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磁悬浮列车和高铁的区别篇一
防火安全对中低速磁悬浮列车运营安全尤为重要。其防火应以防为主，消防结合，建立防火技术体系及管理机制：一是避免发生火灾或延缓火势蔓延；二是一旦发生不可预测的火灾，可及时灭火救援，引导乘客疏散至安全区域，确保证乘客人身安全及降低财产损失。为此，结合磁悬浮列车的结构和运用的特点，有必要进行防火安全性的技术分析。列车特点及非金属材料的应用
1.1 列车特性要求
针对磁浮列车特性，在材料选取和结构设计上采取了相应的'预防性措施，在车头的底部设置除雪等清障器；采用夹层玻璃车窗增强抗风沙及冰雹等冲击能力；在磁悬浮列车运行时，列车外表面和内部环境相对地面的静止设施会产生静电电位差，为保证人身安全，应实行静电释放，使残余的电能低于350mj；设置避雷器，防止雷电造成危害；避免使用磁性材料；采取相应的防电磁干扰措施。
1.2 非金属材料应用
铝合金车体内表面及底架下表面喷涂3mm阻尼浆，主要成分为水性合成树脂，是一种不燃防火材料，能很好地保护车体。
内装部件采用的非金属材料应充分考虑材料的防火性能，平顶板、司机室间壁采用铝蜂窝复合结构，外露表面喷漆或喷塑处理；侧顶板、侧墙板、门立罩板采用聚酯玻璃钢材料，具有良好的阻燃性、防火性、少烟和低毒性；地板采用主要成分为中密度纤维胶合板，地板上铺3mm厚阻燃地板布；防寒材主要成分为玻璃棉毡、岩棉，为不燃材料。
座椅面板采用结构泡沫玻璃钢制成，即采用表面玻璃钢，中间夹结构泡沫型式。
空调系统的车顶供风道、车上废排风道、司机室风道等为铝合金材料，外敷保温材聚氨酯或消音棉等防火材料。防火安全策略
磁悬浮列车是在高架、单轨的轨道上运行，两侧车门是不能开启的，其防火技术措施、救援与疏散同其他交通工具相比有一定的特殊性。以保护旅客人身安全和财产为目标，分别从引起火灾的可燃物、温度、空气（氧气）三个条件对磁浮列车防火安全进行深入分析：在材料防火性能要求，限制着火条件的产生，防止或延迟火势的蔓延，降低烟雾毒气的扩散对人身造成的伤害；在防火结构设计，防止人为纵火和因技术故障引起火灾，阻止火势蔓延；在火灾监测与应急功能方面，设置火灾预警与探测系统、合理设计疏散通道以及火灾情况下的应急行车功能（如应急通风与照明），引导人员疏散至安全地带。通过上述防火策略降低火灾的潜在风险。防火技术措施
针对磁悬浮列车的结构及运行特点，分别从材料、结构、系统安全性等方面提出预防性防火措施。
3.1 材料方面
材料防火主要措施如下：
（1）车辆设计及选用材料的防火要求应符合相应标准，且选取燃烧能力小的材料；
（2）关于耐火性，座椅等设计和内装部件的材料首先应防止火势蔓延；
（3）所用材料的耐火性应经中国相关铁路部门或有资质的其他认证机构试验；
（4）车体内墙板和贴面以及内部设备件非金属材料等都应具有阻燃或滞燃性能；
（5）在选择材料时注意有关的其他重要特性，特别是应尽可能抑制可燃气体的毒性，不应使用含有石棉（asbestos）的绝缘材料。
3.2 结构方面
结构防火主要措施如下：
（1）结构上防止人为纵火和技术故障引起火灾，进行冗余设计，火灾时紧急基本功能应能维持使用（如通信、应急灯等）；
（2）电缆具有绝缘功能，电气部件具有接地、隔热、密封等保护；
（3）减缓和限制火势蔓延。结构设计防止热集中和热袋效应，保证电热元件有充分的进出风，防止表面温度超过200℃。火灾时可自动切断火灾车的空调通风系统和手动关闭其他车空调；
（4）设置防火隔离区，以延迟/阻止火势的蔓延，防止火/烟的蔓延，设置相对安全的区域，确保车上旅客有时间疏散。
3.3 系统方面
系统防火主要措施如下：
（1）火灾探测：应适应可能发生的火灾情况，设置在烟、热量易于集聚区域，并定义报警、故障报警的后续动作；
（2）火灾预警：当遇到火灾时，灭火系统和疏散管理能及时可靠地报警，赢得灭火、疏散、救援时间，减少人员伤亡及财产损失；
