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监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇一
1、路基施工：
我合同段截止目前裴家沟2号隧道进口至起点段路基弃方完成120834m，黄石岩隧道与裴家沟2号隧道之间路基弃方完成40213m，黄石岩隧道出口至终点路基弃方完成50959m，完成弃方合计：2120xm；截止目前裴家沟2号隧道进口至起点段路基利用石方完成86377m，黄石岩隧道与裴家沟2号隧道之间路基利用石方完成23797m，合计完成利用石方110174m。
2、路基防护施工：
我合同段截止目前已经完成浆砌片石2250m。
3、涵洞工程：
zk38+408钢筋混凝土盖板已完成。zk39+163.2钢筋混凝土圆管涵已完成。
4、隧道施工：
（1）黄石岩隧道左线出口上导洞身开挖及初期支护完成322米；仰拱完成262米；二次衬砌220.6米。
（2）黄石岩隧道右线出口
上导洞身开挖及初期支护完成404米；仰拱完成283米；二次衬砌212米。
（3）黄石岩隧道左线进口
上导洞身开挖及初期支护完成24米；因洞口出现裂缝，处理方案下发后，我部迅速组织施工挡墙施工，挡墙施工基本完成。
（4）黄石岩隧道右线进口
上导洞身开挖及初期支护完成430米；仰拱完成330米；二次衬砌294米。
（5）裴家沟2号隧道左线进口
上导洞身开挖及初期支护完成329米；仰拱完成253米；二次衬砌183米。
（6）裴家沟2号隧道右线进口
上导洞身开挖及初期支护完成317米；仰拱完成230米；二次衬砌170.7米。
5、改线工程
截止目前改线工程完成弃方44100m3，；完成填方39063m3。
对所有进场人员进行了安全教育培训，对施工队人员进行了岗前教育培训，对各项施工作业进行了安全技术交底，警钟常鸣。
1、质量进度相辅相成。
2、牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，严把质量关。
3、质量管理领导小组，对质量工作进行检查、监督、指导。
4、严格贯彻《工程质量管理办法》，对每道工序进行术交底，并对执行情况进行跟踪检查。
5、对重点工程施行全过程质量控制，严格执行工程监理报检制度，对隐蔽工程进行全过程旁站并留影像资料。
1、我部施工的黄石岩隧道左线进口因山体原因出现裂缝，无法正常施工，处理裂缝需时间较长，严重影响工程进度。
2、黄石岩隧道左线出口因围岩较差，在zk40+142处掌子面出现滑塌现象，严重影响了工程进度。
3、近期因雨水较多，施工所需材料进场受到一定影响，影响了工程正常施工。
1、防护工程：加大人力投入，加快防护施工。
2、隧道工程：加大人员机械投入，加快隧道二次衬砌及仰拱的施工，保证施工安全距离。
3、黄石岩隧道左线出口塌方处理要加大人员机械投入，加快施工进度，计划到20xx年10月25号处理完成。
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇二
借土填筑:完成41250m3,完成计划的36.24%
砂砾填筑:完成20780m3,完成计划的50.68%
结构物台背回填:完成1350m3,完成计划54%
强夯:完成28869m2,完成计划100%
灰土桩:完成99945m,完成计划74.1%
涵洞:折合完成5个,完成计划71.4%
通道:折合完成0.5个,完成计划50%
承台:完成1个,完成计划20%
墩柱:完成1个,完成计划25%
盖梁:完成1个,完成计划16.67%
6月上半月施工进度不理想,主要问题有两点:一是前期砂砾质量不好,砂砾料进场比较困难;二是因施工现场不规范,导致停工整顿耽误了施工进度。
