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练习做语文题可以提高我们的文字规范和逻辑思维能力。如何平衡工作与生活，是每个职场人士都需要面对的挑战。以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
铁路汇报工作优秀篇一
尊敬的党组织：
20xx年7月来到中石油**销售公司工作，作为一个刚刚步入社会走向工作岗位的年轻同志，无论在思想理论上，还是专业能力上，我都需要不断的学习。
在过去的校园生活中，我能够努力提高自身的政治修养，积极参加学校党支部开展的学校组织的各项活动，并始终以一名合格共产党员的标准来要求自己，在学习上、工作中、生活上能起到先锋模范作用。
参加工作已有一个多月了，这一个多月来，我不仅体会到了工作中的快乐与辛苦，还感受到了党组织建设的浓厚氛围。从不断壮大的党员队伍到支部领导对我这名新成员的关心，无一不提醒着我，自己对党员的认识不能还停留在学生时代，而是应该以更高的标准来要求自我、完善自我。
首先是需要通过不断学习来提高自身的政治修养。对于党的重要理论与思想，过去我只满足于看过、学过，没有全面、系统地把握其精神实质，理论上的不成熟导致了自己政治上的不成熟，对正确的世界观、人生观、价值观的认识也相对模糊，在思想上、行动上与党组织的要求还存在一定的差距。这就要求我要把理论学习作为一项必修课，提高主观能动性，变“要我学”为“我要学”，努力做到自重、自省、自警、自励，做到在思想上先人一步、行动上奋勇争先。
再者是要以理论指导实践工作、以知识提高专业水平。工作一个多月来，在组织的关心培养和领导的亲切关怀下，我正在进行着由一名应届毕业生向一名中油工作者的转变。这一个多月的成长使我认识到，只有认真学习掌握党的先进理论，才能促进理论上的成熟，才能用先进的理论来指导工作。此外，在校期间我主修的主要学的是应用化学工业分析，虽然课程上工作中存在一定的相通之处，但工作起来还是存在很多盲区。这就要求我应清醒地认识自我，端正工作态度，在工作中、闲暇时尽快学习各项专业知识，了解本领域相关的最新进展，学以致用，树立与时俱进、开拓创新、更新观念和大胆工作的思想，创造性地开展工作。
三是进一步增强自己的党员意识。不仅要在工作中体现出党员应有兢兢业业、奋勇争先的工作态度，而且要将这种意识渗透至方方面面，从我做起，从现在做起，从一切能够做的事情做起，使自己思想能有大的提高，工作能有大的转变，使自己一想、一言、一行和一举一动都符合党的要求、符合党员的标准，维护党员的形象。
从学校走入社会，是人生的一个重大转折点。我很荣幸能够进入中石油这个团结温暖的集体中来，更庆幸能成为这样一个积极向上的党支部中的一员。我决心按照新党章对党员的要求，立足岗位实际，积极加强学习，提高自身素质，切实改进作风，以奋发有为的精神状态努力做好本职工作，并尽快融入到团队中来，为促进质检工作的顺利开展贡献自己应有的力量。也恳请支部对我思想上和工作中不完善之处批评、指正。
汇报人：xuexila。
汇报时间：xx年xx月xx日。
铁路汇报工作优秀篇二
尊敬的铁道部工程质量安全监督总站成都监督站、成渝客专公司各位领导：
下面我就进场以来项目部组织机构、质量保证体系、安全保证体系建立、人员设备履约等情况进行汇报，请领导给予指导。
1.工程概况。
2.组织机构、质量、安全保证体系建立情况组织机构建立情况。
高素质、技术过硬的内部专业人员组成。
项目经理部采取“项目经理部、项目分部、架子队”三级管理模式，项目经理部设置综合管理部、工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、征地拆迁部、精测队、中心试验室等“六部、一室、一队”职能部门，目前各职能部门人员已全部到位，各项管理工作已经正常开展。
队”，根据工程进度需求，目前分部管理人员配备基本到位。
项目分部下设作业架子队，根据本管段规模，依据专业工程或里程设置组建14支架子队，其中3个路基作业架子队，6个桥梁作业架子队，隧道作业、箱梁预制、箱梁架设、制板作业、铺板作业各设1个架子队。
质量保证体系建立情况。
项目部建立了以-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--。
组织保证、制度保证、措施保证、教育培训保证、过程保证、技术保证为主体的质量保证体系，确保项目质量目标的实现。
成立质量管理领导组织机构，项目经理任组长，项目总工程师、副经理任副组长，成员安全质量部、工程管理部、中心试验室、项目部测量队、物资设备部等各部门负责人及各分部经理组成。同时，分部相应成立以分部经理为组长的质量管理组织机构，将质量管理责任从管理层到作业层逐级分解，实行质量分级负责制。项目经理部与分部经理、技术质量负责人签订工程质量包保责任状，分部与本分部技术、质量负责人、有关部门负责人、架子队长、架子队技术和质量人员签订工程质量包保责任状。对作业层实行薪酬与质量挂钩制度，逐层签定包保责任状，对工程质量责任到人。
整个体系涵盖的内容，有效控制工程质量，保证体系正常运转。
为了使从管理层到操作层人员进一步增强质量意识，深刻理解施工质量的重要性和责任的可追溯性，使质量管理落实到终端，项目部组织对所有参建的人员进行岗前质量知识培训，认真组织学习铁道部《关于印发〈铁路建设工程质量事故调查处理规定〉的通知》(铁建设[2009]171号)等质量管理文件，通过教育培训，提高每个参建员工，特别是操作工人的质量意识，从根本上解决质量终端作业层的质量责任意识。
实行“三检制度”，特殊过程和关键工序施工制定具有可操作性的专项施工方案；加强试验检测检查工作，实行试验段工艺先行、首件认可、样板引路等制度，切实保证施工质量，带动工程全面创优。
安全保证体系建立情况：
项目部建立健全了安全生产保证体系，成立以项目经理为安全第一责任人的安全管理领导组织机构，加强了领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，项目安全总监主抓工程的安全生产工作。项目部下设安全质量部，全面监督和指导现场的安全生产，并设置了专职安全员，及时了解和反馈工地上的安全信息。
根据本工程的特点，合理编制了各项目安全生产制度及各项保证措施。为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了有利的前提条件。
制度保证，措施到位。
队的目标考核内容中，定期进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成安全事故的，严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
签订责任书。项目部与各分部签订安全责任书，各分部与架子队层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对员工及施工队年终考核的重要内容之一，实行“安全质量”一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
不断完善项目部安全生产工作规章制度。建立健全项目部安全施工的各项规章制度，并根据安全生产工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全生产管理制度。
项目部针对本项目的特点，进行风险源辨识，识别出高空坠落、机械伤害等重大风险源13项，分别有针对性制定专项管理方案和应急预案，成立各项事故应急救援领导小组，做到有效防止事故发生及事故发生有效进行施救和处理。
加强安全生产技术交底和岗-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--。
前安全培训工作，提升规范操作能力。
项目部安全人员在每一个分项工程开工以前，组织现场施工人员。
对该分项工程的安全施工进行安全交底，使其施工人员明白各种安全操作规程及规范要求，做到规范施工，安全施工，为安全生产打下了坚实的基础。其次，组织现场安全管理人员和施工人员进行安全岗前培训，使其掌握各项安全生产的相关规定及操作要求，强化其责任心，有效保障施工安全。
加大安全宣传力度，潜移默化地使广大施工人员在施工生产过程中接受安全生产教育。
且根据各分项工程的施工特点，不定期的对不同施工地点的安全警示标牌进行撤换，使现场施工人员在施工过程当中即能受到教育，同时也给他们一种警示，从而预防各类安全事故的发生。
严格检查制度，消除安全隐患。
项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同，组织相关人员对安全生产重点部位进行系统的检查，对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改，并在每周的工程例会上进行通报批评，对于严重的安全隐患，要求各分部主管领导必须到场亲自监督，直到整改完毕后上报项目部，经安全管理人员同意后才能进行施工。进场以来，共组织大检查5次，共发现各类安全隐患13处，整改13处，整改率达100%。
3.质量、安全人员，试验室资质资格及配置情况质量安全人员配置。
证上岗，满足现阶段施工要求。见附件四：
试验室资质资格。
中心试验室资质中铁五局测绘试验中心授权，母体资质为建设部甲级。中心试验室配备12人，其中有检测工程师4人，检测员8人，全部持证上岗；主要试验设备共有128件，检测项目计十二类122项指标，于10月15日通过正式验收。根据项目配置要求下设4个工地试验室，分别于11月15日、11月20日2个工地试验室已经通过正式验收，都具备试验常规检测资格。
4.人员、设备履约情况。
截止2010年11月29日，进场人员1316人，其中管理人员209人、作业人员1010人、组建架子队9个，占计划应到人数的46%；进场机械设备589台/辆/套，占计划应到设备数量的50%。
5.严格履行投标承诺，优质高效完成施工任务。
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推进项目标准化建设顺利实施。
项目部通过召开标准化建设专题会议，组织相关人员认真学习铁道部和客专公司标准化建设文件，统一思想，提高高标准建设成渝客专的承建意识，向广大员工灌输“让标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的建设理念。宣传部门通过宣传标语、宣传板报等多种形式，加大宣传力度，让标准化的建设理念深入人心，并落实到现场实际施工中。
为将标准化建设落实到实处，项目部制定了项目部标准化体系文件，狠抓“施工驻地、混凝土拌合站、钢筋加工场”等大临工程的标准化建设，目前已达到标准化项目部和标准化工地要求。施工现场针对前期桥梁桩基、路基施工，认真开展技术、安全交底和施工人员岗前培训，认真按照作业指导书规范施工，现场施工物料设备摆放整齐，标识齐全，努力实现了施工过程管理和过程控制标准化。梁场、板场正按照工厂化、机械化、专业化、信息化的要求顺利进行。
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加强专业化组织，保证架子队构建标准化。
按照铁道部和成渝客专公司要求，按照“1152”原则，足额配备架子队管理人员，夯实作业层管理基础，大力推进架子队施工模式，以全面实现架子队标准化管理。目前已组建路基、桥梁架子队6支，制梁、制板架子队各1支。随着工程进展，项目部要按照人员配备标准化要求，陆续将架子队组建到位。
最后，我相信，在铁道部工程质量安全监督总站成都监督站、成渝客专公司领导的大力支持和正确领导下，中建铁路成渝项目部全体员工将按照“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的要求，精心组织，精心施工，全力打造优质精品工程，安全、优质、高效、顺利完成施工任务！
