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  车辆工程学科:是我校的传统特色学科,在国内高校中率先设立车辆工程本科专业并较早获得博士、硕士学位授予权,相应的一级学科设有博士后流动站,本科专业是国家特色专业和江苏省重点学科,教学科研水平较高。依托本学科,建设了江苏省汽车工程重点实验室、江苏省质量技术监督汽车摩托车产品质量检验站、江苏大学车辆产品实验室(通过国家实验室委员会认可,中国质量认证中心指定实验室)等科研机构。
  学科团队共有49人,其中,博士生导师7人,教授和副教授33人,45%具有博士学位,30%具有海外学习和工作经历。现有在读博士和硕士生200余名、本科生800多名。
  主要研究方向为:车辆及零部件现代设计与试验技术、车辆振动噪声控制、车辆安全与节能、车辆电子控制技术等。“十一五”以来,承担和完成了国家自然科学基金项目5项、国家863子项3项、教育部博士点基金课题2项、国家重点实验室基金课题2项,各类省部级项目20余项,企业委托研发项目100多项。获省部级奖5项、发明专利14项、电涡流缓速器、电磁制动器、半主动悬架关键技术、电动助力转向、电控空气悬架、飞机牵引车、全地形车、大马力拖拉机等科研成果被企业采用,创造直接经济效益1亿元以上。
  近年来在新能源电动汽车、车辆安全新技术、车辆NVH研究领域,建立起具有合作精神、创新精神、学科交叉的科研团队,完成电动汽车整车及零部件的开发,形成具有自主知识产权的专门技术。
  标志性成果:
  (1)车辆半主动悬架控制及可调阻尼减振器设计技术研究,2008年获教育部科技进步二等奖;
  (2)汽车电磁制动器开发和关键技术研究,2007年获中国汽车工业科技进步三等奖及浙江省科技进步三等奖;
  (3)永久磁铁形式缓速器关键技术研究与应用,2009年获中国汽车工业科技进步三等奖;
  (4)100/125马力以上轮式拖拉机研发与产业化,2009年获第四届中国技术市场协会金桥奖。
  (5)研制开发了具有节能、安全和优良操纵特性汽车新型动力转向系统,并实现了成果转化。

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