2、下步工作计划
⑴ 要求各施工队伍再增加农民工,以保证涵洞施工进度要求。
⑵ 涵洞、通道施工用大块钢模由经理部统一调配,提高大块钢模的利用率,并增加钢模400m2,目前全经理部共有能使用的大块钢模共4648.8m2。
⑶ 尽快结束特殊路基处理,能施工的灰土桩计划在6月18日完成,碎石桩能施工部分计划在6月20日完成,能施工灰土垫层的段落全部完成灰土垫层施工。
⑷ 增加机械设备的投入,拟在现有设备的基础上再增加一台平地机,30辆运输车。
⑸ 协调砂砾运输道路,保证砂砾运输进场通畅,确保每天砂砾的供应量能满足现场实际施工需要。
⑹ 结合实际情况,到6月底我部计划完成特殊路基处理、13.2万方路基填筑,灰土垫层6万方,完成7个涵洞、1个通道,完成承台1个,墩柱1个,盖梁2个,现浇梁支架基础处理1联,预制板安装260块。
1、涵洞外观质量
我标段涵洞外观质量问题突出表现在错台错缝,水、气泡多,砼表面龟裂。
涵洞错台错缝,尤其是k15+295涵洞表现的尤为突出,我标段及时召开了现场会,对该涵洞达不到质量标准的段落已经进行了报废处理,并对相关责任人进行了处罚。针对此问题,我部在以后施工过程中将在结构模型制作上下工夫,重点是钢模的打磨、固定、加固及砼浇注前的检查,同时要求必须按照自检体系进行各级检查。再次向施工班组强调若外观质量达不到要求的必须无条件进行报废、返工。
砼结构水、气泡及水印多的问题,后面施工过程要重点控制商砼质量、现场振捣操作及施工工序安排。试验室定期和不定期的对拌合站进行检查及原材料的抽检,尤其是水泥及外加剂的质量,每次浇砼前,试验室派人员检查砼出厂质量,控制入模坍落度及温度。砼振捣除要选用有经验的振捣工人外,还采用二次振捣技术。另外,合理安排各工序施工时间,在浇注砼时,避免附近段落路基施工同时有碾压作业。
砼表面龟裂的问题,除要严格控制砼质量外,还要加强砼收面及养护工作,砼表面收面以后采取二次收面的.办法,即在浇注完成时收面一次,在初凝前再收面一次。及时对浇注完成的砼表面进行覆盖,并洒水养护,我部成立了专门的养护队,配水车一台,每天不间断的对结构物进行养护。
2、路基规范施工
进入路基填筑施工以来,我部存在诸多问题,主要表现在不规范及未严格执行施工标准。突出的有以下几点:砂砾材料粒径及含泥量超标、路基填料摊铺过厚及不均匀、局部拌合深度达不到要求、灰土垫层部分环节不规范、接茬处理不符合要求、路基边线不清,灰土桩夯击次数不够等。
关于砂砾材料粒径及含泥量超标的问题,我部对已经进场的材料作了清退出场的处理,在以后管理过程中,必须严格控制砂砾质量,不合格的坚决清退,同时料场由项目经理部自己控制,从源头控制质量,并在料场设置过筛设备,在工地现场,配备农民工清理超粒径的砾石。
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇三
一、前期工作
⑴、2303b施工标目前存在的主要问题，还是下桥站交通疏解手续未办妥。现在造成绿化迁移工作比计划滞后40天，交通疏解手续的协调工作经历了反反复复，5月16日前，水果市场前提出增加二车道；5月16日说可以取消（不增加）；5月17日，又提出只增加一车道；昨天按增加一车道测量放线。预计下周能把交通疏解方案办妥，进行绿化迁移工作。下一步应做的'工作，督促绿化迁移施工单位加快拆迁进度，缩短拆迁时间，以减轻后续施工工期的压力。
⑵、红木家私广告牌是个钉子户，权属单位不愿意协商迁移。一汽丰田东城店标志牌协调难度大，下桥站附近的红木家私店和一汽丰田东城店前都有新建结构物，考虑到与其产权单位的协调难度大，建议从设计角度做出适当调整。
⑶、下桥站小里程端排水涵改造（位）设计中，横跨莞龙路的部分考虑到盾构吊装作业场地属地基加固区，该涵距基坑的距离应适当加大。