********。
附件1项目经理部组织机构图。
过程保证。
技术保证。
实
措
施
附件2项目经理部质量保证体系图。
华锋李跃伟。
安全目标。
安全活动经费各职能。
防塌方。
防
防触电火灾。
安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三工教育部门各队负责人防防交防。
通高事淹空事故故及亡坠既有落线。
定期检查不定期检查。
奖惩。
兑现。
提高安全意识。
各队安全员各工班安全员现场安全生产确保施工全过。
提高预防、预测能力消除事。
故隐患。
程安全目标实现附件3安全保证体系框图。
中建铁路建设有限公司安质人员统计表。
序号。
单位。
姓名性别。
职务。
安检证号京建安b。
质检证号铁程检证。
2项目部龙伟男安质部长0010105京建安c6j-0010。
3项目部韦陆军男安质副部长0084681。
4项目部钟田虎男质量-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--。
工程师。
京建安bt0303030547。
5一分部田亮男安全副经理0068327京建安c。
6一分部秦安乐男安全员0091183。
铁程检证7一分部吕乾男质检工程师。
01025铁程检证8一分部张磊男质检工程师。
01028京建安c9二分部胡毅男安质部部长0056642。
铁程检证。
6j-0315。
附件4安质人员统计表。
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铁路汇报工作优秀篇三
克尔台乡铁路护路承包里程：由铁路214公里碑到227公里碑加上965米，总长度13.965公里。在上述路程中车站范围内由车站负责，道口两侧各50米由道口负责，其余为承包人责任区。沿线村2个，太平庄村后太平，前伍代村后伍代屯。有专职护路员1人，兼职护路员4人，五残人员7人；奶牛876头；农用四轮车126辆，农用三轮车9辆；无修理部，无废品收购站点，无冶炼点。上半年，我们深入贯彻落实上级铁路护路联防工作指示精神，在县护路办的正确领导和市护路办的关怀指导下，我乡铁路护路工作以大力宣传新《铁路运输安全保护条例》为契机，加强路地协作，齐抓共管，把履行义务和有偿服务相结合，大力宣传“维护铁路治安人人有责”的权利义务观念，进一步强化铁路治安稳定和运输安全意识，紧紧围绕“全面建设牧业大乡、创建平安克尔台”目标，夯实护路基础，确保了铁路平稳运行，安全畅通。
一、领导重视，认识统一，建立健全铁路护路的各项工作机制。
维护铁路治安稳定，确保铁路安全畅通，是贯彻“三个代表”重要思想的具体体现。我乡领导高度重视铁路护路工作，把保一线平安与保一方平安紧密结合，把维护铁路治安作为保一方平安的重要内容，纳入乡党委、政府的工作目标，纳入社会治安综合治理的总体规划，作为安全创建的重要内容。坚持打防结合，及时整治治安问题，做好“防范、教育、管理、建设、改造”等各项工作，努力从根本上预防和减少违法犯罪，提高铁路沿线的治安工作水平。
在乡2005年度综治目标管理考评方案中涉及铁路护路联防工作内容的有3项，考核计分为80分，占综治考核总分的8。一是制定专门的铁路护路工作目标管理方案。年初我们制定了铁路护路联防工作目标管理方案，该方案以乡党委、政府的名义下发至铁路沿线村屯和铁路护路联防领导小组成员。方案就全乡全年铁路护路的目标任务、工作措施、考核评比、奖惩办法进行了详细的部署。二是实行铁路护路工作包干负责制。铁路护路，重在机制，贵在责任。在责任的落实上，我们实行了事事有人管、事事有人做、事事有标准、事事有责任者，建立了专职人员、专管单位、村屯网点三级工作目标责任制，层层签订了安全目标责任书，形成了公安包治安、单位包职工、村屯包群众、专职护路队员包线段的责任体系。从而逐步建立和完善了成员单位（2个村屯）“四包”（包责任路段治安排查、包解决治安隐患、包责任追究、包五残人员监管）和五项工作机制（即：长效整治管理机制，预防涉路违法犯罪工作机制和处置重大突发性事件工作机制，治安不稳定因素和严重涉路治安问题排查机制，沿线流动人口、废品收购站点动态管理机制，群防群治联动机制），从而使铁路沿线治安秩序安全、平稳。
二、立足特色，加大宣传，扎实做好铁路护路各项基础工作。
在护路联防工作中，我们充分贯彻“打防结合、预防为主”的工作方针，积极妥善地化解各种矛盾纠纷，消除各种安全隐患，做到防患于未然。
一是组织安全宣传活动。在经费十分紧缺的情况下，乡党委政府投入。
近1000元，印制和发放各类宣传资料1000余份，书写永久性的宣传标语4条。铁路护路领导小组组织派出所、司法所、火车站在沿线2个村屯分别举行了铁路护路安全知识宣传活动。此次宣传活动采取了群众现场咨询和发放宣传单相结合的方式，深入宣传铁路法规和安全常识，重点对沿线2个村屯的村民、机动车辆驾驶人员、大牲畜饲养户主、五残人员的监护人进行宣传。让广大群众深感铁路安全的重要性。
其次，做好沿线小学生护路安全动员工作。由护路联防领导小组与火车站组织，在暑假前深入校园向学生进行铁路安全知识宣传，在小学开展了一次别开生面的铁路安全知识宣传活动，宣传的内容有：铁路安全常识、破坏铁路设施等造成严重事故或后果的案例及教训，学生受教育率达95以上。通过此次活动的开展，使学生进一步认识到铁路安全的重要性和上铁路可能造成的危险性，同时提高了他们的爱路护路法制意识和自身安全意识，营造了良好的铁路治安氛围。
作机构和工作制度，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓，并不断走上制度化、规范化。
四是全面充实调整护路力量。及时补聘了一名护路巡防队员，挑选4名护路联防信息员。同时，加强与铁路派出所联系，互通护路联防队伍建设情况，努力提高护路队员素质。
一、春节前准备工作。
1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“xxx”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案《xxx工务段关于贯彻“xxx”工务安全工作会议精神，加强2015年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。2、召开春运工作会议部署相关工作。
xxx下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2015年春运工作。会议传达了路局“xxx”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。
xxx，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。
开展“xxx活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计xxxx人参加）、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计xxx处，目前采取的措施：一是下发了xxx天翼手机进行试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（xxx日前已全部完成）。段将“xxxx”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。
落实开工标准化有序推进怀邵衡铁路建设。
怀邵衡铁路有限责任公司。
怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，线路经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个区县，全长318公里，总投资324亿元，建设总工期4年半，是设计时速200公里客货共线国家i级双线铁路。正线路基长137公里，占线路总长的43%；桥梁243座96公里，占线路总长的30%；隧道40座85公里，占线路总长的27%；正线桥隧比57%。重点控制工程主要是5隧3桥，分别是黄岩隧道（17030米）、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、苍稼岭隧道(7976米)、岩鹰鞍隧道(5302米)，沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。全线共需征地约16800亩，拆迁房屋约92万平米，企事业单位等拆迁个案108宗。
怀邵衡铁路站前工程共划分为9个标段，2014年9月完成施工招标，目前各项工作进展顺利，已形成全面施工态势。在怀邵衡铁路建设管理中，我们按照卢副总经理“高标准起步、高效率推进”的要求，坚持“全项目规划、全要素管控、全过程组织”，严格落实开工标准化，有序推进项目建设。现将我们的工作汇报如下，主要汇报三部分内容：
一、全项目规划，超前谋划开工标准化。
二、全要素管控，严格落实开工标准化。
三、
全过程组织，切实保障开工标准化。
―1―。
一、全项目规划，超前谋划开工标准化。
标准化管理贯穿项目建设全过程，项目开工前要抓好标准化的总体规划，开工阶段要抓好标准化的全面落实，开工之后要抓好标准化的巩固提高和纵深推进。其中，开工阶段落实好开工标准化极为关键。一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。万事开头难，必须坚持从源头抓起，一开工就落实标准化，以此为切入点，做到高标准起步，高效率推进，才能从源头上为项目全面落实标准化管理打下很好的基础。二是开工标准化是项目实现良好开局的有力抓手。项目建设是一项复杂的系统工程，在施工准备阶段，不急于开工建设，严格落实各项开工条件，切实做到开工标准化，磨刀不误砍柴工，才能开好头起好步，实现项目建设良好有序开局和持续快速推进。三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。落实开工标准化，坚持高起点、高标准建设，在开工阶段通过建设单位的强力推进和严格把控，促使参建各方在开工伊始就落实标准，使标准成为习惯、习惯符合标准，各项工作符合标准，实现工程质量“一次达标”。
如何落实开工标准化，我们坚持规划先行、超前谋划。重点抓好三个方面：
理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单，涵盖综合管理、工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标准、管理流程、作业标准等建设管理各方面的工作。同时，为提高公司建设管理水平，我们按照卢副总经理关于流程管理的要求，以公司《标准化管理体系文件》为主要依据，组织修订了公司《标准化管理手册》，定位并界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。
公司（项目）标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵，细化了标准化管理的依据和标准，建立了标准化管理的运行机制，为落实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机制保证。
―3―。
标准化总体规划为落实开工标准化明确了工作目标和实施内容。标准化总体规划中结合施组设计，重点解决三个问题：
1.现场大临布局规划。根据节点工期要求和运输条件，按照经济合理的原则，通过标段实施性施组模拟计算配臵能力，确定铺轨基地、轨枕场、制存梁场、混凝土拌和站、填料拌和场、施工便道、施工临电等规模、数量和位臵。
