（3）学员办理入学手续后或预约参加训练前到财务部门缴纳培训费。
（4）除预约培训收费、学习车型变更收费、增加服务收费等外，一律禁止再收费。
3．收费监督管理。
（1）收取培训费由财务部门办理，其他部门和个人不准收取任何费用。
（2）建立内部监督机制，分管财务的领导负责收费管理，禁止乱收费。
（3）接受社会监督，在收费公示板上要同时公布学车费用、行业管理部门监督投诉电话0716-5154600和学校的收费投诉电话0716-5119090。
档案管理制度。
为规范驾驶培训的各项管理工作，整理、保存具体实施过程中的各种资料，便于研究、交流、提高驾培管理水平，实施有效监督,制定本制度。
一、专人管理。档案室由档案管理员专人管理。档案不得分散保存，学员的各类登记表册，应齐全有效，不得丢失。未经批准，他人一律不得进入或进入后擅取资料。档案应进行定期检查核定，做到档案无霉变、无褪色、无污损、无虫蛀鼠咬，对破损褪色档案应及时修复和复制。
二、资料查阅。档案资料的现场查阅或外借查阅，必须履行批准手续，做出详细登记后，方可进行。未经领导许可，外人不得擅自借阅和摘录学员的相关资料。
三、学员档案。学员始于报名止于结业离校。建有全程和培训单元档案，具体资料有：（1）《学员登记表》及身份证复印件；（2）学籍卡（粘贴照片）；（3）理论模拟考试成绩单；（4）驾驶模拟器练习成绩单；（5）《教学日志》、《培训记录》、《结业证书》复印件；（6）其它相关资料。
四、教学档案。分单元建立。具体有：（1）理培花名册；（2）理培学时（点名簿）；（3）理培成绩统计表；（4）操作培训花名册（分车、分班）；（5）学习方式预约（全日制、记时制等）；（6）驾驶培训记录；（7）教学日记各阶段考核小结（结业）；（8）教学安全记录（学籍卡中可标注）；（9）在培表现评价；（10）其他相关资料。
五、教练车档案。汇总统计、分车建档。具体有：（1）教练车登记（统计）表；（2）教练车申购、更新、报废等各种批准文书（原文）；（3）车历簿及购置车常规资料；（4）二级维护记录；（5）定程修理、故障修理、机件（总成件）更换等台帐资料；（6）安全行车记录；（7）其它相关资料。
六、教练员档案。自教练证申请起至离职三年。具体资料有：（1）个人简历等；（2）身份证复印件；（3）劳务合同；（4）聘书复印件；（5）培训、轮训情况记录；（6）各期（车）培训情况及考核记录（合格率）；（7）变更情况；（8）期次及考核（排名）；（9）行车安全记录；（10）廉政教学考核；（11）其它相关资料。
七、安全管理档案。以车辆安全为重点。具体资料有：（1）安全教育记录；（2）安全检查记录；（3）事故隐患排除资料及记录；（4）事故处理资料及记录；（5）其它相关资料。
八、诚信诚诺档案。以为单位。具体资料有：（1）学员投诉信件或口头投诉记录、电话投诉记录、电子投诉下载等；（2）驾校信誉等级评定资格证书、批文等资料；（3）管理部门驾校培训质量排行榜资料；（4）其它相关资料。
九、教学设施设备档案。综合类建档。具体资料有：（1）土地、房产、场地等固定资产购建资料；（2）多媒体、电脑、驾驶模拟器、电教板、模具等教学具的购置、使用、检查、维护、更新等资料；（3）其他相关资料。
十、来文、发文等档案。以为单位具体要求有：（1）主管机关来文、来电等；（2）上级部门来文、来电等；（3）单位发文等（4）其它相关资料信息。
事故处理经济赔偿制度。
为了加强对教练员及教练车的严格管理，增强教练员的交通安全意识，减少事故的发生，降低车物损失，现结合《道路交通事故处理办法》、《教练员奖惩规定》、《学员管理规定》，特制定本规定：
凡发生责任事故的，扣除当月奖金并按下列条款给予处罚；
失的10%；
八、损失计算：包括事故处理费、赔偿金额、车辆损失等。
食堂管理责任制度。
为了加强对食堂的管理，改善学员伙食，节约成本，提高服务质量，确保食品卫生，特制订本制度：
五、保管人员变动时，必须按规定核对账目。现金、票证、物质等进行清仓盘库，核对无误后制作移交表，在总务办负责人监督下办理接交手续。
卫生管理制度。
为了确保环境卫生达到卫生许可标准，保证学校学员、教职员工身体健康，特制订如下制度：
三、讲究个人卫生，做到勤换衣服、勤洗被褥、勤理发。做到衣冠整洁，仪容端正；