⑷、下桥站的施工要求工期已经很紧张，请施工单位进一步细化工期安排（计划，包括管线改迁工程在内），研究赶工期方案。
⑴、方案不够完善，退回补充的多。管理人员资质、上岗证未送审；施工组织设计未送审。
⑵、大盾构设计方案汇报未进行。
三、对中铁二局提出的区间矿山法优化为盾构法方案 ⑴、根据地质情况看符合土压盾构施工，榴花站-下桥站隧道洞主要穿越中风化粉砂岩〈7-3〉、微风化粉砂岩〈7-4〉适合土压盾构施工。
⑵、分析风险因素，工法对比，盾构法极大的降低质量、安全风险，同时减少两次进出洞的风险。
⑶、经济造价分析可节约1千万左右
⑷工期上，由于此方案为重大变更，须局技术负责人审核确认并签章，同时须要厂家提供具体的设计参数，保证其掘进速度后此方案才可以进行变更。
华南/中大监理联合体2201b标监理部
2011年5月19日星期四
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇四
各位领导你们好！
一、人员管理方面：
由于桥梁每一道工序完成后，人员动态有较大的变化，项目部对新进场的人员都要进行三级安全教育、安全技能培训、各工种的安全技术交底，对特殊工种人员的操作证逐一核对、对新进场人员进行安全法律、法规等相关的安全防护知识的考试，购买所有进场人员的意外伤害保险。对已退场的人员及时的办理离场登记手续。
二、对施工现场机械设备方面：
工环境作了交底。对三座桥的现场起重机及临时用电设备、配电箱的安全状况做到设备责任到人，现场电工每天必须做好设备的防护罩、接电线路、保安器的检查工作并有记录，要求起重机械操作人员对各关键部位加强监控，遇有机械故障及时维修，保养并提供维修单。 根据桥梁办、总监办下发“冬期安全生产”的文件精神，我们及时的对施工现场的各类机械进行了安全检查，并要求各机械责任人加强冬期机械的保养（换适合冬期施工的油及采取一些保温措施）。
三、及时召开安全会议
结合本项目部生产施工实际情况，对施工现场加强检查、督查的基础上还必须加强人员安全方面的统一认识，民主化管理，通过安全会议的平台，不断总结经验，分析隐患的排除方案，除每一月固定的安全例会外，我们项目部还在每一个分部分项开工之前都要组织召开质量、安全分析会对主要容易产生危险源的地域预先采取防范措施。
四、现场安全检查：
项目部为了加强现场安全管理实效性，杜绝过过场的麻痹思想，每个月项目部都要组织有主要负责人参进行安全大检查。11月28日项目部就以冬期安全生产大检查为主题进行了安全生产大检查，查出隐患6条，现场要求整改的3条，并就以上的安全隐患及时召开施工现场负责人会议给予通报，制定整改措施，限时落实到位。
五、危险地段的安全作业。
我们桥梁6标已进入上部施工，项目部制定了上部施工临边防护、防坠落、人行脚手板，上下斜道的方案及措施，三座桥梁运送材料的机械设备加强监控并指定专人指挥，做到定人、定机、定地域，确保措施落实到位。另外目前起重机械吊装作业或浮吊船作业，必须考虑做好高压线路下施工安全管理工作，我部目前这有塔园桥新建桥梁东侧有跨河高压线距离桥梁施工有50m左右，这对于塔园桥上部安装会造成一定的影响，为此项目部在塔园桥上部吊装安全方案方面采取了一些防范措施。对跨越我方施工段内的高压线路下施工实施专人跟踪。确保供电线路下施工安全。
六、 对预制场等施工现场临时用电不规范为实施跟踪检查。对查出的隐患督促整改，如：配电箱未上锁、配电箱缺门、配电箱内私接民用插座等不规范行为进行整改。
②高空作业临边安全网局部损坏未及时修复；
③施工现场部分作业人员不能按要求佩戴安全防护用品。
八、 下阶段工作计划：
