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广州大学桥梁与隧道工程学科是广东省重点扶持学科，具有硕士学位授予权。在广东省内，我校最早创办桥梁与隧道工程学科，经过10多年的发展与积累，已形成了一支结构合理、年富力强、素质层次较高的学术队伍，现有教授（研究员）6人，副教授7人，讲师4人，其中有博士学位的10人、有硕士学位的7人，入选千百十人才工程者5人。
本学科专业实验室面积3900平方米，仪器设备总价值4600多万元，拥有模拟地震振动台、MTS材料试验系统等大型实验设备，万元以上的仪器设备将近100台。实验条件良好，仪器设备充足先进，实验人员配备齐全，严格按照ISO/IEC17025管理运行。与本学科密切相关的工程抗震中心2003年、2005年先后被评为广东省重点实验室、教育部重点实验室，以本学科为主要依托的市政公用工程实验室2005年被评为广州市重点实验室。
经过多年的积累，本学科形成了两个稳定的研究方向，即桥梁结构行为研究、桥梁结构振动分析与控制研究。本学科一方面跟踪国际前沿方向，取得了一些高水平原创性研究成果，近年获国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖4项，其它奖项3项，承担省部级等各类科研项目100多项，到位研究经费3100多万元，发表学术论文136篇，出版专著2部，参编制订技术规程1部，申请专利3项。另一方面，本学科结合重大工程建设，注重工程应用研究，完成了二百多座桥梁的模型试验、仿真计算分析、施工监控、健康诊断与安全性能评估等方面的研究，解决了桥梁建设中的关键技术问题，其中具代表性的有广州内环及放射线桥梁安全性能评估与健康状况诊断、广州市新光大桥抗震性能研究、广州市猎德大桥模型试验、中山市空间组合拱桥模型试验、中山市蝴蝶拱桥模型试验等，取得了比较丰富的科研成果，科研成果转让50多项，直接经济效益8000多万元。
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