五、每周五下午进行一次环境卫生大扫除。不定期进行检查，检查不达标者，一次处罚20元（开具处罚单，并由本人签字，从工资中扣除）。
门卫岗位责任制度。
五、搞好卫门室内入和清洁责任区清洁卫生，保证行车道畅通无阻；
六、门卫人员要认真登记当班情况，遇突案件和特殊情况及时报告学校领导处理；
七、双休日是、节假日是，车辆出入一律凭校长签发的派车单出门，任何人不得随意驾车外出,发现一次扣门卫工资20元。工作时间以外的车两出入必须由门卫作好登记。
车辆维修保养制度。
一、车辆必须保持车容整洁，技术状况良好；
二、发生故障应及时排除；
四、车辆需送修应事先向主管人员汇报，以鉴定批准后，在指定厂家修理；
六、能正确判断车辆故障，及时、准确地排除故障；
七、车辆的日常清洁和一般保养应由教练员和学员一并进行；
八、车辆停放要按规定的地方依次停放，需在其他地方停放时，先征得上级领导批准同意，并注意安全。车辆如因保管不善损坏或配件丢失，按规定由停放人赔偿。
教练场管理制度。
二、非教练车辆一律不得私自驶入教练场地，更不允许影响正常训练；
五、教练员在上班时间开教练车办自己的事情，如果出了事，由教练员负责；
七、禁止任何人乱拆停放车上的机件等；
八、教练员每天早上上班各自检查自己的教练车（水、机油、电解液、汽）等；
九、教练员在教学员时，要做到：讲文明、讲道德、讲素质、讲礼貌；
十、让每位学员学的开心，开的放心；
十一、领导派车时，教练员必须服从领导安排，否则解除。
合同。
驾校合同篇十六
甲方（培训机构名称）：
乙方（学员姓名）：
依据《中华人民共和国民法典》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《山东省道路运输条例》等相关法律法规的规定，甲乙双方遵循自愿、平等、公平和诚实信用的原则，就甲方为乙方提供机动车驾驶培训服务相关事宜协商一致，特订立本协议，共同遵守。
第一条订立协议的条件。
甲方须向乙方出示我市道路运输管理机构核发的准予经营相关车型机动车驾驶培训业务的许可证件和工商行政管理部门核发的营业执照等相关证照，不得委托中介机构招生，不得异地招生。
乙方承诺本人符合《机动车驾驶证申领和使用规定》规定的年龄条件、身体条件且没有不得申请机动车驾驶证的情形，已如实申告有关规定事项，并对其提供的《机动车驾驶人身体条件证明》等报名材料的真实性负责。
第二条培训服务与收费项目。
乙方学习的准驾车型为；甲方按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等有关规定向乙方提供驾驶培训服务，培训教练场地位于。
培训方式与收费项目。
普通培训：乙方报名时一次性支付学费，甲方指定教练员，提前就培训时间安排等事项与乙方协商确定，乙方按时参加培训。收费项目：
（1）培训费：元；
（2）教材资料费：元；
合计：元（大写：）。
预约培训：乙方向甲方预约培训时间、学时、教练员、教练车，双方商定后，甲方按时安排培训，乙方按时参加培训并按学时支付学费。收费项目：
（1）理论培训费：元，乙方报名时一次性支付；
（2）实际操作培训费：按元/学时标准即时支付；
（3）教材资料费：元。
复训：机动车驾驶培训教学部分分为三个阶段，每个教学阶段结束后，甲方对乙方本阶段的学习进行考核。阶段考核不合格的，甲方确定应当增加复训的内容和学时，乙方免费参加复训。
继续培训：乙方科目考试不合格需要参加继续培训的，甲方按照继续培训实际学时和实际执行价格标准的80%计收继续培训费。继续培训实行计时收费，乙方按实际学时即时交纳培训费，甲方不得预收继续培训费。
特殊培训：乙方有其他特殊培训需求的，其培训收费标准由甲乙双方根据特需服务内容协商确定，另行签订补充协议。
第三条收费与退费规定。
甲方应当在收费场所醒目位置设立收费明码标价牌，将收费项目、收费标准（计价单位、基准价格、实际执行价格、继续培训实际执行价格）、文件依据和举报电话等相关内容进行公示，自觉接受价格主管部门（投诉电话：）和社会监督。
甲方应当按照省、市规定的机动车驾驶人培训收费标准收取培训费，并向乙方开具合法有效的税务发票，不得委托中介机构或教练员代收代缴培训费。
甲方不得代收代缴与机动车驾驶人考试相关的考试费、补考费，乙方应当自行到公安机关交通管理部门交纳。
