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兰州理工大学车辆工程学科于2006年获得二级学科硕士学位授予权。车辆工程学科在机械工程一级学科硕士点和机械制造及其自动化二级学科博士点的支撑下，紧密结合西北地区特种车辆以及普通运输车辆生产的产业特征，发挥机械制造、现代设计、机电控制等重点学科优势，重点在内燃机移动电站技术、车辆改装技术、机车柴油机缸体曲轴孔及轴瓦检测技术、金属矿溜井矿车平硐运输控制等方面积极开展人才培养、科学研究和社会服务，已培养车辆工程硕士研究生9名。学科现有教授 6 人，副教授、高工6人，学科梯队的学历、专业和职称结构比较合理。
近5年来，承担30kW低噪声挂车电站、多制式智能汽车电站、机车柴油机曲轴孔圆度自动测量系统等纵横向项目16项，其中40GQS低噪声电站获中国机械工业科技进步二等奖（2008）、低噪声智能多制式军用电站获解放军总装备部科技进步二等奖（2008），一批成果在工程领域应用或转化为产品；发表学术论文43篇（其中三大索引论文 12篇），发明专利 5项。学科基础设施建设不断加强，现已建成的“数字制造技术与应用教育部重点实验室”和“中国机械工业联合会特殊环境下工业机器人重点实验室”等科研实验平台，为教师和学生的科学研究提供了基础保障，与兰州电源车辆研究所有限公司合作，建成电站试验室、军改车性能试验室、环境试验室等。
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