2.施工资源配备规划。通过标段模拟实施性施组编制工作，根据各标段工程特点、工程内容、工程规模等，分标段、分阶段研究人、材、机配臵标准。
点、结构物分布、交通运输状况等对各专业工程规划工厂化实施内容。主要对混凝土、预制梁、钢构件、混凝土构件、级配碎石、改良土实施工厂化生产。怀邵衡铁路全线规划设臵109个厂（站），全部纳入设计。机械化方面：分专业按工作面配备成套机械设备，以标准机械化配臵程度保证工效。路基工程按施工单元配备成套设备；桥梁工程按施工工序配备成套设备；长大隧道根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按作业面配备成套设备。按模拟实施性施组规划，怀邵衡项目站前工程拟投入主要机械设备12827台套。专业化方面：对站前路基、桥梁、隧道、轨道等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元，按单元规划专业化架子队，怀邵衡项目规划专业化架子队203个。信息化方面：以中国移动提供的网络为支撑，构建覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。包括协同办公、工程管理、现场监控3个平台，农民工管理、路基沉降自动化监测2个系统。
―5―。
铁路汇报工作优秀篇四
回顾近年来的工作学习情况，无论是在政治理论学习上，还是在平常的工作生活中，我都以一名共产党员的高标准严格要求自己，时刻牢记党员义务，时刻提醒自己“我是一名党员”。我无论是在思想上，还是在工作、生活和学习上都能起到模范带头作用。只有这样，才能不辜负组织对我的关心和培养，才不愧为一名共产党员，我一直是这样想的也是这样做的。我将近年来的工作和学习作如下总结：
一，在政治思想方面。
1，加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
我自参加工作以来，我除了认真按照车间党总支的计划和安排，积极主动地参加上级党组织的各种政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局以及段党委下发的文件精神，我都抱着认真热忱的态度，及时了解党的方针政策，了解部局和段的形势发展，并领会精神实质，将贯穿于工作的始终，防止自己会在思想上迷失方向。今年来，我都一直班组党支部书记，为了丰富自己的理论、文化知识，平时，我就用自己的休息时间自学，不断提高党员同志的政治理论素质。我还通过对《中国共产党内监督条例》的学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在如何时候、如何地点都不会误入歧途，尤其是大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和事物的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想以及上级领导的要求保持高度一致。
2，在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入，全国上下都发生了天翻地覆的变化，人们的思想观念也在发生不断的转变，而其中的拜金主义、享乐主义，官僚主义助长一些人的思想走向堕落，腐败。经受不起美色的侵蚀，从而背叛了党和人民，成了历史的罪人。这些都无时无刻对我们党员同志敲响警钟，我也无时无刻都在提醒自己。是的，这样的现象在党内必定是少部分，我相信我们的党，相信自己的国家。我要引以为界，而我更多看到的是，我们身边周围有许多像孔繁森、郭明义等优秀共产党员，他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何何不良思想的影响，无论是说话和办事，首先想到的“我是一名党员”。因此，那些话该说，那些话不该说，那些事该做，那些事不该做，我都时刻铭记。对那些歪理邪说，甚至____党言行，我善于敢和他们作斗争，我会用自己的言行去影响周围的同志，要为他们树榜样。在生活中，我能自己监督自己，带头遵守各种规章制度，诚实守信，乐于助人，随时随地以一名合格党员的高标准严格要求自己。不干给党抹黑的事情，不说有害于党和人民的话，随时保持一名共产党员的良好形象。
3，密切联系群众，搞好党群关系。
作为一名党员，我做到密切联系群众，我坚信只有把群众关系搞好了，才有利于开展好自己各方面的工作。我在做事时，都想到要做到比普通群众好，而不是享有什么特权，我在群众中树立榜样的同时，时刻不忘帮助他们有的同志在思想上的错误认识，我常常以拉家常的形式跟他们交谈，在一些敏感问题上，我会换位想考，站在对方的立场去看问题，使得一些棘手的问题得到友好解决。这以来，在帮助群众提高认识的同时，也跟他们拉近的关系，搞好了团结。使他们有什么真实的想法和看法，或有什么好的意见和建议都能跟我得到很好的交流。事后，我会将他们的一些看法及时的反馈给上级相关领导或组织，使得一些矛盾能及时的化解在基层。由于一些问题得到及时的解决，这为搞好党群关系做出了应有的努力。
二，技术业务学习方面。
1，在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从敷衍了事，一向端正自己的学习态度，勤学好问，刻苦钻研。通过自己的勤奋和领导的关心帮助，我的业务技能得到大的提高。在学习的过程中，如果在自己不懂的地方，我会想方设法向老师傅请教。在跟别人请教后未能解决的，我会去查阅资料，直到搞懂为止。每一次考试都会取得好的成绩，职工们都说我记性特别好，其实他们只知其然，不知其所以然。只有我自己内心明白，平常在别人玩时，我是在学习，在看书学业务，在为自己充电。也正是有了扎实的理论知识和业务技能，我于11月通过线路工技师技能鉴定，8月又顺利的通过了线路工高级技师技能鉴定，并在今年的以考代评中也取得不错的成绩。
2，学以致用，将自己学习掌握的业务技能在工作中能有效运用。
这些年来，在工作中难免会遇上这样那样的问题，随着铁路的高速发展，有许多新的技术，新的工艺都在不断更新。这也给我们提出很高的要求，要求我们在学习业务的同时要懂业务，会运用到工作中去，为段安全生产做出应有的贡献。尤其是对新事物的学习和掌握，这些年来，我能将所学、所掌握的技能用到生产中去。尤其在调专业修工区后，在任专业修工区工长的五年间，由于专业修工作有它的特殊性，专业技术很强，我具备了高级技师的技能，于是在车间以及段的生产中，我能积极参与到线路病害，钢轨病害和曲线病害以及道岔病害的整治工作，并在一些问题上也有自己的见解，同时还参与了像蓬莱的站3道，贵阳北站站3道，和西站30、31号道岔的整治和升级改造施工工作，参加了6月30日客专线开通后的后期线路整治工作。客专线的开通，由于是新线，刚开通后，工程局遗留下来的问题特别多，加之基础不牢，变化大，线路存在的问题是可想像的，我带领工区30多名职工一干就是大半年，当时我想的就是办法总比问题多，最后的工作还得到段领导的好评。无论是年初客专线的三标线建设，还是下半年的沪昆西段提速改造，还次年的川黔线三标建设中我不辱安全使命，积极投身于段的安全生产中。
三，安全管理方面。
1，以人为本、创新管理，
自，我任工长一职以来，在工作上一如既往，我认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。坚持“以人为本、创新管理”理念，要求每位员工做到“动作前有所依，动作后有依据”。施工前组织开分工会，把施工方案拿出来大家讨论，合理分工、明确责任、办理好各种手续，工作结束后及时开会，认真总结，谈个人体会，总结施工中存在的不足，并做好记录。在工作中严格执行“自控、互控、他控”三控体系，严抓标准化作业，从源头上遏制违章违纪行为。针对员工在施工中“缺穿少戴”、违反“标准化作业”内容等现象，加大了检查考核力度。
在管理上，我突破常规，把班组中实行线路、道岔，曲线设备责任包保，实行月度考评，带领班组在安全生产中相互比优质、比效率，重人才培养，把有才干、有文化、又想干事的人才组织培养成后备班长（工长），把组员培养成骨干。不止这些，还针对工区员工各个时期在工作中暴露出的责任心不强，作业质量不高，技术业务平庸的现象，月度进行评比公示，让他们之间相互找差距，比优劣。坚持“以人为本、创新管理”的理念，在工区的安全生产中，不失时机的借助我段开展“安全大检查活动”和“7.23”“12.23”大反思活动的契机检查员工管辖的设备质量和作业标准化。提高认识，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在员工都能积极主动地查找故障、发现故障、解决故障，大家通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。减少了工区的设备故障的发生的频率。
2，勇挑重担，处处起模范带头作用。
我十分珍惜自己做为一名铁路工人的光荣称号。作为工长，我带领班组全体员工尽职尽责，兢兢业业做好班组的线路、道岔，曲线养护维护工作。面对工作上的艰难险阻，环境条件的恶劣变化，从无畏惧，勇挑重担。多少次，我带领班组成员冒着严寒、酷暑、狂风、暴雨，处理好一件件线路故障和红光带故障。如今年5月的一天，一阵狂风袭击，伴着冰雹、和雷雨，沪昆上行+700处有两处危树被狂风吹倒在线路上，导致电力贯通线供电臂出现短路故障，造成沪昆上行线一度停电，列车受阻。我接到调度命令后，立刻组织工区员工出动配合接触网工区前去处理，经过大家奋战，30分钟后将危树处理完毕，接触网恢复供电，行车得以保证。
3，在铁路改革新的形势下，我要求工区员工要时时不忘自己是一名成铁员工，以自己是一名成铁员工而感到自豪，把自己对企业的忠诚转化为对工作时的激情，哪怕再大的困难，再艰巨的任务，也要迎难而上。在线路“天窗修”作业施工中，时间上都有的严格的控制，每个天窗点我都会带领工区11名员工经常抢点作业，由于沪昆线上行是夜间施工，我们常常起早摸黑。克服环境差、难度大、要求高等困难，顺利的保质保量完成每月上级下达的生产任务。充分展现青年党员、工长的良好精神风貌，过硬的施工组织能力。
四，存在的不足。
在这尽十八来的工作和学习中，我颇有感受，也学到了许多，也懂得了不少，也收获很多，但他最终成了过去。在日新月异的今天，我们面对铁路高速发展，随着铁路新技术、新工艺不断更新和应用，我还需要倍加努力学习理论知识，学文化、学业务、学技术，学管理。
铁路汇报工作优秀篇五
敬爱的党组织：
时间转瞬到了20xx年，在组织的关怀指导和党员同志的熏陶帮助下，我的思想和工作能力都得到了磨练和提高，对党的认识也更加深刻。现将本人近阶段思想汇报如下：
一政治理论方面。
理论是行动的指南。没有正确理论的指导，就等于没有灵魂，就会丧失先进的价值目标和行动的规律性。我每天都坚持学习党的相关知识，坚持用党的先进性不断激励自己，使自己与正式党员缩小差距，每天前进一小步，日积月累，终究会水滴石穿。
二工作业务方面。
在和同事相处中，我真正地做到了以德服人，互相交流平时的工作生活经验，同事们给了我很高的评价。能得到同事们的充分肯定，对我来说是鼓励也是鞭策，我暗暗地告窃自己要以此为契机，切实转变工作作风，进一步提高业务水平，注重与大家及时沟通，互相交流学习。
三思想作风方面。
加强和改进我的工作，必须把思想作风建设摆在第一位。坚持解放思想，实事求是的思想路线和思想作风，是作为一名技术管理干部的首要前提，更是作为一名积极向党组织靠拢的一名入党积极分子的首要条件。
我深知自己还有很多方面亟待学习和提高，鉴于此，我给自己未来一段时间的工作和学习制定了一个阶段计划。
一、学习发动阶段。
二、自查反思阶段。
三、整改提高阶段。
以上是我期的思想汇报希望党组织及时给于我批评指导，我会虚心接受意见，不断改正缺点和不足，从思想上、行动上做一个合格的共产党员。
请党组织在实践中考验我!