培训结束后，甲方或教练员不得强行组织乙方参加考试场地考前适应性练习，更不得以此收取乙方费用；乙方自愿参加考试场地考前适应性练习的，乙方自行向考试场地经营单位交纳相关费用，甲方或教练员不得代收代缴。
在培训期内，乙方由于个人原因提出中途退学时，甲方应当按照实际培训学时和实际执行价格标准计取应收培训费，将乙方交纳的培训费扣除应收培训费后如数退还，教材资料费不予退还。
在培训期内，因甲方自身原因导致乙方不能完成全部规定科目培训的，甲方应当将培训费全额退还乙方，教材资料费不予退还。
第四条甲方权利与义务。
甲方应当将机动车驾驶员培训许可证件悬挂在经营场所的醒目位置，公示经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地、监督电话等驾校基本情况。
甲方应当按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》进行学时制培训，建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式；应当建立教学日志、学员培训档案，做好培训记录，向经培训考核合格的学员颁发结业证书。
甲方应当为学员提供符合国家规定的机动车驾驶培训教练员、教练车、教练场地及教学设施设备，发放正版培训教材；不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展培训活动，不得允许非本单位的教练车辆以其名义进行机动车驾驶员培训活动。
甲方根据双方实际情况合理安排培训时间。甲方应在协议签订之日起日内为乙方办理培训档案并安排乙方参加第一阶段培训；乙方科目一考试合格并取得《机动车驾驶技能准考证明》后，甲方应在日内安排乙方参加第二阶段培训；乙方科目二考试合格后，甲方应在日内安排乙方参加第三阶段培训。
甲方或教练员应规范使用机动车驾驶培训学时计时管理系统，将学员计时培训ic卡交由学员本人保管，不得代替学员刷卡，不得使用“跑马机”、“读写器”、“一拖二”等非法手段虚报、瞒报学时，应当如实、规范填写教学日志和培训记录，不得擅自减少学时和培训内容。
甲方应当按照相关法律法规的规定，建立健全机动车驾驶培训各项管理制度和操作规程，做到规范、安全、文明施教。在驾驶培训服务过程中，甲方应当采取有效措施保障学员人身安全。
甲方或教练员应当遵守职业道德，不得有损害学员利益的“吃、拿、卡、要”等行为，不得接受学员礼品或宴请。甲方设立举报投诉电话：，受理学员投诉和举报，并在三日内将办理结果反馈给学员。
提倡学员自愿参加意外伤害保险。在尊重学员意愿的前提下，甲方可以为学员参加意外伤害保险创造便利条件，但不得从中收取任何费用。
第五条乙方权利与义务。
在培训过程中，乙方受到甲方或教练员不公正对待或自身权益受到损害，乙方有权要求甲方纠正或更换教练员；发现甲方或教练员在学时计时中有作假行为时，乙方有权提出异议并要求纠正。
乙方应当自觉配合甲方完成规定的培训内容和学时，按时参加甲方组织的培训阶段结业考核；按规定认真填写《机动车驾驶员培训学员登记表》，认真核对《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》，无误后由本人签字确认。
乙方应当遵守道路交通法律法规和培训操作规程，服从甲方管理、听从教练员指令，注意保护自身安全，在无教练员随车指导的情况下不得驾驶教练车。乙方不服从甲方管理、不听从教练员指令或擅自驾驶教练车造成事故的，乙方承担全部责任和损失。
乙方应妥善保管好自己的学员计时培训ic卡，不得将ic卡交由甲方或教练员保管。每次参加培训时乙方需持本人的ic卡通过驾驶培训记录仪如实记录自己的培训学时。任何一方虚报、瞒报学时，另一方给予协助或配合的，各自承担己方损失。
乙方应当遵守与甲方约定的培训时间安排，按时参加培训；因自身原因不能按时参加培训的，乙方应当提前通知甲方，并服从甲方另行安排培训时间。
乙方发现甲方或教练员存在索取、收受学员财物，或者谋取其他利益等不良行为的，可向当地驾培管理部门投诉或者举报（受理电话：），应当提供真凭实据和联系方式，配合执法人员依法查处。
乙方联系方式如有变更，应以通知书、电子邮件或手机短信等形式及时通知甲方，保持双方联系畅通。
