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报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇一
我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。
（一）、养护队伍建设
1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。
（二）、防汛保通
1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。 大学排名
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。
（三）、除雪保通
冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。
（四）、养护内业建设
由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。
（五）、早春养护工作
1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。
（六）、保洁美化工作。
对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到99%，全年保洁量为13,541.5km。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。
（七）、病害修复工作
我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的设施及时申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。xx年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。
我站xx年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：
1、人员素质还有待继续提高；
2、个别职工工作态度不够端正；
3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。
明年着重要加强以下几方面的工作：
1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；
2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；
3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益；
4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇二
xx年，我组在上级部门的正确领导下，以防范和打击营运收费中营私舞弊、假冒逃费等行为，维护正常的收费秩序为指导思想，全面落实公司、管理处目标管理考核，按照《收费管理规程》和《收费稽查管理规程》的要求，以务实的态度采取有效措施开展稽查工作，维护了正常的收费秩序，确保了路费收入的“颗粒归仓”。
１、完成稽查工作指标和目标管理考核任务。一年来采取抽查、巡查、专项重点检查方式对管理处内各站进行例行稽查1439
人次，全年稽查时间达1980小时，覆盖率37.01%，全管理处稽查覆盖率83.27%,全面完成目标管理考核的各项任务。
２、大力查处内部违规违纪的行为，实现以查促管，提高收费管理水平。一年来，检查发现违反收费操作规程的１０人次，其中给予站内严重警告1人次,违反劳动纪律的１３人次，其中 通报批评5人次,备用金、密码箱管理不善的３次，账本记录不规范的２次，文明服务达不到要求的２人次。在内部收费稽查工作上，着重从三个方面加强稽查的力度。一方面，提高信息技术稽查的水平，充分利用管理处的远程图像和系统操作日志的查询功能，不用到现场就可以对各站实施远程稽查，有效提高稽查效率。另一方面，以异常事件和系统的操作流水记录和人工记录为突破口，加强对收费员操作的监督。第三，加强特殊时段和薄弱环节的巡查和稽查，最大限度填补稽查漏洞。通过各种形式的稽查，及时发现问题，有效促进收费站的收费管理工作。
３、对外稽查工作安全、有效开展。截止11月底，我组安全打击和协助营运部打击外部逃费车辆共xx辆，追缴路费xxxxx元。在打击外部逃费车的工作上，一方面加强逃费车辆的信息管理，年内整理和发放了《冲卡车汇总表》和《营运军车交费记录汇总表》给各收费站，以加强信息资源共享，共同打击。规范要求收费站将每日记录的《xx区域冲卡车／免费车记录表》输入电脑并以电子表格形式发送到稽查组，整理汇总加以分析，为确定重点可疑车辆提供了重要信息依据。另一方面，加强了与其它管理处和营运部的沟通，将可疑的并难以确认的车辆提供给营运部加以核实，必要时联合营运部对逃费车辆进行打击。