汇报人：xuexila。
汇报时间：xx年xx月xx日。
铁路汇报工作优秀篇六
各位领导大家好：
首先我先自我介绍一下，我是xxx车务段xx线路党总支书记xxx。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
xx线路党总支，辖两线（京九线、武九线）、5站（xx站、九里垄站、瑞昌站、白杨畈站、夏畈站）、47名党员。以xx站工作为例：
我是在xx站k23线路所发生“8.30”事故之后走马上任的，担任书记刚满一个月。第一次接触政工工作，很多地方不懂，况且是主持一个大站的党务工作，更是不知如何展开。新姑娘出嫁头一回，硬着头皮也要上。通过深入现场调查研究发现，首先要解决的就是如何做好“8.30”事故之后全站职工思想动态、维护职工队伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
九、京。
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员xx人，职工xx人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改xx站以往消极懈怠的工作面貌，xx线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前xx站发生事故之后职工士气低迷，xx线路党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
xx站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
xx站由k23线路所、xx城际场和既有场三个运转组成。k23线路所距离xx站房有5.7公里之远，是xx城际场和xx既有场两个方向的交汇点，是全站运转工作的一个重中之重。k23线路所职工上下班不方便，职工生活用餐、用水不能得到保障，车站、线路总支及时向车务段领导反映问题，汇报之后立即得到了解决，给予xx站配电动车两台，方便职工上下班，以发放餐饮津贴的方式给予职工一定的补贴。解决了职工的后顾之忧，使得职工一心一意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
铁路汇报工作优秀篇七
我们车务段×年以来，一直加强与并入新的铁路局以后各项管理规章制度的接轨整合工作。×年度已基本完成接轨，进一步开展了各项货运管理规章制度的规范、细化工作，并多次进行业务培训，组织货运职工对规章制度进行学习，从而提高货运部门整体业务素质。
我们车务段×年以来，一直加强与并入新的铁路局以后各项管理规章制度的接轨整合工作。×年度已基本完成接轨，进一步开展了各项货运管理规章制度的规范、细化工作，并多次进行业务培训，组织货运职工对规章制度进行学习，从而提高货运部门整体业务素质。
制定下发《关于规范全段客货运规章、台帐及报表的通知》（车务段客货[]号），对全段货运各岗位的规章配置进行规范，对现行规章的文号、版本进行了明确，对各站岗位规章不足部分进行了补充，要求各站指定专人负责规章的修改、保管工作，同时制定考核制度，对未按规定配置、修改规章的车站将进行考核，进一步加强了我段货运规章的规范化管理。
根据部、局有关规章制度，结合车务段实际，制定本段《货运检查管理办法》、《危险货物运输管理办法》、《货车篷布管理细则》、《货检“对规达标”考核办法》、《货运装载加固安全检查管理办法》、《超重超限货物运输作业管理措施》等多项管理措施，为各项规章落实制定出一套完整的实施办法，使各项规章制度的执行得到进一步落实。
对新颁布的《铁路货运检查管理规则》、《铁路货物装载加固管理规则》、《铁路危险货物运输管理规则》及其相关附件积极组织定购，按规定配发到相关岗位，其中将《检规》配置到全体货检人员、《加规》配置到全体货运人员人手×册，便于各货运站组织货运人员对新规章进行学习。
积极组织货运职工参加路局组织的新规章、新业务知识学习，先后派员参加路局《铁路货运检查管理规则》、《铁路货物装载加固管理规则》宣贯会、《铁路危险货物运输管理规则》、提速知识《加规》培训等各种规章培训批××人次，同时在新《加规》发布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次对全段货运人员进行了全员脱产培训，使各项新规章、新制度发布后，能够得到及时的宣传、贯彻和执行。
较好的完成了路局指派的电子规章校对任务，并受到路局表扬。
继续做好新规章的.宣传、贯彻、实施，以及各项规章的修改、维护工作。
对现行的各项货运管理文电进行整理汇总，编印车务段货运管理文电汇编，进一步规范规章文电的管理工作。
加大检查力度，督促各货运站对《货细》及时修改、完善到位。
积极组织货运人员参加路局及本段组织的各项规章学习培训，使货运人员对规章能够做到学通会用，增强应急处理能力。
建议路局每年组织一次货运规章管理人员的对规工作，更好的规范、完善规章修改。
目前车务段已能利用电子规章进行业务查询，建议开通网络，使各货运业务办理站也能进行电子规章业务查询。
铁路汇报工作优秀篇八
敬爱的党组织：
安徽省小岗村，中国大包干第一村，在xx年再一次吸引了全国人民的注意。不是因为小岗村又有什么改革，而是因为小岗村第一书记沈浩同志。《第一书记》正是讲述了沈浩同志于xx年到小岗村任职到xx年去世的这一段时间中发生的感人事迹。
作为一名共产党员，沈浩同志不怕困难，不怕牺牲，贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加社会主义新农村建设，带动群众为经济发展和社会进步艰苦奋斗。在小岗村任职期间，他为了小岗村的发展，为了帮助小岗村人民脱贫致富，不顾辛劳的到处奔波，筹款修路。为了架桥，他往返于北京与上海之间，无数次的劝说有关领导，为小岗村争取那宝贵的架桥时间。这让他受了不少的苦，但是他从不言累。
作为一名共产党员，沈浩同志处处维护党员形象，绝不允许有损党的光辉形象的事情发生。为了讨回集体财产，他被德福叫人殴打，但是他不还手，也不记仇。因为他知道他是第一书记，作为一名党员，不能去和人民群众计较这些小事，更不可能和人名群众打架斗殴，他代表的是整个党的形象。作为一名共产党员，沈浩同志处处维护人民群众的利益。因为强制迁坟的事情而伤害了老奶奶的感情，他严厉斥责了村委会的工作人员，并亲自为老奶奶的儿子披麻戴孝举行了葬礼。
这些事情，看似简单，其实要都做好是十分困难的。但沈浩同志很好的克服了困难，以一个共产党员的使命感去完成了各项工作，是小岗村得到了很好的发展。但是老天没有长眼，让这样一个优秀的党员早早的离开了我们。xx年11月6日，江河含悲、小岗村动容。
中国农村改革第一村安徽省凤阳县小岗村党支部第一书记沈浩在小岗村临时租住的房子内去世，年仅46岁。在小岗村任职近6年来，沈浩同志始终以党和人民群众的利益为重。为了小岗村的发展，他克己奉公，多做贡献，英勇斗争，不怕牺牲，在人民群众心中树立了光辉形象。
我们作为入党积极分子，更应该学习沈浩同志的先进事迹及他的奉献精神。以一个严格的标准来要求自己，多锻炼，多吃苦。多为人民群众着想，敢于牺牲个人利益。为社会主义现代化建设贡献出自己的一份力量。
此致
敬礼!