第六条违约责任。
甲方在招收学员宣传中发布虚假信息或不实承诺，或在驾驶培训中向乙方提供的教练员、教练车、教练场地及教学设施设备不符合国家规定，给乙方造成损失的，甲方应当赔偿乙方损失并全额退还培训费。
甲方在道路上进行培训活动时，不遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，由此发生的事故或造成的损失，全部责任由甲方承担。
甲方损害乙方利益，教练员对学员有“吃、拿、卡、要”行为或谋取学员其他利益的，一经查实，甲方负责人应当向乙方道歉并退还不当得利，同时为乙方更换教练员。
因乙方提供虚假承诺、未如实申告规定事项或提供的报名材料不真实而造成的损失或后果，由乙方承担。
《机动车驾驶技能准考证明》有效期为三年，因乙方自身原因未在有效期内完成培训或考试不合格的，由此造成的损失或后果，由乙方承担。
协议履行中，因甲方原因造成乙方或第三方人身伤害或财产损失的，甲方承担相应法律责任。因乙方不服从甲方管理造成自身或第三方人身伤害或财产损失的，乙方承担相应法律责任。
其他违约责任：
第七条协议的生效、终止和解除。
本协议自签订之日起生效。
乙方完成全部培训，甲方向乙方颁发《机动车驾驶员培训结业证书》后，本协议终止。
乙方在培训期间提出中途退学，甲方按照约定向乙方退还培训费后，本协议终止。
甲方因自身原因导致乙方不能完成全部培训的，甲方按约定将培训费全部退还乙方后，本协议终止。
乙方因自身原因在《机动车驾驶技能准考证明》有效期内未完成培训或考试未合格，超过有效期后，本协议终止。
6、因不可抗力因素或国家法律、法规调整必须解除的，本协议解除。
第八条其他约定。
第九条争议解决。
本协议在履行过程中出现争议，双方协商解决。
协商不一致的，经双方同意可向济南市机动车驾驶培训行业协会申请调解（受理电话：）。
不愿协商、调解或者协商、调解不成的，双方还可：
（1）向仲裁委员会提出仲裁。
（2）向有管辖权的人民法院起诉。
第十条其它事项。
本协议未尽事宜，按国家有关法律、法规办理。
双方协商确定的补充协议构成本协议的一部分，并且与本协议具有同等的法律效力。
本协议一式两份，甲乙双方各执一份，甲方所执一份存入学员培训档案。
甲方（盖章）：乙方签字：
法定代表人或授权人：身份证号码：
服务电话：联系电话：
电子邮箱：电子邮箱：
订立日期：年月日订立地点：
驾校合同篇十七
出租人：_________（以下简称甲方）。
承租人：_________（以下简称乙方）。
根据《中华人民共和国民法典》、《_________》等有关法律、法规的规定，双方就租赁场地从事_________的有关事宜经协商达成协议如下：
第一条租赁场地。
第二条租赁期限。
免租期为自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日。
第三条续租。
本合同续租适用以下第_________种方式：
乙方有意在租赁期满后续租的，应提前_________日书面通知甲方，甲方应在租赁期满前对是否同意续租进行书面答复。甲方同意续租的，双方应重新签订租赁合同。租赁期满前甲方未做出书面答复的，视为甲方同意续租，租期为不定期，租金标准同本合同。
租赁期满乙方如无违约行为的，则享有在同等条件下对场地的优先租赁权，如乙方无意续租的，应在租赁期满前_________日内书面通知甲方；乙方有违约行为的，是否续租由甲方决定。
第四条租金。
租金共_________元，实行_________（一年/半年/季/月）支付制，以_________（现金/支票/汇票）为租金支付方式；签合同_________日内乙方交_________元，_________年后再交租金_________元，然后依次交纳。
第五条保证金。
是否收取保证金由双方协商约定。
第六条保险。
甲方负责投保的范围为：公共责任险、火灾险、_________、
乙方自行投保的范围为：_________、
第七条甲方权利义务。
依法制订有关治安、消防、卫生、用电、营业时间等内容的各项规章制度并负责监督实施。
协助各级行政管理机关对违反有关规定的乙方进行监督、教育、整顿。
应按约定为乙方提供场地及相关配套设施和经营条件，保障乙方正常使用。
除有明确约定外，不得干涉乙方正常的经营活动。
