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在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
建筑认识实训报告篇一
武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。
到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位“中铁十五局”的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。
一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。
接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。具体存在着以下问题：
1. 在一份资料中，缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。
2. 没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料料，规范填写，这样不利于计量。
3. 资料填写不完整，缺日期，缺监理工程师签字，缺评定标准等。
4. 资料记录缺乏真实性，数据不符痕迹明显，粗心大意
建筑认识实训报告篇二
xx月xx日
天津北站附近万柳村大街
地下与岩土工程方向—下穿式地下箱涵（基坑支护工程）
（1） 基坑支护结构：钻孔灌注桩，型钢临时支护
（2） 基坑止水帷幕：水泥搅拌桩正在施工，靠近已开挖箱涵处因上方有高压电线，水泥搅拌桩设备无法施工，局部改作高压旋喷
当天下午我们坐车来到北站附近，与我们的指导老师肖成志老师在约定地点见面后，在他的带领下我们来到工地上进行认识实习，岩土工程认识实习。我们走进工地，一个地下箱涵正在施工过程中，这正好为我们的实习提供了很好的材料。
我们首先跟随肖老师来到地下箱涵附近仔细观察。在马路下面的部分工程已经初见摸样，首先看到的是基坑，基坑前面型钢支护，两侧为钻孔灌注桩，其作用为支撑、支护、挡土，桩的入土深度等于露出地面的高度。从老师的介绍中我们了解到，这个基坑大概有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此该基坑大概也有九米多埋深，因此这些钻孔灌注桩总长大概有18米。由于靠近基坑附近有高压电线，在基坑边上就是高压旋喷桩施工现场。而不远处比较空旷的地方则是水泥搅拌桩。
接着，我们看到了箱涵，有两个涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，墩台，上下板都全部一致浇筑，实习报告《岩土工程认识实习》。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，可用来排水，过人及车辆通过，可做为基础洞来用，而且，要用泥浆护壁。在现场老师为我们讲述了基坑的处理，对较浅的基坑中的水可以直接抽出，而对于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墙组成，而且帷幕要做到粘土层的隔水层。
有些不是很深大的基坑，它的基坑围护分3个部分。一部分是挡土桩部分，其作用主要的起到挡土墙的作用，形式可能有钢筋混凝土灌注桩或其它形式的桩，桩与桩之间有一定的空隙，但是能挡土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使挡土墙后的土体固结，阻断基坑内外的水层交流，形式可能是水泥土搅拌桩或者压密注浆。三部分是支撑。而地下连续墙是基坑围护的另一种形式，多用于深大的基坑。常见的止水帷幕有高压旋喷桩、深层搅拌桩止水帷幕，高压旋喷桩止水帷幕；做基坑时，要先做维护再挖坑，而且用混凝土灌注桩做挡墙。做基坑遇到的主要问题就是，支护、水、稳定性问题。
建筑认识实训报告篇三
一、 前言<
学习建筑学这个专业已经三年，但是对于城市与建筑的概念还是局限于书本和身边事物。20xx年6月13日至6月16日为期4天认知实习给予了我们一个“走出去”的机会。在梁献超老师、刘志峰老师和刘琰老师的带领下，采用实地观察、讨论的形式，在浙江通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察、认知，增强了我们将书本知识和城市建筑、古建筑、自然环境结合在一起的能力，让我们对现代建筑、古建筑以及自然环境有一个很好的认知，也让我们认识到了解一个城市不仅要了解它的现代建筑风貌，也要了解它的历史文化沉淀。时间虽短，感触不少，遂整理成报告，以作总结。