（3）配置灭火器具：在司机室及客室易发生火灾的地方设置灭火器，适用的灭火剂要环保并适应电气装置灭火和油类灭火，应便于取用并配有标识。火灾疏散
火灾疏散主要措施如下：
设置逃生线路、疏散、紧急出口及标识，以方便撤离和疏散，减少（限制）乘客逗留车内时间。
紧急出口的设置位于车辆端部的司机室前端——紧急疏散门。紧急疏散门必须是从司机室内部向外开启，通过推或其他方式打开疏散门，并设置紧急备用工具。结语
本文根据磁悬浮列车的结构及运行特点，根据磁悬浮列车的防火需求及目标，分别从材料选择、结构设计、系统安全性及火灾疏散等方面提出了一系列的防火技术措施，对列车运行安全性起到了一定的预防作用，确保磁悬浮列车的结构安全性及运行稳定性。
磁悬浮列车和高铁的区别篇二
磁悬浮列车
活动目标
通过活动，使学生了解电磁铁的有关知识，认识电磁铁的广泛应用，培养学生解决实际问题的能力。让学生学会制作磁悬浮列车的模型，培养学生的动手操作能力及创新思维能力。通过阅读高科技的文章，提高学生的科技阅读能力，学会运用工具书来了解科技词汇。利用计算机进行学习，培养学生查找资料、检索信息的能力。活动方式
以小组活动为主，结合集体活动和个人活动。活动准备
学生准备：磁铁、钉子、铁片、线绳、剪刀、胶水。
教材辅助材料：磁悬浮列车模型制作图样。活动重点
制作磁悬浮列车模型 活动过程
（一）导入
同学们都见过列车吗？谁能说一说你见过的列车都是什么样的？
学生纷纷说出自己见过的列车。
教师：你们见过一种在空中悬浮的列车吗？本节课就来研究制作“磁悬浮列车”（板书课题。）
（二）基本活动：玩磁铁游戏，做悬浮列车
1、玩磁铁游戏
（1）学生自由玩磁铁。
（2）同学们，你们玩过吸铁石吗？吸铁石能吸铁，这谁都知道。但是，要想让吸铁石把一块铁悬吊在半空中，却十分吃力。
（3）学生自由活动，教师巡视。
（4）汇报自己的发现，并展示给大家。
（5）其他组或同学汇报其他的发现。
（6）同学在玩中发现了这么多的现象，并想出悬吊铁钉、铁片的办法
2、组织活动，引导求知
好，下面请同学们根据图样自己动手制作磁悬浮列车的模型，看哪位同学制作的最精致，最美观！
（1）学生制作
由学生自己制作，可以参照本篇活动资料提供的制作方法，也可以自己设计制作，还可以同桌合作，教师适当加以指导，制作快的同学自己实验并发现问题加以改进。制作慢的同学可以小组讨论，合作实验。教师巡视。
学生制作均完成之后，教师示意同学们停止活动。
（2）评选出最佳作品
刚才同学们通过自己动手制作，都制作出了磁悬浮列车的模型。下面每小组选出一名做的最精致的同学拿着模型到讲台上给大家看一看。
小组内互相比较，评出的最好的同学拿着作品到讲台上展览。
教师：讲台上这些同学地作品都比较好，老师也发现下面还有许多的同学作得也很精致，让我们用掌声鼓励他们。
（三）延伸活动：从“魔术”走向现实
教师：刚才，同学们自己动手制作了磁悬浮列车的模型，大家制作得很细心，做得很精致。除了我们制作的磁悬浮列车模型，你们还想不想知道更多的关于磁悬浮列车的知识呢？
学生：想
教师：下面同学们自由阅读本篇活动资料第二页上的短文《从“魔术”走向现实》
（1）学生自由阅读短文
（2）把不懂的科技词汇划下来，慢慢的理解，也可以小组讨论，看能看懂多少就是多少。
（四）举一反三；从因特网上下在有关磁悬浮列车的信息
1、教师：刚才我们亲自制作了磁悬浮列车，通过阅读短文《从“魔术”走向现实》对其有了多方面的了解，从这里可以看出同学们对磁悬浮列车非常感兴趣。非常关心磁悬浮列车的发展和研究状况。
2、指导学生阅读第四页的资料。
3、小组汇报讨论结果
磁悬浮列车和高铁的区别篇三
2013-2018年中国磁悬浮列车产业深
度调研与投资战略咨询报告
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼•肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。