第八条乙方权利义务。
有权监督甲方履行合同约定的各项义务。
自觉遵守甲方依法制订的各项规章制度及索票索证制度，服从甲方的监督管理。
应按期支付租金并承担各项税费。
应爱护并合理使用场地内的各项设施，如需改动应先征得甲方同意，造成损坏的还应承担修复或赔偿责任。
将场地转让给第三人或和其他租户交换场地的，应先征得甲方的书面同意，按规定办理相关手续，并不得出租、转让、转借营业执照。
应按照甲方的要求提供有关本人或本企业的备案资料。
建筑物外立面及建筑物内部非乙方承租场地范围内的广告发布权归甲方所有，未经甲方同意，乙方不得以任何形式在上述范围内进行广告宣传。
租赁期间，乙方不得改变租赁物的用途。
乙方有下列情形之一的，甲方有权解除合同，乙方应按照_________的标准支付违约金：
未按照约定的用途使用场地，经甲方_________次书面通知未改正的。
进行其他违法活动累计达_________次或被新闻媒体曝光造成恶劣影响的。
将场地擅自转租、转让、转借给第三人，或和其他租户交换场地的。
逾期_________日未支付租金或水电、_________等费用的。
违反保证金协议的有关约定的。
未经甲方同意连续_________日未开展经营活动的。
甲方或乙方因自身原因需提前解除合同的，应提前_________日书面通知对方，经协商一致后办理解除租赁手续，并按照_________的标准向对方支付违约金。因甲方自身原因提前解除合同的，除按约定支付违约金外，还应减收相应的租金，并退还保证金及利息。
第十条其他违约责任。
甲方未按约定提供场地或用水、用电等设施或条件致使乙方不能正常使用的，应减收相应租金，乙方有权要求甲方继续履行合同或解除合同，并要求甲方赔偿相应的损失。
甲方未按约定投保致使乙方相应的损失无法得到赔偿的，甲方应承担赔偿责任。
乙方未按照约定支付租金或水电等费用的，应每日向甲方支付迟延租金或费用_________%的违约金。
第十一条免责条款。
因不可抗力或其他不可归责于双方的原因，使场地不适于使用或租用时，甲方应减收相应的租金。如果场地无法复原的，本合同自动解除，应退还乙方保证金及利息，双方互不承担违约责任。
第十二条专用设施、场地的维修、保养。
乙方在租赁期间享有租赁物所属设施的专用权。乙方应负责租赁物内专用设施的维护、保养、年审，并保证在本合同终止时专用设施以可靠运行状态随同租赁物归还甲方。甲方对此有检查监督权。
乙方对租赁物附属物负有妥善使用及维护之责任，对各种可能出现的故障和危险应及时消除，以避免一切可能发生的隐患。
乙方在租赁期限内应爱护租赁物，因乙方使用不当造成租赁物损坏，乙方应负责维修，费用由乙方承担。
在租赁期限内如乙方须对租赁物进行装修、改建，须事先向甲方提交装修、改建设计方案，并经甲方同意，同时须向政府有关部门申报同意。如装修、改建方案可能对公用部分及其它相邻用户影响的，甲方可对该部分方案提出异议，乙方应予以修改。改建、装修费用由乙方承担。
如乙方的装修、改建方案可能对租赁物主结构造成影响的，则应经甲方及原设计单位书面同意后方能进行。
第十三条租赁场地的交还。
租赁期满未能续约或合同因解除等原因提前终止的，乙方应于租赁期满或合同终止后_________日内将租赁的场地及甲方提供的配套设施以良好、适租的状态交还甲方。乙方拒不交还的，甲方有权采取必要措施予以收回，由此造成的损失由乙方承担。
第十四条声明及保证。
甲方：
甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
甲方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
乙方：
乙方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
乙方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
第十五条保密。
双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密（技术信息、经营信息及其他商业秘密）予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。