４、联合稽查效果良好。９月底联网收费后，由营运部组织牵头的联合稽查正式实行，在三个管理处联合行动进行稽查前，各站均能高度重视，并对站内的收费管理工作进行自查，有效地促进了站稽查小组的工作，并且对收费系列员工起到一个警示作用。从联合稽查中，还加强了与其管理处稽查组的沟通，吸收有效的稽查方法和经验，并且还加强联合对外稽查的信息共享。
５、稽查员素质有所提高。在日常工作中，坚持按照“作风优良、业务精通、乐于奉献”的标准加强队伍建设，力求建设一支思想作风过硬、业务水平扎实、甘于奉献的收费稽查队伍。二是大兴业务学习之风，坚持开展以自学为主，集体组织学习为辅的形式进行业务学习。在实践过程中，有意识的使每位稽查员独立地调查和处理稽查中遇到的问题，锻炼提高他们的业务水平和独立处理事情的能力。今年先后组织参加营运部举行的联网收费稽查培训和组内的业务知识培训，从一定程度上提高了队伍的业务素质。
６、完善内部收费投诉档案。截止到11月底，收到和处理营运部转来顾客投诉103宗，其中关于收费纠纷占总数的36.8％，服务态度占总数的27.1％，找假钞占14.5％，塞车占8.7%。经过调查分析，责任在我方的4宗，在司机方的33宗，有利于司机方的66宗。责任在我方四宗投诉个案，其中有两宗是xx站收费员因为输错车类误收费，证实后已给予司机退款处理，另外一宗是服务态度和入口发无入口信息卡的投诉。在调查处理投诉事件后，对于典型的案例我组加以整理，并将投诉处理表复印给各站，建立案例分析，有效预护类似责任在我方的事件再次发生。
７、充分发挥稽查组作为协助处理收费站塞车等突发事件的后备军作用，实现联网收费有序进行。随着车流量的不断增大，太平长安等站的塞车频频出现，年内我组多次给予站场协助，同时还加强现场对人工收费的监督，有效防止收费员工利用人工收费进行作弊，确保联网收费有序进行。
一年来加深了我们对什么是稽查，怎么样开展稽查工作，建设怎么样的稽查队伍，怎样建设稽查队伍的认识。
１、坚持以防范和打击营运收费中营私舞弊、假冒逃费等行为，维护正常的收费秩序为指导思想。
2、坚持做好信息管理，建立信息反馈制度，确保安全、高效开展对外部稽查工作。
3、坚持从规范收费管理入手，利用系统功能和录像等先进监控稽查设备，以异常事件和操作记录为突破口，加强对收费系列人员的监控。
4、要善于抓住重点时段、重点事件和重点人员的跟踪稽查，以提高稽查效率。
５、要持续提升稽查员的业务水平和独立处理突发事件的能力。
一年来，虽然在对内部和外部稽查工作上取得了一定的成绩，但我们还清醒的看到，工作中仍存在不少的困难和问题。
１、随着联网收费的范围逐渐扩大，行驶里程的延长，路费的提高，对于通行车辆实施逃费更有诱惑力。
２、外部逃费车辆越来越熟悉高速公路收费站场运作，假冒免费牌证的技术和手段越来越高明，增加了对外部逃费车辆打击的难度。
３、联网收费后部分收费运作产生变革，系统功能和运作规定仍未修改完善。
４、车流量不断增加，站级稽查小组必将转移精力放在疏通车流上，相对减弱站级稽查小组的对站内实施稽查的力度。
５、入口发卡车道缺少录像稽查的手段。
６、xx站北出外来拾卖司机的弃票或伪发票的情况，屡禁不止，对站的安全和车流量造成影响。
明年是逐步实现区域联网收费的一年，面对车流量的不断增长，面对内部收费人员和外部逃费车辆的复杂变化，必将会出现更多新的更具挑战性的问题，我们必须从稽查方式和内容上创新变革，适应新形势下的稽查工作。
１、转变和完善稽查方式、方法，提高稽查效率。
（１）更加注重现场稽查与远程信息技术稽查的结合。
（２）更加注重日常的巡查与特殊时段稽查的结合。
（３）更加注重全面的普查与异常事件稽查的结合。
２、完善稽查内容，抓住稽查重点方向，适应联网收费的新要求。
（１）加大力度规范联网收费后各收费程序的运作。
（２）加强人员信息档案的建立，尽可能多的掌握收费系列人员动态，持续跟进。
（３）坚持安全、合法、高效的原则，重点做好逃费车的信息管理，加强与营运部和其它部门的沟通，加大力度打击逃费车辆。
（４）加强出口免费车放行和收费员收费操作的事后监督。
（５）加强入口发卡的管理，重点关注靠近主线的发卡广场的运作，防止倒卖入口卡；加大力度查处免费车误发卡，发无入口信息卡的行为。
（６）加强备用金、弃钞、路费等资金方面的稽查。
（７）建立完善的的投诉处理规程，每季度对事件进行分析通报。
３、着力提高稽查队伍的综合素质，特别是要加强稽查员业务知识和独立处理突发事件的能力，持续提升稽查水平。
展望明年，我组会全面贯彻落实目标管理考核的要求，认真分析车流不断增加、联网收费范围进一步扩大等新形势出现的新问题，积极研究新对策，有效开展稽查工作，确保维护正常的收费秩序和营运管理秩序。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇三
1、完善监理组织机构与质量质量保证体系，落实质量责任