中企顾问网发布的《2013-2018年中国磁悬浮列车产业深度调研与投资战略咨询报告》共十章。首先介绍了中国磁悬浮列车行业的概念，接着分析了中国磁悬浮列车行业发展环境，然后对中国磁悬浮列车行业市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国磁悬浮列车行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国磁悬浮列车行业有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主
要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。客服：400-600-8596 010-86825756
第一章 磁悬浮列车产业相关概述
第一节 磁悬浮列车基础阐述
一、磁悬浮列车的工作原理
二、磁悬浮列车的种类
1、超导
2、常导
3、实用
第二节 磁悬浮列车优、缺点
第三节 磁悬浮列车技术系统构成一、悬浮系统
1、电磁悬浮系统（ems）
2、电力悬浮系统
二、推进系统
三、导向系统
第四节 发展磁悬浮列车意义
第二章 2012年国外磁悬浮列车产业发展态势分析
第一节2012年国外磁悬浮列车整体发展情况
一、世界磁悬浮列车背景
二、世界磁悬浮列车的发展及参数比较
二、目前存在的技术优点和问题
三、世界首辆永磁悬浮列车诞生
第二节2012年国外磁悬浮列车主要国家运行分析
一、日本
1、日本磁悬浮列车的开发
2、日本计划以磁悬浮取代高速轮轨
3、日本将研发新型磁悬浮列车
4、日本超导磁悬浮列车的技术开发
二、德国
1、德国磁悬浮列车发展分析
2、德国放弃商用磁悬浮项目
3、德国在华磁悬浮列车专利部署情况分析
三、韩国
1、韩国磁悬浮列车商业化分析
2、韩国投资开发“无人驾驶”磁悬浮列车
第三节 2013-2018年世界磁悬浮列车产业发展趋势分析
第三章2012年中国磁悬浮列车产业运行环境分析
第一节 2012年中国宏观经济环境分析
一、gdp历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2013年中国宏观经济发展预测分析
四、中国交通产业在国民经济中的地位分析
第二节 2012年中国磁悬浮列车产业政策环境分析
一、磁悬浮列车标准分析
二、磁悬浮列车所属行业政策分析
三、相关产业政策影响分析
第三节 2012年中国磁悬浮列车产业社会环境分析
一、中国人口规模与集群分布
二、我国城市交通拥堵问题日益严重
第四章 2012年中国城市轨道交通产业整体运行透析
第一节 2012年中国城市轨道交通发展概况
一、我国城市轨道交通的发展特征
二、2012年中国城市轨道交通运营状况
三、国内轨道交通建设掀起新高潮
四、发展城市轨道交通的主要条件
五、中国城市轨道交通的定位及总体设计
第二节 2012年城市轨道交通企业的内部市场化改革
一、城市轨道交通运营企业内部市场化的可行性
二、城市轨道交通运营企业内部市场交易模型
三、城市轨道交通运营企业内部交易定价机制
四、城市轨道交通运营企业内部交易定价模型
第三节 城市轨道交通的客流预测
一、城市轨道交通客流预测的目的和作用
二、城市轨道交通客流预测的基本内容
三、城市轨道交通客流预测的一般程序
四、城际间客流预测的内容及方法
五、影响城市轨道交通客流预测准确度的因素
第四节 城市轨道交通的换乘分析
一、城市轨道交通换乘枢纽的功能分级
二、城市轨道交通的主要换乘方式
三、轨道交通换乘其他交通工具的总体分析
四、常规公交与轨道交通间换乘的协调
五、城市轨道交通换乘中的票务管理
第五节 2012年城市轨道交通面临的挑战
一、中国城市轨道交通发展存在的问题
二、我国城市轨道交通建设面临三大怪圈
三、城市轨道交通面临的资金难题
四、城市轨道交通建设中亟需解决的问题
第六节 2012年城市轨道交通发展的对策
一、国内城市轨道交通发展战略与对策
二、发展中国城市轨道交通的主要策略
三、降低城市轨道交通建设及运营成本的对策
四、城市轨道交通的技术发展策略
五、促进中国城市轨道交通可持续发展的建议
第五章2012年中国磁悬浮列车产业运行态势分析