第一；下一阶段就进入冬期施工了，根据冬期施工安全方案，对在大风、雨、雪、冰冻等恶劣的影响下施工，准备一些防范措施，备足应急用具，保温材料，规定机械设备的停放位置，临时施工作业棚 、配电箱、现场值班棚正在抓紧加固，临时用电电线破损的加紧更换，保证冬期安全施工的顺利进行。
第二；进一步落实施工现场的安全巡查，及时增补外丢失的安全标志牌；
第三；抓紧对施工现场作业人员的安全教育，督促施工作业人员按要求正确佩戴劳动防护用品。
第四；预应力张拉人员已到位，接下来项目部准备对作业人员张拉安全交底，安全教育并对张拉机具进行张拉前的安全性能验收，对作业平台安全空间落实到位。
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇五
巢湖凯奇监理公司和县分公司受和县信达房产的委托，承担本工程建设的监理工作。为此，本公司成立了该工程项目部。监理部将在业主授权范围内对施工阶段全过程实施质量、进度、投资、安全文明施工等全方位的控制并监督施工单位严格遵守工程建设施工质量验收规范和强制性标准条文，严格履行监理合同，依据工程施工工程承包合同进行合同监理，协调建设单位与承包单位之间与建设工程合同的有关方面之间的联系活动，采取有效措施确保实现本工程的质量、进度、造价、安全等各项目标。
(一)现场监理组织机构:
总监:
现场监理:
(二)监理工作内容及程序
1、工程质量控制:
本工程施工全过程中，施工单位必须严格遵守国家、部、省现行工程建设标准规范及标准强制性条文中有关地基基础、砼结构、砌体结构、屋面防水、内外装饰及电气、给排水、消防等工程质量全部条文。
(1)图纸会审、设计交底、设计变更程序
①工程开工前，在监理与施工单位学审图纸的基础上，由建设单位组织图纸会审及设计交底会议。会议后由建设单位或监理整理出会议纪要，经设计核对无误后，经设计、建设、监理、施工等各方会签盖章生效。
②施工中，施工单位发现图纸有错、漏、碰、缺等问题，或由某种原因要求变更的，均填写工程变更单报监理工程师审查，监理工程师审查同意后，由建设单位转交设计单位编制书面设计变更文件，方可付诸实施。
③由甲方提出的工程变更，填写建设单位用表提交监理工程师审查同意后，由建设单位转交设计单位编制书面设计变更文件。
④设计单位的设计变更文件应先通知建设单位和监理单位，由监理工程师以"监理工程师通知单"形式发给施工单位。
(2)工程开工报告审批程序
施工单位(包括分包)开工前必须做好各项施工准备工作，然后填报《工程开工报审表》，并附上施工组织设计、进场材料和施工机械等质保资料、定位测量放线资料、首道工序专项施工方案，以及项目部现场施工管理人员情况一览表及有关职称岗位证书、特种施工人员上岗证等资料，经总监理工程师审批后报建设单位，同意后下达开工令。
开工具体条件:
①行政审批中心已核发施工许可证;
②施工组织设计已获总监理工程师批准;
③测量控制点、线已查验合格;
⑤施工现场道路、水、电、通讯已满足开工要求。
(3)施工组织设计(方案)报审程序
②要符合施工合同的要求;
③施工总平面图要合理，并符合现场实际情况;
④施工部署合理，施工方法可行，质量保证措施可行并有针对性;
⑤工期安排能够满足施工合同要求;进度计划要能保证施工的连续性;施工所需人力、材料、设备与进度计划协调。
⑦安全、环保、消防和文明施工措施要符合有关规定;
⑧季节施工、专项施工方案要可行、合理和先进。
施工单位在工程的重点部位，特殊工程施工和工程主要分部工程施工，在施工前均向监理工程师投交详细的书面施工方案，监理工程师在三日内回复。
根据旁站监理方案，须进行旁站监理的部位，施工单位在施工前(提前4小时)应通知监理部，监理将安排人员进行旁站。
(4)进场材料、构配件、施工机械报验程序