汇报人：
铁路汇报工作优秀篇九
朝阳市双塔区地处市区，锦承铁路在双塔区南北贯穿，北起桃花吐镇边界117.5公里处，南起八里堡139.5公里处，全程22.304公里。铁路贯穿8个村、9个社区，铁路两侧居住人口户数9300户，人数27000人。铁路沿线农非混居、重点地段2个，停车站1个，桥梁2个，桥涵6个，圆涵1个，道口15个，社情复杂、治安问题多。
多年来，区委、区政府高度重视铁路护路工作，把这项工作作为社会治安综合治理工作的重要内容来抓，纳入了全区维护稳定和社会治安综合治理目标管理责任制。今年7月份以来，双塔区结合省市开展的铁路沿线“三查一进入一立功”和“两查一清”活动，充分运用综治工作机制，以落实责任为龙头，以平安铁路创建措施为载体，以解决铁路突出治安问题、强化人员管理为重点，以强化专项资金为支撑，在高层次上推进铁路护路联防工作的落实，确保了国庆期间铁路运输安全稳定。主要做法是：
一、加强组织建设，层层落实责任。
双塔区铁路护路工作领导小组，由主管政法工作的区委常委、常务副区长为组长，综治办主任具体组织实施，成员由铁路沿线街道社区的主管领导和工作人员、保安员和驻街单位的警更人员组成，有护路联防队12个。年初以来，区委、区政府多次例会研究了铁路护路工作，按市护路领导小组的要求，结合区工作实际，在全区政法工作会议上进行了总体安排布置，与各街护路办全部签订了铁路护路责任状，各街、乡镇也与涉铁单位和各社区、村签订了责任状，签状率达100％。层层落实了责任，并积极解决护路工作中的困难。双塔区护路办十分重视护路工作，纳入了重要的日程，按“属地管理”和“谁主管谁负责”原则，把责任一直落实到了各街各单位和具体人头上，实行奖罚分明，奖勤罚懒。双塔区站南、前进、凌河、红旗街道、他拉皋镇、桃花吐镇各为护路工作提供资金3,000.00余元，总计18,000.00元，为护路工作顺利开展提供了保障。
为全面落实铁路护路联防工作,确保铁路治安稳定和运输安全畅通，各乡镇街铁路护路工作实行“乡镇街包面、社区村包片、联防队员包线”的三包责任制。
1、乡镇街包面。乡镇街道党政一把手对辖区内的护路联防工作负总责。乡镇、街道综治办负责与社区（村）签订铁路护路联防承包责任书及督促指导社区（村）铁路联防工作，协助社区（村）分析工作形势，研究工作措施，解决突出问题。从组织领导、工作责任上保证工作落实，做到包目标、包任务、包落实。
2、社区（村）包片。社区（村）干部要分别包保铁路沿线重点对象，也就是包精神病和五残人员监护、机动车驾驶员安全和废品收购站点治安管理，从横向责任上，保证铁路沿线社会治安秩序稳定。
3、联防队员包线。实行定线、定责专门看护，敏感时期、重大节假日期间，增加巡逻次数，确保铁路治安稳定。
二、加强综合协调，推进工作开展。
铁路护路工作的涉及面广，情况复杂，单靠区护路办的自身力量是远远不够的。因此，区综治办及护路办动员全社会都来参与铁路护路工作，把铁路护路工作当作首要任务来抓。加强了对各单位的检查、协调和指导工作，理顺了工作关系，保证了工作措施的落实。
一是定责任。年初和各责任单位签订了责任状，签订责任书7份，责任落实到了各部门、各单位和具体人身上。
二是定任务。每月进行工作检查，每季度进行总结和指导，年末总评，做到了年初的布置，平时有检查，年终有评比。
三是定机制。区护路办充分发挥了解综合协调的能力，调动有关街道和驻街单位工作积极性，积极参与护路工作，形成了区护路办为龙头，以公安民警和保安员为骨干，各乡镇街护路组织与各单位专兼职巡防员积极参与的工作机制。
三、加强宣传发动，营造良好氛围。
击涉铁犯罪的同时，区护路办还要求各基层护路队要突出“预防”的职能作用，设立道口看守员15名，护路中心户12户。
四、加强重点整治，保证运输安全。
台次，治安处罚1处，签订责任书7份，处罚1家。由双塔区综治委护路办牵头，组织了公安、工商、街道办事处等力量，对辖区铁路沿线附近的各废旧物品收购站点进行严格的突然抽查和检查，抽查和检查的结果表明，没有发现拆卸、偷窃、收购铁路器材和其他违法犯罪行为。与各业主全部签定了责任状，公安机关对一个收购点进行了停业整顿和处罚，有力地堵截了涉铁物资渠道。二是大力清理乱堆乱放。辖区铁路两侧的居民平房住宅多，平房拆迁户多，铁路两侧居民的乱堆乱放现象十分严重，影响了铁路和安全。对此，组织街道社区的居民和驻街单位，对乱堆乱放进行了清理，共清理各种乱堆乱放5处，清理垃圾50吨。铁路周边有牲畜505头，对11名放牧员都进行了教育和监管，有效防止了各种事故发生。防止牧畜上道十几次之多，劝阻人员上道20余次。
五、加强队伍建设，促进护路工作。
一是充实调整了铁路护路队伍。今年，重新调整25名专兼保安员为护路联防员，增加了20名护路员和驻街单位和警更人员共12人组成了铁路护路联防队，改变了过去由社区义务联防员单一的防范模式，各护路社区、村为护路人员解决了工资报酬。
二是加强了培训。对25名专职联防护路人员，请铁路派出所和司法部门同志进行联防专业知识的培训，提高了他们的技能。
三是加强了管理。对护路联防队实行了三级管理，区护路办、公安机关和街道分别进行管理和考核，并和他们的工资、资金挂钩。
四是配齐了望远镜、手提喊话器和手电等联防工具。(。
铁路汇报工作优秀篇十
敬爱的党组织：
中国共产党，有着自觉的纪律，同时也是铁的纪律，将民主集中制作为根本组织制度和领导制度，以全心全意为人民服务为宗旨。中国共产党是工人阶级的先锋队，同时也是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义的领导核心。
自从成为入党积极分子以来，通过项目党支部书记、党组成员的教育和指导，我受益匪浅，明白了作为一名共产党员所肩负的政治使命和重大责任。共产党员，作为普通人中的先进分子，将最广大的人民群众视为自己的价值主体，在为人民服务的过程中创造一名共产党人应有的价值。他们以建设有中国特色社会主义的政治、经济、文化为基本纲领，以实现共产主义为最高纲领。他们以密切联系人民群众为荣，以脱离人民群众为耻，他们愿意为中国的进步奉献终生。作为一名入党积极分子，我感到一定要时刻以一名党员的标准来衡量自己，以一名党员的条件严格要求自己。
作为人事工作者的我首先，坚持不懈地学习马列主义，毛泽东思想，特别是邓小平理论，以基本理论作为我行动的指南，自觉地加强思想改造，努力改造自己的主观世界。通过学习，我进一步明确了入党的基本条件和树立正确的入党动机的重要性。通过步步深入的学习，我对入党要求的认识渐渐从朦胧走向清晰，明白了不仅要在学习中创造入党条件，更要在实践中不断总结，不断进步，理论联系实际，才能成为一名合格的入党积极分子。只有树立了正确的入党动机，才能具有持久不衰的动力，刻苦学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论以及三个代表的重要思想，并将其作为自己的行动指南，更加自觉地贯彻执行党的基本路线，把对共产主义事业的忠诚同执行党的基本路线统一起来，在改革开放和现代化建设中积极作出贡献;才能够在日常工作、学习和生活的各个方面，更加严格地要求自己，尽力摆正党和人民的利益同个人利益的关系，逐步培养和树立起甘愿吃亏、不怕吃苦、为人民无私奉献的人生价值观;才能够正确对待争取入党过程中遇到的一些具体问题。同时，也真正认识到只有把全心全意为人民服务，为共产主义事业奋斗终身的崇高理想作为入党的唯一动机，才能在入党的道路上越走越近，越走越快，才能真正领悟和实践组织上入党一生一次，思想上入党一生一世。
其次，我脚踏实地干好本职工作，通过自己的对专业知识的掌握与党员最基本的素质准则严格要求自己，把一个党员应具备的素质体现在自己的日常工作和生活学习上。一切都从以党和人民利益为出发点，不计较个人得失;对工作勤勤恳恳，求真务实。
最后，我深深的感到，作为新时期的先进青年，我们应该在生活里克勤克俭，严格要求;在工作中身先士卒，勤勤恳恳，不断增强贯彻党基本路线的自觉性;在学习上，以书山有路勤为径，学海无边苦作舟的精神，不断增加新的科学文化知识，不断提高自我政治理论修养，努力争取在建设有中国特色社会主义过程中建功立业。这不仅是一种政治责任，也是一种精神追求，是实现个人社会价值和人生价值的最高理想。
在周围同事当中时时处处体现出先锋模范作用，只有这样才能有资格加入这个光荣而先进的组织。请党支部继续培养和考察我，我将会以实际行动来接受党组织的挑选，积极主动地参加改革开放和社会主义现代化建设，为经济发展和社会进步做出贡献，争取早日成为一名正式合格的共产党员。以上就是我这段时间以来的思想汇报，请党组织监督我。
此致
敬礼!
汇报人：___。
2020年_月_日。
铁路汇报工作优秀篇十一
自全面推行安全风险管理以来，我站积极贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的`平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严厉落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
三、制定风险防范措施，积极主动应对风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
铁路汇报工作优秀篇十二
敬爱的党组织：
我作为一名积极向党组织靠拢的社区工作者，不断注意提高自身修养，在各方面以一名正式党员的标准严格要求自己，审视自己。成为一名中国共产党党员是我人生理想与信念的最大追求。入党作为我学习、工作和生活的一种志向，作为自己实现人生价值取向与理想信念的目标，是一项无比神圣而光荣的事。
“中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。”党章中的这段话揭示了我党的性质、纲领、任务、思想行动指导原则和为之奋斗的目标与理想境界，使我再一次清醒地认识到我为什么要入党这个负有极其深刻内涵的问题。虽然，我还不是党组织的.一员，但我要继续努力，更加明确地知道自己入党是为了什么。我认为：入党就意味着责任与使命，意味着拼搏与奋斗。入党决不是为了捞取个人的某种政治资本，也不是为了达到升官发财、贪图金钱与名利的目的。入党为的是能比别人多吃苦、吃得亏、吃大苦、耐大劳;为的是不图名不图利，不计个人的得与失;为的是任劳任怨，踏踏实实，抛弃个人私利。就是无论何时何地，在任何条件下都要以党的事业为重，事事当先锋、处处作表率，充分发挥好共产党员的模范带头作用，通过自己的先锋模范作用，来体现党的先进性。
首先，在思想上，我将继续不断加强思想政治修养锻炼。尽管自己在业余时间学习了大量的理论知识，但到了实际工作中，我将面临一个全新的领域和天地，尤其是要从事宣传工作，因此，除了自觉学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十八大精神外，我计划经常阅读有关党建、党史及党员先进事迹的书籍和报刊等，不断加强对党的路线、方针政策的认识和理解。使本人在工作上有更大的精神动力，做到学以致用，而不盲目;使自己能够在改革开放的浪潮中能鉴定好与坏、甄别正与邪;从而树立起正确的人生观、价值观和世界观。
其次，在工作上，我将以实现共产主义理想和全心全意为人民服务作为坚定信念时刻鞭策、鼓励自己，使自己对工作始终保持信心和干劲。社区宣传工作与日常写作要求上有所不同，学然后而知不足。因此，我充分利用业余时间钻研业务，加强学习，注意积累经验，虚心请教、认真揣摩。我工作在一个非常平凡的岗位上，不可能象众多政治家那样轰轰烈烈的干一番大事业，但我坚持认为，在平凡的工作岗位上做一个平凡的人，照样可以一样能发光、发热。凡事预则立，因此，能否实现自己的理想，关键就在于我们个人是否能够始终如一地坚持信念，是否能够满怀兢兢业业的工作态度。
第三，在学习上，我认为要做到边工作边学习，终身学习。当今社会处于一个以信息作为重要生产力的时代，谁掌握的知识，谁就拥有了进步的阶梯。因此，我觉得到了工作岗位，要从头开始，虚心学习业务知识，尽早融入工作单位的集体中。除此之外，要扩大自己的知识面，提高自己专业的精深程度，争取做到独当一面，保证高效率地完成领导布置的任务。我将及时认真地为自己充电，更新自己的知识结构，把最前沿的知识运用于实际工作中，使自己不会在飞速发展的信息社会中落伍，以便在工作中发挥自己更大的潜能，不断提高业务水平和工作质量，更加顺应社会发展的需要。
以上是我近期的思想汇报，希望党组织及时给于我批评指导，我会虚心接受意见，不断改正缺点和不足，从思想上、行动上做一个合格的共产党员。请党组织在实践中考验我!