第一节2012年中国磁悬浮列车发展综述
一、磁悬浮成为浦东轨道交通中的高新起点
二、国内磁悬浮列车市场分析
三、国内磁悬浮铁路的潜在建设空间
第二节2012年中国发展高速磁悬浮列车意义
一、磁悬浮列车的优点
二、中国具备发展磁悬浮列车的需求
三、适合中国高速客运国情的选择
第三节 2012年中国磁悬浮列车研究状况
一、中国自主研发的中低速磁悬浮列车迈入快车道
二、我国磁悬浮列车研发机构与新课题分析
第六章2012年中国磁悬浮列车产业技术与问题分析
第一节2012年中国磁悬浮列车技术趋势研究分析
一、磁悬浮运载技术
二、日本超导磁悬浮列车的技术开发
三、中低速磁悬浮列车关键技术综述
四、磁悬浮列车离开轨道飞驰的技术
第二节2012年中国磁悬浮列车存在问题及面临的挑战
一、磁悬浮列车面临的挑战
二、磁悬浮列车带来巨大噪音污染
三、上海磁悬浮列车每天亏损巨大
五、磁悬浮列车存在的问题分析
第七章2012年中国磁悬浮列车运营态势分析
第一节2012年中国磁悬浮列车运行总况
一、中国首列实用型磁悬浮列车下线
二、我国自产的磁悬浮列车将在6年后投入使用
三、磁悬浮列车引入需过环保关
第二节2012年中国磁悬浮列车重点省市分析
一、北京磁悬浮列车2015年前将建在社区内
二、北京磁悬浮列车模型首次亮相
三、中低速磁悬浮列车唐山试验线工程通过验收
第八章 2007-2012年中国铁路机车车辆及动车组制造行业数据监测分析
第一节 2007-2012年中国铁路机车车辆及动车组制造行业规模分析
一、企业数量增长分析
二、从业人数增长分析
三、资产规模增长分析
第二节 2012年中国铁路机车车辆及动车组制造行业结构分析
一、企业数量结构分析
1、不同类型分析
2、不同所有制分析
二、销售收入结构分析
1、不同类型分析
2、不同所有制分析
第三节 2007-2012年中国铁路机车车辆及动车组制造行业产值分析
一、产成品增长分析
二、工业销售产值分析
三、出口交货值分析
第四节 2007-2012年中国铁路机车车辆及动车组制造行业成本费用分析
一、销售成本统计
二、费用统计
第五节 2007-2012年中国铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力分析
一、主要盈利指标分析
二、主要盈利能力指标分析
第九章 2013-2018年中国磁悬浮列车产业发展趋势分析
第一节 2013-2018年中国磁悬浮列车发展前景分析
一、中国磁悬浮列车市场前景预测
二、中国磁悬浮列车未来发展趋势分析
三、磁悬浮列车最新研究趋势分析
第二节2013-2018年中国磁悬浮列车市场预测分析
一、中国磁悬浮列车规模预测分析
二、磁悬浮列车竞争预测分析
第三节2013-2018年中国磁悬浮列车盈利预测分析
第十章2013-2018年中国磁悬浮列车投资战略部署
第一节 2012年中国磁悬浮列车投资概况
一、磁悬浮列车投资环境分析
二、磁悬浮列车投资与在建项目分析
第二节2013-2018年中国磁悬浮列车投资机会分析
一、区域投资潜力分析
二、投资热点分析
第三节2013-2018年中国磁悬浮列车投资风险预警分析
一、政策和体制风险
二、技术风险分析
三、金融风险分析
第三节2013-2018年中国磁悬浮列车融资方式分析
第四节 2013-2018年中国高速磁悬浮列车发展战略
图表目录：（部分）
图表：国内生产总值同比增长速度
图表：全国粮食产量及其增速
图表：规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）
图表：社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）
图表：进出口总额（亿美元）
图表：广义货币（m2）增长速度（%）
图表：居民消费价格同比上涨情况
图表：工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）