我总监办根据监理服务合同与工程实际开展情况，积极向公司汇报与联系，配备满足合同与工程施工需要的监理人员，建立符合合同及施工要求的监理机构，建立与完善了质量保证体系，按专业分工，明确各专业监理工程师与监理员、质检试验员的职责与权限。
2、重视质量通病处理，重视新技术、新材料、新工艺的应用
我办注重对关键部位和重点部位及隐蔽工程实行全过程旁站，如№7、№8合同段将本标段的预制箱梁交由南宁预制场预制，我办针对此情况向南宁预制场派驻了现场监理员进行全过程旁站，专业监理工程师、总监经常性的对预制场进行巡查，切实的做好预制箱梁的质量控制工作。我办同时还注重处理和解决施工中影响质量的各种通病，如路基土方压实厚度应保持在25cm以内，在多次的区质监站检查中，本工程的路基质量均为合格。为保证砌筑工程质量，所有砌筑用砂浆均要求使用搅拌机进行拌制，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由于拒不执行我办对砂浆拌合必须使用搅拌机的要求，被我办勒令暂停质检资料的签认，暂停工程计量支付，最后经过整改№7全部砂浆拌制都采用搅拌机进行拌合。
3、做好试验检测工作
试验检测工作是评定工程质量的基础工作，为此我办专门成立了
检测组，专门负责施工现场的试验检测工作，一切以试验检测数据说话。同时我办加强了对试验检测人员技术业务水平的培训，在工程开工前，我办对试验检测人员与现场监理员进行了各项试验检测操作规程与检测方法的培训，使试验检测人员和现场监理员熟悉和掌握各项试验检测手段与方法。对开工后进入我办的检测人员和现场监理人员，我办也要求先到中心试验室进行培训、学习以熟悉各项试验检测手段与方法。另外我办的试验检测人员均通过了试验检测的上岗的考试，现实全部持证上岗。
4、严格施工操作、加强施工工艺管理，明确监理程序
工程质量是在施工操作、施工工艺中形成的，所以严格施工操作，加强施工工艺管理，控制好每道工序的质量，明确施工监理程序，是实现工程质量从事后监理转向事前控制的有效手段。为此，在每道工序施工前，我办根据施工工艺与操作方法设置工序质量控制点，明确每道工序的质量控制点及关键部位，并对这些关键部位进行重点监控，使每道工序都处于良好的控制状态，同时及时检验工序质量，及时掌握质量状态，及时发现问题及时处理，任何未经检验的工序都不允许进入下一道施工。本工程的全部涵管均由南宁生产厂家进行生产，在确定生产单位时，我办先对生产单位的生产资质进行了审核，并到生产现场检查生产条件情况，只有各生产条件满足涵管预制要求的厂家才能承接本工程的涵管预制工作，确定生产单位后，我办向预制现场派驻了现场监理员，对现场预制工作进行监控，专业监理工程师、总监不定时的进行巡查，从而保证了预制涵管的质量达到设计要求。
5、正确对待质量缺陷和质量事故
影响工程质量的因素很多，施工中稍有疏忽，就会出现质量问题，产生质量缺陷或质量事故，当出现质量缺陷或质量事故时，要正确对待。在施工监理工作中，一旦发现有违反技术规范和规程施工的都要及时制止并认真处理。№11合同段盖板涵盖板预制，在进行施工时不通知监理进行模板检查、钢筋检查、施工配合比检查，擅自进行盖板预制施工，我办发现此问题后，对已经预制的盖板进行了破体检查、强度回弹，对正在施工的混凝土进行了抽样，发现混凝土强度达不到设计要求。为此我办对№11合同段下达了工作指令，废除该批次的预制盖板，并再次强调了监理工作的程序，要求承包人必须按照监理程序进行施工。20xx年我办所辖合同段均无质量事故发生。
6、加强计量机具的标定工作
工程建设中必须要使用到大量的各种计量器具，计量器具的准确与否对工程质量有很大影响，因此，我办注意监控各类进入工地的计量器具的质量，要求进场使用的各种计量器具必须经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用，同时要定期进行标定检查。如我办对各项目部进场的试验仪器、测量仪器，都要求经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用，并且要求在有效期将满前必须再次进行检验。
7、搞好质量教育，提高质量意识
我办重视质量教育工作，制定了质量教育计划和目标。我办组织了多次各类业务学习和业务培训班，使监理人员掌握和熟悉工程施工规程、程序，掌握工艺要求、质量标准。同时我办还实行“轮训”制度，所有的现场监理人员必须到中心试验室进行试验工作，以熟悉试验检测程序和检测方法。同时我办还鼓励支持监理人员参加各类资格考试。
1、做好承包人施工进度计划的审查
根据建设办提出的施工进度目标，我办对承包人每月提交的施工进度计划进行认真审查，力求计划安排合理、紧凑，有利于安排与指导施工，对滞后工程，要求承包人及时调整计划并采取有效措施，确保按质按期完成工程施工任务。
2、督促承包人按施工进度要求配足机械设备