此致
敬礼
汇报人：xxx。
日期：xx年x月x日
铁路汇报工作优秀篇十三
男，兰州北车站货检车间主任。
从一线职工到基层管理干部，几十年如一日，谷学武把勤奋工作当作自己最大的追求目标。作为车间主任的他，所管理的车间从车站搬迁、安全管理、职工关怀上事事走在先，多次获得路局、车站的奖励，这里头无不凝聚着他脚踏实地，身先士卒的精神。他时刻用一名共产党员的标准严格要求自己，用自己朴实而有力的言行，团结和带领车间全体干部职工确保了途经兰北货物列车的安全畅通。他先后被评为路局优秀共产党员、劳动模范，荣获“火车头奖章”荣誉称号。
贾鹏飞。
男，陇西车务段团委书记。
他是一名对“家庭悉心、对工作用心、对自己狠心”的“三心”80后青年。作为家中独子，照顾瘫痪在床的父亲5年有余，结婚不到一年自己又突发胃穿孔，他不顾身体疾病，出色地完成了“城乡文化列车”打造、“天兰精品线”建设、“三线”建设等工作中承担的任务。他以身作则做表率，团结带领团员青年保安全、创效益、优服务，扎实组织开展志愿服务活动，组建的“蒲公英”职工子女志愿服务队获“全路青年志愿者优秀组织奖”.20，他被评为全局“优秀共青团干部”.
支新虎。
男，武威南车务段打柴沟车站值班员。
在乌鞘岭脚下的打柴沟车站，他一干就是三十二年，他带领班组职工克服了生活条件艰苦、高寒缺氧、环境恶劣等困难，奋勇争先，顽强拼搏，各项工作都取得了优异成绩，班组中涌现出多名“安全之星”、“先进工作者”.他多次指挥救援，保证了乌鞘岭特长隧道内列车安全畅通。年，车站救援班被段党委命名为“先锋救援班”党内优质品牌。他牢固树立运输“一盘棋”的思想，努力提高货物线、专用线取送车作业效率，组织快装快卸，及时挂运，出色地完成了运输生产任务。他曾被评为路局“优秀共产党员”.
严兴齐。
男，局运输处高级工程师。
在历次参与总公司调图、组织管内调图工作中，他以优化全局列车运行图为核心，以编制高效率、高效益的运行图为目标，全心投入，全力付出，呕心沥血，为提高运输生产效率、挖潜提效作出了积极贡献。在2015年全路列车运行图编制工作中，压缩银川~广州、兰州~深圳旅客列车上、下行时间6小时49分，节省客车体2组，三乘人员80多人，为路局节约运营成本一千六百多万元。2015年，他被评为“全局七大品牌列车”创建活动标兵、“一站两车”工作先进个人。
唐静。
女，银川车站客运值班员。
从事客运服务15年来，她始终坚持恪守“旅客百分百的满意就是我最大的幸福”的工作标准，巧妙地把中医“望、闻、问、切”四字法延伸到客运服务工作中，总结提炼出“六个标准化”作业法并在全车间推广，其温馨、亲情、人性化的服务受到了旅客的普遍赞扬，在全班组形成了“人人争当服务明星、安全明星”的“明星效应”.她连续多年被评为路局劳模、先进生产者、优秀共产党员、服务明星，并荣获“火车头奖章”;她带领的班组荣获2015年“全国工人先锋号”荣誉称号。
毛宝萍。
女，兰州客运段北京一队队长。
她雷厉风行、性格干练，同事们都称她“铁娘子”、“女汉子”.在全局打造客运品牌的攻坚战中，她带领北京一队全体干部职工，向“敦煌号”和高铁列车发起挑战，每天从早上6点一直工作到子夜时分。她铁面无情而又心肠火热，小到车厢拐角及旮旯一个烟头，大到逐个检查全列19节车厢76个踏板，她细心检查，严格标准，及时督促整改。列车员家中但凡有点小事，她都一一过问，细雨润物，循循善诱，赢得了同事和旅客的广泛赞誉。2015年，她被评为路局“优秀共产党员标兵”.
王大林。
男，银川客运段段长。
他以品牌打造为抓手，成功开行了“丝路驿站―宁夏号”、“丝路驿站―沙湖号”、“丝路驿站―银川号”、“白银号”四对品牌列车，赢得了社会广泛赞誉，并在开拓市场、培育新增、规范经营上狠下功夫，运输生产实现新高。他提出了“企业管理一流、职工素质一流、服务质量一流、工作业绩一流”的工作思路，重抓职工教育培训，激发了全段职工争先创优的热情，并积极筹资改建职工待乘中心、调度指挥中心、职工文体活动中心，进一步改善了职工生产生活环境。他先后获得了“火车头奖章”、甘肃省“优秀共产党员”等荣誉称号。
蔡优芝。
男，兰州西机务段客运车间机车乘务员。
在多年的乘务工作中，他不断总结、提炼旅客列车平稳操作办法，形成了“蔡优芝平稳操作法”,该操作法荣获甘肃省“十大职工先进技术操作法”称号，获得“全国铁路党内优秀品牌”光荣称号。在急难险重任务中他身先士卒，率先垂范，(范_文_先_生_网)专特运任务蔡优芝首当其冲，对机车性能进行反复试验，保证了每次专特运任务的圆满完成。2015年蔡优芝被授予“全国劳动模范”荣誉称号。
李小璞。
男，局机务处处长。
面对和谐型机车换型运用中的质量问题，他组织专家团队，攻克解决了一系列重大技术难题和倾向性质量问题，为全路和谐型机车质量管理提供了宝贵经验。他组织修订完善了一大批规章制度、作业标准、工艺范围、管理办法，为进一步强化机务安全管理提供了准确依据。为确保中川铁路开通运营安全，已经五十多岁的.他，率先垂范，亲自组织包保添乘，解决影响动车安全的问题和隐患，及时修订动车乘务员作业标准19项、规范管理制度12项。他先后被评为路局安全标兵、先进生产者、优秀党员，荣获甘肃省劳动模范、火车头奖章等荣誉称号。
石瑾。
男，兰州供电段武威南检修车间三电检修组工长。
他坚持检修标准，讲求工艺流程，工作来，处理变电所大小故障千余起，未发生过一起责任设备故障。他刻苦钻研业务，总结出了检修作业“学”、“问”、“查”的工作方法，顺利解决了生产中的很多难题。他先后荣获兰州铁路局万人技术比武变电第一名、甘肃省“技术能手”、全局优秀共产党员等称号，兰州铁路局将他所在的党支部命名为石瑾先锋检修组。
杨志永。
男，银川供电段同心接触网工区工长。
他十几年如一日坚守在地处宁夏南部山区的回族聚居区，以“同心协力共保安全”的同心精神引领职工做好接触网设备检修，坚持开展“四个一”提素活动。他在班组管理中坚持公平公正、严管厚爱，被职工们称为“铁打的黑面老包”.工区保持着15年来从未发生过任何责任弓网故障和供电事故的安全佳绩。2015年，他被评为路局“十大安全功臣”,荣获“火车头奖章”.
唐文国。
男，定西工务段段长。
他坚持创新发展的理念，积极践行“跟我来”精神，以上率下，靠前指挥，定期添乘机车、走区间、盯施工，抓班子、带队伍、严管理、强基础，形成了事事有标准、事事有流程、事事有人管、事事有评估和事事有追责的良好风气，建立了“十个可视化”监控体系，精心创建了以陇西站为代表的4个精品站场和8个标准化区间，打造了2个品牌车间和3个精品班组，使全段的安全管理实现了新突破。2015年，他被评为路局“优秀共产党员”.