图表：城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）
图表：农村居民人均收入实际增长速度
图表：人口及其自然增长率变化情况
图表：2012年固定资产投资（不含农户）同比增速（%）
图表：2012年房地产开发投资同比增速（%）
图表：2013年中国gdp增长预测
图表：国内外知名机构对2013年中国gdp增速预测
图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业企业数量增长趋势图 图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业亏损企业数量增长趋势图
图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业从业人数增长趋势图 图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业资产规模增长趋势图 图表：2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业不同类型企业数量分布图 图表：2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业不同所有制企业数量分布图 图表：2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业不同类型企业销售收入分布图
图表：2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业不同所有制企业销售收入分布图
图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业产成品增长趋势图 图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业工业销售产值增长趋势图
图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业出口交货值增长趋势图 图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业销售成本增长趋势图 图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业费用使用统计图
图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业主要盈利指标统计图 图表：2007-2012年我国铁路机车车辆及动车组制造行业主要盈利指标增长趋势图
图表：上海磁悬浮列车全貌展示图
图表：2001-2012年主要运输方式客运周转量比例情况
图表：2012年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
图表：2012年中国各运输方式旅客运输周转量
图表：略……
更多图表见报告正文
磁悬浮列车和高铁的区别篇四
龙阳路~世博园站：线路出龙阳路站后以反向曲线跨白杨路和龙阳路半幅道路进入龙阳路中央绿化带，沿龙阳路中央分隔带以高架形式向西走行约0.8km。在浦建路东侧与地铁m7线交*，过龙阳路、浦建路交*口后，由龙阳路中央绿化带转向南侧绿化带走行，再跨越锦绣路跨线桥。之后转向白莲泾，跨越杨高南路后继续沿白莲泾走行。
跨越浦东南路、莲南路交*口后，进入世博园区，穿越滨州路口两侧街坊后，在连云港路和上南路附近、云台路以西以高架形式设世博园站。
世博园站~上海南站：线路出世博园站后，沿规划连云港路南侧绿化带走行，由现状克虏伯不锈钢制品有限公司与上钢三厂间通道快速下坡向西入地，以隧道方式下穿耀华支路、轨道交通m7线、耀华船厂、合流二期倒虹管，从耀华船厂码头桩基下直线穿越黄浦江。
过黄浦江后，线路穿越丰溪路、在云锦路东侧出洞后，进入丰谷路，再沿新日铁路进入上海南站南侧站屋，设磁浮上海南站站。