由于本项目进度要求压力较大，承包人必须加大施工机械设备的投入才能保证施工进度的要求，所以我办特别注意对施工机械的安排，施工工作面的开展的问题，我办要求承包人要“多点开花。以点带面”全力推进施工进度，以满足建设办施工进度的总体目标的要求。在不同的施工时段，我办根据施工现场的情况，把施工机械设备数量、施工技术人员具体化，明确各合同段进场的施工机械设备数量和施工技术人员资质要求、数量要求。为此我办多次对各合同段下达了通知和工作指令，要求承包人切实的落实各项要求，以确保工程施工的进度。
3、明确进度控制重点，对进度控制关键点给予重点监控
我办所辖路段，由于路段内土质都较差，无法达到路基填料的要求，所以需要大量从线外借土，因为土场征用难度大，所以造成路基工程迟迟无法开展，严重的影响了本工程的施工进度。我办发现这个情况后，汇同建设办与施工单位一起寻求解决的办法。首先，我办对线内所有的挖方路段全部重新做土工试验，重新对土的质量进行评定。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇四
民主管理工作是工会工作的核心，也是工会工作的主要职能。我们按照《工会法》的要求，今年一月份认真组织召开了第七届三次职工代表和会员代表大会，在会议召开之前首先将提案表下发到各个工会小组，使代表们和会员们有充分的时间和机会进行讨论，把对公路建设和各项工作有力度的提案提交到职代会上，这一方法收到良好的效果，本次职代会上收到提案 条，管理方面 条，职工生活福利方面 条，提案的收集为领导的决策提供了有利的数据和思路。在职代会上，我们严格按照程序，通过审议了局《行政工作报告》和《工会工作报告》，通过了《行政财务工作报告》和《工会财务工作报告》，讨论通过了新修订的局《绩效考核管理规定》，通过了局《人事管理规定》，这些规定的出台，为我局今后管理工作起到了良好的促进作用。会上有九位中层干部进行了述职，对十一名中层干部进行了测评。会后，对有不称职票数的中层干部进行了分析，对于确有问题存在的进行了个别谈话，指出了存在的问题，明确了努力方向。通过这一形式，提高了中层干部的工作积极性，对于全年工作的开展打下了良好基础。会议严格按照有关规定的要求进行，整个会议开的很成功，广大职工代表参政议政的自觉性都比较强，通过这次会议，使我局的民主管理工作又有了新的进展和提高。
为更好地抓好全局的工会工作，今年我们根据大通公司的实际情况，为了使公司的职工更直接的参与到单位的民主管理，在充分调研的基础上，征得上级工会的同意，严格按照工会法的规定，组建成立了公司工会分会，建立了职代会制度，并召开了大通公司首届职代会和工代会。通过一年的情况看，取得比较好的效果。同时，各工会小组都能够按照局工会的要求，开展了丰富多彩的活动，使工会工作有条不紊的发展。
局工会十分重视维护职工合法权益工作，并把它作为工会的基本职能。特别是对于同职工利益相关的事情，我们都积极的给予关注，发现问题及时向领导反映，如职工关注的集资等问题，我们同领导多次进行了协商，防止侵害职工利益的事情发生。对于公司的工资发放也是局工会关注的一个重点工作，从今年初我们找公司领导座谈了解情况，并帮助解决了某些遗留问题，同他们一起学习《工会法》和《劳动法》的有关规定，杜绝了侵害职工利益的事情发生，保持了职工队伍的稳定。另外我们积极同局研究协商，为一线职工办理了意外伤害保险，解除了职工的后顾之忧。
根据全局统一安排，我们继续强化职工的政治、业务等方面的学习，利用岗位读书育人活动的开展，组织职工学政治、学业务、学科学、学技术，在工程、养护、执法人员中举办了法律、财会等学习班，并通过演讲、考试、交流等形式加强了大家的记忆、理解能力，起到了实效。同时，我们积极开展职工技术比武和劳动竞赛等活动，今年我们组织了财务人员业务比赛，组织了机关人员汉字五笔录入比赛，在职工中形成了比学赶超的学习热潮。通过一系列学习形式使职工的政治素质和业务水平都有了新的提高。在创建六型行业过程中，工会进行了大量的前期调研工作，并起草了实施意见，这项活动在全局范围内已开展起来并取得了较好的成绩。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇五
在县委、政府的正确领导下，在地区交通运输局大力支持下，我局以党的群众路线教育实践活动为抓手，以服务社会主义新农村建设为着力点，认真践行“三个服务”，突出抓好交通基础设施建设、农村公路养护管理、道路运输市场秩序、安全生产等工作，取得了显著成效，较好的完成了年初制定的各项工作任务，现将20xx年工作开展情况总结如下：
（一）重点项目
1、s226线-富蕴-可可托海公路建设项目，项目建设规模96公里，总投资11.4亿元，建设等级为二级公路。其中，第一合同段已开工建设，总投资6244万元，目前已完成4128.5万元。
2、打通县域巴拉尔茨温泉—红山嘴路口道路建设项目。项目全长38公里，建设桥梁4座，全长105.16米，总投资482.6488万元。10月6日已全部通车。
（二）续建项目