徐成生。
男，武威工务段古浪道岔维修工区工长。
他25年如一日，长期担任班组长工作。(www.fwsir.com)虽年过半百，但他善于思考。为减少岔区重复晃车的“顽疾”,经过不断研究、实践，他总结出了“拨改结合，放散为辅”的维修方法，在整治道岔病害时取得了较好的效果，并总结提炼出了“三要工作法”,所在车间管辖的道岔质量实现了年终评定全优。2015年，他先后荣获路局“优秀共产党员”、全局“名师带高徒先进个人”等荣誉称号，被选为路局第十二次党代会的党代表。
黄涛。
男，银川工务段检查监控车间探伤工。
参加工作以来，他勤学苦练，制定了“四个一”工作方法，探索出一套探伤作业“七字口诀”,成为了响当当的探伤专家。在全路工务系统探伤工职业技能竞赛中荣获个人全能第一的好成绩。近年来，他解决现场疑难杂症25件，修订完善作业标准15项，小发明革新4项，在全局进行了推广。他先后获得了“五一劳动奖章”、“火车头奖章”、全路“优秀共产党员”等荣誉称号，2015年被评为全局“优秀共产党员”.
李延红。
男，兰州电务段职教科科长。
他参与段应急故障抢险18次，攻坚电务安全生产难题5个；主持梅花井站导通实验，创下了60小时未合眼、排除40余件故障的骄人战绩；连续七年带队参加总公司、路局职业技能竞赛，先后培养出20名全路、全局技术能手。2015年，全局党内优质品牌“李延红工作室”挂牌成立，先后培养31名优秀技能人才。他独创的“四反复”快速教学法，成为打造高精尖技能人才的核心教育方法。他被命名为路局“金牌教练”,2015年被评为全局“优秀共产党员”.
张兆君。
男，银川电务段谭家井信号车间主任助理。
他扎根干武线，心无旁骛，忘我工作，被同事们称为“工作狂”.在干武线电气化改造和干武二线建设施工中，他把所有的时间和精力都投入到工作上。2015年8月的一天，正在参加上腰墩站、乌兰敖包站联调联试的他接到妻子的电话，得知年迈的父亲因高血压突然晕厥，需要紧急抢救治疗，让他赶紧回家。面对紧张的施工任务，他毅然坚守在岗位上，直到两站设备开通使用。他先后荣获“全局高技能人才”、“全路技术能手”、“火车头奖章”等荣誉称号。
李西凉。
男，兰州车辆段段长。
他以确保动、客车安全为己任，组织筹建动、客车应急指挥、信息监控、数据分析中心，实现了调度统一指挥、行车单一指挥和信息资源的充分利用；推行库、电、乘同步平行作业和班制改革，推进库乘分离工作，优化了生产组织；坚持高标准、高质量、高效率整修车辆，确保了“七大时代品牌列车”和中川城际动车顺利开行；组织制定干部履职考核、安全质量季度考评、“双达标”积分考核办法，运用分配杠杆激发干部职工的责任心、积极性。他先后荣获路局“先进工作者”、“十大领军人物”等荣誉称号。
朱广强。
男，兰州西车辆段熔接工。
参加铁路工作23年来，他刻苦钻研，自学车辆技术、焊接工艺等30多种专业知识，苦练焊修技能，焊修钩锁时间从原来的8分钟缩短为3分钟。他带领攻关小组，改造出车钩焊修翻转架外形小巧，移动方便，大幅压缩了作业时间。他先后9次获得段、局级以上技术比武第一名，参与工装设备技术革新20余项。2015年，在全路车辆系统货车运用职业技能竞赛，朱广强勇夺三项第一，获得“全路技术能手”称号。
姜春雨。
男，兰州货运中心营销策划部客户经理。
在深化货运组织、加快向现代物流转型发展的进程中，他主动转变观念、积极开展市场营销；在开辟新的市场营销、货源组织渠道中攻坚克难，主动出击抢市场，拓展物流配送新渠道。他秉承“发展客户、维护客户、做大客户”的营销理念，对既有客户时常沟通联系，同时他跑遍了区域内中小企业、货源集散地、建材市场，积极承揽货源，与兰州“圆通”快递公司、兰州麦氏托盘餐盒工厂开展零散快递业务联营，促进了零散货物快运发送量上升。他先后荣获“火车头奖章”、“甘肃省劳动模范”等荣誉称号。
付全。
男，嘉峪关货运中心柳沟货运营业部主任。
近十年来，付全一直在条件非常艰苦的柳沟、瓜州和敦煌等地工作，他扎根戈壁，辛勤工作，毫无怨言。他以身作则，严格要求自己，不论白天晚上，还是刮风下雨，带头检查现场作业，带前头盯控关键作业和关键岗位。柳沟营业部管辖两条专用线，高峰时每天装9列煤炭，最少时装2列，每天他都对货源、机具、劳力等提前安排，仔细盯控，确保了装车任务及时安全完成。2015年，他被评为路局“优秀共产党员标兵”、“优秀标杆班组长”.
门金勇。
男，局货运营销处处长。
在落实路局、路局党委全面推动现代物流转型发展重大部署中，他身先士卒，率先垂范，主动放弃节假日，带头实行“5+2、白+黑、116”工作制，尤其在现代物流指挥部成立以来，除出差及现场调研外，他每日坚持组织研究市场开发、物流网络建设、人才培养等方面的推进工作；他带领团队实现货物发送量增幅由去年的第15名，上升到目前的第9名，取得2015年全路装卸系统职工技能竞赛团体三等奖及2015年全路货运系统职业技能竞赛团体二等奖的好成绩。
冯瑕。
男，银川房建段中卫供热二工区汽车驾驶员兼电焊工。
作为电焊工，仅2015年冬季供暖，他就参加了6次较大的应急抢修任务，小活更是每天不断。冬季焊接管网漏点，漏点周围都是湿泥，只能蜷缩在狭小的环境中，躺在泥浆中工作。身兼驾驶员工作的冯瑕，在夏季土建整检修中，要开车送工作人员到沿线各站进行作业，他在每次作业前都对作业环境、工具等进行认真检查，主动协助工长查找和处置安全隐患。他被评为路局2015年一季度安全标兵、优秀共产党员，并荣获“火车头奖章”.
李志刚。
男，集经公司武威橡胶制品厂厂长。
以来，他坚持“立足小垫板、做足大市场”,企业实现销售收入累计3亿元，占全路高铁橡胶垫板销售市场的20%.他积极带领“志刚高铁橡胶垫板研发工作室”技术骨干不断进行立项攻关，先后成功参与并开发出国内高速铁路道岔用橡胶垫板等新产品，累计为企业增收创效近4.5亿元。他荣获路局劳动模范，带领的团队荣获路局“十大创新创效团队”、“志刚高铁橡胶垫板研发工作室”优秀党内品牌等荣誉称号。
钱文同。
男，中川公司工程师。
他连续五年放弃公休假，经常放弃周末休息，一心扑在工地。他是枢纽设备安装引领人，引领枢纽人高质量完成了2126台大中型机械设备的安装工作，负责安装的127台电扶梯成为路局优秀设备工程。在兰州站施工中，提出改造卸污管路，改进操作程序，卸污时间缩短为10分钟。他先后编写《设备安装质量控制手册》20余册。他是甘肃省“五一”劳动奖章获得者，获“打造全国高铁一流示范站优秀共产党员”称号，2015年获铁路总公司新时期铁路精神百名示范人物推荐。
康健。
男，局安监室主任。
在推进“三化”“四预”工作中他坚持标准，系统谋划，组织实施六项管理创新，推进“四大系统”建设，夯实了全局安全管理基础；在事故定性定责方面实事求是，他严格管理，不讲情面，依法依标、依据事实组织做好事故的定性定责；在日常监督检查中带头落实，他身先士卒，放弃了所有节假日和休息时间，狠抓季度平推检查工作，对全局42个站段重点工作落实情况进行全覆盖检查，对典型安全问题一盯到底，狠抓闭环整改，为全局运输安全稳定作出了积极贡献。2015年，他被评为全局“优秀共产党员标兵”.
杨伟军。
男，局工会保障和女工部部长。
全局“三线”建设、“三不让”帮扶救助、送温暖等民生工程，头绪多、任务重，他像上紧了发条的陀螺，总是白天工作，晚上加班和同事商定思路、修改方案、完善材料。一年中，他有三分之二的时间忙碌在“三线”建设现场，从前期立项调研，到建设过程质量盯控，再到竣工验收，总能看到他忙碌的身影。他经常每天从早盯到晚，每一个细节都不放过，熬红了双眼，累肿了双腿，头发蓬乱，胡子拉茬，大家都笑他和民工没有两样。2015年，他被评为“天兰精品线”建设第一阶段先进个人。
张效胜。
男，局纪委办公室主任。
他组织研发了全局领导干部任前考廉系统和配套内容，健全完善了一批加强和改进全局纪检监察工作的制度机制；高质量地总结、提炼和完成了落实中央八项规定精神、落实党风廉政建设责任制、坚持党的纪律和规矩等一批体现路局特色的反腐倡廉文字材料。他坚持服从大局、服务大局，以顽强的毅力忍受自身心脏病痛，坚守岗位，奋力拼搏，形成了担当尽责、苦干奉献、自强不息、追求卓越的作风，为路局现代化建设提供纪律保证方面作出了积极贡献。他先后被评为全局“扶贫先进个人”、“党风廉政建设先进个人”、“优秀党务工作者”、“先进工作者”,以及“全国铁路优秀纪检监察干部”.