二、 实习的目的及任务
本次实习是我们学完了公共基础课和部分专业基础课之后对建筑进行的一个全面的认识，培养我们对建筑的感性认识，是一种密切联系实际、增强我们建筑认识的教学活动，是大学教育过程中不可缺少的一个环节。通过本次实习能进一步巩固我们所学的专业理论知识，使抽象的书本知识变为生动的具体的、更为系统的知识，使我们对我国当前建筑、结构、施工技术、建筑材料等方面的水平和发展趋势有所了解，进一步培养我们的建筑设计能力。同时，使我们对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养我们对本专业的热爱，强化我们的事业心和责任感，并树立学习信心和增强专业观念。
三、 实习组织安排
在实习过程中我们分成6人一组进行实地观察、讨论，并按学校安排的行程在指导教师的带领下赴校外进行实地参观调研，了解、记录当地的建筑、规划、城市设计等，将所学知识和实习内容互相验证，培养理性、细致的工作作风。
三、 实习时间安排及地点
本次实习从6月13日至6月16日，共四天。6月11日星期五12:30，我们召开实习动员大会，指导老师向我们说明此次实习的过程安排及实习中要注意的相关问题，6月13号上午7点，我们正式出发前往浙江。下午我们到达乌镇西栅，老师不做统一的安排，由学生自已去参观， 6月14日早上八点，在指导老师的带领下，我们统一参观了钱江新城。当天下午，我们又去参观了中国美术馆和西湖部分地区。6月15日我们自由参观了浙江大学紫荆港校区，下午自由安排参观了西湖的另一部分地区，6月16日上午我们参观了西溪湿地，参观完后中午返回学校。
建筑认识实训报告篇四
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础.
(1)结构形式
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少，我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
(2)构造柱
砖混结构设计中,为了加强建筑物的空间刚度和整体性,使建筑物在地震中避免或减轻破坏,根据抗震规范,我们设置一定数量的圈梁和构造柱,来增强和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。
而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。
(一)施工缝、变形缝和后浇带
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度
沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开
伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》gb50010-xx对此有专门规定。伸缩缝在基础可不断开;
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
现在多用3缝合一只有沉降缝能满足这个要求，所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。
(二)梁：按梁的常见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。
梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。
门窗过梁
门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙
常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁
圈梁
砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁.
在砌体结构房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载.
圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，常见的有180mm和240mm。
在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。