团结大桥续建项目已完工，完成4-25米大桥一座、16米小桥一座和1公里引道，完成投资1922万元。
（三）新建项目
1、“畅通富民”通油工程建设项目已完工，完成52.2公里，完成投资1675.45万元。
2、塔拉特-杜尔根林区牧道建设项目，项目建设规模22公里，目前已完成投资200万元，项目计划20xx年9月通车。
3、xx县苏普特河—哈德拉特牧道工程建设项目已完工，完成24公里，完成投资285万元。
4、xx县牧民定居点畜牧科技示范园道路工程已完工，完成6.3公里，完成投资283.67万元。
5、xx县20xx年定居点通达工程已完工，完成23.07公里，完成投资390.99万元。
6、吐尔洪乡阔克铁列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投资230万元。
7、西大桥人行道扩建项目已完工，桥梁全长153米，完成投资321万元。
（三）危桥改造和安保工程项目
1、危桥改造项目
xx县萨尔铁列克大桥改造工程已完工，完成投资551万元。
2、安保工程
g216线-s324线安保工程已完工，完成30公里，完成投资180万元。
（四）争取项目
1、达拉阿吾孜-沃尔塘赛通达工程已完工，完成20公里，完成投资429.78万元。
2、xx县s324k30+500岔口至乌孜木尔加村连通工程，项目投资340.24万元，预计20xx年7月完工。
（五）其他工作
1、交通运输局危旧住房棚户区改造项目9009㎡小高层全部完工，26户拆迁户已全部搬入新居。
2、蒙库资源路完成全年养护以及新建巴拉尔茨中桥、苏普特危桥改造工程，共计完成投资800万元。
（一）除雪保交通
为保障冬季农村公路安全畅通，20xx年冬至20xx春我局组织人员机械开展除雪保交通活动，共出动人员180余人次，出动大型清雪机械车辆80台班次，投入抢险抗雪资金15万元，除雪90万立方，共打通雪阻道路1530余公里。
（二）春季抗洪抢险工作
加大上路巡查力度，组织干部、职工上路巡查280次、疏通边沟280米、整修路基缺口235立方米、将倾斜、倒伏的里程碑恢复原状60块、标志牌恢复原状79块，危险路段安装了警示牌12块，总费用15万元。
（三）机械保养及路况调查
20xx年交通养路队对农村公路养护机械进行了全面的维修保养，确保其性能完好，完成维修保养投入35万元。并对全县农村公路进行路况调查和危桥排查，统计出具体的工程量并建立了五乡五镇农村公路养护台帐，对每条道路的好路率和综合值进行评定，为农村公路养护工作奠定了基础。
（四）养护工作开展情况
20xx年我县农村公路养护里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年农村公路养护全面开始；至9月18日，重要农村公路、通油公路、通达公路养护全部完成。累计共出动挖掘机、平地机、铲车、自卸车、服务车等设备838台次，养护人员955人次，共拉运土方量83500m3。
7月初，我们引进smc改性沥青摊铺工艺，并投资38万元对乡道236线进行了1.1公里的试点罩面摊铺。
根据自治区、地区相关文件精神，于20xx年12月底完成了城市客运公交移交工作。同时，成立了交通运输局城市客运管理办公室。管理出租汽车250辆，公交车4辆。
今年以来，
1、我局组织客运企业250余辆营运车辆张贴关于民族团结、精神文明、平安建设等730余条“温馨提示”标贴；
2、开展城市出租车专项整治工作，重点治理出租车挑客、宰客、甩客、等现象，目前处理举报投诉16起，群众满意率为100%。并设立出租车服务质量举报投诉电话、便于群众举报投诉；
3、对出租车从业人员的职业道德培训教育2次；
4、为方便我县各族群众出行，结合我县实际制定了4条城市公交营运线路方案已上报政府。
5、根据阿地交发（20xx）23号文件精神，换发了5家城市客运公司经营许可证、250辆出租车营运证、4辆公交车营运证、258名驾驶员的从业资格证。同时，规范了出租车gps监控设备、标志灯、空车标志牌、计价器、车门两侧统一标识和监督举报地电话；
6、根据阿地财建（20xx）158号文件精神，完成我县城市客运公交车和出租车20xx年油价财政补贴资金的发放，共发放328.24万元。
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了农村公路上超载超限现象，目前已开展上路巡查135次，清除路障80余处，纠正各类路政违章26件，排除路面积水130余立方米，超限率低于5%。二是坚持经常性赴乡（镇）、矿山企业、货场和学校开展《公路法》、《xx区农村公路管理办法》等法律法规学习宣传活动，使各族群众爱路护路意识不断增强，为农村公路路政执法营造了良好的舆论氛围，目前共开展宣传活动23场次，发放各类宣传材料12000份，接受群众咨询360人次，为农村公路路政执法营造出了良好的舆论氛围。三是严格按照法律法规要求办理各类路政案件，截止目前已办理各类路政案件3件，结案率达100%，公路赔补偿及超限罚款10.6万元。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇六
在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从xx年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。现作工作总结如下：
通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。
年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的`行为发生;三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性;四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。
江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。
完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：
1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。
2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。
3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。
4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。
在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。
一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。
公路年终工作总结报告 公路年终工作总结篇七
在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从xx年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到五个到位，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。现作工作总结如下：
一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围
通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的建、管、养意识普遍提高。
二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制
年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生;三是充分发挥一事一议议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性;四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。
三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性
江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取一事一议，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。
四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施
完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：
高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。
2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。
3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。
4、农村公路的标志标牌到位，路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。
五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面
在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。
一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。