铁路南站~虹桥规划枢纽：线路从上海南站出站后，沿既有沪杭铁路南侧走行，经莲花路，跨越淀浦河，经莘庄立交采用低置线路结构下穿。
在沪杭铁路南侧沿沪杭铁路向西至闵行区中春路，在闵行区烈士陵园东边界处线路转向北，沿铁路外环线向北，经a8沪杭高速公路至a9高速公路，终点为规划虹桥交通枢纽站。本段为低置线路。
虹桥枢纽~省界：线路由规划虹桥交通枢纽站出站后，至a9高速公路后，与铁路外环线靠拢，穿过a8沪杭高速公路，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线。本段为低置线路，此段后线路改为高架形式。
从北松公路至向荡港，线路偏离既有沪杭铁路，采用高架形式从铁路南侧以自由定线方式于松江边界处转向沪杭高速公路并沿其南侧走行。
虹桥枢纽~省界：线路由规划虹桥交通枢纽站出站后，至a9高速公路后，与铁路外环线靠拢，穿过a8沪杭高速公路，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线。本段为低置线路，此段后线路改为高架形式。
从北松公路至向荡港，线路偏离既有沪杭铁路，采用高架形式从铁路南侧以自由定线方式于松江边界处转向沪杭高速公路并沿其南侧走行。
铁路三角区联络线：线路沿上海市区段线路走向自中春路附近开始，接虹桥至杭州东站段线路，线路长度3.05km，构成三角区联络线。
磁悬浮列车和高铁的区别篇五
《制作磁悬浮笔架》教案
教学目标：
1．能利用磁铁、美工刀等材料和工具，在教师的指导下完成磁悬浮笔架的制作。
2．了解到人类可以利用科技产品让生活环境得到改善。
活动准备：
环形磁铁、小纸盒、美工刀、直尺、双面胶、铅笔、塑料条
教学过程
导入新课
教师讲解有关磁铁的知识，再展示磁悬浮地球仪和磁悬浮白云，激发学生探究其中原理的欲望。
师：我们都知道，磁铁分为两种极性：南极和北极，在自然环境中存在着异性相吸，同性相斥的现象，其意思是说，两个相同极性的物体相互靠近时出现相互排斥，不接受的现象，如果两个不同的极性的物体相互靠近时，会出现相互吸引的现象。这节课，我们就来利用磁铁间的这种奇妙的性质，制作一个可以悬浮的笔架。
探究与实践
1．设计磁悬浮笔架。
师：老师手里拿着环形磁铁，屏幕前的同学们能利用磁铁的特性做一个笔架吗？
师：我们可以先把铅笔套在环形磁铁中，再把其他的磁铁放在纸盒上，这样它们就会相互排斥，使铅笔悬浮在空中了。可是，要想让铅笔漂浮在空中，我们还得借助一些工具来制作。先来看看老师给同学们准备的工具吧。分别有环形磁铁、纸盒、美工刀、直尺、双面胶、铅笔、塑料条。）
美工刀可以用来切割纸盒：铅笔可以用来绘制线条；直尺可以用来测量；纸盒可以用来做磁悬浮笔架的底座；双面胶可以用来固定位置。
2．制作磁悬浮笔架。
首先我们要制作笔架的底座，底座上需要切割四个孔来固定磁铁，为了增强底部磁铁的磁性，我们设计底部每个定位孔放置两块环形磁铁，四个孔的定位，首先取它宽部的中心点，从中心点上下各一厘米作为开孔的一个开端。从上下两个点，各取两块环形磁铁的厚度来作为固定磁铁的长度，这样一个定位孔的制作就完成了，以此类推，我们将制作其他三个定位孔，那么定位孔与定位孔之间的距离，我们是随机取的，就这样定位了悬磁浮笔架的四个定位孔，这样我们就已经把固定板部分定位好了。是不是很像小时候睡的单人床，四个定位孔已经确定之后，现在我们就要利用美工刀来进行定位孔的切割，图3看到的就是我们利用美工刀切割出来的，用来定位磁铁的底座，接下来我们就要把磁铁一个一个地放进去，在安装磁铁的时候方向一定要一致。完了之后，我们利用双面胶和泡沫板来固定笔架的支撑板，这样笔架的底座就完成了，但是现在还不足以让这个笔在空中悬飘起来，我们还需要在这个笔管上加一些小动作，将两块磁铁套入管中，安装的时候，磁铁的方向一定要和底座上的磁铁的方向一致，那这样我们的准备工作就完成了，现在我们就开始调试笔座上的笔管，直到他飘起来为止。
总结：实践制作磁悬浮笔架
师：同学们，这节课我们动手制作了磁悬浮笔架，现在发挥你们的聪明才智，利用不同的材质做一个笔架，看谁的笔架又实用又有创意。