1、工程上所使用原材料、构配件(无论甲供、乙供)进入现场，施工单位在检合格后(需要复试的材料，须经监理见证取样后方可送样复试)，由承包施工单位项目经理签章，填写《材料(构配件)、设备进场使用报验单》，随本表应同时报送材料、构配件、设备数量清单、厂家质量证明文件(产品出厂合格证、材质化验单、厂家质量检验报告、厂家质量保证书、自检结果文件(包括要复检复试的合格报告等)。监理工程师应对进入施工现场的工程材料、构配件进行检验(包括抽检、平行检验、见证取样送验等)。检验合格后，监理工程师在该表上签认;检验不合格时，在该表上签批不同意验收，工程材料、构配件应清退出场。对进场钢材、水泥及防水材料未经监理审批同意，一律不得使用到工程上去。
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监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇六
一、工程进度：
1、11月10日，中交一公局第三项目部工地试验室通过验收。2、11月16日，10#拌和站通过娄指验收。
3、红阳河特大桥19-1#、20-1#钻孔灌注桩开钻。11月21日，管段内第一根桩基红阳河特大桥19-1#砼灌注完成。
4、龙潭湾大桥7-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#开钻。
5、民主隧道进口洞门边仰坡开挖，并进行了喷锚支护，正在施工导向墙。
6、禁山寨隧道进口、红岭隧道出口边仰正进行开挖。目前施工进展较慢，明显滞后业主下发的11月份生产计划。
二、监理工作情况：
1、人员情况：
目前进场共15人，其中监理工程师11名，监理员3名，资料员
1名。
2、监理工作
⑴、熟悉设计图纸、规范合同文件及业主相关的要求，审查施工方案。
⑵、监理人员进驻现场，按照公司标准化管理要求施工单位进行前期准备工作，督促施工单位落实人员设备机械进场。先期开工点，严格按照图纸、验标，监理程序进行监理，确保安全质量。
⑶、11月8日在监理三分站三楼会议室召开监理三分站第一次监理例会。
⑷、本期的具体监理工作如下：本期共验收检验批4个。测量平行观测3次，原材料见证试验2次。下发监理工程师通知单2份，1份回复，1份未回。下发工作联系单6份。安全专项巡视8次，环保专项巡视6次。
三、施工中存在问题
1、开工初期，我管段内施工中已遇到多处溶洞：11月17日12时红阳河特大桥20-1#钻孔时出现溶洞；11月19日分龙潭湾大桥7-1#、7-5#钻孔时出现溶洞；11月19日龙潭湾大桥4-4#、4-10#钻孔时出现溶洞。鉴于我分站管段内溶洞地质发育情况，我分站将加强对溶洞地质勘探、处理监控。
①、龙潭湾大桥、红阳特大桥施工现场电缆线没有埋地或架空
铺设。
、7号拌合站爬梯整体结构处于危险状态。爬梯水平方向仅
靠几块砖头保持平衡。
、发电机发电设备没有搭设防护棚，直接用塑料薄膜覆盖，
存在火灾隐患和影响设备正常运行，不符合现场安全文明施工。
④、dk196+330
民主隧道钢供架底部已形成2.5米深坑存在安
全隐患。
3、施工便道尤其是雨天泥泞不堪，影响施工。以上存在问题，要求施工单位认真及时进行整改落实，同时要对管理人员、工人进行培训，项目部加强管理，避免重复出现类似的问题。
三、下一步工作安排及要求
1、督促施工单位上报相关专项施工方案。
2、对进场人员及机械设备进行审查。
3、对原材料加强控制，保证进场材料符合要求。
4、复核施工单位测量资料，按要求进行平行观测和见证测量。
3、抓好钻孔桩质量安全工作，确保质量安全满足要求。4、对隧道洞口、明洞施工重点监控。
4、要明确监理目标，认真落实监理岗位责任制，加大现场巡视旁站力度，严格工序检验把关，严格问题整改落实，确保工程质量和施工安全。
