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导师信息
姓名 李贤徽
院系 船舶工程学院
办公电话 0411-84707319-307
电子信箱 lixianh@dlut.edu.cn
更新时间 2009-3-2
工作经历：
2004.12-现在, 大连理工大学船舶工程学院 副教授 博士生导师
2004.2-2004.9, 美国波士顿大学航空与机械工程系 博士后
2000.1-2004.2, 美国波士顿大学航空与机械工程系 机械工程 博士
1996.9-1999.10, 中国科学院声学研究所 助研 博士在读
1993.9-1996.7, 南京大学电子科学与工程系 声学 硕士
1989.9-1993.7, 南京大学信息物理系 声学 学士
担任本科生课程： 《应用数值分析和程序设计》
担任硕士生课程： 《声学基础》、《水声学原理》
社会兼职：
中国声学学会 会员
美国声学学会 会员
研究领域（研究课题） ：
主持项目：
1. 舰船结构中频振动的建模理论和响应预报方法 国家自然科学基金
2. 船舶结构全频动态特性仿真技术研究 辽宁省高校重点实验室基金
3. 船舶结构全频动态特性的建模和仿真技术 工业装备结构分析国家重点实验室自主研究课题
4. 基于模型降阶的舰船结构中频振动分析 大连理工大学青年教师培养基金
5. 基于模型降阶的舰船结构动态设计方法 辽宁省船舶与海洋工程高校重点实验室开放基金
参与项目：
1. Reduced Brake Squeal for Rotor Designs with Reduced Coupling between In-Plane and Transverse Motions, 福特公司资助项目
2. A New Approach to Accelerate Frequency Domain Studies of Complex Structures, 美国国家自然科学基金项目
3. CAREER: Accelerated Analysis of Complex Structures by Frequency- Windowed Condensations, 美国国家自然科学基金项目
4. Causality Constraints on the Analysis and Active Control of Fluid-Loaded Structures, 美国海军研究局项目
5. Joint Insulator Simulation Project, Meneta, TMD Friction, Ford, Bosch 联合资助项目
6.舰船结构声辐射的数值计算和模态分析及模态控制研究, 国家自然科学基金项目
硕博研究方向：
1. 船舶结构全频振动的建模方法和声振响应分析
2. 船舶结构早期设计中的声学优化
3. 结构振动噪声主被动控制与智能声学结构
4. 水下结构振动与声辐射的快速算法
5. 舰船声隐身技术
出版著作和论文：
1. 李贤徽，声辐射多频分析的快速插值方法，声学学报，已录用
2. 李贤徽，马彬，水下结构耦合模态分析的状态空间方法，声学学报，已录用
3. S. Li and X. Li, “The effects of distributed masses on acoustic radiation behavior of plates,” Applied Acoustics, (69)3, 2008, 272-279.
4. X. Li and S. Li, “Modal parameter estimation for fluid-loaded structures from reduced order models,” Journal of Acoustic Society of America, 120(4), 2006, 1996-2003.
5. X. Li, “A Parallel Model Reduction Algorithm for Efficient Power Flow Prediction in Vibrating Systems,” in Proceedings of the Fifth International Conference on Engineering Computational Technology, Civil-Comp Press, 2006.
6. X. Li, “A fast interpolation method for multi-frequency acoustic analysis by boundary element method,” in Proceedings of ISMA 2006, Leuven, Belgium.
7. J.G. McDaniel, X. Li, et. al. “Simulating the Effect of Insulators in Reducing Disc Brake Squeal,” SAE paper, 2005-01-3944.
科研成果及所受奖励：
在读学生人数 ：
3（含水声方向2人）
毕业学生人数：
4（其中3人获优秀研究生等奖励）
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