在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延伸，提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。
一、通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识
二、实习感受通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
建筑认识实训报告篇五
为了更好地将课本所学与实际工程结合起来，为学习房屋建设的构造组成、构造原理、构造方法以及建筑设计的一般原则及以后参加工作积累经验。我们土木工程专业的全体同学在段绪胜等老师的带领下进行了为期五天的建筑工地实习。
20xx年6月27日—20xx年7月1日
泰安市志高国际、山东农业大学工科大楼、南校宿舍楼、泰安文化艺术中心、山景别苑、奥林匹克中心，肥城市一藤集团，济南的军区。
实习很重要，通过参观在建的建筑工程，来学以致用，将我们对其在工程中的实际运用和书本的知识结合起来。施工中对课本知识的改动及灵活运用，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌有一个系统全面的了解，提高理论联系实际的能力，感受施工中的氛围。实习的任务如下：
1、学习各种基础，如桩基础、筏基础等，的应用情况及建造方法；
2、学习基础及上部结构钢筋的用法及分布情况；
3、参观并学习室内空间组合与布置及细部处理；
4、观察并掌握钢结构厂房的结构，了解钢材生产的流程；
校本部工科实验大楼为框架剪力墙结构，由主楼与裙楼两部分组成。主楼13层，而裙楼只有6层。由于两部分高度不同则沉降深度不一样，需在两部分之间加沉降缝。
沉降缝是为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。当房屋相邻部分的高度、荷载和结构形式差别很大而地基又较弱时，房屋有可能产生不匀均沉降，致使某些薄弱部位开裂。为此，应在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝。
工科大楼时有些沉降缝已被覆盖，不过还有几个只配置上钢筋还未浇灌混凝土，可以了解沉降缝的制作方法及作用原理。
在室内两墙交接处还看到好多铁丝网格，顶在交界处墙上。老师们告诉我们，这是为了墙体抹灰后防止粉刷层开裂用的。由于两墙间会产生不
均匀沉降伸缩，粉刷层就很容易开裂，影响美观，用铁丝网贴在两墙间就可牵制住粉刷层防止开裂。
在比较大的房间里我们看到了墙中间有构造柱，因跨度较大而承受荷载。墙中的砖块中有气孔，不起承重作用。
志高国际是泰安市正在建设的比较高级的住宅小区，整体为框架剪力墙结构。施工现场的经理，他给我们讲了很多我们所不知道的知识，比如说通风口、混凝土输送途径和住宅楼的设计方案及各个房间楼道的设计理念。我们看到房屋楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的。钢管很密，可见要承受混凝土板和梁需要很大的支撑力。
我们跟着经理上了楼，有些柱子间以用轻质材料填充。由于结构为框架剪力墙结构，所以填充墙不承重。这些轻质材料主要起分割空间作用，内部有很多气孔，强度低且吸水，所以底部应垫粉煤灰砖。据剪力墙5毫米，用混凝土顶紧。
在房间内部看到了构造柱。为提高多层建筑砌体结构的抗震性能，规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接，共同加强建筑物的稳定性。这种钢筋混凝土柱通常就被称为构造柱。构造柱，主要不是承担竖向荷载的，而是抗击剪力，抗震等横向荷载的。构造柱不是与框架一起浇筑，而是按构造配筋，先砌墙后浇灌混凝土柱。
构造柱通常设置在楼梯间的休息平台处，纵横墙交接处，墙的转角处，墙长达到五米的中间部位要设构造柱。近年来为提高砌体结构的承载能力或稳定性而又不增大截面尺寸，墙中的构造柱已不仅仅设置在房屋墙体转角、边缘部位，而按需要设置在墙体的中间部位，圈梁必须设置成封闭状。
在筏型基础上能看到了几个直径约两米的基坑，应该是做电梯井之用。
山景叠苑是泰安市内较豪华住宅，由于地基不同运用了板筏基础与桩基础。我们到达工地时，板筏基础已施工完毕，正在进行上部建筑的施工。但是看到了显露在地面的桩基础。
桩基础由桩基与连接于桩顶的承台共同组成。桩支撑于坚硬的或较硬的持力层，具有较高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载。而且使建筑物不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。