5、要进一步规范监理程序，对于现场存在的各类问题要及时制止和纠正，防止因工作失职造成质量安全事故。现场施工安全生产达不到条件，存在严重质量安全问题的，要坚决硬起手腕，该停工整顿要及时停工整顿，绝不转序施工。
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇七
一、进度情况：
(一)工程形象进度
二局：
1.施工进度:
1）韦西区间：围护桩53根，冠梁挡土墙各82，旋喷桩508根全部完成。吊出井挖方累计完成5210立方，剩余1590立方。钢支撑累完2层166米，剩余1层86米。钢围檩累完1层78米，剩余1层78米。管棚累完12根，剩余32根。
2）韦斗路车站：还未正式开工。
2.协调问题:需业主协调产权单位完成污水管、10kv电缆、自来水管、西南角戒毒局征地、西北侧公交枢纽站征地问题。
(二)形象进度与计划对比分析
二局：
1）韦西区间：
土方开挖及弃置9月份计划5200方，8月21日至9月20日完成5210方，完成计划的100.1%。
钢支撑及钢围檩9月份计划300米，8月21日至9月20日完成244，完成计划的81.3%。 大管棚9月份计划440米，8月21日至9月20日完成120米，完成计划的27.3%。
2）韦斗路车站：
9月份计划：取决于市政一公司道改进度，力争完成二期永久围挡。
——截止到9月20日，东侧永久围挡完成220米，西侧因道改进度迟缓还未进行围挡。
陕西兵器tjjl-2标tjsg-6标监理组
二零一六年九月二十日
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇八
一、项目进展情况总结
苏州轨道交通4号线11标工程范围为两站两区间土建施工。两车站分别为地下两层车站江陵西路站和花港路站；盾构区间分别为兴中路站～花港路站区间、花港路站～江陵西路站区间。
1、项目经理部驻地建设、管理人员到位情况
目前项目经理部驻地建设5栋房屋（民工院除外）全部搭建完成，正在进行水电及其他室内配套设施安装，场内道路和地坪硬化基本完成。
截止4月8日项目部到位管理人员22人，其中班子成员4人，部门负责人7人，技术及其他管理人员11人，已正常展开工作。
2、花港路站征拆工作及道路翻交情况
花港路站两个鱼塘征地仍未进展，道路及管线改移在项目部进场前已经完成；项目部已将施工占地范围在现场对居民进行了公示，公示计划于4月11日对鱼塘进行抽水；业主提供的配电房已完成电力接入。
3、江陵西站征拆工作及道路翻交情况
江陵西路站管线未进行改迁，江陵西路向北翻交场地在项目部进场前已经硬化完成，目前鲈乡北路西侧翻交场地征拆已经落实，交通疏解方案已得到交管部门审批。影响一期翻交道路的围墙、花坛已平整拆除，等待路面施工。
4、花港路站～江陵西路站盾构区间中间风井现状
带来严重影响。目前风井位置处仍为水塘和堆置的淤泥，无进场道路，在其东侧太湖大堤南边坡上有土路及泵站道路，修整后可用于重型车辆进场道路，需相关单位沟通配合，尽快落实安装变压器和进场路口。
5、测量交桩情况
项目部已与测控中心完成交接桩手续，加密点已埋设完成，导线复测已完成，花港路站和江陵西路站主体位置初放样已完成。
6、施工人员及设备准备情况
临建施工人员已经进场施工，后续施工人员已经落实，根据现场作业面的展开可立即进场。
目前已进场1台挖掘机、3台临建土方短驳渣土车及部分小型机具。其他大型施工设备已落实，根据工程进展情况随时可以进场。
7、其他
应急救援队组建：正在按照招标文件要求采购设备及物资，计划15日前能够到场。
安全管理方面：正在进行安全策划及报监备案准备工作。
二、下阶段工作安排
1、动迁方面
在建设分公司动迁处的统一部署下，服从领导、顾全大局，不遗余力的做好配合工作，同时主动积极创造施工条件，尽早开始围挡等临建施工，力争早日正式开工。
