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质量管理体系内审员证书篇一
;**蚕业科技发展有限公司基地管理部iso质量管理体系运行总结
iso9000质量体系作为受到广泛认可的国际管理体系，集世界上成功的管理经验之大成。根据云南省**蚕业科技发展有限公司目前的实际需要，公司决策层决定建立iso9001质量体系。基地管理部于2004年2月成立以来，在人少任务重，工作条件相对恶劣的情况下，以冷泉蚕桑基地为重点，努力开展基地产业服务体系建设和栽桑养蚕指导工作。同时，认真推行iso9001质量管理体系。一年来，质量管理体系运行顺利，管理质量得到大幅度的提高。现将质量管理体系运行情况总结如下：
一、按iso9001质量管理体系要求构建二级文件
运行质量管理体系，首先就是要构建二级文件，基地管理部按要求及时编写了《部门工作手册》，明确了各岗位员工的职责、权限及相互关系；
并提出了质量方针及质量目标，
在二级文件中，还编写了技术手册，制定了技术标准，使基地管理部的员工工作更为标准化，同时完善了各项管理制度。
二、明确以技术服务为核心，努力完成质量目标。
2004年，基地管理部按计划完成了20个蚕桑辅导员的选择培训工作，并建立了五级技术服务体系，基地部、县蚕桑站作为一级、镇蚕桑办作为二级、村委会作为三级、辅导员作为四级、共育户作为五级，都已经投入工作；
对蚕农进行各种培训4次以上，达到培训目的；
小蚕共育达100%，达到共育目标；
并于2004年5月30日前，完成户均一册的技术手册发放工作。
三、建立各种记录文件，规范文件管理。
一年来，基地管理部建立了各种记录文件，使我们的技术服务具有可追溯性，比如我们编制的蚕业科技培训表，忠实记录了员工一年来的培训工作，也反映了培训内容。会议记录则记录了一年来大大小小的会议近30次，使我们的工作过程得到充分的体现。还有蚕桑辅导员的管理及培训，使我们的技术服务质量得到保证。
四、随时保持与顾客进行沟通，收集整理顾客意见并及时反馈到管理层。
基地管理部根据工作实际对顾客采取面谈、电话、发放顾客满意程度调查表等方式与顾客进行沟通，对顾客满意程度进行测量，并对结果进行分析。2004年蚕种数量问题是蚕农反映问题最多的方面，针对这一情况，公司在2005年对蚕种数量进行了规定。
在实际工作中，我们的技术人员通过驻村指导的方式，亲临农户家中，将我们的技术服务送到家。
体系初步建立之后，管理逐步制度化，质量策划和质量改进工作持续有效。
五、存在的不足及改进的建议。
作为蚕桑技术服务部门，我们的主要产品是技术输出，在运行iso9001质量管理体系时，要充分考虑到行业的特殊性，将质量管理体系的精髓灵活地应用到实际工作中去。
2004年，由于对基地生产能力的估计不足，加上自然灾害造成的损失，导致产量目标无法完成，同时，对iso9001质量管理体系的认识尚处于探索阶段，有的方面还有待于完善和持续改进。
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;质量体系运转良好，管理规范的组织不管是谁进行内审，都会取得良好的效果。但是对于大多数组织来说，选择合适的内审员，给内审员以合适的定位并适当的培训，循序渐进的培养就显得很重要。
首先是定位的问题，像在上一篇文章所说的，不管是组织还是培训机构，大多把内审员定位为对其他部门的监督者、审查者。我的建议是，内审员首先应该是一个合格的建设者，或者是一个优秀的完善者，这里所说的建设是指本部门的体系建设。内审员应该从本部门的体系建设做起，对本部门的体系了解了，才能对整个企业的体考试，大收集整理系运转有所了解；
本部门的体系完善了，整个企业的体系运转才能相对完善，内部审核的压力才会降低；
本部门的体系没有问题了，审核别人的时候才有资本，说话的时候才能有理有据。这实际上是一个观念的变革。
因此，在内审员的培训上，不要一上来就学习标准，学习如何编制检验计划、检查表，如何给别人定罪，而是要与本公司、本部门的实际相结合，首先培训的是质量管理体系的基本概念、本组织的质量管理体系结构，以及自己所在部门的质量管理体系流程、结构和管理要点，内审要从自己部门开始，支持资源要首先从内部获得，最后才是如何编制检验计划，编制检查表，如何对外部门审核。
最后，内审员的培养要循序渐进，对待新培训的内审员，特别是年轻人，真正的以储备人才的态度来对待，不可急功冒进，以为简单的三五天培训以后就可以在体系管理中起到很大的作用，甚至成为组织内部矛盾作用的工具。如果组织内各部门内部能够坚持月度或者季度的体系自审自查，自我完善的话，一个内审员应该在本部门从事相关工作1年以上，才有资格参与对外部门的审核。
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;附件四：
2010年至2012年安全事故情况 2010年至2012年，一共发生安全事故7宗，没有发生重、特大事故，每年的责任事故率、责任死亡率、责任伤人率均控制在省级考核标准以下。具体情况如下：
2010年1月1日至12月31日，总车辆数221辆，总行驶里程53.29百万公里，年度责任事故率0.03宗/百万车公里，低于省考核指标1.47宗/百万车公里；
责任死亡率0.04人/百万车公里，低于省考核指标0.26人/百万车公里；
责任受伤率0.04人/百万车公里，低于省考核指标1.56人/百万车公里。
2011年1月1日至12月31日，总车辆数238辆，总行驶里程55.42百万公里，年度责任事故率0.03宗/百万车公里，低于省考核指标1.47宗/百万车公里；
责任死亡率0.01人/百万车公里，低于省考核指标0.29人/百万车公里；
责任受伤率0.05人/百万车公里，低于省考核指标1.55人/百万车公里。
2012年1月1日至12月31日，总车辆数235辆，总行驶里程56.18百万公里，年度责任事故率0.02宗/百万车公里，低于省考核指标1.48宗/百万车公里；
责任死亡率0.02人/百万车公里，低于省考核指标0.28人/百万车公里；
责任受伤率0人/百万车公里。
汕头金平区万通运输有限责任公司 二一三年十月二十日
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