一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。
第十六条不可抗力。
本合同所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。
如因不可抗力事件的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。
第十七条通知。
根据本合同需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用_________（书信、传真、电报、当面送交等方式）传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
各方通讯地址如下：_________、
一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起_________日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。
第十八条争议的处理。
本合同受_________国法律管辖并按其进行解释。
本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：
（1）提交_________仲裁委员会仲裁；
（2）依法向人民法院起诉。
第十九条解释。
本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。
第二十条补充与附件。
本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。
本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，双方各执_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。
甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________。
授权代表人（签字）：_________授权代表人（签字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
签订地点：_________签订地点：_________。
驾校合同篇十八
二、合作期限。
日期：________年_______月_______日至_______年_______月_______日。
三、合作内容。
1、甲方与乙方合作，乙方需保证甲方学生的学车安全。不违规，不混乱收费。
2、乙方按照甲方的要求在自己力所能及的范围内为甲方学生提供学车便利。
3、甲方在一些需要乙方帮助的情况下，乙方需力所能及帮助甲方，如学生赞助等。
4、乙方为甲方学生提供实习岗位、兼职机会。
四、甲乙双方权利与义务。
1、乙方应为甲方无条件提供驾校的招生情况、以及交通行规变动情况，及时提醒学生学车事项。
2、乙方应该及时告知甲方驾校内部价格变动、车型变动等有关情况。
3、乙方除学车正常支出外不得额外收费，确保学生的权益得以保障。
4、乙方需保障甲方学生的学车安全以及考试情况。
5、乙方在不影响学校正常教学工作前提下，提供教学设施、设备、师资为甲方提供学习。
6、乙方需在条件允许的情况下为甲方学生提供岗位实习工作。
7、在甲方举办一些活动的情况下，乙方需对甲提供一些力所能及的帮助以及赞助。
8、甲方需要对乙方进行宣传工作，扩大乙方的知名度。
9、甲方负责培训学员的报名以及学费的收缴工作。
10、甲方有权对乙方的学车情况进行监督。
11、甲乙双方在合作过程中不得弄虚作假。
五、其它：
1、本协议经双方代表人签字后生效;。
3、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具同等效力;。
4、本协议内容不得泄露给任何另三方，否则视为违约。
甲方：_______________乙方：_______________。
(签字或盖章)(签字或盖章)。
甲方代表：_______________乙方代表：_______________。