2、驻地建设方面
加快驻地临时设施的建设进度，计划在4月中旬入驻。
3、内部工作部署方面
（已完成咬合桩、工法桩、钻孔桩、综合应急预案、环境保护方案、试验检测方案、临建方案），制定总体施工计划和工筹安排等工作。
中铁上海工程局有限公司
苏州市轨道交通4号线土建工程ⅳ-ts-11标
2017年4月8日
监理例会汇报材料监理例会汇报材料安全方面篇九
在日常学习和工作中，我们接触到汇报的情况与日俱增，汇报就是把某个阶段做的工作，进行全面系统的分析、研究后报告给上级领导，大家知道正式的汇报怎么写吗？以下是小编精心整理的监理例会汇报材料，仅供参考，欢迎大家阅读。
20xx年11月23日
一、工程进度：
1、11月10日，中交一公局第三项目部工地试验室通过验收。2、11月16日，10#拌和站通过娄指验收。
3、红阳河特大桥19-1#、20-1#钻孔灌注桩开钻。11月21日，管段内第一根桩基红阳河特大桥19-1#砼灌注完成。
4、龙潭湾大桥7-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#开钻。
5、民主隧道进口洞门边仰坡开挖，并进行了喷锚支护，正在施工导向墙。
6、禁山寨隧道进口、红岭隧道出口边仰正进行开挖。目前施工进展较慢，明显滞后业主下发的11月份生产计划。
二、监理工作情况：
1、人员情况：
目前进场共15人，其中监理工程师11名，监理员3名，资料员
1名。
2、监理工作
⑴、熟悉设计图纸、规范合同文件及业主相关的'要求，审查施工方案。
⑵、监理人员进驻现场，按照公司标准化管理要求施工单位进行前期准备工作，督促施工单位落实人员设备机械进场。先期开工点，严格按照图纸、验标，监理程序进行监理，确保安全质量。
⑶、11月8日在监理三分站三楼会议室召开监理三分站第一次监理例会。
⑷、本期的具体监理工作如下：本期共验收检验批4个。测量平行观测3次，原材料见证试验2次。下发监理工程师通知单2份，1份回复，1份未回。下发工作联系单6份。安全专项巡视8次，环保专项巡视6次。
三、施工中存在问题
1、开工初期，我管段内施工中已遇到多处溶洞：11月17日12时红阳河特大桥20-1#钻孔时出现溶洞；11月19日分龙潭湾大桥7-1#、7-5#钻孔时出现溶洞；11月19日龙潭湾大桥4-4#、4-10#钻孔时出现溶洞。鉴于我分站管段内溶洞地质发育情况，我分站将加强对溶洞地质勘探、处理监控。
①、龙潭湾大桥、红阳特大桥施工现场电缆线没有埋地或架空
铺设。
、7号拌合站爬梯整体结构处于危险状态。爬梯水平方向仅
靠几块砖头保持平衡。
、发电机发电设备没有搭设防护棚，直接用塑料薄膜覆盖，
存在火灾隐患和影响设备正常运行，不符合现场安全文明施工。
④、dk196+330
民主隧道钢供架底部已形成2.5米深坑存在安
全隐患。
3、施工便道尤其是雨天泥泞不堪，影响施工。以上存在问题，要求施工单位认真及时进行整改落实，同时要对管理人员、工人进行培训，项目部加强管理，避免重复出现类似的问题。
三、下一步工作安排及要求
1、督促施工单位上报相关专项施工方案。
2、对进场人员及机械设备进行审查。
3、对原材料加强控制，保证进场材料符合要求。
4、复核施工单位测量资料，按要求进行平行观测和见证测量。
3、抓好钻孔桩质量安全工作，确保质量安全满足要求。4、对隧道洞口、明洞施工重点监控。
4、要明确监理目标，认真落实监理岗位责任制，加大现场巡视旁站力度，严格工序检验把关，严格问题整改落实，确保工程质量和施工安全。
5、要进一步规范监理程序，对于现场存在的各类问题要及时制止和纠正，防止因工作失职造成质量安全事故。现场施工安全生产达不到条件，存在严重质量安全问题的，要坚决硬起手腕，该停工整顿要及时停工整顿，绝不转序施工。