李玉霞。
女，兰州铁路局党校常务副校长。
在历次参与总公司调图、组织管内调图工作中，他以优化全局列车运行图为核心，以编制高效率、高效益的运行图为目标，全心投入，全力付出，呕心沥血，为提高运输生产效率、挖潜提效作出了积极贡献。在2015年全路列车运行图编制工作中，压缩银川~广州、兰州~深圳旅客列车上、下行时间6小时49分，节省客车体2组，三乘人员80多人，为路局节约运营成本一千六百多万元。2015年，他被评为“全局七大品牌列车”创建活动标兵、“一站两车”工作先进个人。
谭从文。
男，兰州铁路公安局治安处处长。
他，从一名普通的民警，逐步成长为公安局治安处长，靠的就是对工作的认真负责和踏实肯干。在民警的眼里，他是名副其实的“找茬处长”.无论大事小事，只要是危及铁路运输生产安全以及民警公正文明执法事情，他都会自始至终盯在工作一线和案件现场，对发现的问题会不留情面的当场指出，并与民警一起想办法，解难题。今年以来，共排查、督促、整改各类治安隐患4000余起。他本人荣获“火车头奖章”、两次荣立个人二等功、多次被路局评为“优秀共产党员”等荣誉称号。
周杰。
男，兰州铁路公安局武威公安处张掖西车站派出所警长。
从警25年，他坚守沿线25年。他始终保持着坚韧不拔的执着精神和严谨细致的工作作风，在平凡的岗位上恪尽职守、勤恳敬业。沿线民警换了一茬又一茬，但他始终坚守在最艰苦的一线工作岗位。他驻站期间，在武威公安处第一个实现了驻站责任区“交通事故零伤亡，刑事案件、危行案件零发案”目标。他连续八年被武威公安处评为“优秀驻站民警”,先后六次被评为公安局、处“优秀共产党员”、“治安标兵”,2015年被评为“甘肃省优秀人民警察”.
铁路汇报工作优秀篇十四
十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段：
一、努力学习，充实自己。
（9月－12月）。
199月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续,配线、做气闭、编把子上线??为后来的通信施工做好了充分的准备。
整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。
二、不畏艰苦，参加验收。
（1912月－3月）。
年12月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到3月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨、反复演练，从而掌握了一手过硬的电缆接续技能。
在此期间,我学到了很多以前从来没学过的东西,这种东西不是专业知识,也不是业务上的技术难点,而是师傅们和同事们对工作的态度,一种不怕苦,不怕累的奉献精神。那时有一句口号叫“干,为了电务段,累倒了送医院”。——就是在这种精神的感染与激励下，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一项维修，做好每一次巡检，填好每一张记录，算准每一个数据。古人说：不积跬步，无以致千里，不善小事，何以成大器。我认为：任劳任怨、无私奉献，从小事做起，从现在做起，就是敬业、就是爱岗的充分体现！为后来的独立完成领导交给的各项生产任务打下了坚实的基础。
三、初单重任，工作井然。
（年3月－8月）。
电务段成立以后，本人被分配到大柳塔电缆工区工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工长任为安全员，工区正式展开各项工作，由于以前积累的`经验，对于这份工作还是绰绰有余，工区各项管理工作开展的井然有序，设备质量节节攀升，1998年底，大柳塔电缆工区被电务段评为“先进集体”，在19初，干线电缆被施工单位挖断，在规定时间内完成了电务段首次干线电缆接续任务，在同年，在电务段组织的技术比武中，获“通信专业二等奖”。同年8月被电务段领导任命为大柳塔电缆工区工长。
铁路汇报工作优秀篇十五
敬爱的党组织：
自从成为入党积极分子以来，通过项目党支部书记、党组成员的教育和指导，我受益匪浅，明白了作为一名共产党员所肩负的政治使命和重大责任。作为一名入党积极分子，我感到一定要时刻以一名党员的标准来衡量自己，以一名党员的条件严格要求自己。
作为人事工作者的我首先，坚持不懈地学习马列主义，毛泽东思想，特别是邓小平理论，以基本理论作为我行动的指南，自觉地加强思想改造，努力改造自己的主观世界。通过学习，我进一步明确了入党的基本条件和树立正确的入党动机的重要性。通过步步深入的学习，我对入党要求的认识渐渐从朦胧走向清晰，明白了不仅要在学习中创造入党条件，更要在实践中不断总结，不断进步，理论联系实际，才能成为一名合格的入党积极分子。
其次，我脚踏实地干好本职工作，通过自己的对专业知识的掌握与党员最基本的素质准则严格要求自己，把一个党员应具备的素质体现在自己的日常工作和生活学习上。一切都从以党和人民利益为出发点，不计较个人得失;对工作勤勤恳恳，求真务实。
最后，我深深的感到，作为新时期的先进青年，我们应该在生活里克勤克俭，严格要求;在工作中身先士卒，勤勤恳恳，不断增强贯彻党基本路线的自觉性;在学习上，以书山有路勤为径，学海无边苦作舟的精神，不断增加新的科学文化知识，不断提高自我政治理论修养，努力争取在建设有中国特色社会主义过程中建功立业。这不仅是一种政治责任，也是一种精神追求，是实现个人社会价值和人生价值的理想。
在周围同事当中时时处处体现出先锋模范作用，只有这样才能有资格加入这个光荣而先进的组织。请党支部继续培养和考察我，我将会以实际行动来接受党组织的挑选，积极主动地参加改革开放和社会主义现代化建设，为经济发展和社会进步做出贡献，争取早日成为一名正式合格的共产党员。以上就是我这段时间以来的思想汇报，请党组织监督我。
此致
敬礼!
汇报人：___。
铁路汇报工作优秀篇十六
铁路党务工作汇报材料各位领导大家好，首先我先自我介绍一下，我是车务段线路党总支书记。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
线路党总支，辖两线、5站、47名党员。以站工作为例：
伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
九、京。
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员人，职工人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改站以往消极懈怠的工作面貌，线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
铁路汇报工作优秀篇十七
敬爱的党组织：
时间过得真快，我来到党群人事部担任经理助理整整一年了，在这一年的时光里，我确实收获了很多。特别是在这一年里，我成为了一名父亲，从而给我带来的改变连我自己有的时候都觉得神奇，也许这就是责任的力量吧。
在这一年的时间里，我努力尽快适应人事部门的业务工作，做好部门领导的助手，特别是在领导的支持和部门同事的帮助下，完成了“两制”、干部聘任、职称评审和绩效考核管理办法的制定等工作，不敢说工作完成得多漂亮，但是我确实尽了自己最大的努力。
在思想方面，实事求是讲，我确实做得不好。主要原因自己也分析过，年初刚刚来到党群人事部的时候，希望尽快熟悉业务，就把所有精力放在的业务学习和工作上了，特别是年初我厂推行“两制”工作，我作为直接参与者，把更多的精力都放在了跑基层、了解情况、制定办法方面，后来确实忽视了在思想上的总结，没有及时向组织做思想汇报。
作为一名入党积极分子，在20xx年我会经常对工作和思想进行总结，通过总结梳理自己的思想，使思想进一步提升，努力向党组织靠近。特别是我会加强对党的理论的学习。理论是行动的关键指南。我会积极参加学习实践活动，并把理论学习作为学习、宣传、贯彻科学发展观的重要力量，进一步加深对科学发展观的认识和理解，把理论学习贯穿学习实践活动的始终。
此致
敬礼!
汇报人：
自从成为入党积极分子以来，通过项目党支部书记、党组成员的教育和指导，我受益匪浅，明白了作为一名*员所肩负的政治使命和重大责任。作为一名入党积极分子，我感到一定要时刻以一名党员的标准来衡量自己，以一名党员的条件严格要求自己。
作为人事工作者的我首先，坚持不懈地学习马列主义，*思想，特别是*理论，以基本理论作为我行动的指南，自觉地加强思想改造，努力改造自己的主观世界。通过学习，我进一步明确了入党的基本条件和树立正确的入党动机的重要性。通过步步深入的学习，我对入党要求的认识渐渐从朦胧走向清晰，明白了不仅要在学习中创造入党条件，更要在实践中不断总结，不断进步，理论联系实际，才能成为一名合格的入党积极分子。
其次，我脚踏实地干好本职工作，通过自己的对专业知识的掌握与党员最基本的素质准则严格要求自己，把一个党员应具备的素质体现在自己的日常工作和生活学习上。一切都从以党和人民利益为出发点，不计较个人得失;对工作勤勤恳恳，求真务实。
最后，我深深的感到，作为新时期的先进青年，我们应该在生活里克勤克俭，严格要求;在工作中身先士卒，勤勤恳恳，不断增强贯彻党基本路线的自觉性;在学习上，以书山有路勤为径，学海无边苦作舟的精神，不断增加新的科学文化知识，不断提高自我政治理论修养，努力争取在建设有中国特色社会主义过程中建功立业。这不仅是一种政治责任，也是一种精神追求，是实现个人社会价值和人生价值的理想。
在周围同事当中时时处处体现出先锋模范作用，只有这样才能有资格加入这个光荣而先进的组织。请党支部继续培养和考察我，我将会以实际行动来接受党组织的挑选，积极主动地参加改革开放和社会主义现代化建设，为经济发展和社会进步做出贡献，争取早日成为一名正式合格的*员。以上就是我这段时间以来的思想汇报，请党组织监督我。
此致敬礼!
汇报人：
铁路汇报工作优秀篇十八
自热力施工单位6月份进驻小区以来，物业公司安排维修部主管每周汇报工程进展情况。
进入9月份，是热力交换站施工的关键阶段，能否按时完工直接影响小区今年是否可以供暖；期间，物业公司多次与地产公司、热力施工单位沟通协调，催促工程进度。
尤其是进入11月份，其他小区都在收取取暖费，我们小区却只能眼巴巴地盼着，小区的居民也不停地打电话咨询物业公司前台，而物业公司在没有得到确切信息之前也只能很无奈地回复“不清楚”，那是一段非常难熬的日子。
转机出现在11月18日，热力公司同意对小区交换站进行竣工验收，在接下来的一周时间里，物业公司多次往返在地产公司、热力施工单位、热力公司各部门之间，报资料、签协议、核对信息、催促建设单位整改问题、小区用热意向调查等等。
11月26日上午，与热力公司签订代收取暖费协议。至此，小区供暖已经是做完了所有准备工作。
11月26日下午，业主陆续排队缴纳取暖费；下午5：00，热力公司一次网阀门打开，小区供暖正式投产。
11月27日上午10：30，第一户业主暖气开通，截止晚上10点，开通218户；第二天从早8：00至晚8：00，累计开通360户。
自11月26日下午开始收取暖气费，至11月30日，大部分业主开通暖气，物业公司全体人员加班加点，为的就是让小区业主能早一点用上暖气。