我们看到基础向上伸出许多钢筋，这些钢筋向上与柱子钢筋相连，再浇上混凝土，上部结构与基础就连成一整体。
住宅内每户150平方米，每个小区都设左右两个电梯，一个普通电梯，供居民日常生活之用。另一个为消防电梯，在发生火灾等紧急情况是开启。而且每户都设有消防通道，便于在紧急情况是逃离房屋。最特别之处是楼梯设计成剪刀式楼梯。剪刀式楼梯为消防楼梯属特种楼梯，每层有两个出
入口实现可上又可下，等于是设计了两条楼梯，剪刀式楼梯的好处是输出量倍增，意外事件时逃生的通道是很重要的。
山景别苑的内墙也是用轻质材料填充起分隔作用，墙顶部与梁底部的空隙用粘土砖填充，需要注意的是粘土砖要斜放，这样才能压实，避免出现空隙。
下午到达南校区学生公寓时，正在进行基础施工。由于南校区地基承载力较弱，建筑物荷载较大，所以采用筏板基础。板筏基础是吧柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇筑底板。有底板、梁等整体组成。板筏基础整体性较好，能很好的抵抗地基不均匀沉降。
我们在地面观看到基础处埋置了很多混凝土与钢筋，听老师说基础决定上部结构的稳定性，所以基础花费很大，一般占整个工程造价的10%—30%。此宿舍楼筏板基础为90毫米，工人们正在绑制钢筋，底层已按受力大钢筋在下，受力小钢筋在上绑好，中间用马凳形钢筋与上部钢筋连接，然后再浇灌上混凝土，基础底板就形成一个统一的整体。我们还看到在基础拐角处加有多条45度钢筋，原来基础拐角处应力集中，加钢筋是为了增加基础强度。
泰安文化艺术中心总投资六个亿，建筑面积3.13万平米，总面积5.13万平米，地下1.82万平米，共276个车位，绿化率达13.1%。框架剪力墙结构。由于地下多溶洞，所以采用桩基础，深基坑施工。
我们主要桩基础的打桩过程，了解了全自动冲击钻与半自动冲击钻的使用原理。冲击钻主要是运用液体动力，通过液体循环冲出地下石块。液体一般不直接用清水，是怕冲坏地基，一般选用泥浆，来减缓液流对地基的冲击力。冲击钻钻头撞击地下岩石，将其打碎，再有水泵往里灌水，冲出碎石。冲出的碎石沉淀，而水再流回水泵，如此循环。
也有桩打偏的时候，比如两侧岩石硬度不一样则偏向于较软一侧。我们在实习中就碰到一个这种情况，幸好工作人员发现早，往低处扔石块，及时解决问题，要不然这个桩就会被废弃，造成重大损失。
伊藤集团是山东省内较大的钢制品生产集团，厂房也是钢结构单层工业厂房。产品成产路线较长，采用串联式生产路线，内有铁轨，供大型设备移动用。
我们在厂房内还看到多个梁式吊车，吊车分两种悬挂式吊车和支撑式梁式吊车。这里运用的是支撑式梁式吊车，这是在两列柱的牛腿上设吊车
梁和轨道，吊车装于轨道上。吊车的横梁可沿轨道纵向运行，梁上电葫芦可横向运行和起吊重物，起重量不超过5吨，起重幅面较大。
最后一天我们乘车来到济南的军区，军区内正在建设一楼房，这次建筑与前几个不同的是它的井格式楼板， 这次为我们讲解的经理是本校08级的校友。
当建筑物建筑尺寸较大，>10m，形状为方形，可采用井式楼板。井式楼板节省用料而且还可以正大房屋的净高，使房间显得宽敞明亮。参观开始时同学们还不懂井格式楼板的施工方法，都不知道预制混凝土块与梁是怎样搭接，经过讲解后我们都能很清楚的了解这一方法。
首先是在楼板处下边缘铺上一层模板，把预制好的混凝土块均匀摆在模板上，模板四周有钢筋，各块之间留有空隙，在空隙内摆上钢筋，吧混凝土块与间隙内钢筋绑在一起。然后往空隙内浇筑混凝土，这样混凝土预制块与梁就形成了一个整体。混凝土预制块重量轻，本身不承重，通过钢筋把上部荷载传给现浇梁。混凝土预制块本身不承重，用它填充井格主要是为粉刷屋顶和铺设地面。
在本次的参观中还看到了楼梯平台处对荷载的典型处理，通过平台—梁—墙的路径进行传递。
房屋建筑学实习让我们学到了很多知识。通过此次实习进一步提高了我们对建筑文化、建筑施工、建筑材料的认识。巩固和扩大了所学的理论知识，提高了学习积极性。同时让我们进一步了解了建筑工程的施工工艺，强化了对建筑材料特性及应用的了解，这也为后续课程施工技术与施工组织、工程结构、工程估价等专业课程做好前提基础。
这几天对建筑物从基础到楼顶的观察，让我意识到以后从事这项工作的不容易。从设计到施工必须细心严谨。地基选的不好、基础倾斜、柱子强度达不到要求……都会使整个建筑物倒塌。既要考虑结构的适用性又要在美观上达到要求，做到各个方面都达到标准。房屋建筑不能留下任何建筑隐患，否则会对用户的人身财产安全造成威胁，以后自己从事这项职业一定按标准施工，认真完成每个环节。
通过实习认识到了自己对实际施工的了解还不够。因此在以后的学习中我要学好课本知识，并且能将其与实际施工结合起来。多去工地参观实习，能总结其经验，为自己以后的工作奠定基础！
