一、工程硕士专业学位控制工程领域发展概况及研究方向

　　北方工业大学自动化系是北方工业大学成立最早的系之一，自1995年开始招收硕士研究生，现有三个全日制硕士学位点，其中“检测技术与自动化装置”学科是北京市重点学科。2005年开始招收《控制工程》工程硕士，主要依托现场总线技术及自动化北京市重点实验室、智能交通系统研究所、网络化控制工程研究中心、电力电子与电气传动工程研究中心4个研究基地和6个教研室进行人才培养和科研工作。目前有教师42名，博士学位教师占50%，其中教授11名，副教授16名。

　　　控制工程专业学位以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种参数检测技术、控制策略及控制系统的建模、分析、设计、实现方法和应用。目前主要研究方向如下：

　　1、智能控制技术及应用

　　2、网络自动化工程

　　3、智能交通控制

　　4、工业过程综合自动化

　　5、机器人控制

　　6、现场总线技术及应用

　　7、检测技术及仪表

　　8、自动化装置与系统

　　二、工程硕士专业学位控制工程领域学术带头人及导师队伍

　　主要学术带头人：

　　李正熙 教授（北京市智能交通控制学术创新团队负责人），工学博士，现任北方工业大学副校长，从1991年起享受国务院特殊津贴，IEEE会员，中国工业计量学会理事，中国金属学会应用技术专业委员会理事，中国自动化学会人工智能专业委员会委员。2008年被北京市遴选为“北京市高层次人才”。长期从事电气传动、控制理论与控制工程、电力电子技术等方面的教学、科研工作，具有丰富的科研工作经验和很强的组织管理能力。曾主持设计研制调试了：我国第一台铝泊剪切机电气控制系统，武钢1700冷轧平整机电控系统及计算机控制系统的改造，460石油管道生产线电气系统，大型塑料管道生产线协调控制系统（863项目），1780热轧机板形控制系统等国内重要项目，为韩国浦项制铁提供了价值400万元的控制系统。通过完成城市交通智能控制系统（ITS），2006年获得国家科技进步二等奖，获得部级成果奖4项。近年来，作为主要负责人参加国家自然科学基金项目1项，北京市自然科学基金项目4项，横向课题30余项目，发表论文50余篇，其中EI检索30余篇，编写教材一部，专著一部。

　　孙德辉 教授（北京市网络自动化学术创新团队负责人），工学博士，现任北方工业大学机电学院院长，现场总线及自动化北京市重点实验室主任。中国人工智能学会委员。中国家用电器维修协会常务理事，中国自动化学会委员，北京市人工智能学会副秘书长。主要致力于复杂工业过程控制系统建模和先进控制算法研究，现场总线协议转换和网络化控制系统设计。先后承担了15项企业委托开发项目。2008年与诺奥科技（北京）公司联合为海军武汉某军事基地开发的海军基地综合监控指挥系统，受到海军装备部的高度评价，目前正在海军其它基地进行推广使用。团队2005年为海尔集团开发的“家用电器备板备件替换技术”，每年可降低备板备件的库存资产达6千万元，获得2005年海尔集团最佳信息增值奖。目前正在承担“网络拥塞和系统故障的综合诊断与容错控制”国家自然科学基金项目的研究。发表论文数60余篇，二十多篇论文被SCI，EI收录，研究成果得到国内外同行的好评。

　　曾水平研究员，工学博士。多年来致力于研究铝电解过程的节能降耗，提出了铝电解槽电流效率与阳极电流分布的数学模型，实现了电解槽预测模糊控制、氧化铝浓度模糊控制和阳极状态的故障诊断。该方法在8家大型电解铝厂得到推广应用。课题组承担的863课题子项目“铝电解槽智能健康诊断系统”2007年应用于河南豫港铝业公司的预焙铝电解槽综合控制系统中，取得了满意的控制效果，经河南省组织的专家鉴定，达到世界先进水平。

　　李宇成教授，工学硕士，针对工业智能调节器在实践中的应用问题，提出了新的趋向性智能控制算法，在一定程度上克服了普通模糊控制器在应用中常存在的精度低，计算速度慢和不便于优化的问题。课题组先后为日立亚洲科技有限公司开发了“日立单片机模糊控制开发平台”，为北京地铁车辆厂开发了“地铁轴压机测控装置”，为北京勤力源科技公司开发了“模糊控制治疗仪”，为厦门宏发电子公司开发“PWM信号源”。2006年为北京石景山供电局完成的项目“多功能网络复费率电表的开发”获北京市金桥工程项目奖。

　　孙力研究员，工学博士，中国电工技术学会电动车辆专业委员会秘书长。电动车研究所建有一流的电动汽车驱动系统试验平台以及动力电池测试平台。近年来在电动汽车驱动控制技术、电池管理技术、CAN通讯技术、检测与故障诊断技术等方面取得了一系列成果。开发出电动车、电动船等多款电动交通工具，获得2项专利授权。先后两次承担国家“十五”、“十一五”、“863” 电动汽车重大专项的相关课题，成果已应用于一汽、东风公司的混合动力大客车上。

　　张卫平教授（北京市拔尖创新人才），工学博士，主要致力于高频功率变换和新能源技术研究。以高频开关变换器为基础，运用计算机、数字信号处理器和微电子技术手段，控制功率半导体器件开关来实现电能的变换与控制，使得电力电子装置的输出能量与负载相匹配，以达到不同的使用目的。该研究方向承担了多项国家自然科学基金、北京市教委基金以及企业委托课题。在高强度气体放电灯用电子镇流器、压电陶瓷变压器、大电流整流器的检测与控制等方面取得了丰富的成果，填补了国内大功率无频闪电源产品的空白。

　　李颖宏教授，工学硕士，自动化系系主任，北京市“智能交通创新团队”成员，北京市中青年骨干教师，控制工程专业硕士点责任教授。主要研究方向：智能控制、基于视频的智能交通信息采集及现场总线技术应用。发表论文30余篇，其中近10篇被SCI，EI收录。

　　导师队伍：

　

    本学位点固定资产超过1100万，拥有万元以上仪器设备合计一百余台，拥有专业实验室面积合计 2880 ㎡，实验室面积二千多平米，年平均科研经费500多万元，中外文藏书合计1.89 万册，拥有中外文期刊65种，可以开展控制工程及相关领域中的研究生教学、科学研究和产品开发。本学科十分注重国内外的学术交流。目前与日本、美国、韩国、德国、俄罗斯等有较为密切的联系和学术科研方面的交往，多次参加国际学术交流，互派访问学者。本学科在智能交通、工业过程建模与控制、网络控制、计算机控制、参数检测等方面完成了多项国家级项目，研究成果显著。最近几年获国家科技进步奖一项，省部级奖励12项，获得发明专利5项，实用新型专利12项；完成国家自然科学基金2项，863项目2项，发表论文500多篇，EI,SCI检索论文近100篇，与企事业单位合作，完成横向课题50多项（具体成果清单见有关导师介绍）。近期代表性科研奖励如下：